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[交通安全、事故防止の願い] カテゴリの記事

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  □□時のヒヤリハットで気付いたこと

  今日は　午前中は天気が良かったのですが、昼過ぎに　出かけようとしたら雲がたれこめはじめていたので、ベランダに干した洗濯物を室内に取り込んで、いつもよりやや遅く、３時近くに買い物にでかけました。スーパーと薬品店に立ち寄って、食品や洗剤など買って帰る途中のこと。時刻は４時半を廻っており、急に暗い雨雲が立ち込めてきて雨が降り始めました。日没が近付いて、市街地でも普段より周りが一段と暗く、視界が悪いので、ライトをつけて信号近くに差し掛かったときのこと。いつも　この時間は対向車線が渋滞して、車が列を成す時間帯。右側を見ると、車が停止していることに気付いて、ふと左側を見ると、横断歩道近くに歩行者が立っており、渋滞のせいではなく、対向車は横断歩道脇に立っている歩行者を見つけて、停車していたのです。気付くのに遅れて、いきなり減速もできないまま、横断歩道を通り抜けてしまいました。完全に「見落とし」で、「ヒヤリハット」！帰宅してから、毎日通る道なのに、なぜ気付くのに遅れたのか？ルームミラーと一体のドライブレコーダからＳＤカードを外して、録画をパソコンで再生してみました。やはり、日没前の黄昏時（薄暮時）で雨も降っており、暗くて視界が悪い上、歩行者の脇に電柱があり、発見が遅れたのです。このヒヤリ・ハットを今後防止するためにはどうしたらよいか？　　考えてみました。１）対向車線に気をとられていた。　　　ことのほかに、２）ライトをつけていたが、「ロービーム」だった。ことに気付きました。市街地とはいえ、「ハイビーム」だったら、良く見えた可能性が高いのです。永年　運転してきましたが、普段は殆ど「ロービーム」のままで、車の通らない暗い道路で遠方を確認するときのみ「ハイビーム」に切り替えるようにしてきました。また、夜間視力が落ちていることを自覚しているので、できるだけ夜間は走らないようにしているのです。今のような、日没が急速に早まる時期に，事故のリスクがたかまるのか？　調べてみました。まず、警察庁のサイトでは、①　法令上は夜間走行は「ハイビーム」（保安用語では　　走行用前照灯」）で走るのが基本。②　すれ違いや、前方に車がいるときのみ「ロービーム」　　（すれ違い用前照灯）で走行すること。　　　　と説明されており、「ハイビーム」が夜間の基本走行と　　されていたのです。（北海道警察のサイトより）理由は、「ロービーム」では、周囲が明るい場所でない限り４０ｍ先しか見えないため。これに対し「ハイビーム」では、１００ｍ先まで見えるから。（北海道警察のサイトより）前方の歩行者や自転車などを早期に発見して、減速できるのです。夜間に発生した車両と横断中歩行者の死亡事故について、「そのほとんどの車両の灯火が下向きであった」との分析結果を踏まえ、「交通量の多い市街地等を通行している場合や　先行車や対向車があるときを除き、　夜間の運転時は灯火を上向きにすべきである」ことについて　交通の方法に関する教則の記載が明確化されたとのこと。（警察庁のサイトより）事故分析の統計上では、季節では　　　１０月～１２月（まさに今の時期！）時間帯では　　１７時～１９時の薄暮時　に多発。　昼間より３．３倍も事故が発生しているというデータがあるのです。＊参照した警察庁のサイト 　　　　↓​​警察庁の「ハイビームの上手な活用で、夜間の歩行者事故防止」 ​​　歩行者のほうも、車から視認されすいように「明るい色の服を着る」「反射材を身にまとう」　などの自衛をすることにより、　事故に巻き込まれるのを防止することを推奨されています。（岡山県交通安全協会のサイトより）ＮＨＫ岡山放送のサイトでは、動画付きで、上記の対策が事故防止につながることをわかりやすく説明されており、参考になりました。　　　　　　　　　　↓　　　　動画付​ＮＨＫ岡山の「秋冬は薄暮・夜間の事故増加 歩行者もドライバーも注意必要」​私が感じたのは、夜間はライトを点灯している車を見落とすことはありませんが、歩行者を照らす照明は、横断歩道に殆どないので、服の繊維に反射材を織り込んだ衣服をもっと普及してもらうと良いのでは？　と思いました。私がデイサービスの送迎業務を秋から冬に掛けて日没後の暗い時期にしていた際、道路上で停車して、リフトで車椅子を降ろす作業や運転席に戻る際に、脇を走り抜ける車に危険を感じて　見落とされないよう反射材を必ず装着していましたが、歩行者にとっても必要でないかと強く思いました。先日の高齢ドライバー講習の際には、靴や、自転車のペダルに貼る「反射シート」をいただきましたが、これらは夜間は「必需品」だと思いました。「転ばぬ先の杖」と同じく、「黄昏時はハイビームで見落とし防止！」「夜間外出の際は、反射材のタスキやシールを身につける」が　今回の経験での教訓となりました。　参考になったサイト。　　　　↓​岡山県交通安全協会の夜間事故防止より　反射材の活用　　　​日本反射材協会の反射材を用いた服、用品カタログ​

  2023.10.20

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  高齢ドライバーの安全講習に参加して・・・。

  昨日も晴天の良い天気。日中も　風もあって、３時ごろ畑を覗いたのですが、余り暑さを感じません。５０センチ以上伸びていた雑草をしっかり刈ったお陰で、柿の枝が良く目に入るようになり、細い枝先に柿がなって　重さで地表近く垂れ下がっていた柿に、支柱を立てて　テープで枝を結わえ、落下しないようにしておきました。数えてみると、４０個近くはなっている様子。今からヘタ虫や野鳥に突かれて、落下しないようしっかり見張らなければなりません。柿の実に近付いてよく見ると、何か付着している様子。　　　　　　　　　　　　　　↑良く見ると、明らかに大き目の「イラガ」。子供の頃に、家にあった柿の木に、小さいイラガが葉の裏に潜んでいて、うっかり刺されようものなら、鋭い痛みをこうむった覚えがあるので、小屋に戻って　つまむ道具を探して、慎重に取り除きました。この害虫は「ヒロヘリアオイラガ」の幼虫で７～１０月にかけて　柿の葉を食べるとのこと。昨日の夕方６時から、地元のキャッチTVで録画予約しておいた番組があります。それは、先週末、２２日に知立自動車学校で開かれた「高齢ドライバーの安全講習会」の様子の放映。私を含めて、申し込んだ２４人の参加者（男性１８名、女性６名）が、教習コースで５組に分かれて、1人づつ運転実技の指導を　受けた後、研修室に戻って、1時間の研修を受けました。その際に　地元のＫＹＡＴＣＨ　ＴＶ担当が訪れ、カメラに講習の様子を収めていました。実技講習では、コースを走行して、助手席の教官がどこを改めるとよいか　個別にアドバイスしてくれました。参加者は　66歳から84歳までの高齢ドライバーの方々でしたが、市役所安全課の担当講師の説明は　以下のような内容でした。１）高齢になると、「視野」が一段と狭くなるため、　　目にはいらない人や車の見落としが増える。　　若いときは２００度の視野が、６０度しか見えない。　　中心視野は２０度程度。　　　→カーブなどでは左右　顔を向けてしっかり　　　　安全確認すること。２）動体視力も一段と低下する→見落としの原因　　走行速度を落として走行すること。３）慣れによる「思い込みが増える」４）反射神経が衰えるので、咄嗟の対応ができない。　　ブレーキとアクセルの踏み間違いなども生じる５）「勘違い」で、逆送などによる危険な事故も増加。高齢者の陥りやすい運転の盲点をわかりやすく、学んだ２時間でした。夕食時にテレビの録画を、目を皿にして、自分の姿がどこかに登場していないか？　期待して見たのですが、席が最後列だったので、残念ながら写っていませんでした。またこういった場で学んだことを、日々の運転に生かして、いつも安全な「高齢ドライバー」であるように心がけていきたいと思います。（　講習時に配布された、全国交通安全運動の　パンフレット　）

