hiro　COLLEZIONE２ 京商ﾐﾆｶｰ大好き!!!　

[1/64　京商サンクスミニカー（レースカー）] カテゴリの記事

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  第56弾ＢＭＷ＆ＭＩＮＩ編より Z4 M Coupe moter sport黒

  サークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第56弾　ＢＭＷ＆ＭＩＮＩ編より　Z4 M Coupe moter sport黒です８車種２４種類　+シークレット＋カルワザ限定２０１２年１１月１３日発売　５００円BMW・Z4（ズィーフォー、ツェットフィーア）はドイツの自動車メーカーBMWが生産するスポーツカーである。初代・2代目共にモータースポーツ参戦用のコンペティションモデルが開発され、ニュルブルクリンク24時間レースなどに参戦している。市販され、前者は保安装備を装着して公道走行が可能である。 初代は日本のスーパー耐久に特例で参戦し、SUPER GT GT300クラスでエンジンをE39型M5用の5.0L V8に変えて2008年シーズンの第6戦鈴鹿1000kmよりアドバンスステップ(Studie GLAD Racing)が参戦している。ただし第6戦鈴鹿では燃料系のトラブルにより予戦・本戦共に出走しておらず（金曜日のフリー走行のみ）、第9戦のみ出走した。2009年シーズンは第1戦より参戦し第3戦までは2008年仕様だったが、第4戦セパンをキャンセルする間にE92M3用エンジンへの変更とトランスアクスル化すると、第5戦菅生以降マシンが急速的に進化し、第8戦のオートポリスでは予選11位、決勝で10位となり初のポイント獲得した。この車輌は2009年シーズン終了後アドバンスステップの撤退に伴い、中古市場に出されたが、最終的にグッドスマイルレーシングに売却され静態保存されている。出所：ウィキペディアより抜粋●「Z4　Mｸｰﾍﾟﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾄ黒」●ミニカークオリティ指数　　　★★★★モデル人気指数　　　　　　　★★コストパフォーマンス指数　　★★レア指数（１/４０）　　　　　★★★ＢＭＷ編発売(2005年8月)から7年3ヶ月ＢＭＷ･ミニ編で更なる進化を遂げて帰ってきましたＢＭＷでは、Ｚ３として登場今回リメイクされました新型ですが、ＢＭＷの伝統をしっかり感じる事ができます。カッコいいですね大型リアウィングが独特の気配を漂わせていますボディに映えますミニカーBESTランキング　　　　↓にほんブログ村シークレットはこいつのマットブラックを期待していましたが今回はこの黒がレアカラーとなりましたランボでは心配しましたが京商クオリティ復活ですね次回作もこの調子で期待しているｈｉｒｏでした

  2012年11月26日

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  第52弾　フェラーリ８ＮＥＯ編よりフェラーリ・「２５０テスタロッサ」メタリックブルー

  サークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第52弾　フェラーリ８ＮＥＯ編よりフェラーリ・「２５０テスタロッサ」メタリックブルーですKyosho　Ferｒaｒi8neo 250　BLUE ８車種２４種類　+シークレット＋カルワザ限定２０１２年１月３日発売　５００円250TR（テスタロッサ）は58年からのワールド・スポーツカーチャンピオンシップ用に、スクーデリア・フェラーリが開発したレース用車両。19台の市販型と、ワークスが使用した15台がある。1953年から始まったワールド・スポーツカー・チャンピオンシップには、排気量制限が定められていなかったため、メルセデス・ベンツや、アストン・マーティン、ジャガー、マセラッティ、フェラーリなどが大排気量のマシンを投入し、セブリング・ニュルブルクリング・ミッレミリア・ル・マン24時間などのレースに参加していた。●「２５０テスタロッサ青」●ミニカークオリティ指数　　　★★★モデル人気指数　　　　　　　★★コストパフォーマンス指数　　★★レア指数（１/２０）　　　　　★★メルセデスは1955年のルマンでの事故により、55年以降参加することは無かったが、フェラーリチームは、53年、54年、56年、57年とチャンピオンシップを獲得している。尚、55年にル・マンで大事故を起こしたメルセデスは、レースを途中棄権したが、それまでのポイントにより、55年のチャンピオンを獲得した。57年のシーズン終了後、CSIはスピードが上がりすぎるのを抑制する目的で、58年シーズンからレーシングスポーツの排気量を3?までに制限すると発表した。出所：ウィキペディアより抜粋フェラーリ７ＮＥＯ発売から1年2ヶ月フェラーリ８で更なる進化を遂げて帰ってきましたフェラーリ1で登場した、２５０テスタロッサはフェラーリ８でリメイクされましたそして８ＮＥＯではカラーヴァリエーションの追加とても旧い車ですが、フェラーリの伝統をしっかり感じる事ができます。カッコいいですねとても美しいシルエットがボディに映えますミニカーBESTランキング　　　　↓にほんブログ村フェラーリの旧車大好きですフェラーリ９に期待しているｈｉｒｏでした

  2012年09月23日

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  第43弾　2009スーパーＧＴ500編より 「IMPUL カルソニック GT-R#12　松田 次生／セバスチャン・フィリップ」

  サークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第４３弾　２００９スーパーＧＴ５００編より「IMPUL カルソニック GT-R#12　松田 次生／セバスチャン・フィリップ」です３車種　１５種類　２０１０年７月６日発売　８５０円サークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第４３弾　２００９スーパーＧＴ５００編よりインパル・カルソニックＧＴＲ＃１２を紹介します松田 次生（まつだ つぎお、1979年6月18日 - ）は、日本のレーシングドライバー。三重県桑名市出身、愛車：フェアレディZ Version NISMO Type 380RS全日本GT選手権（現・SUPER GT）には2001年～2005年まで中嶋企画よりフル参戦。特に2002年は、ラルフ・ファーマンと共に、脇阪寿一・飯田章組のエッソウルトラフロースープラとシリーズチャンピオンを最後まで争った。 ●「カルソニック GT-R#12　松田 次生」●ミニカークオリティ指数　　　★★★モデル人気指数　　　　　　　★★コストパフォーマンス指数　　★★レア指数（1/15）　　　　　　　★★2006年、ホンダ陣営から日産系のホシノインパル及び、NISMOに移籍を果たす。実際2005年のシーズン・オフからF1（テストドライバー契約）やGP2・IRL等の海外移籍を含めて様々な噂が流れていたが、現実には国内有力ライバルチームへの移籍という選択を行った。SUPER GTでも第8戦オートポリスで勝利しており、オートポリスは鈴鹿と伴に松田次生の得意とするサーキットの一つとなっている。2009年も2008年同様にフォーミュラ・ニッポンとSUPER GTともにホシノインパルより参戦した。フォーミュラ・ニッポンはこの年は苦戦し、わずか11ポイントでシリーズ11位に終わり、SUPER GTも未勝利に終わり36ポイントでシリーズ11位となった出所：ウィキペディアより抜粋カルソニックとインパルのロゴが逆になっている2009年仕様、これはこれでカッコいいですねカルソニックブルーのＧＴＲはレースシーンには欠かせない存在です大好きな１台ですミニカーBESTランキング　　　　↓にほんブログ村2010年2011年のスーパーGT発売してくれないかなHONDA「HSV」が欲しいｈｉｒｏでした

  2012年07月19日

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  謎？京商サンクス1/64シリーズは、終わってしまうのか？（ポルシェ編）

  もしこのシリーズが終わってしまうならばポルシェでのお気に入りは・・911GT3RSシルバー/オレンジ（シークレット）ナナサンカレラRS（青ライン・赤ライン）911RS/964（シークレット）９３５（赤マルティニ・青マルティ二）９３４（オレンジ・ポルシェレーシング）９１１ＲＳＲターボ＃２１＃２２サークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第１３弾　ポルシェパート２編よりポルシェ９３４橙です１０車種２９種類　２００６年１０月１７日発売　３９９円ポルシェ２以降と言われるほど、前作ランボ２からのクオリティＵＰは素晴らしいですね特にこの９３４は独特のホイールや造詣をなかなか良く再現出来ていると思いますとても約４年前のクオリティとは思えません３９９円とは安く感じますねこの優秀な金型は後のポルシェレーシングで再利用される事になりますサークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第４弾　ポルシェパート１編より「ポルシェ911カレラＲＳ緑」です１０車種　２９種類　２００５年６月発売　３６８円原点回帰シリーズ今日はポルシェパート１よりPORCHE　911CARRERA　RS緑を紹介しますいわゆる73カレラですね歴代ポルシェの中でも名車中の名車ですミニカー的には、残念ながら5年前のクオリティで少々ユルイですがやはりカッコいい車ですね是非今年はフェラーリ１同様リメイクをお願いしたいですね青ラインと赤ラインは発売当時1/60（3BOXに1個）の激レア扱いでしたサークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第３４弾　ポルシェ３編より「911GT3RS(997)緑」ですKyosho　PORSCHE 3 911GT3RS(997) Green 2004１０車種　３０種類　+　シークレット２００９年２月１７日発売　４７０円PORSCHE 3 911GT3RS(997) Green　2004第13弾ポルシェ２（2006年10月発売）から約2年半ぶりのポルシェは大幅なクオリティUPとともに戻ってきました、とても嬉しかったですポルシェ１の73カレラを彷彿とさせる美しいGREENボディがカッコいいです 「ﾎﾟﾙｼｪ911GT3RS(997)緑」イタリアンスポーツと肩を並べるゲルマンスポーツカーポルシェはパート１からパート４まで発売になりましたパート５では是非、ロスマンズポルシェをお願いします京商さんミニカーブログBESTランキングはこちら　　　↓　　　↓にほんブログ村やはりこのまま終ってしまうのか心配なｈｉｒｏでした再開に期待します

