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[テーマパーク　遊び場　旅] カテゴリの記事

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  それだめ ― 「混雑日の２階建て」夜行高速バス

  ​​​​​​​​​　3列シートの夜行バスを愛用する吾身に興味深い記事があった。　座席が指定できるバス、２階建てバスの１階席、後ろが階段/最後尾席は、確かに過ごしやすかった。　　　　　　　　【東京⇔大阪】夜行高速バス​｜選んではいけないバスとは・・・​2019年4月29日 レポートステーション　　…（略）…混雑日の２階建てバス　バスには主にタブルデッカータイプ、いわゆる２階建てバスと、通常のバスがあります。　２階建てバスは、一見、大きくて見晴らしも良いように思いますが・・・。　・・・夜はカーテンを締め切るので、景色を楽しめません！意味ないです。　さらに、２階建てバスは、天井が低いだけではなく、手荷物の収容スペースが非常に狭いのです。　ハンドバックやリュックサック以上の大きな荷物の車内持込はできないと思ったほうがいいです。　しかも、不幸なことに、満席の場合。　２階建てバスは空間が狭いのです。普通のバスの60～70％の空間。　50人近くの人が何時間も狭い空間にいるのです。空気が薄くなる・・・訳ではありませんが、　仕事を終えた数十人分のおっさんの蒸れた靴下が熟成され・・・その香りが密室に・・・　想像するだけでも怖いですね。　空いている日だと、空き座席があるので、ゆったりできますね。　　…（略）…　　　　　　　　　手荷物収容スペースが狭いとの指摘は重要。　ただ、そんなに「おっさん」ばっかり乗っている夜行高速バスに乗ったことがないな。　上記の記事にも出ているが、金・土・祝前日などの混雑日は、たいてい若者で一杯。　しかも料金高め。　夜行高速バスは、体格の肥大、体力が衰えに反比例して愚痴の多い、眠りが浅い「おっさん」には、全く向いてない。　「夜行バス 快適に過ごすための必須グッズ」が記載されているが、グッズが必須なら、夜行バスの利用はやめた方がよいと思う。　記事から抜粋　●服装：夏場でも長袖を持参　●マスク　●タオル　●トローチ　●お茶　●（冬場）カイロ　●携帯充電装置​　乗車時間にもよるが、飲料はあった方がよい。 ​　　　　　　　　​​​欧州製の新型2階建てバス​「アストロメガ」、夜行高速バスに初投入輸送力1.6倍　車内も「夜行仕様」2018.04.04  乗りものニュース編集部　　…（略）…　全国で高速バス「ジャムジャムライナー」を運行するジャムジャムエクスプレス（東京都江戸川区）が、夜行高速バスに新型の2階建て車両を導入。　2018年4月20日（金）から東京ディズニー・シー（TDS）・東京駅～大阪・神戸間の夜行便として毎日運行します。　　…（略）…​​​​​​​​​​　2階建ての夜行バス（横3列シート）はダメかなあ。​