  2023.09.26

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  免許更新（パート３）　ようやく即日交付完了！

  ​今日は朝から曇りがちなお天気。 ​​昼から免許更新の手続きに、安城警察署へ​​​​​出かける予定ですが、少し時間があったので、​​​​​​先日　ひらめいたアイデアを実行することに。​​​​​​それは、安全運転の標語シートを​​​​運転席から目に付きやすい場所に貼ることを​​​思いついたから。​​​​その場所とは「ピラー部」。​​​​​ここなら　視界の邪魔にならず、運転中に​​​​左前方を確認するときに、自然に目に入ります。​​​​​ただし、傾斜しているので、標語も菱形の​​​​​傾斜を持った形にしなければなりませんん。​​​​​いつものように　パソコンのエクセルを駆使して、​​​​​標語を目立ちやすいように７色に配列して​​​​​「菱形の標語」を作りました。​​​​​これを百均で、手に入れたラミネートシートに​​​​ラミしてから、端をカットし、裏面に両面テープを​​貼り付けます。​​　（Ａ６サイズのラミネート紙にはさんで、空気を抜きながらラミ）　（　周りをカットして出来上がり　）　（　裏面に両面テープを貼り付け　）​​車に乗り込んで、ピラー部分にテープをはがして​​​​接着してみたところたしかに　運転席からでも良く目に入ります。​　（　やや後ろより過ぎたので、もう少し前に貼れると良かったのですが　・・・　）​​後は、直射日光があたる場所なので、高温になって接着部分がはがれないか？​​​​しばらく様子をみることにしました。​​​​正午頃、安城のドミーで昼食を買って、車内で食べながら​​​​ピラー付近の温度を測ってみると、なんと４７℃にも！​​​​​その後１時少し前に　安城警察署に着くと、玄関前に椅子が並んでおり、受付の列に４，５人の姿が。​​​​私も並んで、​​​​　・免許証　　・更新通知のハガキ、​​​​　・認知機能検査結果通知書　　・高齢者講習終了証　　　　　　　　　の​​４点を提示した後、申請書に必要事項を記入してから、​​前に認知機能検査を受けた建て屋内に入って​​受付をしました。​​（受付には　にじいろ会の「さえりん」さんのストラップが！　）​​更新手数料２，６００円と　安全協会費　６００円を​​​​窓口で支払った後、しばらく待つと、名を呼ばれて​​​​​「視力検査」と「写真撮影」を行いました。​​​​​それから３０分くらい待つのかと思っていたら、​​​​５分も経たないうちに　名を呼ばれ新しい免許証」を​受​け取ることが出来ました。​​​​講習を含めて１時間はかかるだろうと予測していたので、​​​​​１５分ほどで完了したのにはビックリ！​​​​​でも、７５歳を過ぎて高齢者ともなると、事故を起こす​​割合が高まるので、ここまでたどり着くのに​​​​　　１）認知機能検査　　　１時間　　１，０５０円​​​​　　２）高齢者講習＆実技　２時間　　６，４５０円​​​​　　３）　免許更新　　　　１５分　　３，１００円　　　　　　　　　　　　　　　​合計費用　１０，６００円​​​時間も３回、延べ５時間以上かかってようやく免許更新が​​​​でき、若いときなら　普通になんでもない更新手続きが​​​​高齢者となると、これほど手間隙がかかり、何か​​免許証のありがたみが増したよう。​​​​とりあえず、３年間の更新ができたので、後は​​​​違反や事故の無いように　安全運転に徹していくよう​​​​​​​​注意したいと思います。　​​​​​帰りがけに１号線を走行していると、大型トラックが​​​​多数走っており、「Ｇマーク」も何台か　見かけますが、​​​​今日はこんなシートを掲げている車に出会いました。​​​​​「交差点での右左折時は　​最徐行します」​​​​ ​​​​​大型車の右折、左折の際は　安全確認を怠ると歩行者や自転車を巻き込むリスクが高いので、こうした標語通り　すべてのドライバーがしっかり注意を払って運転をするなら、​​​​​​​​悲惨な事故を減らしていくことができるはずです。​​​　​​​​​

  2023.09.20

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  巻込み事故防止！に向けての新技術

  先日、安城市内の病院に向けて１号線を走行中、前方に４ｔラックが見え、車両後方に緑のマークや何か「安全宣言」らしきパネルがあったので、停止中にスマホに収めて、　帰宅後にマークの意味を調べてみました。この「安全認定」と書かれたブルーのマークは「Ｇマーク」といい、全日本トラック協会が行う貨物自動車運送事業安全性評価事業（Ｇマーク制度）による、一定の安全基準を満たした事業所が認定されるもの。全国の運送事業所　８７０００事業所のうち、約３３％に当たる事業所が取得しているとのこと。ちなみに、愛知県下では３８．７％に当たる１８９５事業所が認定されているのです。感心したのは、このトラックにはＧマークのほかに、「私は法定速度を守ります」という宣言文と、運転士の名前が表示されていること。 車体の「ＴＯＫＡＩ」というマークを頼りにどこの会社か　ネットで調べてみたところ、安城市にある　（株）東海興運さんと判明。事故防止のために社員研修を含め、いろんな取り組みをされているのがわかりました。　　　↓​㈱　東海興運​最近　トラックなど事業用車両に、どんな装置がついているか？　注意して観察していますが、車体の側方下部に設置されている「安全柵」に気がつきました。法令では、バスを除く　８ｔ以上の大型車両に「巻き込み防止装置」として装着を義務付けられているのですが、中型者にも装着されることが多いようです。２ｔ車でも　左折時の内外輪差は避けられない訳ですから、本来なら　２ｔ車以上の全車両に装着を義務付けるのが当たり前のように思われます。 交通事故総合分析センターの調査によると、大型トラックによる死亡事故のうち、左折時の巻き込み事故は約25％を占めて最も多いと報告され、事故全体から見ると、 １）　年齢別には50～54歳が最も多く、　　　45～59歳で284件（53.3％）となり　　　全体の半分以上を占めている。 ２）　運転免許取得年数別では、　　　10年以上が472件（88.6％）で、　　　ベテランドライバーによる事故が　　　ひときわ多い　　　→　長年運転してきたことによる慣れで　　　　　注意力が不足してしまうため。こうした事故を減らしてゆくため、国内の自動車メーカーや部品メーカーが左折、右折時の人や自転車の接触、巻き込みを防ぐための技術を２０２１年頃から実用化していることを知りました。そのひとつが「ミリ波レーダーによる検知、警報装置」デンソーの子会社である「デンソーテン」もこの装置を実用化。 費用も１５万円ほどで済むよう。 「デンソーテン」の本社は　神戸市に有り、カーオーデイオや、カーナビを製造している旧社名が「富士通テン」で、私も現役時代に　内装用特殊スピーカーの開発で、何度も足を運んだことがありました。  左折時の巻き込み事故を防ぐ機能では、左側方に搭載したミリ波レーダーで自転車や歩行者などを検知し、警報音や自動ブレーキをかける装置。　（バスの取り付け事例　；　静岡バスのＨＰより　）（　大型トラックの取り付け事例）（　左側に自転車が近付くと　ピラー部分の装置が警報をならす。　　右折の場合も歩行者など検知すると　同様。　）以下はバス会社やトラックに装着された実例がわかるサイトです。　　↓​静鉄ジャストライン ​ＵＤトラックス​    ​

