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[全242件]
練習用のＰＦ製スピード6がもうボロボロになってきたので、 新調するついでにボディテストしたいと思います。
てるりんオススメのボディ、MON-TECHレーシング MAZDA6 2.0です。 ETSでは結構使用率が高いらしいです。
いつもの練習カラーで塗ってみました。
左がモンテック2.0、右がPF製スピード6です。 モンテックの方がキャビンが丸みを帯びててボンネットが少し高いです。 走行フィーリングがどう変わるのか楽しみです。
楽天ブログがリンク機能を消しやがったので、 仕方なくフリーページでリンク集を作っておきました。
ちぇるちぇるのウダウダEX-SP  続・七転八倒趣味日記  Bcc_RC M☆Racing☆Factory 
曇ってて日食見れねーじゃん！というボヤキはさて置き、 日曜日は袖スタGPに出場しました。
今回はGT500クラスのゲストドライバーにとりおん氏、ヨコモの山内ジャガ選手、 奥村兄弟さんらが来て大いに盛り上がりました。
当初はツーリングストックとＧＴ500クラスに出場予定でしたが、 石川氏の「ポンダー貸そっか？」の一言でオープンツーリングクラスにも出ることになりました。 初のトリプルエントリーの暴挙に打って出ましたｗ
オープンツーリングのモーターはB-MAXで使ってたOrion 7.5Tで、前よりビミョーに速いものです。
レース準備で疲れてしまい、レース内容はあまり覚えてません。 GT500は練習不足がたたってＣメインに撃沈しましたｗ やはり走りこんでいる方々にはかないません。 ツーリングストッククラスは3位でフィニッシュ。 好調OGURAさんが速くて2～3秒差がずっと縮まりませんでした。
ツーリングオープンはスプリング以外はフタサンカップのセッティングほぼそのままでしたが、 意外に良く走り、予選は5番手。 決勝レースは路面が予想以上に路面が重くなって、コーナー失速しまくりでした。 上位のペースに全くついて行けず、8位ゴールでした。
最近はヤタベ通いが続いていたので、苦戦するのは予想してました。 やはり楽しかったのはレース終了後のフリー走行（残業とも言う）ですね。 思い切ってジャガ選手に「僕のBD5で走ってみてください」 とお願いしたら、快く引き受けてくれました。 自己レコードタイムをあっさり抜かれるんじゃないかとドキドキでした。 袖スタでのツーリング走行は2年ぶりとの事ですが、 すぐにマシンをレーシングスピードに乗せてきました。
加減速がすごくスムーズ！
自分が走らせるともっとマシンがピッチング運動してしまうんですが・・・・ 僕の走りだと、ストッククラスのアクセルワークが抜け切ってないんですね。 ストックだとガツガツ握っても問題ないか、 むしろそうじゃないとタイムが出ない場合もありますのでね。 モデファイで練習しないと身に付かないでしょうね。
来月はJMRCAのツーリング2次予選と被ってしまうので、袖GPは欠場になりますが、 次回からツーリングはオープンクラスに移行します。
 EXPツーリングクラス ・予選１８位 ・決勝Ｂメイン３位 スケールツーリングクラス ・予選6位 ・決勝Aメイン４位
という結果でした。 事前の予想では、レース前日辺りから路面が上がって パナのタイヤでもグリップするようになると思っていましたが、 読みは外れ、前日練習でも終始グリップ不足に悩まされました。 リヤのロールセンターを上げたり、フロントのトレッドを広げる などセットを変えてみたものの、劇的な変化はなく・・・。 今回もロナルド降臨せず・・・ 去年の全日本以降、セッティングが決まってノリノリな時とそうじゃない時の 差が激しかったので、手堅くまとめるのも大事かなと思います。 その点では、 僕と同様、セッティングに苦しみながらもBポールから勝ち上がったキョンは素晴らしい。 予選2回とも大きなミスはせず、決勝レースも8番グリッドから追い上げて 3位フィニッシュなので、人間はがんばった方か？ このレベルになると、まずは速く走れないと上は狙えません。 Aメインを狙えるレベルのマシンに持っていけなかったのが一番でした。 Bメイン3位は一応、フタサンカップの自己ベストリザルトですね。
見ごたえのあった、EXPツーリングAメイン決勝、 小指が本物すぎて泣いた・・・・ TRF祖父江選手とバトルの末、２位ゲット！！ EXPクラスは若手ドライバーの台頭がとても印象的でした。 僕も負けてられんぞ～
5月4日、5日の二日間にかけて札幌市白石区にあるOHMツインサーキットに行ってきました。 年に1回の楽しみですから、だらだら走らせるのも何なので、 17.5Tの0タイミング仕様でセッティングとタイムアタックをやってみました。 まず１日目は夕方にツインサーキットに到着。 路面がテカテカ黒光りしてます。 コースの上を歩くと靴がぺたぺた鳴りますｗ
