あそぶきもち（五十路親父とJr.の自転車パワートレーニングでもがく）

新機材を投入した。

１．ＭＡＶＩＣ：Mavic Cosmic Carbone ＳＬＲ
　　巷では、良い悪いと賛否の分かれるホイールだ。
　　フルクラム　レッドウィンド
　　　　　　　　　エックスエルアール 50mm
　　と正直悩んだ、最後の決め手はＳＬＲの
　　エグリザットリムで決まり

　　週末練で使ってみた
　　感じたこと（あくまで貧脚の私の感じたこと）
　　エアー圧８ｋｇ（もう少し低くてもいいかな）

　　・スタートダッシュは進まない（重さを感じる）
　　・35km/hを越えると別モノの変わる、速度維持
　　　が容易。
　　・エグリザットは良く効く
　　・エグリザットはブレーキシューが減る
　　　（１００ｋｍ走っただけでくらいでゴム
　　　　　カスが出てくる）
　　・エグリザットはブレーキ時大きな音が出る
　　（トーインをちゃんとつければ多少小さくなる）
　　・（雨天で水がリム部に沢山入る大きな穴）
　　・ベアリングが渋い
　　　（ホイールを軽く回すと直ぐ分るくらい）
　　・乗り心地は意外とやわらかい
　　　（これはタイヤの影響かも）
　　※悪いところを消し去るくらい良いところは
　　　際立つ、かっこ良いし！
　　（ベアリングは将来替えたい）

　　タイヤ；GripLink、PowerLink
　　・乗り心地が良い（エア圧８ｋｇ）
　　・グリップはこれから試していきます

　　レースでＡＶＥ３５ｋｍ以下ではメリット
　　でないかも（トルク脚力のある人なら別ですよ）
　　　よって、私的には：
　　　　修善寺ＣＳＣ：×
　　　　群馬ＣＳＣ：△（○）
　　　　鈴鹿サーキット：◎



２．ブレーキ：アーチとブレーキ・ケーブル
　　　　をＤＵＲＡ９０００化
　　先週の浜名湖朝練の時、杉Ｈメカの
　　ニューバイクはオール９０００仕様であった。
　　特にブレーキの軽さフィーリングに一目ぼれ。
　　週末練習二日目に投入してみた
　　感じたこと：経験の浅い私が感じたこと
　　・軽い操作性
　　・私は手が小さく、握力が無いのでブラケット
　　　握りだと強く掛けられないが、これは良い
　　・ホイールに当たってから握りこんでいくと
　　　制動力は上がっていく、握りの感覚と一致
　　　これがフィーリングの良さになると思う
　　※軽さはポリマーコーティングブレーキケーブル
　　　によるものなので、ケーブルだけでもいいかも
　　※戻りバネの強さを替えられるので試して
　　　行きたい
　　※ワイヤーは非常に硬く・表面処理されている
　　　切断には力がいる。

<ブレーキシュー：ＭＡＶＩＣ（SWISSSTOP製）
　　　　船：DURA7900>





シマノ デュラエース キャリパーブレーキ BR-9000 F/R SS1 R55C4