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hiroE90パート2の日記 [全312件]
 R32アルティア ファルケン GT-R ♯12 桂/原組1992年N1  【hpi・racing】1/43 ALTIA FALKEN GT-R No.12  R32 GT-R発売日：０９年０８月 S.Kastura T.Hara 1992 N1 1 of 4608pcs  6,080円hpi・racing 1/43 8138  1/43スケール アルティア ファルケン GT-R ♯12 1992 N1 です。ドライバー桂/原 組でクラス優勝車になります。 '92シーズン、清水選手が桂選手にシートを譲り、'91に続いて チャンピオンに輝いた車両ですね。 シリーズ7戦中、開幕2連勝を含む4勝をあげました。   今日は hiro COLLEZIONEからALTIA FALKEN GT-R No.12 を  紹介しますラジコンメーカーとして名高いｈｐｉが本格的ににモデルカーに参入して完成させた最高傑作多くのメーカーによって  モデル化されたR32ですが完成の域に達した様に思います スーパー耐久（スーパーたいきゅう）は、日本国内で行われる自動車レースの1カテゴリ。市販の四輪車両に改造を施し勝敗が争われる。 1990年に発足した「N1耐久シリーズ」が前身。 当時はFIAの定めるグループN規定に準拠したJAF制定「N1」規定に 属する車で争うシリーズとして開催されており、参加するドライバーも アマチュアとプロの中間レベルのドライバーがメインだった。   ●「hpi ALTIA FALKEN GT-R No.12」●ミニカークオリティ指数 ★★★★ モデル人気指数 ★★ コストパフォーマンス指数 ★★ レア指数 ★  しかし、1994年に全日本ツーリングカー選手権がグループA車両による耐久レース（JTC）からTuring car Class2（2,000cc 自然吸気エンジンの4ドア車両 後にグループSTに改名）車両に よるスプリントレース（JTCC）に移行した以降、JTCに参戦して いたトップドライバーやチームがN1耐久に参戦するようになり、 レースのレベルが大きく上昇し始めた。  出所：ウィキペディアより抜粋ミニカーBESTランキング↓  にほんブログ村 クリアケースの  ドライバーサインがカッコいいですｈｐｉ１/４３は、本当に良く出来ています 京商サンクスシリーズ、続報が無いですねこのまま終わってしまうのか 少し心配な  ｈｉｒｏでした
ラリーカーコレクションプラス SS.11 ランチア編Part.３よりランチャ ストラトスターボ グループ５1977 Giro d`Italia#539です ６種＋シークレット ２００７年 ２月２８日（水）発売 価格：７３５円  「ＷＲＣ以外で活躍したかっこいい奴らを放ってはおけない！」そんな熱い気持ちから、ラリーカーコレクションがプラス版として登場。 今回は永遠の名車＜ランチア＞がＳＳ．１１でスタンバイ。 ファン心をギュッとつかむラインナップで走り出します。  ランチア・ストラトス（STRATO'S）は、ランチアが製造したスポーツカー。 世界ラリー選手権（WRC）で勝利することを目的に開発 されたホモロゲーションマシンである。 1 977年のジロ・デ・イタリアをムナーリの手で走った「#539」は直後日本へ空輸されると同年富士スピード ウェイで開催されたフォーミュラーチャンピオンレースの アトラクション「スーパーカーVSレーシングカーショー」で 当時星野一義がエキシビジョンとしてドライブし､一時 話題となった｡  ● ストラトスターボ#539●ミニカークオリティ指数 ★★★ モデル人気指数 ★★★★ コストパフォーマンス指数 ★★★ レア指数 ★★★★ 同時に展示車両としてもGr.4コンペティオーネ仕様とストラダーレを展示｡この事もあって1977年仕様のワークス （アリタリア航空）カラーが当時日本でストラトスとして 一番連想させるカラーリングとして根付くようになる。 出所：ウィキペディアより抜粋ランチャからこの1台 アリタリアカラーのストラトスフルエアロがカッコいいですね 是非、 ピレリカラーも発売して欲しいものですシーエムズ、  良く出来ています 京商ストラトスも良いですが、シーエムズも侮れません お気に入りの1台ですミニカーBESTランキング↓ にほんブログ村 京商サンクスシリーズ果たしてこのまま  フェードアウトなのか心配な ｈｉｒｏでした