てるりんとご一緒させていただきました。 彼は417Xでスーパーエキスパートクラス仕様でカッ飛んでました。 僕のマシンはサイクロンTCです。 BD5はフタサンカップで使う予定なので、とりあえず温存です。
まずは去年使ったツインサーキットのコントロールタイヤ（スイープ28R）で走ってみました。 ハイサイド祭り状態！ いやはや、危なっかしくて走れたもんじゃありせん。 と、ここでてるりんからのアドバイス。 「ホイールを変えましょう！」 スイープのEXPディッシュ仕様に変更。 これでハイサイドが収まり、ベストラップも12秒5に入りました。 終了間際は路面が変わったせいかまたハイサイドが起き、ここで時間切れ。
二日目。 この日は開店時間～閉店時間までみっちり走りました。 １日目に気になった点をセッティングで改善です。 コーナー脱出時にリヤのロールが大きくてインリフト気味になり、トラクションが逃げてしまいます。 「リヤを0.5mmだけ逆スキッド」 これでコーナー脱出時によりスロットルを握れるようになり、タイムアップしました。 ギヤ比、モーター進角も色々いじったのですが、 結局最初のギヤ比3.01、モーター進角全開に戻りました。
セッティングも決まってきたので、ここらでタイムアタックやってみました。 てるりんの１次予選タイムが25周5分9秒なので、25周を目標に攻めてみました。 結果↓ 24周5分0秒 24周5分1秒 24周5分2秒 24周5分3秒 24周5分4秒 24周5分5秒 24周5分7秒 ベストラップ：12秒088 残念ながら25周には入れず、24周シングルばかり集めてしまいましたｗ 二日間でここまで来たので、割といい線にいったと思います。 さすがにここまでハイグリップなコースは日本国内を見渡しても中々ないと思いますが、 マシンの挙動はすごく敏感になるので、いい練習になったかと思います？
さて、こちらはシゲさんという方のマシンです。 タカシマデザインのボディがすっごくカッコいいので、思わず撮らせて頂きました。
てるりんを始め、ツインサーキットの方々、 練習に付き合ってもらってありがとうございました！ 来年もまた来ま～す！
さて、明日からゴールデンウィークですね！ 僕も連休を利用して明日から北海道に帰ります。 こっちで練習できないのがちと痛いですがｗ
もちろんRC機材持って行って、ホームコースに走らせにいっちゃいますよ～～♪ とりあえず、OHMツインサーキットに出没予定でございます。 だいぶ雪が残ってるみたいなので、車の運転には注意ですな。
毎週のようにヤタベアリーナに通い詰めてます。 さて、今回はBD5に新たなパーツを投入しました。
ダブルユニバーサルジョイント！
最初はソレックス28で走り、ベストラップは17秒3。 まずまずといったところです。 ダブルユニバの効果は・・・正直に言うと、あまり体感できませんでした（笑）。 フロントはギヤデフだし、カーペット路面は滑るからでしょうか？ お次はフタサンカップのコントロールタイヤ（パナレーサー28CP）を試してきました。 率直に言いますと、非常に落胆しました。 新品から終始グリップせず、ラップタイムもソレックスの1秒落ち以上。 タイヤウォーマーを当てたりしましたが、大して効果ありませんでした。 練習に同行したキョンも同意見で、かなりテンション テストした時間帯がちょうど路面グリップが低い時間帯だったのもありますが・・・ おそらくフタサンカップ前日～当日頃は路面が上がるはずなので、 もっとグリップしてくれるだろうとは思いますが、 その時じゃないと全く練習になりそうもありません。 パナレーサーは3パックほど走ったところで諦め、ソレックス28に戻して練習再開です。
と、ここでキョン、浜王くんが0タイミング仕様で走り始めたので僕も混ざることに。 モーター＆ギヤ変更するのが面倒だったので、 13.5mmローターを積んでるサイクロンTCで走ってみました。 セッティングは袖スタのままなんですが、意外に普通に走れます。 リヤがフラフラするので、スプリングを前後HPIシルバーにしたらだいぶ良くなりました。
ベストラップは18秒フラットまで出ました。 BD5よりちょっと遅いけど、煮詰めたらもっと出そうな気がします。 EXPツーリングクラスはBD5で出場予定で、エントリーも済ませてますが、 スケールクラスも出るかも知れません。 京商サーキットの時も楽しかったし！
なんにせよ、大会前日の練習が肝となりそうです。 ｜一覧｜ |
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