Ｗｏｏｄｓｔｏｃｋ１１３系・創作館

今一色で折り返し、１６：５３発１２系統土路（どろ）行きに乗車します。往路に乗車したのと同じ日野ポンチョで、ここで気づいたのですが、​２０１７年１１月​に御薗小林から伊勢市駅前まで乗車したバスと全く同じ車両でした。その時以来この車両に乗ったこともあるにはあるでしょうが、それにしても奇遇といえるでしょう。
　今一色を出るともと来た道をたどっていきます。比較的細い道を進んで、そして県道１０２号線に入り、ここから五十鈴川を渡っていきます。そのあと国道４２号線と合流、交通量も増えますが、通町インターチェンジでは右折して国道２３号線に入る車も多いため、まっすぐ進む県道１０２号線の混雑はさほどでもありません。というわけでまっすぐ進んでいきます。そして神久交差点で通常なら右折して伊勢工業高校前・・・となりますが、このバスは迂回運行を行うため直進していきます。

　というのも、７月１４日かその後の日曜日には、伊勢市河崎地区では河崎天王祭が開催されます。牛頭天王（ごずてんのう）をまつる河邊七種（かわべななくさ）神社はもちろん、その周辺でも各種イベントが開催されます。鼓笛隊パレード、河崎音頭の踊り、ライブ、夜店などなどがあり、クライマックスは勢田（せた）川の水中金魚花火です。このために河崎百五前バス停周辺で河崎天王祭開催日の１５：００前後から交通規制が敷かれるため、１２系統（土路今一色線）のバスと４１系統（伊勢鳥羽線）のバスは通常のルートを走れないため迂回というわけです。なお、県道２０１号線（通称・八間道路）には交通規制がかかっていないため、０３系統（大湊線）と０４系統（一色線）には迂回や運休は発生しません。
　２０２３年はようやくこの河崎天王祭も４年ぶりの開催となりました（余談ですがこの前日開催の伊勢神宮奉納全国花火大会も４年ぶりに開催されました）。街ににぎわいが戻るのは好ましいことであり、これが本来のあるべき姿と言えるでしょう。この失われた３年間についてきちんと総括せねばなりません。

　バスは神久交差点をまっすぐ進み、ＪＲ参宮線をアンダーパスしますが、ここから先は日中でも道路渋滞が頻繁に起きる場所であり、二見街道入口交差点で青信号になってもなかなか進まず、交差点にさしかかる間もなく赤信号に変わってしまう・・ということもままある場所ですが、この時はそのような渋滞もなくスムーズにこの交差点を右折します。
　ここから御幸道路を走りますが、前田古市口と岩渕バス停は停車しません。岩渕交差点を右折して宇治山田駅前へとロータリーに入ります。ここからは通常のバスのルートと同じになります。このあと吹上町、伊勢市駅前と停車していきます。この伊勢市駅前で下車します。
　そして前述の通り、本当は４１系統（伊勢鳥羽線）も迂回運行するためこちらにも乗車したいところですが、鳥羽バスセンター行きで迂回運行するのは伊勢市駅前１６：３０発の便のみということで、往復乗車するなら１２系統とまとめて乗ることはできません。まあこれは来年か再来年の課題としましょう。

　さて、この時点で１２系統土路今一色線は全線で２往復したことになります。うち１往復は​２０１６年７月​に通常のルートで、宇治山田駅前→土路→宇治山田駅前、宇治山田駅前→今一色→宇治山田駅前と乗車しました。そして今日の伊勢市駅前→今一色→伊勢市駅前は河崎天王祭による迂回ルートでの乗車、さらには​２０１７年１０月​の伊勢市駅前→土路→伊勢市駅前はというと、伊勢まつりによる迂回ルートでの乗車でした。
　この伊勢まつりの迂回ルートを走るバスに乗車した際に、年に１回開催される河崎天王祭で迂回するということは把握していたため、いずれまたこちらも迂回ルートで乗車できたら・・と思っていたわけですが、それから約６年、ようやくその願いが叶う形になり本当に良かったです。しかしまだ伊勢市内では実行できていない乗車もあり、そちらの回収もこの秋に盛大に行う予定です。

　そして伊勢市駅前からはまず徒歩で宇治山田駅へ向かいます。さすがにこの時間ではありますが、にぎわいは衰えていません。ここで少し休憩のあと、自宅へと徒歩で帰ります。

　長年の思いがようやくこの夏の日に叶うことになり、本当に良かったです。

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