  2023.09.17

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  不思議な雲と　安全運転シートつくり！

  昨日も暑いのなんの！外へ出たら３５℃の猛暑の中、２時頃　　近くの処方箋薬局へ薬を取りに。駐車場へ着いて見上げると、北の上空に不思議な雲が。夏空に浮いている積乱雲ですが、形がなんとなく動物のように見えます。「ミッキーマウス？　子うさぎ？」帰りがてら畑の近くを通ると、またまた東の空に面白い形の積乱雲が！こちらは、いくつも雲が寄せ集まっており、なんとなく　ワンちゃんの形のようにも見えます。雷注意報が出ているくらいなので、発達した積乱雲がよく空を覆っているのですが、これは　なんとも愛嬌があります。きれいな虹といい、面白い形の雲といい、ほんとに自然は偉大な芸術家！今日はダイソーに立ち寄って、２点の探し物を。広い売り場を探すのも大変なので、店員さんを見つけて「ラミネートシート」と「マグネットシートありますか？」と訊ねると、すぐに「こちらです」と棚に案内してくれました。Ａ６サイズのラミネットシート　４枚入り　→１００円Å４サイズのマグネットシート　１枚入り　→１００円。これは、昨夜　交通安全の一環として、愛知県が取り組んでいる毎月１０日の「横断歩道一時停止の日」の啓発ポスターにヒントを得て、これを車に貼る「一時停止呼びかけのシート」を手作りしてみようと思い立ったのです。　　　↓​​毎月１０日は横断歩道の日​​デザインと文字は　昨晩パソコンで作成してみました。帰宅してから、標語をプリントした紙を使ってマグネットシート作りに挑戦。以下の手順でやってみました。①ラミネート紙（粘着側）にプリントした紙を貼り合わせる。②裏返して、両面テープを四隅に貼り付け。③テープをはがしてマグネットシート表面側に貼り付け。④サイズに合わせて端部をハサミでカット。⑤できあがり。サイズは、縦８．６ｃｍ、横２０．６センチで　Ａ４サイズのマグネットシートで　３枚が作れます。造ったシートの重量は　３６ｇで　まずまず。（余り重いと走行時の振動ではがれやすいかも）作業は３０分ほどで終え、早速　自分の車に貼り付けて見ることに。場所は色々考えられますが、ドアは開け閉め時の振動が強いので除外。左側のフェンダー後方や　リヤウインドウの下あたり（シルバーマーク貼るところ）が良いのかも。リヤ側に付けて、しばらく走ってみて、振動や風雨で脱落しないか　様子を見てみたいと思います。ラミネータ器があれば、ラミネートフイルムはＡ４　１００枚で９００円程度（１枚１０円以内）で入手できるので、マグネットシートの廉価版が入手できれば　１枚４０円程度で　できるかも知れません。今日も　車で出かける際は、ルームミラーに付けたストラップに込められた「さえりん」さんの願いを心に留めながら、「安全運転、歩行者にやさしい運転」を心がけます。。

  2023.09.16

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  安全標語を自作して　取り付けてみたところ・・・

  9月も中旬というのに、いつまでも外気温が３２℃を超える夏日が続いています。今日は出かけようとしたところ、郵便受けに何か投函される音がしたので、手にとって見ると、「免許更新手続きの」ハガキでした。でかけたついでに、安城警察署へ更新手続きに寄ろうとして、念のため　受付の時間を確認のため　電話しました。私　「今日　これから更新手続きに向かおうと思いますが、　　　受付時間は何時までですか？」交通課受付の方「更新の受付は午後１時から４時ですが、誕生日は何時ですか？」私　「１０月１８日です！」受付の方　「１ヶ月前から出ないと受付できないので、　９月の１９日以降にきてください。」そうか！　少し気が早すぎたようです。やや気が抜けてしまいましたが、気を取り直して昨日　作ってみた「交通安全標語」のシートがついたサンバイザーを車に取り付けてみました。取り付け部（ブラケットといいます）が　ワンタッチ方式のビスレス構造なので、両手で力を込めて押してもうまく入りません。木ヅチでたたくのが早いのですが、あいにく手元にないので、以前　坐骨神経痛がひどい時に使った　歩行杖を荷室から取り出して、両手で力を入れて押し込むと　ようやくはまり込んで、取り付け完了。助手席のバイザについたシートはこんな感じ。　　　　　↓運転席からは　やや遠くて、標語が読みにくいです。それならと、シートを外して、　今度は運転席のバイザに取り付けてみました。マジックファスナなので、簡単に取り外し、取り付けができるのがよいところか。　（　バイザをおろしたときに　見ることが出来ますが　・・・　）（　バイザをたたんだところ　）近くなって見やすくなったものの、日射をさけるためにバイザを降ろしたときしか見えないという問題が。ただ、直射日光が当たらないので、シートが熱に負けて変形したり、外れたりする心配は少なそう。車が停止したときには、目をやることが出来ますが、何か　インパクトがいまひとつ足りない感じです。やはり、インパネの助手席前、グローブボックスドアの上辺りに貼り付けるのが見やすいのか？よくよく考えてみると、やはりシートの背景の黄色が単純すぎて、文字が目立たないのです。そこで、ひらめいたのが、　にじいろ会さんの「虹のテーマ」これを背景にして　安全の誓いの文字を入れたらどんな感じになるだろうか？さっそくパソコンで背景画像に虹のテーマをセットして文字を入れてみたら、　がぜん見栄えがアップします！。文字も見やすくなりました。明日　またこれをシートにして　インパネの助手席に貼り付けてみて、「試作品第２号」にしてみたいと思います。　（　↑　こんな感じになりそう　イメージです。）ただし、インパネ上部は直射日光が当たり、高温になるのと、樹脂フィルムは紫外線による劣化が激しいので、すぐに接着が浮いたり、変形したりしそう。バイザと比べて一長一短なのですが、取り付けてどれくらいの期間　はがれずにくっついているか試してみたいと思います。そうはいっても、このデザインはにじいろ会さんのものなので、無断で使うことは出来ないので、試作といえども　一度　代表のさえママさんの許可とご意見を伺ってから　取りかかるようにしたいと思います。　

  2023.09.14

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  「安全運転の標語」作り　　車内のどこに？

  今日は昨日についで　朝９時過ぎに隣町の総合病院へ。3ｹ月おきに　脳神経外科で　いつもの脳の代謝改善薬（脳の血管の詰まりや循環不全を防ぐ薬で血液をサラサラにする薬）を２種類いただくため。12年ほど前のこと。 首の大動脈（頚動脈の分岐部）が９０％以上詰まっているのを、この病院の頚動脈エコー検査で見つけていただき、２ヵ月後の８月のお盆の時期に　紹介先の大学病院で外科手術を受け、１５日間入院しましたが、それ以来　再発を防ぐために　「プレタール」と「エフィメント」という薬を朝夕２回服用を続けています。受診を終えた後、近くの「ドミー」に立ち寄り、食品を買った後、２階のセリエ（百均）を訪れました。目的は、先日　ブレーキ踏み間違い装置を装着した際に借りた　イエローハットの代車に、事故防止の標語があり、このブログで紹介したところ、事故防止ボランテイアの　にじいろ会の代表の方から「とても効果的な良いアイデアなので、そのシールが手に入らないでしょうか？」とのリクエストをいただいたことが　きっかけです。残念ながら「社内向け」で社名も入っているので、お分け出来ません」とのことだったのですが、それに替わる良い方法がないか？　ずっと思案していたところでした。ドミーの駐車場から見える場所に　自動車部品メーカーの看板が見え、その事業所で私も２０年以上　車の内装品に係る仕事をしていました。一番目に付く場所は、インパネ（ダッシュボード）でしょうが、この部分は　メーカーや車種によって　形がまさに様々。あまり差がない部品は？というところで目を付けたのが天井前面のサンバイザー。ここなら形、サイズとも視界の関係で　大きく違わないので一つの候補として試作品を作ってみることに。シートをバイザーにラミネート加工（熱融着）するのが最もよいのですが、機材がないのでそうもいきません。取りあえず、使えそうなものとして売り場で　・Ａ６サイズのクリヤホルダー　１０枚入り→１００円　・綾テープ（布製）１５ｍｍ幅ｘ２ｍ　　　→１００円　・粘着ファスナー　２５ｍｍ幅ｘ１５ｃｍ　→１００円を手に入れて帰宅。（左から、Ａ６サイズクリヤホルダー、綾テープ、マジックファスナー　）自宅の駐車場で、助手席のサンバイザーを取り外しにかかりました。昔と取付け構造が違う（ビスを使用していない）ので少し手間取りましたが、取り外し完了！午後からの在宅ワークを済ませた後、夕方５時頃から　試作品作りに。手順は　　①パソコンで「無事故安全宣言の７つの誓い」を　　　シート用にエクセルで作成。　　②取り付け先のバイザの厚み、寸法を採寸。　　③それにあわせて、綾テープをカット。　　④テープの両端にファスナ（雄、雌）を粘着。　　⑤位置を確認して、クリヤホルダーとテープを　　　両面テープで接着。　（　こんな感じ　！　）　　⑥クリヤホルダーにプリントした紙を合わせて　　　カットして差込む。　　⑦サンバイザにあわせて取り付け、完了。　　　　　　　　　　↓　　（　バイザの　表側　）　（裏側；　ファスナなので、バイザのサイズに合わせ　調節可能　！　）　　パソコン作業、採寸、接着　までに約１時間半　かかりましたが、　なんとか試作品第１号の出来上がり！明日は　これを助手席天井に取り付けて　様子を確認してみたいと思います。今回は助手席ですが、取り外し、取り付けは簡単なので　改良を加えながら運転席バイザーにも取り付けてみたいと思います。また　読んでいただいている皆さんから、標語や取り付け方法について、良いアイデアがありましたら是非　教えていただけると、嬉しいです。