シーエムズラリーカーコレクションラリーカーコレクション パートナーショップ限定 第３弾・三菱ラリー編より 三菱スタリオン#21 香港ー北京1986です２車種 ２種類 ２００８年４月１９日(土)発売 2,625円(税込・2台ｾｯﾄ) スタリオン（Starion）は、三菱自動車工業が1982年から1990年まで生産していたフロントエンジン・リアドライブ方式の2ドアクーペである。 1982年、スタリオン発表。 独自のスタイルを持つスペシャリティーカーとして名を馳せたギャランΛ ／エテルナΛの後継車種にあたる。 キャッチコピーは『ヘラクレスの愛馬、アリオンが今、星になって帰ってきた』。 当初はG63B型直列4気筒SOHC2バルブ、サイレントシャフト付き2000ccECIターボ（タービンは三菱TC05-12Aを採用）、同キャブレター式自然吸気 エンジンの2本立てでスタートした（グレードは下記を参照）。 Λ同様、ギャランΣ／エテルナΣのフロアパンを流用しているため、フロントに 縦置きされたエンジンで後輪を駆動するFR車である。  ● 三菱スタリオン#21 香港ー北京●ミニカークオリティ指数 ★★ モデル人気指数 ★★★ コストパフォーマンス指数 ★ レア指数 ★★★★ 後に、日本車の市販車で初の空冷式インタークーラーターボを装備するモデル、可変バルブ機構式3バルブエンジン+インタークーラーターボのG63Bシリウス DASH3×2エンジンを積んだ2000GSR-V、3ナンバーサイズとなるブリスター フェンダーを採用した2000GSR-VR、そのボディにギャランΛ／エテルナΛや 初代デボネアに搭載されていたサイレントシャフト付き2600ccのG54B型に インタークーラーターボを装着した2バルブエンジン（シリウスDASH3×2 ではない）を積む2600GSR-VRが加わった。 出所：ウィキペディアより抜粋１９８６年の香港－北京で総合２位になった黄色いスタリオンと、 １９８７年のヒマラヤンで篠塚健次郎選手か参戦し総合優勝した 白いスタリオンの色鮮やかなセットです 三菱車からこの1台イエローのボディに  555の派手な塗装、   驚きましたがこんなマイナーミニカーが1/64スケールで モデル化されるとは 驚きでした 大切な1台です流石シーエムズ、もう発売 無いのかなミニカーBESTランキング↓ にほんブログ村  迷走を続けるシーエムスですが殆ど1/64から  撤退してしまいました今後の動向が気になります シーエムズラリーカー続けて欲しいですね 結構好きな  ｈｉｒｏでした
サークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第４９弾 フェラーリ８編より 「フェラーリ・Ｆ４０ＧＴＥ」 カルワザヴァージョン マットブラック仕様ですKyosho Ferｒaｒi8 F40GTE BLACK ８車種２４種類 +  シークレット＋カルワザ限定２０１１年７月５日発売 １，２６０円 日本にF40が初めてお目見えしたのは1987年末である。新車価格は当時の日本のディーラー価格で4650万円。 発表当時、各国のフェラーリ正規ディーラーにオーダーが殺到する事態となり、日本では当時バブル経済の真っ只中 にあったためプレミアが付き、一時は2億5000万円で取引 されたこともあった。  ●「Ｆ４０ＧＴＥマットブラック仕様」●ミニカークオリティ指数 ★★★★ モデル人気指数 ★★★★ コストパフォーマンス指数 ★★★ レア指数 ★★★★ 日本のディーラーなどでは、F40以外の車種もまとめ買いし、納車を早めるなどをしたため高くなったとも言われている。 このように非常に高い価格で取引されたことから、 「走る不動産」とも呼ばれた（自動車は「動産」）。 出所：ウィキペディアより抜粋ENZOと並ぶフェラーリの最人気車種 F40京商サンクスシリーズでは、 フェラーリ１の「Ｆ４０」フェラーリ４での「Ｆ４０COMPEZIONE」、フェラーリ７および フェラーリ７ＮＥＯでのＦ４０リメイク、そして フェラーリ８では、「Ｆ４０ＧＴＥ」として登場しました毎回  リメイクを重ね、更に完成度が高まりました数あるＦ４０の中でもこのマットブラック仕様は 抜群の カッコ良さですねやはり特別な１台ですミニカーBESTランキング↓  にほんブログ村 京商サンクスシリーズの新作はもうすぐ発売の  ミニカーファンに答が有りそうです楽しみな ｈｉｒｏでした
1/64 京商オリジナルミニカービーズコレクションより ブンカ特注 【KYOSYO/京商 株式会社ブンカ オリジナル】 1/64 ランボルギーニ イオタ SVR オレンジ■クリアケース付 ミニカーサイズ：70～75(mm) 箱サイズ：110×55×45(mm) 発売日 ： 2007年12月発売 1,890円KYOSHO (Bunka-Special Beads Collection)1/64 Lamborghini Jota SVR (Orange) （メーカー品番：02061OR）  イオタ（Jota ）は、ランボルギーニが1969年に1台だけ製造した実験車両（通称「J」）、および 同社のミウラをもとに製作された「J」のレプリカ 車両の通称である。 No.3781 1968年11月30日に工場を出たミウラP400をベースとし、 ヘルベルト・ハーネの注文でSVJに改装され1975年11月 工場を出た。 当時の最新ロープロファイルタイヤ「ピレリP7」装備の ため、後輪用にノーマルと同じパターンのディープリム ホイールがカンパニョーロによって作られ、それに合わ せてリアフェンダーがかなり拡げられている。  ハーネは自分のディーラー工場でレカロのシート、AUTOFLUGのシートベルト、ブラウプンクトのオーディオ、 BBSのホイール、ウォルター・ウルフがオーダーした 極初期のカウンタックLP400に装着されていたものと 同形のリアウイングを取り付け、よりレーシーな外観に 仕上がっている。  ●「ブンガ特注イオタ 橙」●ミニカークオリティ指数 ★★★ モデル人気指数 ★★★★ コストパフォーマンス指数 ★ レア指数 ★★★★ この車はSVRと呼ばれ、一人のオーナーを経て当時30万米ドルで日本人に売却され、1976年6月2日に日本に上陸した。 長らく愛知県小牧市のショップで保管されており、かつては No.4892と同様に各地のスーパーカーショーで展示されて 回った。現在オーナーは代わったものの未だ日本にある。 出所：ウィキペディアより抜粋2007年に発売された、 ブンガ限定モデル オレンジ色が怪しい輝きを放っていますいやー  カッコいいです やはりビーコレ良いですね赤も良いですが橙も良いですねこのシリーズ もっと展開して欲しいですね パッケージも変えて差別化していますミニカーBESTランキング↓ にほんブログ村 今年は ランボ４カウンタック・イオタ大好きなｈｉｒｏでした