  2012年06月17日

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  第49弾　フェラーリ８編より　「フェラーリ２５０テスタロッサ赤」＃102

  サークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第４９弾　フェラーリ８編よりフェラーリ２５０テスタロッサ赤＃１０２ですKyosho　Ferｒaｒi8 250 RED　#102 ８車種２４種類　+シークレット＋カルワザ限定２０１１年７月５日発売　５００円250TR（テスタロッサ）は58年からのワールド・スポーツカーチャンピオンシップ用に、スクーデリア・フェラーリが開発したレース用車両。19台の市販型と、ワークスが使用した15台がある。1953年から始まったワールド・スポーツカー・チャンピオンシップには、排気量制限が定められていなかったため、メルセデス・ベンツや、アストン・マーティン、ジャガー、マセラッティ、フェラーリなどが大排気量のマシンを投入し、セブリング・ニュルブルクリング・ミッレミリア・ル・マン24時間などのレースに参加していた。●「２５０テスタロッサ赤＃１０２」●ミニカークオリティ指数　　　★★★モデル人気指数　　　　　　　★★コストパフォーマンス指数　　★★レア指数（１/４０）　　　　　★★★メルセデスは1955年のルマンでの事故により、55年以降参加することは無かったが、フェラーリチームは、53年、54年、56年、57年とチャンピオンシップを獲得している。尚、55年にル・マンで大事故を起こしたメルセデスは、レースを途中棄権したが、それまでのポイントにより、55年のチャンピオンを獲得した。57年のシーズン終了後、CSIはスピードが上がりすぎるのを抑制する目的で、58年シーズンからレーシングスポーツの排気量を3?までに制限すると発表した。出所：ウィキペディアより抜粋今回、フェラーリ７ＮＥＯ発売から1年2ヶ月フェラーリ８は更なる進化を遂げて帰ってきましたフェラーリ1で登場した、２５０テスタロッサは今回初リメイクされましたとても旧い車ですが、フェラーリの伝統をしっかり感じる事ができます。カッコいいですね美しいシルエットが真っ黒なボディに映えますマンセル君に乗ってもらいましたミニカーBESTランキング　　　　↓にほんブログ村値上げは残念でしたが、クオリティＵＰは大歓迎ですボディサイドのエキゾーストパイプがレーシーな雰囲気ですねホイールは少し残念でしたね　今日は嵐みたいです早く家に帰りましょうこれから仕事なｈｉｒｏでした

  2012年04月03日

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  第52弾　フェラーリ８ＮＥＯ編より　「フェラーリ５１２ＢＢＬＭ」白

  サークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第52弾　フェラーリ８ＮＥＯ編よりフェラーリ５１２ＢＢＬＭ白ですKyosho　Ferｒaｒi8NEO　Ferrari 512BBLM　RED　 ８車種２４種類　+シークレット＋カルワザ限定２０１２年１月３日発売　５００円 エンジン [編集]ボアφ82×ストローク78mmで4,942cc、圧縮比9.2。4個のトリプル・チョーク・ウェーバーキャブレター付き。ドライサンプの12気筒DOHCをミッドシップに縦置きで搭載した。水平対向エンジンとされるが、厳密には180°のバンク角をもつV型である。排気量増加に関わらず公称最高出力はフェラーリ・365GT4BBの380英馬力/7,200rpmから360英馬力/7,000pmへダウンし、低回転域での取り回しが多少扱いやすくなったが、公称最高速度は302km/hと変更がない。エンジン下部に2層構造で5速マニュアルトランスミッションが組み込まれている。●「５１２ＢＢＬＭ白」●ミニカークオリティ指数　　　★★★モデル人気指数　　　　　　　★★コストパフォーマンス指数　　★★レア指数（１/２０）　　　　　★★出所：ウィキペディアより抜粋フェラーリ8でのF40GTEと並ぶフェラーリの人気車種512BBLM京商サンクスシリーズでは、ベースとなった512BBがフェラーリ１で初登場、フェラーリ６での512BBi、フェラーリ７でのリメイク、NEOでのカラーバリエーションとして登場しましたＢＢは定番ですが、この仕様なかなかカッコいいですね車高も低く構えて、クラシカルな雰囲気が良く出来ていますミニカーBESTランキングはこちら1クリックご協力お願いいたします　　　　↓にほんブログ村そろそろサンクス京商54弾公式ＵＰカルワザ限定が買えるか心配なｈｉｒｏでした最近仕事が忙しいです（涙）

  2012年03月22日

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  第21弾 フェラーリレーシング編より　「Ｆ４３０ＧＴ赤＃５８」

  サークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第21弾 フェラーリレーシング編より「Ｆ４３０ＧＴ赤＃５８」ですKyosho　Ferrari Racing Ferrari F430GT　#58 ３車種　６種類　２００７年８月２１日発売　８００円フェラーリ・F430 (Ferrari F430)は、イタリアの自動車メーカーフェラーリ社が製造、販売していたミッドシップスポーツカー。2004年、販売に成功した360の後継モデルとしてモンディアル・ド・ロトモビルでデビュー。同年欧州モデルを発売、翌年の2005年に右ハンドル仕様、アメリカ仕様が発売された。シャシーは360を基本に設計されV8エンジンは4.3リッターとなり（車名はこの排気量に由来する）、F355と360に採用されていた1気筒5バルブは廃され4バルブとなる。360と比べて出力は90PS、トルクは9.4kg?m高められ、490PSと47.4kg?mを発生する。●「Ｆ４３０ＧＴ＃５８」●ミニカークオリティ指数　　　★★★モデル人気指数　　　　　　　★★コストパフォーマンス指数　　★★レア指数　　　　　　　　　　　★★トランスミッションはMTとF1マチック（パドルシフトを備えたセミAT）から選ぶことができ、いずれも6速である。左/右ハンドルが選べる。日本での価格はクーペのMTが2,400万円、F1マチックが2,547万円。スパイダーのMTが2,600万円、F1マチックが2,755万円であった。出所：ウィキペディアより抜粋フェラーリ３で登場した、Ｆ４３０ＧＴ５７５ＧＴＣ、２５０ＧＴＯの金型を再利用して発売されたフェラーリレーシングシリーズ通常版４２０円に対して、８００円ととても高価に感じたのを覚えています車種を６種類にして、全てレーシング仕様そのかわり高く販売するマーケティングの実験だったのでしょうその後、カルソニックシリーズ→ポルシェレーシング→GT-R レーシングカーコレクションへと続き現在も脈々と受け継がれていますミニカーBESTランキング　　　　↓にほんブログ村Ｆ４３０ＧＴカッコイイですね当時この出来を見てたいへん感動しました本当にうっとりするほどカッコいいですお気に入りの１台ですフェラーリＦ１パート３人気ですね地元も殆どの店で完売していました果たして「Ｆ１ー３」が最後なのか、次回作がそろそろキニナルｈｉｒｏでした

  2012年03月04日

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  第36弾　ロータスＦ１編より 「ロータス１０１＃１１　ネルソン・ピケ」

  サークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第３６弾　ロータスＦ１編より「ロータス１０１＃１１　ネルソン・ピケ」ですTeam Lotus　lotus101　#11　Nelson Piquet 　１２車種　２４種類　+　シークレット２００９年７月７日発売　６９０円チーム・ロータス（Team Lotus）は、レーシングチームであり、1958年から1994年までF1に参戦していた。その後、2011年から再び参戦を開始したチームである。1989年はピケと中嶋のドライバーラインナップはそのままであったが、ホンダエンジンを失い、カスタマーエンジンのジャッドCV90°V8エンジンを搭載する101を投入する。当初は5バルブ、3カムシャフト（吸気2、排気1）のティックフォード製5バルブヘッドを搭載したスペシャルチューンエンジンを使用する予定だったが、パワーと信頼性に欠けるためフランスGPで使用されたのみで、他のレースではベーシックな4バルブヘッドのカスタマーエンジンを使用した。モナコGP･カナダGPでは中嶋が予選通過に失敗し、ベルギーGPではピケ、中嶋両者ともに予選落ちを喫した。1台も予選を通過できなかったのはチーム史上初めてのことであった。●「ロータス１０１＃１１ネルソン・ピケ」●ミニカークオリティ指数　　　★★★モデル人気指数　　　　　　　★★★コストパフォーマンス指数　　★レア指数（１/２４）　　　　　　★★このような成績低迷もあり、シーズン途中でチーム監督のピーター・ウォーが引退を発表、ピケと中嶋もこの年限りでチームから離脱する。最終戦オーストラリアGPでは中嶋が雨の中でファステストラップを記録したが、シーズンを通じて表彰台へ上がる事は無かった。最高位は4位（ピケ3回、中嶋1回）。0Nelson Piquet Souto Maior（1952/8/17～）出所：ウィキペディアより抜粋アイルトン・セナとアラン・プロストの、セナ・プロ対決ゲルハルト・ベルガーそして、ネルソン・ピケ、中嶋悟・・・今に思えば一番Ｆ１中継を見ていた時代だと思います当時のマシンはシンプルですがカッコいいですねＦ１カー本来の姿をしていると思いますキャメルカラーのロータスカッコいいです1/64スケールのＦ１は貴重ですのでお気に入りの１台ですロータスは主力モデルが出ましたのでパート２は無いと思いますマクラーレンパート２やフェラーリＦ１パート３、そしてルノーＦ１発売に期待しています京商さんミニカーBESTランキング　　　　↓にほんブログ村フェラーリＦ１パート３良いですね地元では入荷日が変わり水曜日深夜から木曜日未明の発売になりました丁度まる１日遅くなった格好です各店舗１ＢＯＸのみの入荷で追加購入は厳しいですねやはりＦ１-９０（６４１/２）アラン・プロストアイルトン・セナとの死闘が懐かしいです因縁の対決、現代のＦ１カーもカッコいいですが当時のシンプルなデザインに魅力を感じますマクラーレンＭＰ４/５Ｂをモデル化して欲しいｈｉｒｏでした１９９０年前後が全盛期ですね

  2012年03月02日

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  第52弾　フェラーリ８ＮＥＯ編より　「フェラーリ５１２ＢＢＬＭ」朱赤

  サークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第52弾　フェラーリ８ＮＥＯ編よりフェラーリ５１２ＢＢＬＭ朱赤ですKyosho　Ferｒaｒi8NEO　Ferrari 512BBLM　RED　 ８車種２４種類　+シークレット＋カルワザ限定２０１２年１月３日発売　５００円フェラーリ512BB（Ferrari 512BB ）は、イタリアの自動車メーカーフェラーリが1976年から製造販売したミッドシップエンジン・リヤドライブ方式のスポーツカーである。1981年に512BBiにマイナーチェンジされ、1984年フェラーリ・テスタロッサにバトンタッチする形で生産を中止した。現行当時はフェラーリ生産車のフラグシップであった。日本国内でデビューした当時はスーパーカーブーム絶頂期で、ランボルギーニ・カウンタックと肩を並べて、当時の少年達に最も人気が高い自動車の一つとなった。フェラーリ・365GT4BBの時代からランボルギーニ・カウンタックと「公道世界最速」の称号を競いあっていたが、排気ガス規制が訪れて特にこの種の車両には深刻な問題となった。その対策としてフェラーリ・365GT4BBの排気量を約600ccアップし4,942ccとしたマイナーチェンジ版である。また多用されていたFRPやマグネシウムのパーツをコストダウンのためスチールやアルミニウムに置換し120kg近く重くなった。●「５１２ＢＢＬＭ朱赤」●ミニカークオリティ指数　　　★★★モデル人気指数　　　　　　　★★コストパフォーマンス指数　　★★レア指数（１/２０）　　　　　★★それまでフェラーリの慣習として1気筒あたりの排気量を車両名としていたが、この車両のネーミングは排気量5リットルでシリンダー数12、ベルリネッタ・ボクサー（Berlinetta Boxer）であることを意味している。929台が生産された。出所：ウィキペディアより抜粋フェラーリ8でのF40GTEと並ぶフェラーリの人気車種512BBLM京商サンクスシリーズでは、ベースとなった512BBがフェラーリ１で初登場、フェラーリ６での512BBi、フェラーリ７でのリメイク、NEOでのカラーバリエーションとして登場しましたＢＢは定番ですが、この仕様なかなかカッコいいですね車高も低く構えて、クラシカルな雰囲気が良く出来ていますミニカーBESTランキングはこちら1クリックご協力お願いいたします　　　　↓にほんブログ村2月から楽天ブログ変わりますね使い辛そう・・微妙ですね引っ越そうか迷っているｈｉｒｏでした

  2012年01月29日

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  第52弾　フェラーリ８ＮＥＯ編より　「２５０テスタロッサ」メタリックブルー

  サークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第52弾　フェラーリ８ＮＥＯ編よりフェラーリ・「２５０テスタロッサ」メタリックブルーですKyosho　Ferｒaｒi8neo 250　BLUE ８車種２４種類　+シークレット＋カルワザ限定２０１２年１月３日発売　５００円250TR（テスタロッサ）は58年からのワールド・スポーツカーチャンピオンシップ用に、スクーデリア・フェラーリが開発したレース用車両。19台の市販型と、ワークスが使用した15台がある。1953年から始まったワールド・スポーツカー・チャンピオンシップには、排気量制限が定められていなかったため、メルセデス・ベンツや、アストン・マーティン、ジャガー、マセラッティ、フェラーリなどが大排気量のマシンを投入し、セブリング・ニュルブルクリング・ミッレミリア・ル・マン24時間などのレースに参加していた。●「２５０テスタロッサ青」●ミニカークオリティ指数　　　★★★モデル人気指数　　　　　　　★★コストパフォーマンス指数　　★★レア指数（１/２０）　　　　　★★メルセデスは1955年のルマンでの事故により、55年以降参加することは無かったが、フェラーリチームは、53年、54年、56年、57年とチャンピオンシップを獲得している。尚、55年にル・マンで大事故を起こしたメルセデスは、レースを途中棄権したが、それまでのポイントにより、55年のチャンピオンを獲得した。57年のシーズン終了後、CSIはスピードが上がりすぎるのを抑制する目的で、58年シーズンからレーシングスポーツの排気量を3?までに制限すると発表した。出所：ウィキペディアより抜粋今回、フェラーリ７ＮＥＯ発売から1年2ヶ月フェラーリ８で更なる進化を遂げて帰ってきましたフェラーリ1で登場した、２５０テスタロッサはフェラーリ８でリメイクされましたそして８ＮＥＯではカラーヴァリエーションの追加とても旧い車ですが、フェラーリの伝統をしっかり感じる事ができます。カッコいいですねとても美しいシルエットがボディに映えますミニカーBESTランキング　　　　↓にほんブログ村フェラーリの旧車大好きですフェラーリ９に期待しているｈｉｒｏでした

  2012年01月26日

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  第50弾　AMG ミニカーコレクション編より 「ＣＬＫ－ＧＴＲロードスター」　白

  サークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第５０弾　AMG ミニカーコレクション編よりＣＬＫ－ＧＴＲロードスター白ですMercedes-Benz CLKGTR ROADSTAR WHITE ８車種２４種類　+シークレット＋カルワザ限定２０１１年１０月４日発売　５００円メルセデス・ベンツ CLK-GTRは、メルセデス・ベンツとAMGとが1997年FIA GT選手権参戦用に開発した、FIA GT1規定のレーシングカー。1996年で国際ツーリングカー選手権（ITC）が終了したことにより、国際自動車連盟（FIA）はそれまでBPRとが主催して1994年に発足した「BPR　GTグローバルシリーズ」（1995年及び1996年は鈴鹿1000kmもシリーズの1戦に加わっていた）と言う国際耐久シリーズをFIA直轄とし、1997年よりFIA GT選手権としてスタートさせた。●「ＣＬＫ－ＧＴＲロードスター白」●ミニカークオリティ指数　　　★★★モデル人気指数　　　　　　　★★コストパフォーマンス指数　　★★レア指数（１/２０）　　　　　★通常バージョンの市販が一定数に達した段階で、特別仕様車としてCLK-GTR Roadsterがごく少数発売された。Aピラー以降のルーフをオープントップにしており、その後部はロールバー状に二つの隆起がある他、各所のダクト形状（特にフロントホイールハウス直前に設けられたラジエーターのアウトレット等）の形状が改められているのが外観の特徴である。出所：ウィキペディアより抜粋ベンツ１では「Ｄ２仕様」として登場したＣＬＫ－ＧＴＲ今回はロードスターとしてラインナップされました前回と比べると大幅にクオリティＵＰしているのが判りますやはりレース車両はカッコいいですねこの金型を再利用して「ベンツレーシング」流石に、これは無いかなミニカーBESTランキング　　　　↓にほんブログ村来月早々に第51弾の正式リリースが有るのでしょうか年内最期の発売果たして何が来るのか楽しみなｈｉｒｏでした

