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赤羽線末期、池袋電車区(イケ)所属の103系電車について詳細調査をしています。
(2020-08-22更新)

以下、時系列まとめ
↓
・S56年の山手線ATC使用開始に向けて、ATC準備工事車(269～276)は赤羽線に転用
・ATC準備工事車はS57年度までにATC取付改造
・S57年度から入り始めた冷房改造車は、S58年度下期入場の際に車体外板色変更（黄緑6号→黄5号）
　が行われ、塗色統一化

1983-9
・イケ33編成(8両編成・全車黄緑6号)
　　　Tc301,302及びMM’×2は冷房車、T×2は非冷房車
（鉄道ファン2015-10　No.654　P111写真）

1983-11
・イケ31編成(混色)
　←赤羽　Tc,MM’T MM’T MM’Tc　池袋→
　　　赤羽方MM’(アンダーライン)は塗り屋根車、
　　　池袋方MM’及び中間MM'(太字)は黄緑6号冷房車、
　　　T2両(太字斜字)は黄緑6号非冷房車
　　　検査時期のずれによりM車よりT車のほうが黄緑6号の色が濃い
（鉄道ファン2015-10　No.654 P110写真)

・塗り屋根車MM'（M787～791,M'2044～2048）は、4組を2本の編成のTc隣に組み込み、
　残りの1組は冷房改造車が入っている編成のNo.3ユニットに組み込み。
　（かならずTc隣が冷房車とされた）
（鉄道ファン2015-10　No.654)

・1983‐11
　イケ32編成（10両編成・黄5号、黄緑6号混色）
　赤羽方MM'は黄緑6号冷房車、その他中間6両は黄5号非冷房車
　イケ31編成?
　赤羽方MM’ユニットはM791,M’2048
（鉄道ファン1993-04　No.384 P26～27写真）

・S59年2月ダイヤ改正の山手線輸送力増強に際し、M776+M'2033×1がフチ→イケに転入
　赤羽線に転用され、玉突きでMM'49（非冷房車）が山手線に戻された。
　（これにより赤羽線Tcは全車冷房の使用が可能となった）
　→MM'49は、塗り屋根車MM’×2、ツヌTc811,818の転入により黄緑6号10連に組成
　　※塗り屋根車MM’×2は黄緑6号で新製

・10両化後の編成表
　編成番号　←池袋　Tc,MM’,T,MM’,T,MM’,Tc　赤羽→
　　31　273,？+？,39,？+？,40,791+2048,274
　　32　269,？+？,49,？+？,50,？+？,270
　　34　275,？+？,55,？+？,56,？+？,276
　　35　271,？+？,151,？+？,152,？+？,272

1985-4-1
　編成番号　←池袋　Tc,MM’,T,MM’,T,MM’,Tc　赤羽→
　　31　273,776+2033,39,40+40,40,791+2048,274
　　32　269,213+ 368,49,50+50,50,189+344,270
　　33　305,262+417,53,263+418,54,264+419,306
　　34　275,787+2044,61,111+187,62,788+2045,276
　　35　271,789+2046,151,110+188,152,790+2047,272
太字は非冷房車、アンダーラインは黄緑6号

1985-7-20
・イケ35編成
　M’2046隣のT(黄緑6号非ユニット窓)は南カマ標記となっており、T151と推測
　（鉄道ファン2015-10　No.654のP111写真）

1985-９-30
全車黄緑6号、1985-4-1時点での非冷房車は、この時点でも冷房改造は未実施
・ハエ15編成（元イケ31編成）
・ハエ16編成（元イケ35編成）
・ハエ19編成（元イケ34編成）
・ハエ20編成（元イケ32編成）
・ハエ21編成　305,262+417,248,3+3,249,264+419,306

1985-10-28
・ハエ16編成　　271?,789?+2046?,151,?+?,152,790?+2047?,272?
　No.2ユニットは冷房車
　塗り屋根車は黄緑6号の色調が他車と異なる）
（鉄道ファン2015-10　No.654　P113)

※MM’は冷房化及び10両化のため、差替えが常態化？
※ここでいう塗り屋根車とは、新製時から塗り屋根、Hゴム黒のグループを指します。​​