Ｗｏｏｄｓｔｏｃｋ１１３系・創作館

運転再開の情報が入りましたのでまとめてみたいと思います。

　長期運休・休止中の路線は以下の通りです。
　ＪＲ津軽線：蟹田～三厩間。２０２２年８月豪雨による。ＪＲよりバス転換の具体案が示されるなど、存続は厳しい情勢のようです。
　ＪＲ陸羽西線：全線。並行する国道バイパストンネル工事のため、２０２４年度中まで運休予定とされています。
　ＪＲ米坂線：今泉～坂町間。２０２２年８月豪雨による被害のため。復旧させる場合は８６億円必要で工期が５年かかると試算されており、ＪＲ単体では難しいとの認識が示されています。
　ＪＲ山陰本線：長門市～小串間。２０２３年６月の大雨により粟野川橋梁の橋脚が傾いたことなどによる。このうち、長門市～人丸（ひとまる）間と滝部～小串間については今年６～７月頃、残る区間も着工から１年半程度で復旧見込みとされており、早ければ２０２５年度中の運転再開の予定。
　ＪＲ美祢線：全線。２０２３年６月の大雨により橋梁が流出したことによる。河川改修などの必要性が取りざたされています。
　ＪＲ日田彦山線：添田～夜明（～日田）間。２０１７年７月の九州北部豪雨による。ＢＲＴとして運行しています。
　ＪＲ肥薩線：八代～吉松間。２０２０年７月の豪雨被害により複数箇所で橋梁流出が発生しているため。このうち八代～人吉間については２０３３年度頃を目途に上下分離方式で復旧させることに基本合意がなされました。人吉～吉松間については今後地元自治体との協議がなされる見込み。
　黒部峡谷鉄道：猫又～欅平間。２０２４年１月の能登半島地震により鐘釣橋が損傷したため、１０月の運転再開を目指す方針。
　大井川鉄道大井川本線：川根温泉笹間渡（かわねおんせんささまど）～千頭間。２０２２年９月の台風により被害が出ているため。
　くま川鉄道：人吉温泉～肥後西村間。２０２０年７月の大雨での橋梁流出の被害による。流出した橋梁の架け替えを行い、２０２５年度中の運転再開を目指す方針。

　能登半島地震で運休していたと鉄道と、２０２１年５月より高架化工事のため運休していた南海高師浜線は全線で運転を再開しました。

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