5月18日に記者発表と同時登録した　マイカープリウス　3年経ち初回車検となりました。
消耗品もたいしたことがなく　早めにエアクリーナーエレメントを交換したことやブレーキフルードを交換したくらいで　スムースに終わりました。
諸費用もなんだか安いぞっと思ったら　重量税が２年分で７５００円と激安になっていました。
時代を先取りした気分で　お得感がありました。

作業では　今まで　エアクリーナーエレメントを見ることが無かったのですが　まるでオイルエレメントみたいに蛇腹の折が深くて　フーンって感じでした。
ハイブリッド車ってこういうところが違うんだって　いまさらながらかんしんです。

ブレーキフルードの交換も　従来車とちょっと違ってて　トヨタ車専用のコンピューター端末を接続して作業を行います。
最近多い一人作業の真空引きでの作業とちょっと違ってて　興味深いです。

基本二人作業なんですね　なんだか昔の「ダブッテー」みたいな感じなのに　画面入力しながら進行します。

そして　驚きなのが　ＶＳＣという車両安定装置が装備されているので　そこらへんのブレーキフルードの入れ替えは　そのトヨタ専用端末で自動作業が行われます。
ブレーキフルードのタンクを見ていると　自動的に液面が上がったり下がったりするので　なんだか不思議な感じです。


なるほど　知識が無い自動車関連業者やガソリンスタンド等が　ブレーキフルードがアッパーレベルになっていないことを示して　あれこれお客様に意味のわからないことを講釈する訳です。

技能が無いものには　講釈して欲しくありませんね。　そういうことです。
一般のお客様に　必要の無い恐怖を与える説明をして　訳のわからない作業をお勧めする。そういう構図を理解できました。
怖いのは　正しい知識の無いことと実感　勉強しなくては・・

それ以外が不安なら　トヨタディーラーで作業した方が安心安全だということだと思います。
この文書を読んで　２．３問聞いてみれば　すぐにわかるでしょうね。
ＺＶＷ３０ユーザーには是非読んでいただきたいと思います。

今回も大盛況にて「第２回かがわバスまつり」に参加してきました
お声がけいただきました皆様ありがとうございました。

部品販売のブースにいたので
オープン前の販売部品画像をアップします


二回目と　いうこともあって前回より手際が良い感じで自分の出る幕は少なくなって　顔見知りも増え　楽しく過ごすことができました。
関係者の皆様には　御礼申し上げます。

帰りには展示バスもすっかりいなくなり　ぽつんと残されたゆきのした号とお別れの挨拶をして帰りました。　（関係者の車のみ通行可の通路にての撮影です）
ゆきのした号は昭和56年式　マイカープリウスとは３０年近い歳の差ですね
このような組み合わせも大川自動車様のおかげかと思います。ありがとうございます

2年ぶり開催の　第2回かがわバスまつり　に手弁当で参加します

部品売り場の支援にいるかと思いますので　お気軽にお声がけください

平成24年3月20日（祝・火）9:30～16:30 「第２回かがわバスまつり」　今回はサンポート高松にて開催されます。

予約していて　今日届きました
なかなか良い内容です

台車図鑑もありそうでなかった写真集でうれしいですね

楽天ブックス: 琴電100年のあゆみ - 讃岐路を走って一世紀多彩な歴史と車両を綴る - 森貴知 : 本


・発売日： 2012年03月
・サイズ： 単行本
・ページ数： 175p
・ISBNコード： 9784533085635


高松の高松琴平電鉄（琴電）の100年間のあゆみを、会社の歴史、車両の歴史、近代化遺産などについて写真、図版を満載して詳しく紹介。


【目次】（「BOOK」データベースより）
カラーグラフ（創業１００年　現在を走る琴電／レトロ電車　讃岐路を駆ける）／琴電１００年の歴史をたどる／思い出の駅・電車／旧型電車ウォークアラウンド／記念切符・企画切符コレクション／ヘッドマーク・パンフレット・行先方向板／車両１００年の歴史をたどる／昭和３０年前後の琴電　あれこれ話／バス事業の歴史／関連事業のあゆみ／琴電の近代化産業遺産

【著者情報】（「BOOK」データベースより）
森貴知（モリタカトモ）
昭和３６年（１９６１）香川県生まれ

久々に見る　積雪
運転お気をつけて！

仕事で松山市へ行った際　行きつけだった牛丼店に立ち寄ってびっくり！
住んでいたマンションのお向かいにあった病院が無くなって更地になっていました。
このマンション　入居した頃はおそらく四国一の高さだったと思う　住んでいたのは２階だけど。
左に写っているのが　行きつけだった牛丼店の裏側　初めて見たよ。

