Weekly MAZDA

あけましておめでとうございます。
本年もご愛読のほど、よろしくお願いいたします。

さて、３ヶ月ほど前のアメリカ発の金融危機を発端に世界経済は大混乱。
某国の首相は「全治３年、世界で一番にこの不況から乗り切る・・・」などと言っていますが、アメリカ市場に依存している製造業は、アメリカ経済が立ち直らないことにはどうにもならんでしょうねぇ・・・
国内需要を賄うだけの生産量まで規模を縮小するのか？ということになってしまいます。

マツダに対するあるべき姿、理想論を語ってきましたが、当面この不況をどう乗り切るのか？が、今年のとりあえずのテーマになりそうです。
アメリカ、ビッグ３の中で唯一、政府支援を仰がなかったフォードとどうこの難局を乗り切るのか？
マツダがどうするべきか？の前にフォードがどうするべきか？を考えないと、マツダの未来も見えてきません。

Ford Motor Company: Cars, Trucks, SUVs, Hybrids, Parts - Ford
http://www.ford.com/

ford.uk
http://www.ford.co.uk/

ここを見ると、トラックと一部のＳＵＶを除けば、ほぼマツダとの協業、プラットホームの共有化が進み、デザインは濃いアメリカンだけどマツダ並みの性能の？優れた車が多くあります。
米国内でもコンパクトカーの販売を着々と進めているようだし、米国内向けのラインナップを見る限り成功しているほうじゃないですかねぇ・・・

Introducing the 2011 Ford Fiesta | Ford Vehicles
http://www.fordvehicles.com/2011fiesta/

日本のフォードはいつの間にかフォーカスなど欧州フォード車から撤退して、濃いアメリカンな車ばかりになってしまいました。

Ford Japan
http://www.ford.co.jp/

フィエスタ、フォーカス、モンデオはマツダのマーケットとほぼかぶっているので、そこはマツダ、ボルボに任せようという戦略なのでしょうか？しかし、これだけ濃い光り物ギラギラなアメリカンな車だと日本じゃ売れないと思うのですがねぇ・・・
まだ、フィエスタ、フォーカス、モンデオのほうが受け入れられると思いますが・・・どうもアメ車のデザインって「ガラパゴス化」してて、グローバルスタンダードじゃないですよねぇ・・・
そこで提案！リンカーン、あるいはマーキュリーブランドを、レクサス並みの性能、デザインにして、日欧両市場で売れる車、メルセデスやＢＭＷと対抗できる車をアメリカ発で作ってみてはどうだろう！そこでもマツダの役割は重要なものになってくるはずである。
と同時に、水素でがんばっているマツダには、申し訳ないが当面の問題として、ハイブリッド、電気自動車もオリジナル技術でがんばらなければ、トヨタやホンダのみならず、ハイブリッドの開発を急いでいる欧州勢にもかなわない。マツダはその部分も最大限に協力すべきでしょうねぇ・・・

とはいえ、やはり金融が安定しなければ、いい車も売れないのだが・・・

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