  2011年10月21日

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  第49弾　フェラーリ８編より　「フェラーリ２５０テスタロッサ」黒＃１２４

  サークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第４９弾　フェラーリ８編よりフェラーリ２５０テスタロッサ黒＃１２４ですKyosho　Ferｒaｒi8 250 BLACK　#124 ８車種２４種類　+シークレット＋カルワザ限定２０１１年７月５日発売　５００?250TR（テスタロッサ）は58年からのワールド・スポーツカーチャンピオンシップ用に、スクーデリア・フェラーリが開発したレース用車両。19台の市販型と、ワークスが使用した15台がある。1953年から始まったワールド・スポーツカー・チャンピオンシップには、排気量制限が定められていなかったため、メルセデス・ベンツや、アストン・マーティン、ジャガー、マセラッティ、フェラーリなどが大排気量のマシンを投入し、セブリング・ニュルブルクリング・ミッレミリア・ル・マン24時間などのレースに参加していた。●「２５０テスタロッサ黒＃１２４」●ミニカークオリティ指数　　　★★★モデル人気指数　　　　　　　★★コストパフォーマンス指数　　★★レア指数（１/４０）　　　　　★★★メルセデスは1955年のルマンでの事故により、55年以降参加することは無かったが、フェラーリチームは、53年、54年、56年、57年とチャンピオンシップを獲得している。尚、55年にル・マンで大事故を起こしたメルセデスは、レースを途中棄権したが、それまでのポイントにより、55年のチャンピオンを獲得した。57年のシーズン終了後、CSIはスピードが上がりすぎるのを抑制する目的で、58年シーズンからレーシングスポーツの排気量を3?までに制限すると発表した。出所：ウィキペディアより抜粋今回、フェラーリ７ＮＥＯ発売から1年2ヶ月フェラーリ８は更なる進化を遂げて帰ってきましたフェラーリ1で登場した、２５０テスタロッサは今回初リメイクされましたとても旧い車ですが、フェラーリの伝統をしっかり感じる事ができます。カッコいいですね美しいシルエットが真っ黒なボディに映えますミニカーBESTランキング　　　　↓にほんブログ村値上げは残念でしたが、クオリティＵＰは大歓迎ですボディサイドのエキゾーストパイプがレーシーな雰囲気ですねホイールは少し残念でしたね　ウルトラマン良いですねまた缶コーヒーが貯まりそうなｈｉｒｏでしたオマケ大好きです

  2011年09月15日

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  第４９弾　フェラーリ８編より　「フェラーリ・５１２ＢＢＬＭ＃６４」

  サークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第４９弾　フェラーリ８編より「フェラーリ・５１２ＢＢＬＭ＃６４」ですKyosho　Ferｒaｒi8 512BBLM　#64 ８車種２４種類　+シークレット＋カルワザ限定２０１１年７月５日発売　５００円フェラーリ512BB（Ferrari 512BB ）は、イタリアの自動車メーカーフェラーリが1976年から製造販売したミッドシップエンジン・リヤドライブ方式のスポーツカーである。1981年に512BBiにマイナーチェンジされ、1984年フェラーリ・テスタロッサにバトンタッチする形で生産を中止した。現行当時はフェラーリ生産車のフラグシップであった。日本国内でデビューした当時はスーパーカーブーム絶頂期で、ランボルギーニ・カウンタックと肩を並べて、当時の少年達に最も人気が高い自動車の一つとなった。フェラーリ・365GT4BBの時代からランボルギーニ・カウンタックと「公道世界最速」の称号を競いあっていたが、排気ガス規制が訪れて特にこの種の車両には深刻な問題となった。その対策としてフェラーリ・365GT4BBの排気量を約600ccアップし4,942ccとしたマイナーチェンジ版である。また多用されていたFRPやマグネシウムのパーツをコストダウンのためスチールやアルミニウムに置換し120kg近く重くなった。●「５１２ＢＢＬＭ＃６４」●ミニカークオリティ指数　　　★★★★★モデル人気指数　　　　　　　★★★★コストパフォーマンス指数　　★★レア指数（１/４０）　　　　　★★★★それまでフェラーリの慣習として1気筒あたりの排気量を車両名としていたが、この車両のネーミングは排気量5リットルでシリンダー数12、ベルリネッタ・ボクサー（Berlinetta Boxer）であることを意味している。929台が生産された。出所：ウィキペディアより抜粋フェラーリ8でのF40GTEと並ぶフェラーリの最人気車種512BBLM#64京商サンクスシリーズでは、ベースとなった512BBがフェラーリ１で初登場、フェラーリ６での512BBi、フェラーリ７でのリメイク、NEOでのカラーバリエーションとして登場しました毎回ついにレース仕様の５１２ＢＢＬＭが登場しましたＢＢは定番ですが、このレース仕様なかなかカッコいいですね今回はこの＃６４がレア車でした車高も低く構えて、クラシカルな雰囲気が良く出来ていますミニカーBESTランキングはこちら1クリックご協力お願いいたします　　　　↓にほんブログ村フェラーリのレース仕様カッコイイですねフェラーリレーシングパート２有りそうな気がするｈｉｒｏでした

  2011年09月09日

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  第３３弾　マクラーレンＦ１編より　ＭＰ４／９＃８マーティン・ブランドル車

  サークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第３３弾　マクラーレンＦ１編よりＭＰ４／９＃８マーティン・ブランドル車ですKyosho　McLaren Mercedes　MP4/9#8 １２車種２４種類　２００９年１月６日発売　６５０円マクラーレンMP4/9はマクラーレンが、1994年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カーである。エンジンを前年のフォード・コスワースからワークスのプジョーへと乗せ換えたMP4/9はドライバビリティが悪いマシンで、プジョーエンジンの信頼性が前半戦は著しく低かった。第5戦スペインGPではミカ・ハッキネンが首位を走り、優勝のチャンスもあったが、エンジンブローでリタイアした。第7戦フランスGPでは、よりによってプジョーにとっては同国のライバルであるルノーの看板の前で2台ともエンジンブローを起こし、イギリスGPではスタート直後に、マーティン・ブランドルがエンジンブローとなるなど散々な結果であった。●「ＭＰ４／９＃８マーティン・ブランドル」●ミニカークオリティ指数　　　★★モデル人気指数　　　　　　　★コストパフォーマンス指数　　★★レア指数（１/２０）　　　　　★★チームは複数年契約だったプジョーとの契約をこのシーズンのみで打ち切り、翌年はイルモアが開発するメルセデス・ベンツエンジンへと変更することをシーズン終了前に発表し、4シーズン連続のエンジンメーカーの交代となった。後半戦からは信頼性も上がり表彰台にも8回上がったが、1980年以来14年ぶりの未勝利に終わった。出所：ウィキペディアより抜粋1/64京商サンクスシリーズとして2番目のＦ１コレクション名門マクラーレンＦ1チームですアイルトン・セナの黄金期を終えて低迷していた頃のモデルですね是非マクラーレンＦ１パート２では、残りのセナモデルそして、ルイス・ハミルトン車をモデル化して欲しいです期待しています、京商さんミニカーBESTランキング　　　　↓にほんブログ村来週発売のＷｉｉ「ドラゴンクエスト１２３」を買おうか迷っているｈｉｒｏでした「ちいさなメダル」欲しいです

  2011年09月07日

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  京商ビーズコレクションより　日産スカイラインGTR(KPGC10)カタログモデル

  京商ビーズコレクションより日産スカイラインGTR(KPGC10)カタログモデル■KYOSHO Nissan Skyline GT-R(KPGC10) CatalogModel■No.K06022B　1,890円（税込）■2008年4月発売3代目（C10型） スカイライン2000GT-R '71日本グランプリレース大会出場車両のレプリカ1969年5月 「'69JAFグランプリレース大会」クラブマンレース・特殊ツーリングカークラスでGT-R（PGC10型）がデビュー。1位でゴールしたトヨタ1600GTが、日産側の抗議によって3日後に走路妨害と判定され、1周減算された結果、GT-Rが優勝となる。同月 「JAF公認700キロ ノンストップラリー」にて「スポーティデラックス」が優勝を飾る。1969年10月 「'69日本グランプリレース大会」ツーリングカーレースにてGT-Rが1-3位を独占。●スカイラインGTR(KPGC10)カタログモデル●ミニカークオリティ指数　　　★★モデル人気指数　　　　　　　★★コストパフォーマンス指数　　★レア指数　　　　　　　　　　　　★★1970年3月 「JMCマウンテン・サファリラリー」に1800が参戦。1970年5月 「'70JAFグランプリレース大会」特殊ツーリングカーレースにてGT-Rが1位、2位、4位を獲得する。1970年6月 「ツール・ド・ニッポン」に2000GTが出場。同月 「全日本富士300マイル」100マイルBレースにて、長谷見昌弘のドライブするGT-Rが優勝。長谷見はスペアカーで決勝に臨み、最後尾スタートであった。出所：ウィキペディアより抜粋日本のレースシーンには欠かせない１台箱スカレーシングビーズコレクションでは多くの箱スカレーシングがモデル化されましたこれはその中の１台ですシンプルな外観のレースカーはカッコいいです名車中の名車ですね大好きな１台ですミニカーBESTランキング　　　　↓にほんブログ村夏休みも終わりですね☆☆10月5日発売の京商ミニカー　独占先行予約情報☆☆KYOSHO×サークルＫサンクスミニカーコラボレーション企画、ついに第５０弾に突入！8月26日（金）昼頃、予約開始！今週金曜日は「Ｘデー」です楽しみなｈｉｒｏでした