  2023.09.13

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  ブレーキ踏み間違い防止装置　装着して走ってみると・・・

  今日は台風１３号が接近しているので、雨がパラつき、気温のほうも２８℃ぐらいで、やや涼しい日。昨日午後に　イエローハットイオンタウン店に車を預け、　　代車を借りて、一旦名古屋の仕事先へ宿直のため向かいました。代車のバン（サクシード）に乗って感心したことが２点。メータの走行距離を見ると、なんと２４万３千Kmあまり。車検証を見ると、平成２０年４月登録なので、１６年近くなるのに、アクセルがやや重い以外は快適に運転できます。きちんと整備されていれば、これだけ長く乗れることにまず感心。私はかって愛車の「ナデイア」に１４年間、走行距離１３万Kｍまで乗ってましたが、エアコンが不調になり、買い換えました。もう一つは、助手席に貼られたの黄色いステッカー。「安全運転習慣化」として重点５項目が。　①　安全速度を必ず守る。　②　カーブの手前で必ずスピードを落とす。　③　交差点では必ず安全を確かめる。　④　一時停止で横断歩道の歩行者の安全を守る。　⑤　運転中のスマホ操作・ナビ操作はしない。これをすべてのドライバーが習慣づけることができたら、悲しい事故の被害は 大幅に減ることでしょう。イエローハットさんの、こうした取り組みは高く評価できるし、店員さんの対応もしっかりしており、信頼できます。今日１１時ごろに店舗に立ち寄って、「ブレーキ踏み間違い防止装置」の後付け工事完了の立会いを行いました。(昨日の取り付け工事の様子。　コンソールカバーやセンタークラスタのパネルなどが　ナビの裏面の配線のため　外されていました） 工事をした整備士の方が、インパネの右側に新たに付けた装置の使い方や、操作、注意事項の説明を聞いて確認書にサインをして、完了。邪魔にならない場所についているので、特に不便は感じません。ダイヤルスイッチを常時ONにしておけば、万一急ブレーキのつもりで　アクセルを踏み間違えても、急発進しない仕組み。普段はスイッチONのままでOKで、急な坂道を上る時のみ、スッチをOFFにすれば問題ないとのこと。留意事項としては　①　走行中にスイッチを切り替えないこと。　②　切り替え時には、シフトをPかNにして　　　サイドブレーキを引いて、停止のうえ、　　　切り替えること。（エンジンを切る必要はない）　　　　　　　　　　　　　　　の２点。　（　装着して走行中　）「一度自宅の駐車場か、車両や誰もいない場所で急ブレーキのように、強くアクセルを踏み込んで見てください」とのことだったので、帰宅途上で、車両の来ない道路で、アクセルを強く踏み込んでみました！感じとして、回転数が上がらず、「アクセル」を踏んでも「スカスカ」。車が止まるわけではないのですが、一瞬シフトをニュートラルに入れたような状態になります。何度も試すのはやや勇気が要るので、これでテスト完了としました。自宅に戻って書類を見ると、説明書の中に２種類のステッカーが。丸い８センチのステッカーはリヤウインドに貼り、黄色いシールは装置の傍らに貼るようになっていました。​ステーッカーといえば、車検済み証のステッカーは、今まで前面ウインド　中央上部に貼付けるよう定められていたのが、今年の７月以降は、前面　右上のウインドに貼るように変更されていました。​帰りがけに　担当の主任Sさんに、交通事故防止のにじいろ会の活動について、昨日に続いて再度説明し、ストラップを明日以降に持参するので、来客の目に付くところに置いてもらえるようお願いしてきました。きれいな「さえりんさんのストラップ」を多くの方に手にしてもらい、事故防止の安全運転意識を高めてもらえるよう願っています。

  2023.09.08

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  横断歩道で一時停止するドライバーの比率は？？

  昨日のこと、毎日のように　食品を買う豊明市内のスーパーに立ち寄って帰り道に、道路角のコンビニ駐車場に　パトカー2台が止まっているのが目に入りました。車上荒らしなのか？と一瞬思ったのですが、車のドアの周りに3人も警官が立って　運転席の中年の男性と話をしている模様。よく見ると　運転者の男性の顔がやや赤いので、もしかしたら酒気帯び運転で、誰かの通報によって警察が説得、注意している可能性が！真昼間に酒気帯び運転だとしたら、非常に危険です。その後、少し先の横断歩道に差し掛かると、左側に自転車の男性が渡ろうと停まっています。　左側に横断歩道を渡るため、停止中の自転車が！（停止した際のドラレコ映像）すぐさま　ブレーキを掛けて手前で停止したところ、対向車線の車は、気付かなかったとみえ、４０ｋｍぐらいの速度で通過していきました。その後、男性が　ありがとう！と手を上げていかれたのですが、私の頭の中で、「これでは横断中の事故は減らないわ！」と痛感！制限速度を守るだけでなく、最近では信号機のない横断歩道を通過する際は、道路の両サイドに渡ろうとしいる人がいないか、見落とさないようにしっかり確認するようにしています。一体どれくらいの人が、横断歩道上で歩行者を優先、保護しているのか気になって調べてみました。以前テレビ報道で、遵守率が最も高いのが「長野県」で、県をあげて一時停止に取り組んでいる番組を見たことがあったのですが、最近の統計を見てみると、以下のようになっていました。まず3年前のデーターでは、一位は長野県の７２．４％。愛知県は３２．５％で全国8位。ドライバーの3人に1人が守っているとの報告。昨年の統計では、さらに改善されたようで、５５．２％となり、全国10位のよう。2人に1人が守っていることに！　​​そうはいっても、横断歩道を含む歩行者妨害による死傷件数は　年々減っている​ものの、年間1万件近く発生しているよう。警察も横断歩道での一時停止違反の取り締まりを強化しており、2022年の「歩行者妨害」の検挙件数は全国で33万件を超え（1日平均は約922件）前年より1万5件以上多くなっているそう。（罰則は普通車の反則金が7000円、違反点数は2点）普段は走行車線しか見ていないことが多いとは思いますが、横断歩道に近付いた際は、「左側の歩道だけでなく、右側にも渡ろうとする人がいないか目をしっかり配る」ことが事故防止のため重要です。運転免許更新時の講習の中にこうした　横断歩道の一時停止や左折時の歩行者巻き込みシュミレーションなど映像を見ながら実際に果たして停止が出来るかシュミレーションができるのが望ましいです。5年ほど前に　刈谷市内のデイラーの待合室にこうしたシュミレーターが設置されていて、知人が試していたのを覚えています。　（ドライビングシュミレーター）​設置費用は　概ね350万円と高額ですが、最近では車販売店や自動車学校にも設置されているだけでなく、意外にも病院にも！目的は、脳機能障害や整形外科での障害を負った患者さんがリハビリ後に　また車の運転ができるように、このシュミレーターで運転機能の評価を行い、サポートしていくのに使われているそうです。（病院内でのシュミレータは　卓上タイプ）（　こういった項目の評価が　データーで表示されるようです　）高齢ドラーバーが増加する中、本来は　視覚認知力→ブレーキ操作など、反射能力を確認して評価するようなテストも今後必要になってくるのではないでしょうか。デーモン閣下の横断歩道に近付いたらドライバーがすべきこと（動画）　　　　↓　　　​ドライバーがすべきこと​

