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ホンダＴ３６０公道復帰

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2006年09月09日
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ＡＫ生産管理番号

カテゴリ：試作車・初期型・Ｓ３６０

Ｔ３６０試作車の部品は管理されていて、途中から部品交換はないらしい。
試作車を市販車にする場合は、いろいろ改造して出すのかと思った。
改造したら試作車の意味が無いかも。
今回発見されたＡＫ１号車も当然無改造なので、
最終的な試作車だと思う、貴重なクルマだ。

1
ブレーキのマスターシリンダー、８５２の管理番号が入っている。
市販車には無いので、各パーツには、なんらかの番号が入っているのか？

汚く見えても、レストア前なので、これで平均的。
仕上げは、市販車に比べて単品仕上げなので綺麗だそうだ。

オールドタイマー誌に載っていたボディにはポンチで番号が打ってあった。
あの番号には深い意味があるらしい。

1
サイド・ブレーキの写真をＵＰしたが、エンジンも見える。
キャブに付いている金網は「フレームストップ」バックファイヤーを防ぐ。

Ｓ５００（キャブ２６Ｃ）とＳ６００（～２６Ｎ）に付いている。
Ｔ３６０では見たこと無いので、興味のある部分。
なお、ＡＫ１号車のキャブは「２０Ａ」、市販車はＡＫもＡＳも「Ｃ」から始まる。

オイルバスクリーナ付きのエアークリナーカバーはアルミ製になるが、
オイルバス・Ｔ５００は鉄板だった。
ＫさんのＴ５００は不思議な車体らしい。
オーナーさんが何回も変われば、途中で部品交換も考えられるが、
ワンオーナーさん、ベテランさんも頭をヒネル・・・






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Last updated  2006年09月09日 16時09分01秒
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