あさっては友人の命日だなあ

一年経つのは早いものですね

１２月７日くらいは鉄三昧しておきたいものです

香川県立ミュージアムにて「昭和大鉄道展」が開催されています
期間　2011.10.22（土）～11.27（日）
サブテーマ　ふるさとの汽車と電車　そして連絡船
http://www.pref.kagawa.lg.jp/kmuseum/tennrannkai/tokubetsuten/kaisai/

鉄道展示はよくありますが　今回のように　歴史的に貴重な資料が一同にそろう機会はそうないと思います。

見所と思ったのは　戦前の古地図や切符です
天理大付属天理参考館の故山本不二男さんの貴重な乗車券コレクションは必見です。
書籍資料でも見かけたことがなかったものが多数ありました。



また　私も写真を二点出展しています。
連絡船さよならの日撮影が三点あり　それぞれのその日何を見たのかが印象的でした。

前回訪問時　買おうと思っていて忘れていた「昭和大鉄道展」冊子を買い求めに再訪問しました。
車で行くと　直接展示会場の２階へと出入りしてしまうのですが　貴重なこの本は一階で販売されていますので　貴重な資料として購入をお勧めします。　税込み６００円です。

豊田 章一郎氏が　やしの木店にご来店されました

一年ほど前にご来店いただいた　豊田章男社長のお父様ですね
やしの木店にトヨタ自動車の豊田章男社長来店



相次いでのトヨタＶＩＰのご来店です。　名誉な気持ちでいっぱいです。

ショールームでご歓談の後　工場も見学いただきました。



この頃のトヨタ自動車からの販売店を思う気持ちがよく伝わって来るような気がしました。
ありがとうございます。

朝は８時半から熊本陸運局に乗ってきたレジアスエースで乗り込み
早速書類の申請にかかります

実は乗ってきた車の他　３台ありまして　合計４台なんですね

他の３台は車両完成から納期まで　時間があったので　先にトヨタ輸送さんにお願いして　別便で運んでもらっていたのでした。

無事合計４台をそろえてナンバーが出るのを待ちます。
朝一に書類を入れた割りになかなかおりません　その間もできることをせっせと作業していきます。
１０時過ぎ　ようやく登録が終わったと電話があり　４台分ナンバーを付けます。



そうこうしていると　早１１時　ここからはヒトリで４台１２ｋｍ先の納車場所まで届けないといけません。
帰りの列車は決まっているので　後は時間とコストとの勝負です。

一台目はまだ時間に余裕もあるので　帰り便は公共交通機関を使ってコストの抑制に努めます。
それにしても車で３０分なのに９０分かかります　これでは時間内に４台納め切れません。
なにせ　熊本電鉄＞熊本電鉄＞市電　と乗換えがも多いし　距離やスピードにも難があります。

都会のお古の古株電車　趣味的には面白いのですが　ものすごく大昔の電車の使い方です。
こんどは遊びで乗りに来たいものですが　今回は恨めしく思ったしだい。


路面電車軌道に芝生が植えてあるのは　地元の有志による寄付のようです。
いいですね

必死で乗り換えて次の新車輸送にかかるのですが　いかんせん駅までの歩行と電車の遅さで　時間ばかり過ぎていきます。
さすがに　あと２回の便は　電話問い合わせを事前にした際　親切だった熊本タクシーさんを電話で予約して　往路をお願いしました。
運転手さんも　初老の方で　いろいろと楽しく熊本のことを教えて下さいました。
接遇もしっかりしていて　電話の印象どおりで　とってもいい感じでした。

夕方５時ごろ　ようやく４台をお届けし　帰りの熊本電車に乗り込もうと　駅に急ぎましたが　予定の電車が目の前で出発　３０分後まで　電車はありません。
あれれと　思ってたら　駅前に熊電バスが来たのが熊本駅前行き　ついていました。
運賃は高いけど　熊本市民がバスを主にすごしているのが　少しわかった気がしました。
便数が多くて　系統もおおくて　便利なようです。

バスが熊本駅に付いて時計を見ると　予定の電車より早く到着していました。
なるほどです。

熊本駅は九州新幹線開通にあわせて　とてもモダンな建物になっていて目を引きます


駅裏もつい見上げてしまいます


自動改札も白くて　なんだかおしゃれですねー


初乗車みずほは　９時間もかけて車で走った道のりを２時間ほどで連れ帰ってくれました。
高速鉄道のすばらしさを見せつけられた気がしました。
長距離は鉄道がいいですねえ。

最後　岡山駅にて