  2023.09.03

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  転ばぬ先の□□装置取付け！

  今日も　やや曇り空でしたが、気温はすぐに３０℃余りに。畑によって水遣りだけのつもりが、風があってやや暑さをしのげそうだったので、あっという間に伸びた雑草が気になり草刈機を取り出して、また３０分ほど雑草を刈りました。ほんとうに「雨→雑草生育→草刈作業」のいたちごっごで、今月は暑いさなか、毎週草刈をしている羽目に。昨日　安城のドミー内の百均で、防鳥に役立つものがないか探し回って，見つけたものがこちら！。　・小物入れのプラスチックカゴ・園芸　シート押え用のクリップ今日は、これを早速　メロンの上に逆さにおいて、クリップで止め、名づけて「防鳥カゴに」。小さいのであちこちに置けるし、穴が沢山あるので、通気性が抜群。外からも良く観察出来るし、収穫するときにはそのままカゴに入れて持ち運びでき、まさにグッドアイデア！（カラスがクチバシを咥えて、残念がりそう）困ったときには色々と頭をひねってみると、良いアイデアが浮かぶもの！さて、高齢者用向けの「ブレーキ・アクセル踏み間違い防止」装置を少し前の目撃事故の記憶が新しいうちに、自身の「転ばぬ先の杖」として、高齢ドライバーの自分の車につけたいと思い立ち、調べてみました。①　どこで装着できるか？②　市から補助金が受けられるのか？　調べてみたところ、①については、車を買ったカローラ店に問い合わせると、　　・後付け装置はあり、メーカー純正品で取り付け費用　　　含め、８万円ほど。　　・車型、年式に対旺できない場合があり、私のフィールダーは　　　年式が古いため　残念ながら「装着不可」でした。②については、住んでいる市町村でバラツキが。　　　　令和５年度については　　　・申請できる町　→豊田市、刈谷市、春日井、岡崎市など　　　・終了している町→知立市、安城市、（たぶん名古屋市も）　　私のすむ知立市では、２年前に終了とのことで、残念！　　　最大６万円も補助金を受けられたのに！　　ちなみに刈谷市の場合、こちらの説明がありました。①に戻りますが、カー用品店でも扱っていると判り、　オートバックスやイエローハットでも対応できそう。ここ２年ほど、刈谷市のイオンタウンにある「イエローハット」でタイヤ交換、車検などを依頼してきたので、電話して聞いたところ「ありますよ！」とのご返事。値段を聞くと、４１，８００円との事。​販売店サイトにも下記説明がありました。気が変わらないうちに、ＡＴＭでお金を下ろして、その足で申し込みに出かけました。　手にした領収証　！部品が入荷したら、２時間ほどで装着が出来るらしいのですが、代車を借りられるとの事で、予約をし、また工事日を連絡してもらうようにしておきました。装着できたら、実際に使用してみてどんな感じになるのか？使い勝手をまたこちらで報告したいと思います。イエローハットで付けられる後付け装置はこちら。　　　　　　↓​　　　　　​イエローハットのページ　​をクリックして　サイトの中央付近の「踏み間違い抑制装置」をクリック。　​

  2023.08.31

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  またまた県道での事故に遭遇！

  今日は　午後１時過ぎに刈谷市北部のピアゴから豊明市内の郵便局へ向かって　ほぼ毎日通る県道２２０号線で車を走らせていました。保育園付近にさしかかると、前方に見え始めたのが、事故処理車、パトカー、車両搬送車の３台。「えっ、こんな見通しの良い道路でまた事故か？」と思いながら、徐行して近付くと、なんと、右側から側道から飛び出したと思われる軽自動車が県道を南下していたとみられる別の軽自動車に突っ込んで横倒しになっているではありませんか！一瞬　目を疑いましたが、紛れもない現実で、おそらく突っ込んだ車はノーブレーキで、アクセルとブレーキの踏み間違いしたのか？運転者らしき人影はすでに救急搬送されたのか、見当たらず、事故調査をしている４名の警察官しか見たりませんでした。幸い歩行者など、特に近くの保育園児が人に巻き込まれず、ホッと一安心。（　事故の交差点は見通しも良く、　かたわらが保育園、反対側が歯科クリニック　）いつもこの付近の歩道は、保母さんが、１５人ぐらいの園児を連れて散歩している姿を見かける場所。人事ではない！　私にも起きる可能性があるブレーキの踏み間違い事故。交通事故分析センターの統計によると、アクセルとブレーキの踏み間違いによる死亡事故だけで２０１８年から２０２０年の３年間でなんと９３７８件も報告され、運転者の年齢ではやはり７０歳以上がダントツ多いとの事。やはり、急な状況下でパニックに陥り、急ブレーキを踏むつもりがアクセルを踏んで急発進してしまうとは！判断力、とくに反射神経が正しく足を作動させられないのか？国も増加する一方の踏み間違い事故の対策として2020年以降の新車へ「自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）」の搭載が義務化されました。センサーが人や車を感知して、自動ブレーキをかけるという装置。ただ、高齢者は、どうしても古い車に乗っている事が多いので、それに変わる後付の装置がないのか？　調べてみました。「ペダル踏み間違い急発進抑制装置」と呼ばれるこの装置、２種類の装置を見つけました。一つは　「誤発進防止システム　Ｓ－ＤＲＩＶＥ」　　↓​こちらにメーカー説明サイトが。​取り付けができる販売店もリストアップされていました。​　　（この近くの販売店　）もう一つは、急発進防止装置『ペダルの見張り番Ⅱ』オートバックスなど、身近な部品販売店で取り付けができるとのこと。　　　　　　　　↓　　　　　　動画の説明​費用はどちらも　本体が３万円ぐらいで、具品費、取り付け工事費を含めると　４万円２千円ぐらいとの事。対応できる車種、型式かどうか調べることが必要で、私も　今の車（カローラフィールダー）につけられるとわかれば、補助金の対象かどうかを含めて調べてみようと思います。高齢ドライバーにとっては、自分の操作力を過信せず、まさに「転ばぬ先の杖」として、万が一の対策をしておくべきでは？補助金も後付けの場合も２万から４万円ほど申請できるよう。ただ、販売店によると、あまり普及していないようで、高齢ドライーバーということでは勧めにくいらしい。東京都では、池袋で母子をはねて死なせた高齢運転者の悲惨な事故をきっかけにして、真っ先に取り組み、補助金の交付率も高いそう。こちらを読んで参考になりました。　　　　　　　　　↓​東京都の補助金の例​