  2019年07月16日

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  高速バスツアー発展史

  ​​​​​​​​​​​​​​​　　　　　　　　​​　観光以外の遠距離への移動手段としてバス（ツアー）に馴染みが出たのは、大昔のスキーブームのときだった。　大都市発～各スキー場行きのバスツアーは大人気で、新宿駅西口周辺などはツアーバスで大混雑した。　スキーブームが収束し、その後、お得な日帰りバスツアーが流行り始めた。　その後、大都市間の移動手段としてのバス（ツアー）が隆盛、新宿には新たにバスセンター「バスタ新宿」が建設されるまでになった。　前提として重要なことは、「高速道路網の整備」がある。　道（自動車道、高速道路）は繋がっていなければ、意義が低い。　バスタ新宿は2006年4月8日起工、2016年4月4日開業。　高速バスツアーのメッカに使い手のある専用の中心地、拠点が創設された。　米国の「グレイハウンド」のように、大都市間の移動手段としてバス（高速バス）が日本で認知された証左のように思えた。　　　　　　　　​​　グレイハウンドは第二次世界大戦後、州間高速道路網が広まった1956年になると、グレイハウンドの利用者とバス路線は段々衰退していった。　片道100km～200kmは自家用車での移動、もっと遠くは飛行機での移動に　　　　　　　　​​　バスの「大都市間路線」の開拓が遅れた理由が下記の記事に記載されていた。高速バス「大都市間路線」が​「ドル箱」になるまで​東京～大阪・名古屋・仙台 遅れた開拓成定竜一（高速バスマーケティング研究所代表） 2019.05.02 乗りものニュース　　…（略）…高い参入障壁、都市のバス事業者ならではの「弱み」　1980年代半ば、起終点側のバス事業者による「共同運行」制が認められると、私鉄系事業者も大都市間路線への参入を図りましたが、越えなければならない“壁”がありました。　当時は「マルチ・トラック」（同一区間で複数事業者が競合する状態）が認められず、国鉄バス（現・JRバス各社）らの先行路線と同一区間には参入できなかったのです。　　…（略）…　　　　　　　　​​　その状況を変えるきっかけとなったのが、2002（平成14）年の道路運送法改正により容認された「高速ツアーバス」の登場です。　法的には旅行業法に基づく募集型企画旅行という形態ながら、コースの中身は都市間移動だけ、というもの。　中小旅行会社が中小貸切バス事業者をチャーターすれば、運行コストを低く抑えることが可能なうえ、何事にも国の許認可が必要な従来の高速バスに比べ、自由に商品を設定することもできました。　ただし、当初はニッチ商品の域を出ませんでした。　　　　　　　　​​「高速ツアーバス」急成長の裏に「集客のプロ」の存在　「高速ツアーバス」は、2005（平成17）年に大手旅行予約サイト（OTA：Online Travel Agency）が取り扱いを始めると、急成長を開始します。　同年に年間約21万人であった「高速ツアーバス」利用者数は、2010（平成22）年には約600万人まで増加しました。　従来の高速バス事業者もウェブ予約を開始していましたが、「予約ツール」（電話予約の代わり）という位置づけに過ぎませんでした。　一方OTAらは、自ら様々なウェブ広告の手法を用いて高速バスの需要を喚起し、その対価として「高速ツアーバス」の企画実施会社（旅行会社）から「送客手数料」を受け取る「集客のプロ」でした。　彼らは、従来の高速バスが大都市部で市場開拓に遅れていた点に着目し、大都市どうしを結ぶ路線に特化してマーケティングを展開します。　その結果、たとえば首都圏～仙台間において、高速バス（従来の高速バスと「高速ツアーバス」の合計）の年間輸送人員は、2006（平成18）年からの6年間で5倍以上に成長したのです。　なお、従来の高速バスとほぼ同じ商品なのに法令上の取り扱いが異なる点や、「高速ツアーバス」の運行に関わる貸切バス事業者のなかに安全性に問題がある者が含まれていた点が問題となり、2013（平成25）年夏、法令上、両者は一本化されました。　また、当初はOTAでの取り扱いを拒否した従来からの高速バス事業者らも、現在ではOTAを上手に活用しています。​​​　　…（略）…​​​　　　　　　　　​​　高速ツアーバスが拡大し、急成長したのが2005年。　バスタ新宿の起工が2006年。　米国の州間（インター・ステイト）バスの「グレイハウンド」は安価な移動手段。　日本の高速ツアーバス（遠距離バス）は、様々な企業が運営しており、色々なバリエーションがある。　米国は「グレイハウンド」の寡占状態と聞く。　　　　　　　　​​　大都市間路線「ならでは」の特徴、日本の「高速ツアーバス」の特徴を上記の記事から、ピックアップ。・同一区間に多数のバス事業者がひしめきあい、競合している。・利用者の選択肢の増加（多様な商品の醸成）。　豪華な座席、女性を意識した内外装やアメニティグッズ、シャワーブースが充実した待合施設。　格安運賃。・リピーターを囲い込み策の導入。　車体色、内装の豪華化などの「ブランド化」。　外部の共通ポイントプログラム。　安さだけの勝負で業界が砂漠化されることはなかった。　多様な「ウリ」「選択肢」の採用に至ったことがよかった。　　　　　　　　​​　ちなみに私は「夜行」「３列シート」を愛用している。　寝ている間に目的地に安く到着するのは、魅力的だ。　東京・鍛冶橋交差点脇のバスターミナルのバスの入替シーンは中々の見もの。　私は飽きずに眺めている（変な奴です）。　　　　　　　　​​​​​​​​​​​​​​​​​