  2011年08月24日

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  第３３弾　マクラーレンＦ１編より　「ＭＰ４／１７Ｄ」　＃５デビッド・クルサード車

  サークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第３３弾　マクラーレンＦ１編よりＭＰ４／１７Ｄ＃５デビッド・クルサードですKyosho　McLaren Mercedes　MP4/17D#5 １２車種２４種類　２００９年１月６日発売　６５０円マクラーレンMP4-17はマクラーレンが2002年のF1世界選手権と2003年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはエイドリアン・ニューウェイ。2002年の開幕戦から2003年の最終戦(2003年はMP4-17D)まで実戦投入された。MP4-17DはMP4-17のDスペックではなくDeveloperのDである。当初は2003年用の新車であるMP4-18が実戦に登場するまで使用される予定だった。しかし、MP4-18のクラッシュテスト不通過や、信頼性の無さで投入を断念。結局シーズン終了まで使用された。モノコックなどの基本的なデザインはMP4-17がベースとなっているために開幕戦に投入されたマシンは2002年と比べてそれほどの変化は見られない。細かい所ではバージボードが今までの大型1枚ものから小型の2枚ものに変更されたほか、フロントウイングに改修が行われている。第14戦イタリアGPでリヤ周りのエアロダイナミクスを大幅に変更。MP4-18で採用されていたものを改修してMP4-17Dに搭載した。ドライバーは前年からの継続。開幕戦はクルサードが第2戦はライコネンが優勝し、幸先のよいスタートを切る。その後ライコネンは優勝こそ無いものの、表彰台を確実に獲得していき、タイトル争いに絡んでいく。第15戦アメリカGPで天候の急変にうまく対応できず、ミハエル・シューマッハ1位、ライコネン2位となり、何とかタイトル獲得の可能性を残したが、9ポイント差という絶望的な状況で最終戦を迎えた。●「ＭＰ４／１７Ｄ＃５デビッド・クルサード」●ミニカークオリティ指数　　　★★モデル人気指数　　　　　　　★★コストパフォーマンス指数　　★★レア指数（１/２０）　　　　　★★最終戦日本GPでも予選で天気が急変。ミハエルは予選14番手に沈み、さらにレース中の接触事故によって最後尾に落ちた。ライコネンが優勝し、ミハエルが入賞できなければライコネンがチャンピオンとなる。しかし、トップは同じくフェラーリのルーベンス・バリチェロが走行していた。結局ライコネンが2位、ミハエルが8位となり、ライコネンはたった2ポイント差でチャンピオンを逃した。クルサードは開幕戦で優勝したが、その後は第12戦ドイツGPと最終戦日本GP以外は表彰台にあがることができず、タイトル争いに加わることも無く、ランキングはルノーのフェルナンド・アロンソのひとつ下の7位でシーズンを終えた。2003年シーズン終了後にファン・パブロ・モントーヤがマクラーレンへの2005年からの移籍を発表。クルサードは2004年いっぱいでマクラーレンを去ることが決まってしまった。出所：ウィキペディアより抜粋1/64京商サンクスシリーズとして2番目のＦ１コレクション名門マクラーレンＦ1チームですアイルトン・セナの黄金期を終えて低迷していたチームが復活した頃のWESTカラーのモデルですねシューマッハとの死闘は記憶に新しい所です是非マクラーレンＦ１パート２では、残りのセナモデルそして、ルイス・ハミルトン車をモデル化して欲しいです期待しています、京商さんミニカーBESTランキング　　　　↓にほんブログ村ローソンエヴァキャンペーンスターアライアンスコレクション良いですね非売品に弱いｈｉｒｏでした

  2011年08月19日

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  第４９弾　フェラーリ８編より　「２５０テスタロッサ」　赤＃１０２

  サークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第４９弾　フェラーリ８編よりフェラーリ２５０テスタロッサ赤＃１０２ですKyosho　Ferｒaｒi8 250 RED　#102 ８車種２４種類　+シークレット＋カルワザ限定２０１１年７月５日発売　５００?250TR（テスタロッサ）は58年からのワールド・スポーツカーチャンピオンシップ用に、スクーデリア・フェラーリが開発したレース用車両。19台の市販型と、ワークスが使用した15台がある。1953年から始まったワールド・スポーツカー・チャンピオンシップには、排気量制限が定められていなかったため、メルセデス・ベンツや、アストン・マーティン、ジャガー、マセラッティ、フェラーリなどが大排気量のマシンを投入し、セブリング・ニュルブルクリング・ミッレミリア・ル・マン24時間などのレースに参加していた。●「２５０テスタロッサ赤＃１０２」●ミニカークオリティ指数　　　★★★モデル人気指数　　　　　　　★★コストパフォーマンス指数　　★★レア指数（１/２０）　　　　　★★メルセデスは1955年のルマンでの事故により、55年以降参加することは無かったが、フェラーリチームは、53年、54年、56年、57年とチャンピオンシップを獲得している。尚、55年にル・マンで大事故を起こしたメルセデスは、レースを途中棄権したが、それまでのポイントにより、55年のチャンピオンを獲得した。57年のシーズン終了後、CSIはスピードが上がりすぎるのを抑制する目的で、58年シーズンからレーシングスポーツの排気量を3?までに制限すると発表した。出所：ウィキペディアより抜粋今回、フェラーリ７ＮＥＯ発売から1年2ヶ月フェラーリ８は更なる進化を遂げて帰ってきましたフェラーリ1で登場した、２５０テスタロッサは今回初リメイクされましたとても旧い車ですが、フェラーリの伝統をしっかり感じる事ができます。カッコいいですね美しいシルエットが真っ赤なボディに映えますミニカーBESTランキング　　　　↓にほんブログ村値上げは残念でしたが、クオリティＵＰは大歓迎ですボディサイドのエキゾーストパイプがレーシーな雰囲気ですねホイールは少し残念でしたね　ホビーオフで155V6TI#2・248F1#5・936#5をサルベージ侮れませんねショップ巡りが楽しいｈｉｒｏでした

  2011年08月15日

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  第４９弾　フェラーリ８編より　フェラーリ　「２５０テスタロッサ赤」

  サークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第４９弾　フェラーリ８編よりフェラーリ２５０テスタロッサ赤ですKyosho　Ferｒaｒi8 250 RED ８車種２４種類　+シークレット＋カルワザ限定２０１１年７月５日発売　５００?250TR（テスタロッサ）は58年からのワールド・スポーツカーチャンピオンシップ用に、スクーデリア・フェラーリが開発したレース用車両。19台の市販型と、ワークスが使用した15台がある。1953年から始まったワールド・スポーツカー・チャンピオンシップには、排気量制限が定められていなかったため、メルセデス・ベンツや、アストン・マーティン、ジャガー、マセラッティ、フェラーリなどが大排気量のマシンを投入し、セブリング・ニュルブルクリング・ミッレミリア・ル・マン24時間などのレースに参加していた。●「２５０テスタロッサ赤」●ミニカークオリティ指数　　　★★★モデル人気指数　　　　　　　★★コストパフォーマンス指数　　★★レア指数（１/２０）　　　　　★★メルセデスは1955年のルマンでの事故により、55年以降参加することは無かったが、フェラーリチームは、53年、54年、56年、57年とチャンピオンシップを獲得している。尚、55年にル・マンで大事故を起こしたメルセデスは、レースを途中棄権したが、それまでのポイントにより、55年のチャンピオンを獲得した。57年のシーズン終了後、CSIはスピードが上がりすぎるのを抑制する目的で、58年シーズンからレーシングスポーツの排気量を3?までに制限すると発表した。出所：ウィキペディアより抜粋今回、フェラーリ７ＮＥＯ発売から1年2ヶ月フェラーリ８は更なる進化を遂げて帰ってきましたフェラーリ1で登場した、２５０テスタロッサは今回初リメイクされましたとても旧い車ですが、フェラーリの伝統をしっかり感じる事ができます。カッコいいですねとても美しいシルエットが真っ赤なボディに映えますミニカーBESTランキング　　　　↓にほんブログ村値上げは残念でしたが、クオリティＵＰは大歓迎ですボディサイドのエキゾーストパイプがレーシーな雰囲気ですね　記念すべき第50弾はAMGメルセデスとの噂ですね次回作の公式発表が楽しみなｈｉｒｏでした