  2023.08.28

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  いのちのメッセージ展を訪れて・・・。

  今朝まで降った雨が上がったかと思うと、またまた猛暑復活！夕方５時ごろにピアゴに買い物に出かけた帰り道のこと。対向車線に、パトカーの点滅ランプが見えます。「えっ、また事故か？」と思いながら近付くと、なんと　路線バスがハザードランプを点滅して停止。その後方に軽トラックの荷台が見えました。脇を通過しながら見ると、どうも軽トラックがバスに追突した模様。停車中のバスに追突したとしたら、暑さのせいか、高齢者の方の前方不注意が原因か？ここ半年くらいの間に、３度も追突事故の現場に遭遇しました。ここ愛知県は　交通事故の発生件数が多く、交通取り締まりも強化されている感じがしますが、事故はなかなか減りません。先日　安城警察署の免許更新前の「認知機能検査」に出向いたときに受付のカウンターに　きれいなストラップがあり、「自由にお取りください」と書かれていたので、頂いて帰りました。　先日　ふと思い出してバッグから取り出して、ストラップに添えられた説明を読んだところ、「交通死亡事故のおきない社会へ！さえりんからのお願いです」とかかれ、ストラップ裏面のＱＲコードを読み込んでＬＩＮＥのお友達登録をしたところ、ボランテイア団体の代表の方からメッセージを頂いたのです。ここに記された「さえりん」さんとは、団体代表の「さえママ」さんの２０歳になられたばかりの愛娘さんで、４年ほど前に　自転車通勤の途上、知立市内で左折の大型トラックに巻き込まれ、一瞬にしてなくなられた不幸な事故の被害者でした。そのご家族が悲惨な経験から、同じような事故で命を落とすことのないよう、事故防止のボランテイア団体「あいち交通事故をなくすにじいろ会」を立ち上げられ、お仲間と一緒に「交通事故のない社会」を目指して地域的な活動を続けておられることを知ったのです。にじいろ会について　　　　　↓​あいち交通安全ボランテイア　にじいろ会​その一環として　安城市内の自動車学校「コアラドライブ」で「いのちのメッセージ展示会」があることを教えていただいたので、３日前に通院検査の後に　立ち寄らせていただきました。かって安城市内の事業所で、２０年以上勤務した際に　この辺りは仕事で良く走り廻っていたのですが、様子はずいぶん変わっていました。たしか以前は「安城自動車学校」と看板が遠くからも見えたのに、モダンな「コアラドライブ」の名前になっており、ホームぺージをみたところ、安城市はオーストラリアのホズソンズベイ市と姉妹都市で、「コアラ＝安全のシンボル」をかかげて交通安全都市を目指しているとのことでした。入り口を入って、本館との通路に差し掛かった所に、「命のメッセージ展」の案内が目に入りました。正面には、「天まで届け！いのちの木」と記された木が掲げられ、訪れた人がハート型のラベルに各々の「安全運転の誓いや思い」のメッセージを記入して枝に貼ってありました。私も、自分の思いを下記の様に記して、木の根元近くに貼らせていただきました。それからロビーに続く通路の片側には、悲惨な事故に遭遇して命を絶たれた幼い子供から２０代の若者まで３０人余りの方の等身大のモニュメントと、足元には遺品の「靴」が、残されたご家族の悲痛なメッセージが掲示されていました。足を止めて読んでいくうちに　次第に胸が締め付けられるような悲しい気持ちと、同時に「何の罪もないこの若い方々が、ドライバーの不注意によって、どうして命が断たれねばならないのか！」と憤りがこみ上げてきました。私自身も今までに、仕事中や通勤途上で　追突４回、側突２回の事故被害にあった経験はあっても、身近な人が死亡事故に巻き込まれたことはありませんが、こうした悲惨な事故の被害を目の当たりすると「なんとしても　こうした悲惨な事故をなくしていかなければ！」という強い思いにかられました。定年後に勤めた企業で、若い従業員の方々を対象に「事故防止や安全運転」についての研修や、配布資料の作成に携わったこともあり、車間距離の確保や、スピードの出し過ぎなど　物理的な要因でどのように事故を引き起こすのか？について調べる機会がありました。この展示を見て気にかかったのが、加害車両の多くが「大型トラック」で、プロドライバーによる交差点での左折、右折時に歩行者や自転車を巻き込んで死亡させたケースが多々あることです。確かに、右側の高い運転席からは左側の下方や後方の視界は見づらく、徐行して十分な確認をする必要があるはずなのに、速度を落とさなかったり、確認を怠ったように見受けられ、命を奪う危険性をしっかり認識していれば防げたはずなのでは？。さえママさんのご家族は、こうした人為的要因だけでなく、車と人が同じ青信号で交差点に入らないように事故の起きた交差点の信号を「分離型」にかえる働きかけを行政にされ、それを実現されたとのことで、その訴えや行動力には本当に頭が下がります。２年ほど前から　８ｔ以上の大型車には、右左折時の巻き込み防止の警報装置の設置が義務つけられたとのこと。少し調べてみたところ、「スマートカメラが左右の後方に設置され、人や自転車の接近を検知すると、ピラーの両側の警報装置がアラームを鳴らせてドライバーに知らせる」システムがあることを知りました。　（　車両後方の両サイドに設置されたカメラ　）（　運転席両サイドのピラー部に設置された警報アラーム　）モービルアイの紹介動画はこちら　　　　　　↓​モービルアイシールドプラスの紹介動画​後付けも可能なこの装置は、海外のメーカーによって開発された「モービルアイシステム」と呼ばれ、事故防止に役立つのであれば、国（運輸省）は、トラックなど視界の悪い全車両に取り付けを義務化して、非装着の違反車両には「車検」が通らないようにしてもらいたいと思います。費用は装置が６５万円、取り付け工事費が１５万円＋消費税で計８１万円と、やや高額とはいえ、人の尊い命に比べれば比較になりません。ガソリン税など、運行車両から高い税金を取り続けている国も、そろそろ　その税金の使い道を本来の「安全な運行、事故防止」のために、装置の装着時に補助金を出すなどの制度をきちんと整備するべきではないでしょうか。運転者の啓発や教育だけでなく、ヒューマンエラーによって起こる悲惨な事故を、こうした先進的技術によって少しでも減らしてゆくのに役立てていくことは、とても重要ではないかと感じました。モービルアイシステムの詳細　　　　↓​モービルアイシステムについて​

  2023.08.25

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  免許更新（その３）　結果通知が！

  ​​昨日　帰宅して郵便受けをみたら、​「高齢運転サポートセンター」から「重要」と書かれた​郵便物が。​先日　９日にうけた「認知機能検査」の結果通知のよう。​​​​早速開封してみると、​​​​​「認知機能検査結果通知」とあり、中段に​​​​「36点以上で、認知症のおそれがあるとの基準には該当せず」と​​​​記載されていました。​​​​「やれやれ！」と一瞬胸をなでおろしましたが、ある疑問が！​​​3年前（74歳）の同じ検査では「86点」と記載されていたのに、​​​どうして点数を通知しなくなったのか？​​​​点数を通知してもらったほうが、自分の低下レベルを​​​​知って用心できるのでは？​​​​逆に、まだまだ大丈夫！と過信して油断するのが事故に​​​​つながる恐れがでてくるためか？​​​​​疑問の答えはどこにも説明されていないのですが、​​​​​誕生日の2ヶ月前からこの結果通知書と「高齢者講習の修了証」を​​​​持参して、最寄の警察署へ申請にいけば、更新できるとのこと。​​​​それまで、違反や事故をおこさないよう安全運転に徹しないと。​​   ​​出かけた際に、いつも立ち寄る給油スタンドで、「ガソリン用​​​​​クレジットカード」（ＷＡＯＮマーク付き）を出して、​​​​​「先日　市役所でこのカードにマイナポイントを１５，０００点​​​​つけてもっらたのだけど、支払いに使えるかな？」と​​​​聞いてみたところ、意外にも「使えないです・・・」とのご返事。​​​​ガソリン単価が　補助金がなくなったせいか、最高値の169円なのに​​​​使えないとは！　期待していただけに　ちょっとがっかり。​​​​給油の間にスマホで調べて見ると、イオン系の店舗やドラッグストア、​​​​​エイデン、ビッグなどで買い物をする際には、使えそう。​​​　　​​​こちらに使用先一覧が載っていました。​​​　　　　　↓​ＷＡＯＮカード使用できるところ​  ​​​​帰りがけに　畑の近くの処方箋薬局に立ち寄ると、やはりこちらにも　​​​マイナンバーカードに紐付けした　健保証の受付ができる　​カードリーダーが設置されていました。​​​​薬局の方によると、6ヶ月に一度くらい、健保証の証明に​​​かざしてもらうだけで、​毎回使う必要はないとのこと。​​​​おかーちゃんのように、介護施設に入所している場合、健保証は ​​​通常　施設に保管してもらっているのですが、​​​​マイナンバーカードに統合されると、同様に保管してもらうのか？​  ​​行政手続きの場合、その都度　施設から貸出ししてもらうのか？​​​​この点が問題になっているそうです。​​​​​​​帰りに畑に立ち寄り、水遣りをすると、スイカは着果した5個の実のうち３個は枯れ、2個は10センチ以上に生育していました。スイカは、授粉した日から、収穫時が決まっており、大玉スイカで　約50日、小玉スイカは　約35日で収穫適期を迎えるのだそう。「紅大玉チャンピオン」なので推定授粉日は6月10日とすると、7月30日前には収穫できるかも。雄花ばかり沢山咲いていたメロンは、なかなか着果が見られなかったのですが、昨日　ようやくプリンスメロン（ハニーレッド）第一号の着果が始まりました。葉の陰に隠れて見えなかったのですが、もう6センチ大に。おととしのように　次々と着果して豊作になりますように！畑に来る「チョウや蜂さん、　授粉しっかりお願いします」と念じながら、畑を後にしました。　　　　　　　​​​​​​​​​​​​​