  2019年07月09日

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  日本の「ニッチな博物館」ランキング

  ​​​​​　街角博物館的なものよりははるかに大掛かりだが、ニッチと思われる分野の本格的な博物館のランキング。​　　　　　　　　​​知れば知るほど面白い。​日本の「ニッチな博物館」ランキング​2019年4月15日 TRiP EDiTOR　以下、コメント抜きでランキングのみ転記。第1位 ブレーキ博物館／東京都第2位 ほたるいかミュージアム／富山県第3位 目黒寄生虫館／東京都第4位 たばこと塩の博物館／東京都墨田区第5位 岩下の新生姜ミュージアム／栃木県栃木市第6位 薪ストーブミュージアム／福島県岩瀬郡第7位 めがねミュージアム／福井県鯖江市第8位 ダスキンミュージアム／大阪府吹田市第9位 鳥取二十世紀梨記念館 なしっこ館／鳥取県倉吉市第10位 招き猫ミュージアム／愛知県瀬戸市　　　　　　　　​​　第1位の「​ブレーキ博物館​」は、JRE錦糸町から徒歩で15分。　ブレーキの歴史、構造、種類などをパネル展示で知ることができる。　新幹線やレースカーなどのブレーキも展示。　乗車の疑似体験ができるコーナーもあり、楽しみながらブレーキの仕組み、役割、大切さ を学べる博物館。　　　　　　　　​​　第8位「​ダスキンミュージアム​」は、大阪市営地下鉄御堂筋線・北大阪急行「江坂駅」から西へ徒歩約10分。　「おそうじ館」と「ミスドミュージアム」がある。　「おそうじ館」は、おそうじの歴史・文化・掃除道具について、キレイな住まい作りのパイオニア・ダスキンが調べた、さまざまな秘密を紹介。　「ミスドミュージアム」はミスドのドーナツの歴史を紹介と、おいしさの秘密、ドーナツが完成するまでの工程を体験できる。​​​​　　　　　　　　​​

  2019年04月26日

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  外国人に人気の日本の体験・ツアー

  ​​​​​　　　　　　　　​​　旅先では日常にない体験をしたくなる。　外国ならなおさらだが、リゾート地と一味違った体験ができるなら、喜びは大きい。　　　　　　　　​​ニッポンで体験したい。​外国人が殺到するニューツーリズムTOP10​2019/02/23 TRiP EDiTOR ニュース　　…（略）… 外国人に人気の日本の体験・ツアー ランキング2018まとめ第1位　マリカー　／東京都品川区他　　　　　　第2位　アキバフクロウ　／東京都千代田区　　　　　　第3位　ユカズ ジャパニーズ クッキング　／東京都荒川区第4位　英語通訳案内 まちタクシー　／京都府京都市第5位　Kimono Tea Ceremony Maikoya Osaka​　／大阪府大阪市​​　　　　　　　　​第6位　Cycle Kyoto／京都府京都市第7位　マユコズ リトルキッチン ジャパニーズクッキングクラス　／東京都渋谷区第8位　えびす屋 京都嵐山總本店　／京都府京都市第9位　東京みらくるサイクリングツアー　／東京都港区第10位　Tokyo FooDrink Tour  Japan Wonder Travel　／東京都中央区　　…（略）…​　第6位、Cycle Kyoto第9位、東京みらくるサイクリングツアーなど自転車での観光。　1位のマリカーはゴーカートで街を走る体験。　いずれも能動的アクティビティ。　観る、食べる、学ぶ以外にも体験型は幅広くある。　街歩き体験は、いつの時代、いずこでも旅の基本らしい。　　　　　　　　​​​　​​​​​

  2019年03月25日

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  「トリップアドバイザー」外国人に人気の日本の観光スポット

  ​​​​​​​　外国語の口コミ評価をもとに外国人に人気の日本の観光スポットを「トリップアドバイザー」がランキング。　私が行ったことがある場所に○、これから行きたい場所に☆をつける。　　　　　　　　​​☆1位 伏見稲荷大社　／京都府京都市○2位 広島平和記念資料館（原爆ドーム、広島平和記念公園）　／広島県広島市○3位 宮島（厳島神社）　／広島県廿日市市○4位 東大寺　／奈良県奈良市○5位 新宿御苑　／東京都新宿区　　　　　　　　​​​​○6位 兼六園　／石川県金沢市○7位 高野山（奥之院）　／和歌山県高野町○8位 金閣寺　／京都府京都市☆9位 箱根彫刻の森美術館　／神奈川県箱根町☆10位 姫路城　／兵庫県姫路市　伏見稲荷と姫路城は今年行こう。　　　　　　　　​​☆11位 三十三間堂　／京都府京都市○12位 奈良公園　／奈良県奈良市○13位 成田山 新勝寺　／千葉県成田市☆14位 サムライ ミュージアム　／東京都新宿区☆15位 白谷雲水峡　／鹿児島県屋久島町　　　　　　　　​​○16位 浅草寺　／東京都台東区○17位 日光東照宮　／栃木県日光市○18位 栗林公園　／香川県高松市○19位 両国国技館　／東京都墨田区☆20位 永観堂禅林寺　／京都府京都市　三十三間堂と永観堂禅林寺は行きたいな。　　　　　　　　​​☆21位 長谷寺　／神奈川県鎌倉市○22位 東京都庁舎　／東京都新宿区○23位 トヨタ産業技術記念館　／愛知県名古屋市☆24位 白川郷合掌造り集落　／岐阜県白川村○25位 京都駅ビル　／京都府京都市　　　　　　　　​​○26位 立山黒部アルペンルート　／富山県立山町○27位 平等院　／京都府宇治市☆28位 根津美術館　／東京都港区☆29位 地獄谷野猿公苑　／長野県山ノ内町○30位 三千院　／京都府京都市　根津美術館も行く気があれば行けたはずの場所だ……。　　　　　　　　​​​​​​​​​

