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2012年10月19日
テーマ：ザ★原チャリライフ(558)
カテゴリ：原付
2サイクルエンジンの排気系ってすごく重要なんだ！
 人気ブログランキングへ 駆動系のベルトやらウェイトローラーやらを素人ながら交換したのが、今年の4月のこと。 「やった！コレでスピード上がるかも」 と思ってたんだけど、結果は、最高速は落ちるは加速はしないはで最悪。ウェイトローラーの重さの問題か？ 最初ついてたのは14.0g×3コから、ベルト交換の際に7.0g×6コに変更したのだけど、重さの総量は変わらない。 ベルトが新品で太いのとウェイトローラーとの兼ね合いか？ってんで6.0g〜8.5gまで色々試して見たけど根本的な解決ならず。とりあえず8.0g×6コで打ち止めとして他の可能性を探ることに。 で、昨日ネットで、 「排気口にグレードの低いオイルのせいでカーボンがこんなにも付着！！」 って画像を見て、（感謝！マフラーのつまり？ ～ スズキ レッツII ～ 「バイクって楽しいぞ！」 バイクの街、浜松から /ウェブリブログ）今日早速ですがマフラーを外し自分のも見てみました！ なんじゃこりゃ～（手のひら見つめつつ…）  ものすごいです。マイナスドライバーで（いいのか？）こじって落としました。  あれっ？落としてみるとたったこれだけの量なの？ せっかくマフラーを外したので、ついでに「マフラー、パイプユニッシュ洗浄法」を実施。    最高速がめっちゃ上がって、加速も十分。坂道で20km/hを下回ってたのが30〜35km/hに回復！ でも、マフラーの赤錆が酷いですね。後日スプレー買って塗りますか！  人気ブログランキングへお気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2012年10月19日 20時29分38秒
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