ＵＫオート技研のメンテ奮闘記

シーケンシャル点火設定してエンジン始動させると
問題なく、素直に始動。
ところが、予想はしていたのですが、
タコメーターへの信号が半分に減り、
実回転数の半分しか示しません。

ん〜。困った。
V-PRO側は、しっかり回転数が拾えているので
これから信号を分岐させようかと思ったのですが
信号波形と電圧が違いそう。！

と言うわけで、メーターに入る信号を
昔ながらの手法で増やします。
いわゆるパルス変換器ですね。
これをメーター信号線に割り込ませて、
2倍のパルスに増幅してメーター処理を行います。
その際にパルスをメーターに入れるための
端子を探したのですが馴染みの電装屋さんでも
新品が見つかりません。

仕方ないので手持ちの部品取りハーネスから
拝借し流用を考えます。
パルス変換器は、電源とアース、入力信号に
出力信号の4本線になりますがこの作業は年明けに…