  2023.06.21

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  免許更新パート２　本日は「認知機能検査」の日！

  今日は  昨日夜半より 大雨の予報が報じられており、どしゃぶりの雨の中、指定された時間に隣町の警察署に出かけることになるかも？　と覚悟していました。幸い　朝から雨も全く降らず、薄曇の天気の中、１５ｋｍ程はなれた隣町の警察署へ９時２０分ごろには到着。７５歳以上の　高齢ドライバーの免許更新の際には、こうした「認知機能検査」を指定された日時に受けて、クリヤしないと免許更新が出来ません。警察署　敷地の一角に、免許更新の建物があり、こちらで１０時前から受付をし、受験料１０５０円を納付してしばし待ちました。私を入れて７名（女性　４名、男性３名）が１ｍ以上離れた席に番号札を首からかけて　１時間の説明と試験を受けることに。試験官（６０代とおぼしき警察官）の試験前の注意は「１時間の試験の間、トイレを含めて室外に出ないこと。　スマホ時計はカバンにしまうこと。　机の上はボールペン以外置かないこと　などなど、　室外へ出たり、不正な言動は即　検査中止で失格です！」　とのいかめしいお言葉に、皆さん　やや緊張の面持ちに。試験は　２種類のテストを回答用紙に記入します。最初の用紙には　自分の氏名と生年月日、連絡先ＴＥＬを記入。テスト１は、正面のボードに映し出された４つの絵を　４枚、　　　　　　計１６の絵を順に見て、しっかり記憶するよう　　　　　　言われます。　　　　　　（手がかり再生のテスト）　　　こんな絵（図柄）でした。　　　　大砲、ライオン、オルガン、たけのこ、フライパン、物差し　　　　バラ、スカート、てんとう虫、オートバイ、ぶどう、耳、　　　　ラジオ、ベッド、ペンチ、にわとりテスト２の前に、数字がランダムに並んだ表を見て「その場で指示された　　　３種類の数字に斜線を引いて行く試験（制限時間有り）テスト３は、前にみた絵を　すべて思い出して記入。　　　　　その後、書かれた「ヒント」を見ながら、絵を思い出して　　　　　記入する。テスト４　は、今日の「年、月日、曜日、現在時刻（推定）」を記入。　　　　自身のテスト結果は、記憶テストで　時間内に頭に浮かんだのは　１６図柄中、１２のみ！４つは思い出せず。ヒントをみながらの記入では、なんとか１６図柄全部を思い出せました。３年前の前回は、自動車学校での同じ試験では「８４点」でしたが、今回は　それ以下になるかも？？。（テスト合計は１００点で、３６点以下では、認知症の恐れで、医師の診断書が要ることになるそう。）試験を終えて試験官から以下の様な説明と注意がありました。・県下では　今日までに６３件の死亡事故が発生し、　その内４０件が歩行中の高齢者で、高齢者の事故が増え続けている。・加齢によって、視力、判断力、運転操作の能力が衰えるため、　違反や　事故を起こすリスクが増えてくることを自覚してほしい。　違反や事故を起こすと、直ちに「臨時の認知症検査」と「運転技能（実技）　試験」を受け、合格しないと　免許は取り消しとなる。・高齢者が運転し続ける理由は　主に二つ。　　　→買い物　と　通院のため。　ただし、運転中に脳梗塞や意識を失うなど、とても危険な事故の　事例があり、健康管理も重要で、　体調不良の際は　決して自分で運転しないこと。・家族が「あぶないから止めたら？」といわれたら、自主返納を真剣に　考慮する時期で、返納したほうがよい。　事故を起こしてからでは遅い。　億単位の賠償が発生したり、運転者が事故で死亡した場合でも、　家族が　多額の損害賠償責任を追わなければならない！１時間の講習が終わって、運転席に戻って、ふと　頭をよぎったことは、おかーちゃんが認知症になっていなかったら、きっと　「おとーさんの試験に私が送ってあげるわ！」と自分の愛車で待ち時間が１時間以上あっても　快く送り迎えしてくれたんだろうな　と想像し、やや寂しい気持ちでした。​認知機能試験の詳細はこちらに掲載されています。　　　　↓​警察庁の認知機能検査のＨＰ​

  2023.06.09

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  夕方帰宅途中、眼の前で事故！

  ー昨日のこと。仕事帰りに　いつも通る片側２車線のバイパス道路を走行中、交差点に差し掛かったときのこと。　時刻は６時半を廻っていました。（　ドライブレコーダー’の録画映像。　交差点に近付いたところ・・・）赤信号で、前には車が２台停止していたのですが、信号が青に変わり、前の車が動き始めたかと思った瞬間、「ボコッ」という音がして　その車両の後方が一瞬　持ち上がったように見え、停止しました。「もしかして追突？」と思っていると、　直ぐにハザードランプが点灯したので、「やはり！」と直感。（　事故直後の映像　）少しして　脇を通り抜けながら車の方に目をやると、前も後ろの車も、女性が運転していました。（　脇を通り抜けてみると・・・　）追突事故を目撃するのは、めったにないとはいえ、眼前で遭遇すると、やはり他人事ではありません。おそらく、前車が信号が代わったことに　気付かなかったのか？後続の車が前を見ていなかったのか？以前　私も仕事帰りに　信号待ちで停止している際、玉突きで追突された経験があり、原因はドライバーの「ながらスマホ」でした。今回も　ひょっとして「ながらスマホ」だったのか？ＬＩＮＥなどは　便利なアプリですが、運転中に着信音がすると、どうしても気になってしまい、停止時に　つい画面を見てしまいます。しかしこれは結構危険で、本来　運転中は手の届かないところにしまうのが　どう考えても最善なのでは。令和元年の交通法令の改正で、運転中にスマホを注視したり、電話をかけたりすると、１８，０００円の罰金。万一　事故を起こそうものなら、罰則６点で、「即免停」になるとのこと。やはり、便利さに慣れることほど、重大なリスクが潜んでいます。高齢者の事故も増え続けており、「明日はわが身」にならないよう重々　良く自分に言い聞かせなくては！１週間後には７５歳以上のドライバーに義務つけられている「認知機能検査」を受けるのに　警察署まで出向かなくてはなりません。昨日は　買い物時に、スーパー内の花店で、棚一杯に並べられてアジサイの花々を眺めていました。紫、ピンク、白など、とても綺麗なのですが、お値段もしっかり１２００円～１５００円ほど。その中で、花は小さいながら、沢山の花がついているピンクのアジサイに目が止まり、値札を見ると　なんと「４９９円」でお買い得。これを買って帰り、今日購入した小さめの鉢に培養土を入れて植えかえ、ベランダ側に置きました。とても小さな花がぎっしり、おそらく１００以上の花が密集しているのでは？アジサイは３００種類以上もあるそうで、この品種は　なんなのか？　良くわかりません。見れば見るほど、なんとも不思議です。しばらく眺めて、花がしおれてきたら、畑に植え付けてみようと思っています。

