ぴょんちゃんの雑記帳

１か月以上更新をサボっていましたm(_ _)m

まもなく６月になろうとしています。
去年との比較をちょっくらやってみようと、フライトログから集計してみました。


１月～５月までの２０１２年と２０１３年の比較

【２０１２年】
２８フライト　約４８時間３０分
最長フライト　３時間２８分
２時間以上　１４回
３時間以上　　４回

【２０１３年】
３９フライト　約６２時間３０分
最長フライト　５時間４６分
２時間以上　１５回
３時間以上　　７回
４時間以上　　２回
５時間以上　　１回


あれ？去年よりたくさん飛んでいるんですね。

前年比較、
フライト時間で約1.29倍、
フライト本数で約1.39倍、増えていますね。

そんな実感は無いのですが、なんでかなぁと振り返ってみました。

・冬場に朝霧、長瀞で飛んでいた（約７時間半）分が加算されたのが大きい？
・（ホームエリアでも）単独でのフライトが多く、楽しく飛べた印象が無い？
・例年より強風＆荒れたコンディションが多く、飛んでいてつまらない。
・今年最長の５時間４６分は、５時間以上飛んだ印象がありません(@_@


いまのペースで飛べたと仮定すると、今年は、

約１３０フライト
約２１６時間

という数字になります。

え～っと、あと１５０時間飛べるのかな？　ピンとこない数字です。
この１５０時間を今後Artik3だけで飛ぶとすると、２３０時間を余裕で突破するので、
真面目に Artik3 / Sigma7 の後継機を考えないといけません。


去年夏までAdvance / Sigma シリーズで通していて、めったに試乗しないぴょんちゃんが去年あたりから他社の動向に目を光らせている理由、わかっていただけましたでしょうか？（ホームエリアのスタッフの方々）

Sigma9のリリースはまだ先だと思うので、直近でリリースされたばかりのものや、そろそろかな？というのがあれば、いろいろ試してフィーリングが合うのをみつけて目星をつけておきたいです。

ハイエンドEN-Bクラスのパラグライダーでもじゅうぶんな戦闘力が備わっているのは確認できているので、価格によってはそれでも良いかなと思っています。

いくら良く飛ぶハイエンドEN-Bでも、ハンドリング、使い勝手、耐久性、コストパフォーマンス（価格）面でEN-Cクラスを凌駕するメリットがなければせっかくの性能が・・・。あと、購入後のサポートも重視しますよ。売りっぱなし的対応があったら、もう見向きしませんからね。