  2019年03月24日

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  「夢の国」の崩壊への序曲？　東京ディズニーリゾート

  ​​​​​​​​​​　　　　　　　　​​　東京ディズニーランド（TDL）は2018年4月に開園35周年を迎えた。　開業当初、「経営不振になり土地売買に変わるのでは」と揶揄されていたのが嘘のようだ。　TDLからディズニーシーやホテルミラコスタなどを加えTDR（東京ディズニーリゾート）と名称変更した現在まで、業績好調を継続。　　　　　　　　​​　ここのところ事業運営の根っ子に変化が生じている。　連続した値上げにもかかわらず入場者が増加し、激しい混雑で顧客満足度が低下。　ＵＳＪの後塵を拝するようになった。　運営会社の株式会社オリエンタルランドは不動産販売に商売変えすることもなかったが、従業員数は約2000名を大きく変えずに運営してきたが現在は約3,300名。　人手不足は激化し、2017年の非正規社員の組合員化に引き続いて、新たな施策が追加された。　同社の準社員（アルバイト）は約1万9000人（18年4月時点）。　その中から希望者を募って選考し、3千～4千人を新たにつくる雇用区分の「テーマパークオペレーション社員」にするアルバイトの限定正社員化計画を明らかにした。　夢と魔法の国が現実に圧迫され崩壊しかかっている。　　　　　​​　　　東京ディズニーRが抱える​「世界観の崩壊」という深刻なリスク​2019年2月15日 まぐまぐニュース    　　…（略）…　順風満帆に見えるTDRだが、19年度は予断を許さない。18年度に実施した35周年イベントの反動減は小さくないとみられるためだ。　19年7月に、約180億円を投じて建設する新アトラクション「ソアリン」が開業する予定だが、35周年イベントの反動減を補えるほどの集客が見込めるかは不透明だ。　そういったなか、当面の業績を大きく左右する施策で焦点となるのが「チケットの値上げ」だろう。　収益の最大化と入園者数の調節を目的に16年まで3年連続で値上げしたが、17年と18年は値上げを見送っている。　今年は10月に消費増税が予定されており、3年半ぶりとなる値上げに踏み切る可能性が高い。　TDRは混雑による顧客満足度の低下が指摘されており、混雑解消が重要な経営課題となっている。　混雑を解消するためにチケットの値上げを実施する側面もある。　　…（略）…　　　　　　　　​​ファン離れにつながりかねない「世界観の崩壊」　TDRには他のテーマパークにはない独自の世界観と歴史があり、それが大きな強みとなっている。　差別化された強みのため、値上げに対する利用者の許容度は決して小さくはない。　TDRの大人1日券の価格は、USJの変動価格制導入前の価格と比べて500円安いということもあり、値上げの余地は十分あると言えるだろう。　とはいえ、高い顧客満足度と収益の最大化の両方を実現させる価格を導き出すのは簡単なことではない。　慎重な情勢分析を行って、最適解を探すことになりそうだ　　…（略）…　　　　　　　　​​　アトラクションを演じるスタッフだけでなく、全てのキャスト（従業員）の質を高く保つことでTDRは「夢の国」の世界観を実現してきた。　今、パーク内環境とスタッフの両面で、TDRはかつてない危機を迎えつつある。　パークの拡張計画は、スタッフの量と質の問題を激化させる要素。　労働集約型産業の典型であるテーマパークで労働条件の引上げは収益を直撃する。　　　　　　　　​​​​​​​​​​​​

  2019年03月23日

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  新名神「新四日市～亀山西」開通　2019年3月17日