  2023.06.01

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  免許更新のため、2度めの高齢者講習へ。

  昨日は、夏日で気温が３１℃にもなる中、１２時少し前に家から１５分ほどの自動車学校へ出かけました。（最寄の自動車学校　教習コース）３年ごとの自動車免許更新が１０月にあるため、高齢者講習の申し込みを３日前にしたところ、時期的に空いていたのか？すぐに予約が取れ、学校の受付に行ったところ　私を含めて７４歳から８０歳までの受講者が５名。講習費用６，４５０円を払って、２時間の講習が始まります。内容は　１）視力検査　（１人１０分ｘ５人）　　　（この間　高齢者の安全運転のＶＴＲを見る）　２）７５歳以上の高齢運転者についての法令改正点の説明　３）屋外コースで実技指導　（１人約１５分ｘ５人）　受付を含めて、所要時間は２時間半。３年前に受けた検査の内容は　なんとなく記憶があったのですが、大きく違っていたのは、夜間視力の検査。（夜間視力の検査器）検査機器を両目で覗き込んで、太陽のような明るい画面を３０秒見つめた跡、画面が暗くなり、小さい丸の中に「Ｃ」が徐々に近付いてきて、切れ目側にレバーを倒すという検査。予想に反し、暗視画面になると、太陽を見た後のように中央部は緑色の残像が残って　殆ど見えませんが、うっすらと浮かび上がる文字の切れ目をなんとか見つけられました。これは　まず「アウト」だろう！と思っていたところ、検査結果は、視力回復まで２３秒で、「問題なし」。回復に６０秒以上かかる場合は、要注意とのこと。動体視力は　通常視力の1/2～1/3なら正常と説明を受けましたが、私は　通常視力１．０だったので、1/3で、なんとか「セーフ」領域の０．３。視野は両眼で１５０℃以上の視野角が下限とのことで、私は　右８７度、左８０度で、１６７度。やはり、７５歳を過ぎると　視力は自覚できるほど、衰えています。（物忘れの度合いよりは　少しマシに思えますが）法令上の注意としては、７５歳以上の高齢者は一度でも違反行為があると、更新までの半年間にコースでの「実技試験」を受け、７５点以上を取らないと、免許が取り消しになるとのこと。これは結構ハードルが高いので、できるだけ違反しないように「一時停止」「点滅信号を含む信号の遵守」「スピードを守る」ことを　いつも守って運転する習慣をつけることが大切です！と講師の先生が念を押して話をされました。休憩後、実技講習として、コース場で、クラウンに１人づつ乗車して１５分ほど、決められたコースを運転し、先生が横でメモでチェックを入れていきます。普段やらない操作として、「段差乗り上げ→急ブレーキ」の操作があり、アクセルを思い切り踏んで、乗り上げたらすぐにブレーキを踏む足先の反射力が試されます。　なんとか問題なく出来ました。講習が修了すると、「視力検査表」と「高齢者講習の終了証」を各自受け取り、更新時まで保管するように説明を受けました。その後、畑に向かうと、周りの水田で、田植え機で田植えを作業をする様子が目にとまりました。（田植えの風景）近くの農協センターで買ってきた　オクラ、ミニトマト、カボチャの苗を２～３日したら、また植えつけようと思います。

  2023.05.21

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  あと何年　安全に車を運転できる？

  今日は　台風接近により大雨の予報がでていましたが、幸いにも　見事に外れ、殆ど雨も降らず、気温は　いつも通り３２℃に。４日前の昼過ぎに、隣町の警察署交通課の方から「無事故表彰の賞状が届きましたので、都合の良いときに取りに来てください」との連絡がありました。翌日　午後に警察署に出向くと、封筒に入った賞状と、キーホールダー、標章シールを渡され、「ご苦労様です。いつまでもお元気で安全運転を　続けてください」とねぎらいのお言葉を頂きました。「１５年以上無事故無違反の表彰」と記されたＡ３サイズの賞状や　キーホルダーは　やはり嬉しく感じます。日頃　安全な運転を心がけているものの、７５歳を１つ通り越しているので、運動神経や判断力は　年齢相応に衰えて来るはず。７５歳を過ぎると、免許の更新時にまず「認知機能検査」を受け、３６点以上取れないと免許更新が出来ないそう。２年前の５月に受けた私の点数は　「８６点」でした。来年１０月には更新時期が到来しますが、果たして　何点になるやら？高齢化に伴い、事故を起こす前に「免許証の自主返納」をする人がどれぐらいいるのか？　調べてみました統計によると、　昨年　高齢者講習を受けた人は　３３７万人　　（　７５歳未満が１３８万人　　　　７５歳以上が１９９万人　）２０２０年に免許を自主返納した高齢者は　５５万人。割合にすると、　１６．３％が自主返納していることに。自主返納の年齢別では　　　７０～７９歳の割合が　５０％　　　８０歳以上　　〃　　　３５％　だそう。おかーちゃんも　３年前の８月に免許を自主返納しましたが、それまで　４４年も長い間運転歴があり、平成１６年に私と同じ「１５年以上の無事故無違反表彰」を受けていたのです。しかも「２２年間の無事故無違反」で、私の「１８年間」より格上！本人は　まだ運転したがっていたのを、軽い自損事故を起こしたことをきっかけに　返納し、愛車も処分しました。それまでは二人で外出する際は、おかーちゃんがもっぱらハンドルを握り、私が助手席に乗せてもらって、私の病院通いの際も　殆ど毎回　送迎してくれました。せっかくの賞状なので、２枚分の額を取り寄せて二人の額を並べて２ショット。今日スマホで撮った　それぞれの賞状と、２枚並べた額の画像を病室で　おかーちゃんに見せたところ、「おお～っ」と声を上げて　嬉しそうな表情を見せてくれました。今では　ほぼ毎日　２０ｋｍ～４０ｋｍほど車で走行していますが、これからも　法定速度を守り、車間距離を十分取って　安全運転を心がけていくつもりです。

  2022.08.13

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  急がば　止まれ！

    今日は朝方　曇り空だったのが、３時過ぎにはまた　雨が降り出しました。　５月の上旬までは、いつも決まって１０時を廻ると、　おかーちゃんと二人であちこちと　買い物や　畑に　２～３時間の間　ほぼ毎日ドライブにでかけていました。　おかーちゃんは、３年前に運転免許を認知症のために　返納しましたが、それまで４６年間の長い運転暦が　あって、その間に　無事故無違反１５年の表彰を　受けたこともある「優良ドライバー」でした。　  表彰状と「セーフテイゴールド賞」というキーホルダーも　もらって、大事に取ってあります。　　免許を返してからは、ドライブに出かけると、　 　助手席から 　まるで自分が運転しているかのように、　私に向かって 細かくナビゲーション？してくれます。 　 　が、元来　せっかち、あわてんぼうな気質なので、　信号がかわりそうになると… 　おかーちゃん；「父さん！　早よ行って！　　　　　　　　　　信号が赤になるよ！ 　　　もっとスピード出して！」 　私；　「黄色だから、止まらんといかんがね。」 　 　おかーちゃん；「あれえっ、はよ　行かんもんで、　　　　　　　　　行けば良かったのに！」 　私；「危ないがね。　おまわりさんに信号無視でつかまるよ！」　　　つかまると、下手すると免許取上げになるから、嫌だよ　」 　　　　　　　　　 　　　 　信号が変わりそうになるたび　いつも　こんな　やりとりが繰り返されます。 　かと思うと、バックミラーをいつも注視していて、 　おかーちゃん；「後ろの車、赤なのについてきたがね！」 　私；「信号守らん人が多いもんで、この県は事故が多いんだわ！」　 　おかーちゃん；「前の車が　ずっと先に行っとるから、　　　　　　　　　付いて行ったほうがいいよ！」 　私；「法定速度が　50キロなのに、　　　　前の車は　スピード違反だがね！」 　ナビゲーション通りに走行したら、しょっちゅう事故にあいそう。　でも、毎日　外出して、買い物にもいくことで、刺激を受けて　認知症のおかーちゃんにとっては　一種の良いリハビリだった　と思えます。　今日、外出から戻ると、郵便受けに「自動車安全運転センター」から　封書が届いており、中を見ると、念願の「無事故無違反の証明書」　が入っていました。　　期間は　平成１６年３月～で、１８年間のセーフ。　ゴールド色の「ＳＤカード」も同封されていました。　これで、以前おかーちゃんがもらった「１５年以上の無事故表彰」　　を、警察署に申請できます。　２６日には隣町に行く用事があるので、ついでに管轄の警察署に　申請に行くことにしょう。　また　おかーちゃんとドライブに出かける日常がもどって　きますように。

  2022.07.14

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