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「日本一のモグラ駅」と聞くと、海峡線の吉岡海底駅や京葉線の東京駅を連想しがちですが、
上越線の土合駅
こそが「日本一のモグラ駅」なのであります。

この日、新潟から吾妻線を寄り道しながら東京まで移動する途中で、その土合（どあい）駅に
途中下車しようと思います。


長岡6時36分発の上越線水上行きに乗車。
座席モケットが青色という点に注目！


土合駅で途中下車。上りホームは何の変哲もありませんが…

とりあえず
下りホームをご覧下さい。


土合駅の下りホームはこんなんです。


地上まで462段、
改札口まで約10分を要します

なんでこんなことになっちゃったのかと言えば、上越線の複線化にあたり「新清水トンネル」と呼ばれる勾配を抑えた長大トンネルを掘削することになり、土合駅はその地中駅となってしまったからだそうです。


階段の途中に休憩用の腰掛がありました。そして、その奥の土が剥き出しになっている部分はなんと
将来エスカレーターを設置するためのスペースなのだとか。
さすが旧国鉄当局の考えることは違います。


今では無人駅ですが、律儀に改札口まで通路が設けられています。


ようやく駅舎を見ることができました。

土合駅下りホームは山中の駅のため、海抜は高いですが地下70.7ｍに位置します。
都営地下鉄大江戸線の六本木駅が地下42.3ｍと言いますから土合駅こそが「日本一のモグラ駅」で間違いありません。