  ​​​​​​​​​​​​​　東名阪自動車道（東名阪道）は、名古屋西ジャンクション (JCT) から三重県津市の伊勢関インターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高速自動車国道）。​　亀山で新名神に連結されて、京都方面に行くのが便利になると三重県民は喜んでいた。　　　　　　　　​​　ところが四日市JCTから亀山JCTは、上下線とも「昼夜を問わず」混雑する路線と化していた。  　3月17日、この渋滞が9割がた解消するという新名神「新四日市～亀山西」が開通。　　　　　　　　​​​新名神「新四日市～亀山西」開通​でどう変わる？ 日本の大動脈の「詰まり」解消なるか​​2019.03.14  乗りものニュース編集部 　　…（略）…​​夜中も渋滞することがあった区間を迂回​​​​　​新名神高速の三重県区間、新四日市JCT～亀山西JCT間およそ23kmが、2019年3月17日（日）16時に開通予定です。​​　これにより四日市から亀山にかけて、既存の高速道路（東名阪道と新名神の亀山JCT～亀山西JCT間）を山間部経由で迂回するルートが完成します。​　この既存の東名阪道は、国土交通省が発表している2017年「IC区間別渋滞ワーストランキング」で上りの亀山JCT～鈴鹿IC間が4位、下りの四日市IC～鈴鹿IC間が11位、上りの鈴鹿IC～四日市IC間が14位という、全国有数の渋滞区間。　2018年から2019年にかけての年末年始は、「亀山JCT付近の上り線で通過速度が約5km/h」「12月28日から30日にかけては下り線で67時間連続渋滞」になるなど、深夜でも猛烈な渋滞に巻き込まれることがあったポイントです。　NEXCO中日本によると、今回の新名神 新四日市JCT～亀山西JCT間の開通により交通が分散され、東名阪道 四日市JCT～亀山JCT間の渋滞発生回数は、およそ9割も削減される見込みとしています。　同区間の所要時間は、休日の混雑時に約45分だったのが、約20分に短縮されるとのこと。　　…（略）…　　　　　　　　​​　新名神と東名阪道の両方が、安心して使える道路になることを祈ろう。　亀山西JCTのうち四日市方面と伊勢方面をつなぐランプウェイは、2019年度内に開通予定。　この路線の開通までは、東京方面から伊勢神宮のある伊勢方面や奈良県に通じる名阪国道方面に行く場合は、引き続き東名阪道を利用することになる。　　　　　　　　​​　鈴鹿にはF1マシン常設展示の「PIT SUZUKA」がオープン。​E1A 新名神 鈴鹿PA​「PIT SUZUKA」が3月17日(日)にオープン！　NEXCO中日本​​​​​​​​​​​​​​

  2019年03月17日

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  インバウンド増加の問題点

  ​​​​​​​​​​​​​　　　　　　　　​​　インバウンド客の増加は観光公害が唱えられるほど、順調に増加している。　製造業と商業中心に回してきた日本国が、観光を一産業として成立させられるかどうかの時期を迎えた。　　　　　　　　​​​日本の観光特需は見掛け倒し？​韓国メディアが指摘＝韓国ネット「日本は欲張り過ぎ」2019年1月20日(日) Record china　　…（略）…　16日に発表された観光庁の統計によると、昨年の訪日外国人観光客の数は前年比8．7％増の3119万2000人、消費額は2．0％増の4兆5000億円で、いずれも過去最高を記録した。 　しかし記事は「安倍政権が目標を達成するには単純計算で1人当たりの消費額を20万円に引き上げなければならないが、訪日外国人観光客の1人当たりの消費額は減少傾向にある」と指摘。　訪日外国人観光客の1人当たりの消費額は中国人観光客による「爆買い」が流行した2015年に17万6168円を記録した後、3年連続で減少している。　その原因について、記事は「相対的に消費額の少ないクルーズ旅行客が増加したため」と説明している。 　　　　　　　　​​　実際に、昨年の国・地域別の外国人観光客数は韓国と台湾がそれぞれ753万人と449万人で中国（838万人）に次いで多かったが、1人当たりの消費額は、韓国が7万7559円、台湾が12万8069円で平均の15万2954円を大きく下回った。　そのため日本政府は1人当たりの消費額が多い豪州（24万2050円）、スペイン（23万6996円）、イタリア（22万4268円）などからの観光客の誘致を強化する方針だ。 　そのほか記事は、消費額増加に向け日本が解決すべき課題として、インフラが大都市や有名観光地に集中している問題や、交通機関の混雑やホテルの予約が取れなくなるなどの「観光公害」問題を挙げている。 　　…（略）…　　　　　　　　​​　旅行客一人当たりの消費額の設定は、恐らく意図的な誤り。　レジャーにおいて客数の増加は、一般に新規+復元客でもたらせるので、新規客の消費単価が保たれることはない。　一人当たりの消費額の多い地域の誘致強化に努めても、観光が魅力的であればリピーターが増加し、新規客の効果は薄まる。　　　　　　　　​​　インフラは大都市に集中していることが問題なのではない。　大都市でもインフラが十分でないことが問題。　京都の公営バスが混雑で乗れないという。　バスを増発、大型化する、既存の交通インフラの活用を拡大するなどの施策を整えてから不満を言うべきだ。　観光を生業とする人が多いのに交通インフラをほっておく方が悪い。　名所・旧跡を訪ねるのに有利な路線があるなら、お得に利用できる施策をセットするとよい。　　　　　　　　​​　いつまでも奈良公園にインバウンド客が集中しているのも、工夫がない話。　ビザの廃止や緩和などで観光鎖国が解けたばかりの日本は、外国人客が少なかったので、経済力の大きさの割りに観光にかかわるインフラが不足している。　また、インフラが整っても、労働力鎖国していた期間が長いのでサービス業で働く労働者も不足している。　これらの問題は顕在化しているが、政府は正視しようとしていない。　　　　　　　　​​　人口減の地方は観光インフラを整えても、常に働き手の確保に追いまくられることになる。　人口の豊かな都市の回転寿司などの外食チェーン、居酒屋、ファミレスでも、目玉商品より派手に人材募集をしている。　現状は地方で集められる人は限られているので、地方のインフラ整備は大都市が整った後になる。　そのころには移動の距離感の違いも是正されているだろう。　大陸の人の隣は、北海道の人の隣でも足りないくらいだ。　外国人観光客の受入能力の拡大にも、日本の将来はかかっているとおいて、規制の一元化などして行政は制度をととのえるべきだ。　　　　　　　　​​中国人にとって​春節が「憂鬱な休暇」となりつつある​理由中島 恵：フリージャーナリスト2019.2.6　DIAMOND online​​​​​​​​​​​​​​​

