出不精淡水魚

久しぶりにバイク雑誌を買ってみた。

知らないバイクばかりでびっくりｗ
中でも、面白そうだと思ったのはカワサキのKSR110、私の中ではKSRは５０と８０の２ストエンジンだったのに。
それが４スト１１０ｃｃになっているじゃないですか。

（楽天でバイクも買えるんですねｗ）

以前「今後公道用２ストエンジン搭載バイクは全メーカー作らなくなる」という話を聞いた事があったけど、原付といえば２スト！いや２５０ｃｃまでは2スト！な私にとっては残念だなぁ～と思っていました。

このKSR１１０のレースもあるようで、レーサーとなったKSRを見るとなかなかカッコいいｗ

しかし、色々と読んで行くと「マニュアルクラッチ化」とかいう違和感のあるワードが・・・
マニュアルクラッチじゃないって・・・まさかスクーターみたいにクラッチなしになってるのか？

調べてみたら自動遠心式（湿式多板）でミッションは常噛4段リターン。
よくわからないけど、カブと同じようなものか・・・
やはり５～６速のマニュアルがいいですよねｗ


やはり８０の方が楽しいかな？ｗ

とはいえ、レース用モデルなだけあって、チューニングパーツが豊富。
なんだか車もバイクも道交法で色々規制が厳しくなっているのに、それに適応したチューニングパーツが沢山ありますね。
中大型バイクなんかもアフターパーツを付ける事を前提にしているのかサイレンサー部分のみ交換出来るような仕組みになっているっぽい。

昔ならエキパイ切断して、他のを溶接！だったけど、スリップオンタイプとかいうパーツを良く見るところをみると、ノーマルにボルトオンで装着できるっぽいですね。

バックステップひとつとっても、学生時代は自作とか流用とか・・・それもまともに付いてませんでしたからねｗｗ
景気が悪い悪いと言いますが、バイク業界を見る限りそんな感じはしませんね。

でも、レースなどでは予選しなくても決勝に出られるくらいエントリー数は減っているとか・・・バイクブームの頃と比べたら遥かにバイク人口は減っていますからメーカーは大変でしょうね。

そういえば、大型免許（限定解除）も、今では教習所で取れるんですよね？
そもそも「限定解除」って言葉も死語なのかな？？？何か免許のカテゴリも変わりましたよね？
あぁ・・・やはり分からない事だらけになってる。

車も運転しなくなって数年経つし・・・たまにはバイクも乗りたいと思いますけどね～～。
現実的に欲しいとずっと思っているのは、KDX１２５SRだったかな？楽天では扱いがないので、画像がありませんが、上のKSRのお兄さん的存在のモトクロッサーぽいやつです。
任意保険も安いし・・・あ！とはいえもう年齢的に昔ほど高くないのかな？あぁそんな年齢になっているのか。ｗｗ

そう考えると２ストレーサータイプはもう無理かな？動体視力も反射神経も衰えているだろうし・・・しかし、もしも買うときが来たら、きっとそういうの選んじゃうだろうなｗ。