  2011年07月14日

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  第45弾　USAスポーツカーパート２編より　「ダッジ・ヴァイパーＳＲＴ１０ＡＣＲ」　赤

  サークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第45弾　USAスポーツカーパート２編よりダッジ・ヴァイパーＳＲＴ１０ＡＣＲ赤ですKyosho　USA　SPORTSCAR　PART2 Ford Mustang　BOSS302 white１０車種　３０種類　+シークレット+ときめき限定２０１０年１０月１２日発売　４９０円バイパー 、ヴァイパー(Viper) はクライスラー社の一部門であるダッジから発売されているスポーツカーである。2代目（2002年-2010年）2003年にバイパーはモデルチェンジが行われ、バイパーSRT/10という二代目が登場している。V型10気筒エンジンは8.3Lまでボアアップされ、パワーも510hp（約517ps）にまで高められている。こちらもオープンとして登場したが、2006年にクーペが追加された。●ダッジ・ヴァイパーＳＲＴ１０ＡＣＲ赤●ミニカークオリティ指数　　　★★★モデル人気指数　　　　　　　★★★コストパフォーマンス指数　　★レア指数（１/３０）　　　　　★★出所：ウィキペディアより抜粋いかにもアメリカンスタイルを彷彿とさせるヴァイパーＳＲＴ１０、USAパート1に続いてモデル化し、USAパート2ではこのBOSS302で来ましたボンネットの黒塗装、サイドのマーキングが特徴的です最近のアメリカ車は本当にカッコ良いです旧き良き時代の再来ですねミニカーBESTランキング　　　　↓にほんブログ村フェラーリ８良いですね追加したいのですが売っていませんｈｉｒｏでした

  2011年07月12日

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  第21弾 フェラーリレーシング編より　「５７５ＧＴＣ　＃１１"GIESSE"」

  サークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第21弾 フェラーリレーシング編より「５７５ＧＴＣ＃１１"GIESSE"」ですKyosho　Ferrari Racing Ferrari 575GTC　#11 ３車種　６種類　２００７年８月２１日発売　８００円フェラーリ・575Mマラネロ(Ferrari 575M maranello)は、イタリアの自動車メーカーフェラーリが製造していたクーペタイプのグランツーリスモである。2002年3月のサロン・アンテルナショナル・ド・ロトで550の後継車種として発表。5.75Lのエンジンを搭載すること、550から改良（伊:modificato）が加えられていることから「575M」の名称が付いた。デザインを担当したのはピニンファリーナである。エンジンは550のティーポF133型 5.5LV12エンジンを改良し、ボアアップしたティーポF133E型 5.7LV12エンジンをフロントに搭載する。●「５７５ＧＴＣ＃１１"GIESSE"」●ミニカークオリティ指数　　　★★★モデル人気指数　　　　　　　★★コストパフォーマンス指数　　★★レア指数　　　　　　　　　　　★★このエンジンは最高出力515PS/7,250rpm、最大トルク60.0kg?m/5,250rpmで、550比では15PSの出力アップ、3.0kg?mのトルクアップを達成している。2003年のFIA-GT選手権に投入され、第9戦でデビューウィンを飾っているほか、プライベーターの手によりル・マン24時間レースにも参戦した。出所：ウィキペディアより抜粋フェラーリ３で登場した、５７５ＧＴＣ４３０ＧＴ、２５０ＧＴＯの金型を再利用して発売されたフェラーリレーシングシリーズ通常版４２０円に対して、８００円ととても高価に感じたのを覚えています車種を６種類にして、全てレーシング仕様そのかわり高く販売するマーケティングの実験だったのでしょうその後、カルソニックシリーズ→ポルシェレーシング→GT-R レーシングカーコレクションへと続き現在も脈々と受け継がれていますミニカーBESTランキング　　　　↓にほんブログ村５７５ＧＴＣカッコイイですね当時この出来を見てたいへん感動しました赤・白の配色本当にうっとりするほどカッコいいですお気に入りの１台ですフェラーリ８人気ですね翌日には地元も殆どの店で完売していましたひさびさの瞬殺でした果たして「ＮＥＯ」「レーシング２」が有るのか、それはそれで楽しみなｈｉｒｏでした

  2011年07月08日

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  サークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第21弾 　フェラーリレーシング編より　５７５ＧＴＣ＃１１

  サークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第21弾 フェラーリレーシング編より「フェラーリ・５７５ＧＴＣ＃１１」ですKyosho　Ferrari Racing Ferrari 575GTC　#11 ３車種　６種類　２００７年８月２１日発売　８００円フェラーリ・575Mマラネロ(Ferrari 575M maranello)は、イタリアの自動車メーカーフェラーリが製造していたクーペタイプのグランツーリスモである。2002年3月のサロン・アンテルナショナル・ド・ロトで550の後継車種として発表。5.75Lのエンジンを搭載すること、550から改良（伊:modificato）が加えられていることから「575M」の名称が付いた。デザインを担当したのはピニンファリーナである。エンジンは550のティーポF133型 5.5LV12エンジンを改良し、ボアアップしたティーポF133E型 5.7LV12エンジンをフロントに搭載する。●「フェラーリ・５７５ＧＴＣ＃１１」●ミニカークオリティ指数　　　★★★モデル人気指数　　　　　　　★★コストパフォーマンス指数　　★★レア指数　　　　　　　　　　　★★このエンジンは最高出力515PS/7,250rpm、最大トルク60.0kg?m/5,250rpmで、550比では15PSの出力アップ、3.0kg?mのトルクアップを達成している。2003年のFIA-GT選手権に投入され、第9戦でデビューウィンを飾っているほか、プライベーターの手によりル・マン24時間レースにも参戦した。出所：ウィキペディアより抜粋フェラーリ３で登場した、５７５ＧＴＣ４３０ＧＴ、２５０ＧＴＯの金型を再利用して発売されたフェラーリレーシングシリーズ通常版４２０円に対して、８００円ととても高価に感じたのを覚えています車種を６種類にして、全てレーシング仕様そのかわり高く販売するマーケティングの実験だったのでしょうその後、カルソニックシリーズ→ポルシェレーシング→GT-R レーシングカーコレクションへと続き現在も脈々と受け継がれていますミニカーBESTランキング　　　　↓にほんブログ村５７５ＧＴＣカッコイイですね当時この出来を見てたいへん感動しました赤・白・碧のカラーコントラストドアバイザーの細かい国旗印刷本当にうっとりするほどカッコいいですお気に入りの１台です一昨日の地震には本当に驚きました「がんばろう日本」応援するｈｉｒｏでした

  2011年04月09日

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  京商　第３６弾　ロータスＦ１編　ロータス１００Ｔ＃１　ネルソン・ピケ

  サークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第３６弾　ロータスＦ１編より「ロータス１００Ｔ＃１　ネルソン・ピケ」ですTeam Lotus　lotus100T　#1　Nelson Piquet 　１２車種　２４種類　+　シークレット２００９年７月７日発売　６９０円チーム・ロータス（Team Lotus）は、レーシングチームであり、1958年から1994年までF1に参戦していた。その後、2011年から再び参戦を開始したチームである。1988年には残留した中嶋のチームメイトに、3回のワールドチャンピオン経験者であるネルソン・ピケを迎えたが、前年を上回る成績は残せなかった。勝利はなく表彰台もピケの3回のみ。この年投入された100Tはマシンバランスが悪い上にトラブルによるリタイアが多かっただけでなく、同じエンジンを搭載するマクラーレンと比べエンジントラブルも多かった。Nelson Piquet Souto Maior（1952/8/17～）●「ロータス１００Ｔ＃１ネルソン・ピケ」●ミニカークオリティ指数　　　★★★モデル人気指数　　　　　　　★★★コストパフォーマンス指数　　★レア指数（１/２４）　　　　　　★★この原因はガソリン/オイルメーカーの違いが影響したのではないかと言われている。シェルを使用するマクラーレンにほぼトラブルがなかったのに対し、ロータスはエルフを使用しており、エンジンがガソリンもしくはオイルとマッチングしなかったことによるものとされている。また、マクラーレンに比べてマシンの重心位置が高くハンドリング性能が劣っていたとされる（マクラーレン・MP4/4は低重心を徹底されたデザインだった。そして当時のホンダエンジンも低重心型であった）。出所：ウィキペディアより抜粋先日フジテレビnextで「Ｆ１レジェンドBEST」1989-1990を無料放送していましたアイルトン・セナとアラン・プロストの、セナ・プロ対決ゲルハルト・ベルガーそして、ネルソン・ピケ、中嶋悟・・・今に思えば一番Ｆ１中継を見ていた時代だと思います当時のマシンはシンプルですがカッコいいですねＦ１カー本来の姿をしていると思いますキャメルカラーのロータスカッコいいです1/64スケールのＦ１は貴重ですのでお気に入りの１台ですロータスは主力モデルが出ましたのでパート２は無いと思いますマクラーレンパート２やフェラーリＦ１パート３、そしてルノーＦ１発売に期待しています京商さんミニカーBESTランキング　　　　↓にほんブログ村2011Ｆ１、もう直ぐ開幕ですね、楽しみですセバスチャン・ベッテルを応援しているｈｉｒｏでした。いい奴なんです