  2019年03月12日

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  ウィラー・エクスプレスが２列シート全廃へ

  ​​　高速夜行バスを愛用していた。　新幹線と比べると夜間移動による時間の節約と、もちろん料金の安さが魅力。　最安の４列シートではよく眠れないので、３列シートばかり利用していた。　２列シートの夜行バスに乗ってみたいな。　ウィラー・エクスプレスの全席２列配置の豪華夜行バス「コクーン」が販売終了となる。　シェルと呼ばれるパテーションでプライベート空間が確保される、プライベートモニターを装備するなど、豪華夜行バスの先駆けとなった商品だった。　　　　　　　　​​​豪華夜行バス「コクーン」販売終了へ​２列シート全廃３列を強化するウィラーの事情2018年10月10日 乗りものニュース　　…(略)…ウィラーのフラッグシップ　ウィラーが高速バス「ウィラー・エクスプレス」の２列シート「コクーン」の販売を終了します。　すでに関東～関西便での取り扱いは2018年10月1日出発の夜行便をもって終了、最終運行は12月23日(土)、関東発名古屋行きの夜行便です。　「コクーン」は2010（平成22）年に登場しました。　車両の左右に１列ずつ、しかも各席が進行方向に並行ではなく、通路側に向かってやや斜めに配置された２列独立シートで、シェルと呼ばれる大型のパテーションでそれぞれプライベート空間が確保されているというもの。　各席にはテーブルや電源コンセント、スーツ掛けハンガー、靴収納スペース、テレビや映画などを楽しめるプライベートモニターなどが設けられています。　「コクーン」専用車両で運行されており、１車両あたりの座席数はわずか19席。　運賃は関東～名古屋間で6630円～となっています。　　　　　　　　​​　全席個室タイプのシートを備えた豪華夜行バスの先駆けといえる存在であり、登場当時から現在に至るまで、マスコミなどでも取り上げられることの多い商品です。　ウィラー自身もフラッグシップと位置付ける「コクーン」、なぜ販売を終了するのか同社に聞きました。――なぜ販売を終了するのでしょうか？　車両の老朽化および安全面の観点から決定しました。　「コクーン」は2010（平成22）年の導入から８年が経過しています。　シートのオーバーホールは定期的に行っているものの経年劣化があり、また、車両の安全装置も以前のものです。　当社では現在、最新の車両に入れ替えを行なっていることもあり、快適で安全なサービスの提供という観点で必要なことと考えております。　　…(略)…　　　　　　　　​​　「コクーン」だけでなく、同じく２列シートの「エグゼクティブ」も2018年内に引退予定とのこと。　2017年2月に登場した3列シートの「リボーン」が現行商品のなかで最上級クラスの位置づけになる。　今後は「リボーン」を「ウィラー・エクスプレス」のフラッグシップとして販売を強化していく予定とのこと。　積載効率の問題ではなかったのか。　　　　　　　　​​​​

  2019年02月22日

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  2018FIFAワールドカップ　ボランティア(3)