原点回帰シリーズ サークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第１弾 フェラーリ１編より 「フェラーリ・Ｆ４０ 赤」ですKyosho Ferｒaｒi7 Ferrari F40 RED １０車種 ２８種類 ２００４年１１月発売 ３６８円 パワートレインはかつてグループB機構で争われていたWRCおよびレース参戦を目論んで発売されたコンペティ ションベースモデルの「288GTO」、およびその改良版 「288GTO Evoluzione」から引継ぎ、改良を加えた 強力なインタークーラー式ツインターボエンジン、 F120A型を搭載している。  ●「フェラーリ・Ｆ４０赤」●ミニカークオリティ指数 ★★ モデル人気指数 ★★★★ コストパフォーマンス指数 ★★★ レア指数（1/20） ★★ 実はこのエンジンはランチアのグループCカーランチア・LC2のデチューン版であり、ターボチャージャーは 日本の石川島播磨重工（現：IHI）製である。 公称最高時速は324km/h。なお、公称最高時速が200mph （約320km/h）を初めて超えた市販車である。 出所：ウィキペディアより抜粋流石に少し  ユルイですが、大切な１台です フェラーリ１のＦ４０、フェラーリ４でのＦ４０コンペと進化を続け、フェラーリ７で待望の リメイクを受けたＦ４０やはりミニカーとしての 決定版だと思いますＥＮＺＯと人気を二分する人気車種ですがｈｉｒｏはやはり Ｆ４０が好きですその後、フェラーリ７ＮＥＯでは  カラーバリエーション展開フェラーリＬＩＭＩＴＥＤでは、  パールホワイト版いずれのカラーでも カッコいいです大好きな１台ですミニカーBESTランキング↓ にほんブログ村 東京スカイツリー今日は  抽選発表です当ると良いな楽しみな ｈｉｒｏでした
ランチア デルタ S4 プレーンカラーモデル (ホワイト)マルティニストライプ・ランチアマーク、ライトポッド・ホイールベーン付き Lancia Dellta S4HPI Racing(Plain Color White)2007年6月中旬発売 1 of 1,312pcs 5,460円hpi・racing 1/43 商品番号 8033  今日はhiro COLLEZIONEからランチア デルタ S4 プレーンカラーモデル (ホワイト) マルティニストライプを 紹介しますラジコンメーカーとして名高いｈｐｉが 本格的ににモデルカーに参入して完成させた最高傑作多くのメーカーによって モデル化されたデルタＳ４ですが完成の域に達した様に思います ランチア・デルタS4 (Lancia Delta S4)は、イタリアの自動車会社ランチアが世界ラリー選手権（WRC）に参戦する ために製造された車である。 型式名はZLA038ARO。 デルタの名を持つが、シャーシは量販車のデルタと異なる専用設計である。 また型式名にランチアの800番台、フィアットの100番台 でもないアバルトの開発コードSE038をそのまま使って いることも、ラリー専用車両であることを表している。  ●「hpi デルタ S4 マルティニ」●ミニカークオリティ指数 ★★★★ モデル人気指数 ★ コストパフォーマンス指数 ★★ レア指数 ★ エンジンは、フィアット製1,759ccの直列4気筒DOHCツインチャージドエンジン。これをリアミッドシップに縦置きした。 過給機はターボチャージャーに加え低回転域ではスーパー チャージャーを使うツインチャージャーを採用している。 このエンジンは最高出力456ps/8,000rpm、最大トルク46kgf?m/5,000rpmを発生し、1986年最終戦アクロポリス ラリーでは600psを超えていた。 パワーウエイトレシオは2kg/psを切り、そのパワーで890kgの 軽量な車体を加速させた。ただしこの過剰なパワーがピーキー な挙動を生み、乗り手を選ぶ車ともなった。 出所：ウィキペディアより抜粋縁があって入手した、hpiデルタＳ４1/64コレクターの ｈｉｒｏにとってはお気に入りの１台です完成度が 高いですねまた機会があれば買ってみたいと思いますミニカーBESTランキング↓ にほんブログ村 桜満開やっと春ですね 入学シーズンには桜が似合いますこれから ゴールデンウィーク頃が一番 良い季節ですねｈｉｒｏでした｜一覧｜ |
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