今回は日産ノート。同社のマーチベースのユーティリティミニワゴンです。

販売元のディーラーでも言っていましたが、ノートはティーダに比べるとファミリー向けを狙っているようです。
エンジンは1.5リッター直列４気筒のみ。他社のライバルはトヨタのイスト、ファンカーゴ、ホンダフィットあたり。イストもファンカーゴもヴィッツをベースにしており成り立ちは似ています。

試乗はティーダと一緒に行ったため、ティーダとの比較を交えて見ていこうと思います。
まず外観ですがクルマの正面からみるとヘッドライトが大きく、何となくトヨタ車顔をしているようですが、運転席横あたりから前を眺めると、ちょんと盛り上がったヘッドライトが車幅をわかりやすくしているなどマーチとの共通性がみられます。逆にヘッドライトを隠してしまえばグリル周りは最近の日産顔。マーチともよく似ています。

室内に目を移すとシート形状は丸みをおびた小型タイプでティーダのそれとは違います。それは前席だけでなく後席にもいえます。ティーダでは後席中央にはカップホルダーつきのアームレストがつきますが、ノートにはそれはありません。しかしティーダではそのアームレスト部分が盛り上がり、後席中央はやや座りづらいのに比べ、ノートでは後席中央でも特に盛り上がった感じはなく、３人が無理なく座れます。運転席にヒトが座った状態での後席は膝元も頭上もまだ結構余裕がありました。このあたりはロングホイールベースの恩恵です。トランクはティーダに比べて深さがあり広い印象を受けました。またティーダではオプションとなっていたキーレスシステムが標準装備となるようです。

乗った印象は意外にエンジンが力強いこと。同じく1.5リッターを試乗したヴィッツに比べ、車内は静かな印象です。さすがに新しい車だけあって剛性感があり、乗り心地はしっかりしていながらややマイルド。ただ３人乗車だったためか、路面の突起をときどき拾ってコツコツとした当たりを感じました。

パーソナル性は希薄ですが、ユーティリティ性としっかりした走りのノートという感じです。