  ​​​​　　　2018年6～7月に開催されたFIFAワールドカップロシア大会では無償ボランティアが活躍した。　多くの外国人観客に、ロシアについて快適で、親しみやすい国という印象を抱かせたようだ。　　　　　　　　​​迷宮ロシアをさまようロシア・ワールドカップで​無償ボランティアが成功した２つの理由​2018年9月18日　GLOBE+　　　　　　　　​​　記事はロシアでは無償ボランティアが上手く行った理由を二つあげている。1.ロシアに関する誤解を解きたい　多くのロシア国民はが、ロシアは誤解されていると　思っている。　W杯を通じて、諸外国と友好を求めている、本当の　ロシアの姿を知ってもらい、ロシア人に対する偏見　を解いてほしいと願っていた。2.プーチン政権は若者を体制に取り込むことに躍起に　なっている。　若者に健全な社会参加を促し、体制への帰属意識を　植え付ける上で、ボランティア活動への動員が重要　視されている。　　　　　　　　​​　日本はおもてなしの国として外国人客に評判がよいと多くの日本人が思っている。　安倍政権は若者に特に優しくはない。　　　　　　　　​​　ワールドカップサッカーロシア大会で、ロシア人ボランティアが好印象を与えさせた動機は、日本人にはない。　ネット右翼やヘイトスピーチに熱心な愛国心溢れる人々がオリンピックのボランティアに参加する暇はないだろう。　2020年東京オリンピックの成功は、ボランティアに集う、人のよい、経済に余裕がある日本人がどれほどいるか、にかかっている。　　　　　　　　​​　崇高な理念を抱き、オリンピック運営側であることに感謝して参加する若者（シニアは熱中症の関係から歓迎されていないらしい）が、11万人以上いると大会組織委員会は信じているわけだ。​​​​

  2019年02月21日

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  平昌冬季五輪　ボランティア(2)

  ​​​​​​​​​​​​​​　ボランティアはパラリンピック期間も含めて約１万8500人。　１月末までに２千人超が「個人的な事情」などを理由に参加を辞退。　２月３日夜のリハーサルでは、待遇に不満を持つとみられる38人が無断欠席。　　　　　　　　​​平昌ボランティア​早くも２千人離脱　劣悪環境に不満​平昌＝笠井正基2018年2月2日 朝日新聞 DIGITAL　９日に開会式を迎える平昌（ピョンチャン）五輪の大会組織委員会は２日、ボランティア約２千人が劣悪な生活環境に不満を訴えるなどして開幕前にやめたことを明らかにした。　ボランティアを多めに確保しているため足りているというが、改善策に急きょ乗り出した。　大会ボランティアは先月から働き始め、五輪とパラリンピック期間中は約１万８千人が観客誘導や通訳などで運営にかかわる。　組織委によると、ボランティア向けの宿泊施設では温水が出ずに冷水で体を洗ったという苦情や、洗濯機が少ないため夜遅くまで順番待ちしなければならないことに不満が出ていたという。　　…(略)…　　　　　　　　​​​　大会組織委は、温水を２４時間使えるように求めたり、洗濯機を新たに借りたり、極寒の中、通勤のためのバスを待つ時間を減らそうと増便した。​　　　　　　　　​​​平昌から学ぶ東京五輪３つの課題​​…「天候」「輸送」「ボランティア」2018年3月13日11時0分  スポーツ報知〈１〉天候対策　「史上最も寒い五輪」といわれた平昌。　被害に遭ったのは選手だけではない。　応援席では、寒さや強風に耐えかね、終了を待たずに帰ってしまう人の姿も多く見られた。　東京では逆に７～８月開催のため、熱中症や脱水症などを含めた酷暑対策が必須となる。　　…(略)…　　　　　　　　​​​〈２〉輸送問題　平昌ではバス約2000台、タクシーなど乗用車約2800台で輸送運行。　道路に五輪関係の専用レーンを設置するなど工夫もしていたが、「本数が少ない」「時間通り来ない」など不満の声が聞かれた。　開会式後をはじめとして、バスに乗れない人々が道路にあふれる混乱も見られた。　周辺道路を予定より早めに告知なしに交通規制して渋滞を引き起こすなど、ある種の不手際もあった。　東京でも目指すは「交通混乱の防止」だ。　　…(略)…​　　　　　　　　​​〈３〉ボランティア　平昌では海外も含め約２万人が参加。　寒さに耐えきれず帰国したり、食中毒が流行したことが話題になった。　実際に視察した都のオリンピック・パラリンピック準備局の担当者は「明るさ」が印象的だったと振り返る。　競技場へ入るとき、ボランティアのみなさんが観客の方々に向かって元気に『アリアリ～』って話しかけてくれるんですよね」。祭典を楽しく全力で盛り上げようという意欲こそ東京五輪へのカギだと語る。　「アリアリ」とは、平昌冬季五輪で互いを励ます時に「ファイト」の代わりに交わすあいさつとして、大会組織委員会が取り入れた韓国語。　普段使う言葉ではなく、いわば造語だ。　現地ではハンドサインを交えて積極的にコミュニケーションを取り、盛り上げに一役買った。　１６年リオ五輪では楽器を手に歌を歌うボランティアの陽気さが大会の華にもなっていた。　　…(略)…　　　　　　　　​​　東京五輪では、大会ボランティアは約８万人。　東京地域限定の都市ボランティアは約３万人。　参加条件は、制約だらけだ。　１日8時間程度、連続して5日以上で合計10日以上できる人。​　事前の研修に参加。　「交通費、宿泊費自己負担」で発表。　反発が強く、交通費については一部負担、上限千円程度と変更した。　天候対策、輸送対策がボランティアも含めて講じられるか心配させられる。​　　　　　　　　​​​​​​​​​​​​​​​​