  2011年02月18日

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  京商ロータス８８＃１１　エリオ・デ・アンジェリス

  サークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第３６弾　ロータスＦ１編より「ロータス８８＃１１　エリオ・デ・アンジェリス」です１２車種　２４種類　+　シークレット２００９年７月７日発売　６９０円今日は、サークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第３６弾　ロータスＦ１編よりロータス９１＃１２　エリオ・デ・アンジェリスを紹介しますロータス 88は、チーム・ロータスが1981年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラカー。プラクティスには出走したが、予選に出走することは叶わなかった。ツインシャーシという独特の構造をもつ。ロータス・88が構想されていた時代、F1におけるデザイン上の中心的問題はグラウンド・エフェクトであった。ロータス・78でグラウンド・エフェクトの先鞭をつけたロータスは、ロータス・79の成功のあと、より完成したグラウンド・エフェクトの追求という課題においてつくりあげたロータス・80を含めて、風洞実験における理論的なグラウンド・エフェクトと実践におけるポーパシングといった問題をはらんだ現実の間において失敗を重ねていた。ロータスは結果を残すことができず、競合チームのグラウンド・エフェクト・カーに勝つことができずにいた。また、当時のグラウンド・エフェクトカーがサスペンションという基本的な構成部分における硬直化という部分においてもコーリン・チャップマンは腐心していた。グラウンド・エフェクト化によってスカート部分以外、セッティングすべき部分が失われていったからである。●「ロータス９１＃１１エリオ・デ・アンジェリス」●ミニカークオリティ指数　　　★★★モデル人気指数　　　　　　　★★コストパフォーマンス指数　　★★レア指数（1/24）　　　　　　　★★第1戦のロングビーチGPに88を持ち込み、車検を合格しプラクティスを走行するも、他チームの抗議により失格となった。チームは急遽、81にて出走し予選を通過した。その後も何度かGPに88を持ち込み合法性をアピールしている。さらに、チームは抗議の意味で第4戦サンマリノGPを欠場した。出所：ウィキペディアより抜粋フェラーリ・マクラーレンと続いたＦ１シリーズの第３弾は名門ロータスでしたねマクラーレンののっぺらぼーマルボロ仕様よりもエセックスカラーはカッコいいですねなかなか実車のイメージを良く表現していると思います次はウィリアムズＦ１に期待しています京商さんひと足先にアオシマから来年リリース予定です1/64スケールのＦ１はマイクロチャンプしかなかったのでロータスＦ１は嬉しかったですねミニカーBESTランキング　　　　↓にほんブログ村今年もあと４日１年経つのが早いですねまだまだ仕事のｈｉｒｏでした

  2010年12月28日

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  京商ﾌｪﾗｰﾘF1ﾊﾟｰﾄ2　F1-91(late)#27 ｱﾗﾝ･ﾌﾟﾛｽﾄ

  サークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第25弾　フェラーリＦ１パート２編より「ﾌｪﾗｰﾘF1-91(late version)#27ｱﾗﾝ･ﾌﾟﾛｽﾄ」ですKyosho　Ferｒaｒi7 Ferrari F1-91(late version)#27 １０車種　３０種類２００８年２月２６日発売　６５０円1991年はフェラーリがレギュレーション改正に対応したマシン製作に失敗したことから低迷してゆくことになる。チームは前年のマシン641/2をレギュレーションに合わせて642として改良した。テストで好調であったため、開幕戦から実践投入したが、641/2がベストハンドリングマシンと言われたが、642ではウイング幅の縮小や、ディフューザーの縮小などでダウンフォースが減少したため、持ち味のハンドリングのよさが失われてしまい、戦闘力を欠くこととなった。エンジンが重く馬力が劣ることも不利に働いた。第3戦サンマリノGPでは、濡れた路面でフォーメーションラップ中にスピンしてコースアウト。復帰できず、そのままDNS（未出走）となった。慌てたチームは第7戦フランスGPより、アップデートマシンの643を投入したが根本的な解決にはならなかった。●「F1-91(late)#27ｱﾗﾝ･ﾌﾟﾛｽﾄ」●ミニカークオリティ指数　　　★★モデル人気指数　　　　　　　★★★コストパフォーマンス指数　　★レア指数（1/20）　　　　　　　★★更に、度重なるチーム批判で、チェーザレ・フィオリオ監督やチーム首脳陣との関係が険悪になっていく。第4戦モナコGP後にプロストはフィオリオを解雇に追い込んだが、その後も首脳陣との関係は悪化。「今のフェラーリは赤いカミオン（大型トラック）だ」と発言したことで、最終戦を残してチームを解雇される結果となった。終わってみれば「デビューイヤー以来11年ぶりのシーズン未勝利」という不本意な成績で、フランスGPでマンセルと争った以外、優勝争いに絡むことすら出来なかった。出所：ウィキペディアより抜粋大好きなフェラーリＦ１です戦績はさておき、この時代のマシンは本当に美しいですとても良く出来ていると思いますもうすぐアオシマからルノーＦ１も発売されます来年は是非、フェラーリＦ１パート３かマクラーレンＦ１パート２に期待しますお願いします京商さん絶対有利だったアロンソを逆転しましたねおめでとうセバスチャン・ベッテルドライバーズランキング：256pts セバスチャン・ベッテル（レッドブル） 　 2位：252pts フェルナンド・アロンソ （フェラーリ） 3位：242pts マーク・ウェバー （レッドブル） 　　　4位：240pts ルイス・ハミルトン （マクラーレン） 　5位：214pts ジェンソン・バトン （マクラーレン） コンストラクターズランキング：498pts レッドブル・レーシング 2位：454pts ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス 3位：396pts スクーデリア・フェラーリ・マールボロ 4位：214pts メルセデスGPペトロナス 5位：163pts ルノーF1チーム ミニカーBESTランキング　　　　↓にほんブログ村フル参戦初年度の12位（32pts） 小林可夢偉 （ザウバー）は立派ですTOYOTAだったら・・・・Ｆ１好きなｈｉｒｏでした

  2010年11月15日

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  フェラーリ７　２５０ＬＭ赤＃２１

  サークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第３９弾　フェラーリ７編より「フェラーリ２５０ＬＭ赤＃２１」ですKyosho　Ferｒaｒi7 Ferrari 250LM　RED　＃21 １０車種　３０種類　+シークレット２００９年１２月２２日発売　４９０円フェラーリ 250LM とは、イタリアの自動車メーカーのフェラーリ社が先代のGTカー250GTOの戦闘力低下を補うために生産した車。250LMのLMとはル・マン（Le Mans）の頭文字。フェラーリ社は1962年から1964年のGT III選手権で、3年連続チャンピオンシップを獲得したフロントエンジンモデルの250GTOに限界を感じており、その発展型後継モデルとしてミッドシップレイアウトをとる250LMを1963年秋のパリ・サロンでデビューさせた。●「フェラーリ２５０ＬＭ＃２１」●ミニカークオリティ指数　　　★★モデル人気指数　　　　　　　★★コストパフォーマンス指数　　★★レア指数（1/30）　　　　　　　★★主要スペック乗車定員2名 ボディタイプ 2ドア クーペ エンジン 2953cc水冷60度 V12 SOHC 駆動方式 MR 全長 4270mm 全幅 1700mm 全高 1115mm ホイールベース 2400mm 先代 250GTO 出所：ウィキペディアより抜粋ミスタードーナツ限定スズキスイフトポン・デ・ライオンカーを購入地元ショップは当日売り切れで職場そばのミスドで探し当てた前回までのハッチカーからミスドキャラになったがなかなか可愛いオススメです娘（3歳）に拉致されましたミニカーBESTランキング参戦中 1クリックご協力お願いいたします　　　　↓にほんブログ村今日はhpiのガレージセール浜松近郊の方が羨ましい残念なｈｉｒｏでした

  2010年09月26日

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  フェラーリ４　　Ｆ４３０チャレンジ赤＃１４

  サークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第１７弾　フェラーリ４編より「Ｆ４３０チャレンジ赤＃１４」ですKyosho　ferrari 4 F430CHALLENGE＃14　RED １０車種　３０種類　２００７年６月１９日発売　４２０円フェラーリ・F430 (Ferrari F430)は、イタリアの自動車メーカーフェラーリ社が製造、販売していたミッドシップスポーツカー。2004年、販売に成功した360の後継モデルとしてモンディアル・ド・ロトモビルでデビュー。同年欧州モデルを発売、翌年の2005年に右ハンドル仕様、アメリカ仕様が発売された。シャシーは360を基本に設計されV8エンジンは4.3リッターとなり（車名はこの排気量に由来する）、F355と360に採用されていた1気筒5バルブは廃され4バルブとなる。360と比べて出力は90PS、トルクは9.4kg?m高められ、490PSと47.4kg?mを発生する。●「Ｆ４３０チャレンジ赤＃１４」●ミニカークオリティ指数　　　★★★モデル人気指数　　　　　　　★★★コストパフォーマンス指数　　★★レア指数（1/30）　　　　　　　★★歴代フェラーリシリーズで多くがモデル化されているＦ４３０ですが、フェラーリ４のＦ４３０チャレンジは屈指の出来です今見てもカッコいいですね主要スペック（F430)販売期間 2004年-2009年 デザイン ピニンファリーナ 乗車定員 2名 ボディタイプ 2ドア クーペ/2ドア スパイダー エンジン TipoF136E型 4.3L V8 DOHC 490PS/47.4kg?m 変速機 6速MT/6速セミAT（F1マチック） 駆動方式 MR 全長 4,515mm 全幅 1,923mm 全高 1,215mm ホイールベース 2,600mm 車両重量 1,450kg 先代 フェラーリ・360 後継 フェラーリ・458イタリア 出所：ウィキペディアより抜粋ミニカーBESTランキングはこちら 1クリックご協力お願いいたします　　　　↓にほんブログ村今頃になってZENTSC430とHIS近藤GTRを探しているｈｉｒｏでした

  2010年08月15日

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  フェラーリ２５０ＧＴＯメタリックブルー＃１７

  サークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第２１弾　フェラーリレーシング編より「２５０ＧＴＯメタリックブルー＃１７」ですKyosho　Ferｒaｒi　Racing　250GTO　BLUE#17３車種　６種類　２００７年８月２１日発売　８００円約3年前に発売されたフェラーリレーシングシリーズ当時、大箱20個単位で1個420円で発売されていた、8個入りの小箱で1個800円という高価な価格で発売されましたすべてレース仕様のナンバー付きミニカー、とても高く感じましたが現在まで続くレーシングシリーズのマーケットリサーチ的な要素が強かったミニカーですねそれまでの赤から美しいメタリックブルーにホワイトラインやはり２５０ＧＴＯはカッコいいですとても美しい車ですねブルーも新鮮な感じです●「２５０ＧＴＯメタリックブルー＃１７」●ミニカークオリティ指数　　　★★モデル人気指数　　　　　　　★★コストパフォーマンス指数　　★レア指数（1/8）　　　　　　　★新規オープンのサンクスを発見もしや！と思い入店するとＮＥＯのＢＯＸ発見開店ご祝儀とおみくじ感覚で３個購入（笑）成果は・・・・　　　３３０Ｐ４白　　　ディーノ黄　　　ＥＮＺＯ赤メタ　　　　　なんとも微妙な　　結局今回もシークレットには　　巡り合えず（爆）　　　次回作が楽しみなｈｉｒｏでした　　見付けたらまた買ってしまいそう

  2010年05月10日

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  Kyosho LOTUS Formula F1 LOTUS78 #6

  サークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第３６弾　ロータスＦ１編より「ロータス７８＃６」ですKyosho LOTUS Formula F1 LOTUS78 #6 １２車種　２４種類　+　シークレット２００９年７月７日発売　６５０円サークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第３６弾　ロータスＦ１編より「ロータス７８＃６」を紹介しますサンクス京商ミニカーシリーズとしてはフェラーリＦ１・マクラーレンＦ１に続いて発売された名門ロータス1/64スケールとしてはとても貴重です人気はセナモデルと７８＆７９ですねＪＰＳカラーカッコいいです奇しくも2010年はF1にロータスチームが戻ってきました活躍を期待しておりますもう二度とリリースされないと思います「ロータス７８＃６」ミニカークオリティ指数　　　★★モデル人気指数　　　　　　　★★★コストパフォーマンス指数　　★★レア指数（1/24）　　　　　　　★★タバコロゴ規制にため｢Team Lotus Special｣となっていますが雰囲気は良く出ていますここまで来ると、ついついウィリアムスＦ１とマクラーレンＦ１パート２の発売に期待してしまいますＦ１カー大好きなｈｉｒｏでしたやはりセナ＆シューマッハかな

  2010年04月17日

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  ﾏｸﾗｰﾚﾝ MP4/17D #5 キミ・ライコネン 2003年

  サークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第３３弾　マクラーレンＦ１編より「ﾏｸﾗｰﾚﾝMP4/17D #5 キミ・ライコネン 2003年」です１２車種　２４種類　２００９年１月９日発売　６５０円祝！2010年Ｆ１開幕記念今日は､マクラーレンＦ１編よりﾏｸﾗｰﾚﾝMP4/17D #5 ﾐｶ･ﾊｯｷﾈﾝ 2003年を紹介しますWestカラーのマクラーレンカッコいいですねデビット・クルサードとライコネンの活躍は素晴らしかったです●「ﾏｸﾗｰﾚﾝMP4/17D #5 ﾐｶ･ﾊｯｷﾈﾝ 2003年」●ミニカークオリティ指数　　　★★モデル人気指数　　　　　　　★★コストパフォーマンス指数　　★★レア指数（1/24）　　　　　　　★★いよいよ今日、Ｆ１開幕2010年最大の見所はやはり皇帝ミハエル・シューマッハの復活小林可夢偉にも頑張ってもらいたいですポリスカーを探してサンクス巡りをしましたが、全く有りませんでした本当に店頭に入荷しているのでしょうか買わないつもりですが店頭で見掛けたら買ってしまいそうです意志の弱いｈｉｒｏでした相変わらずアホですね

  2010年03月14日

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  マクラーレンMP4/2 #7

  サークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第３３弾　マクラーレンＦ１編より「マクラーレンMP4/2 #7」です１２車種　２４種類　２００９年１月９日発売　６５０円北の大地より先ほど戻りました氷点下の世界から東京は暖かいですひさびさの更新です今日はマクラーレンＦ１コレクションよりマクラーレンMP4/2 #7を紹介します約１年前に発売になりましたやはりマクラーレンといえばセナ・プロ対決ですね記憶に残る名勝負が繰り広げられました今思えば一番輝いていた時代かもしれませんテレビ中継に噛り付いていました●「マクラーレンMP4/2 #7」●ミニカークオリティ指数　　　★★モデル人気指数　　　　　　　★コストパフォーマンス指数　　★★レア指数（1/24）　　　　　　　★★明日は、ポリスカーコレクションの発売週末はＦ１グランプリの開幕ですねとても楽しみにしております春も近づきとても楽しい季節がやってきましたいも子とこぶ太郎を買ってきたｈｉｒｏでした美味しそうです

  2010年03月11日

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  ロータス９１＃１２　ナイジェル・マンセル

  サークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第３６弾　ロータスＦ１編より「ロータス９１＃１２　ナイジェル・マンセル」です１２車種　２４種類　+　シークレット２００９年７月７日発売　６９０円サークルＫサンクス限定ミニカーコレクション第３６弾　ロータスＦ１編よりロータス９１＃１２　ナイジェル・マンセルを紹介しますフェラーリ・マクラーレンと続いたＦ１シリーズの第３弾は名門ロータスでしたねマクラーレンののっぺらぼーマルボロ仕様よりもTEAM　LOTUS　SPのJPSカラーはカッコいいですねなかなか実車のイメージを良く表現していると思います次はウィリアムズＦ１に期待しています京商さん1/64スケールのＦ１はマイクロチャンプしかなかったのでロータスＦ１は嬉しかったですね●「ロータス９１＃１２マンセル」●ミニカークオリティ指数　　　★★★モデル人気指数　　　　　　　★★コストパフォーマンス指数　　★★レア指数（1/24）　　　　　　　★★しかし、このロータスＦ１ですがなかなか中古開封屋に出ないですね発売時も各店１ＢＯＸでしたので販売数を減らしているのでしょうか大量に余っているマクラーレン・フェラーリＦ１に比べると見る機会は少ないです特に人気のセナ・中嶋は殆どＡＫＩＢＡでも見掛けませんねＦ１シリーズ良いですねタイレルＰ３４が大好きなｈｉｒｏでしたまずはマクラーレンパート２、1990セナ車ですね

  2010年02月08日

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