  2019年02月21日

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  2020東京五輪　ボランティア(1)

  ​​​​　日本においてボランティアは奉仕活動と同義。　サービス残業を揶揄してボランティアということもある。　有償ボランティア世界でも多数あるが、日本の語義では矛盾する概念となってしまう。　　　　　　　　　　​​ボランティア出典：Wikipedia　日本において、ボランティアとは一般的に、自発的に他人・社会に奉仕する人または活動を指す。　ボランティア活動の基本理念は、公共性、自発性、無償性、先駆性である。語源・原義　聖書の副詞形ヴォルンターテ「自ら進んで」の語源は動詞「volo（ヴォロ）」(「欲する」「求める」「願う」の意)である。　ラテン語ヴォルタースから英語のvolunteer が誕生した。　ボランティア活動において、交通費や実費、その他経費を受け取る活動を有償ボランティアと称する例も存在する。　英語の volunteer の語の原義は志願兵であり、「ボランティアをする人」、「ボランティアをする」のほか、志願兵の意味もある。　徴集兵を意味する drafts とは対義の関係にある。　十字軍の際には「神の意思」(voluntas) に従うひとを意味した。 　　　　　　　　　　​​　義勇兵は無償とは限らない。　徴兵の対概念。　一大商業イベントである2020年の東京オリンピックで、ボランティアに対して宿舎、食事や飲料を提供することは何らおかしなことではない。　平昌冬季五輪のボランティア大量離脱は、極寒の中でバスが予定時間を過ぎていくら待っても来なかったことなどが原因だった。　東京五輪で熱中症でボランティアが倒れることがないよう願う。　有償労働で行われる熱中症対策や種々の労務管理も、無償労働ではなされない可能性も十分考えられる。　　　　　　　　​​五輪ボランティアで対立する​「批判」と「喜び」​赤坂 厚 : スポーツライター2018年9月25日 東洋経済オンライン    ​​​​　　　　　　　　​​

  2019年02月20日

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  訪日ロシア人の急増

  ​​​​​​　2018年、訪日外国人客は3,000万人を超えた。　2020年に4,000万人を超えることも夢ではないかもしれない。　近隣の国々から好まれるのは悪い気がしないが、急増したのは韓国、中国、台湾、香港のように日本に近い国、ロシア。　　　　　　　　​​日本への観光客増加率​ロシアが目覚ましい上昇​2019年01月17日 スプートニク日本　日本政府観光局（JNTO）の1月16日の発表で、ロシアは2018年日本へのアウトバウンドの増加率で２位を占めたことが明らかになった。　JNTOの調べでは2018年に日本を訪れたロシア人の数は9万4800人。　この数値は前年比で22.7％増。　前年比でロシアを上回ったのはベトナム（26％増）だけだった。　日本を訪れるロシア人観光客の数は着実に増えている。　　…（略）…　　　　　　　　​​　訪日外国人客の多いのは安定的１位は、反日教育が徹底されている韓国。　２位は最近抗日ドラマが荒唐無稽として廃れてきた中国。　そして伸び率が大きいのが北方領土問題がクローズアップされてきたロシア。　領土問題で揉めると、先方の国を訪れたくなるのだろうか？　　　　　　　　​​　ウォッカとボルシチには及ばないのだろうが、ロシア人はうどんも寿司もマンガも好きだ。　そのうち少子高齢化、人口減少構造の日本は、韓国人と中国人とロシア人の国になってしまうかもしれない。　これらの国よりは「まし」なのは、言論の自由度ぐらいのような気もするが。​　衰退しつつある国の文化は、美しく、尊くみえるのだろうか。​​​​​​​　　　　　　　　​​

  2019年02月09日

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  2020東京オリンピックはうまくいくのか

  ​​​​​​​​​​​　東京オリンピックを不安視する情報が増えている気がする。　な～に、最近はどのオリンピックもそうさ、と構えてよいのだろうか。　　　　　　　　​​　2020東京オリンピックが　​失敗に終わる理由​　2018.7.21 へぇ～、そうだったのニッポン！　日本は若者が少ないからオリンピックが盛り上がらないと決め付けるのは早計と思う。　「アタックNo.1」「巨人の星」「エースを狙え」「スラムダンク」「弱虫ペダル」などで育った人々が幅広い年齢層にいる。　スポーツ嗜好、物見遊山好きな定年退職者に満ちた現在の日本は、スポーツ・イベント、音楽イベント、高名な作者の美術展覧会が花盛り。　悪い時期とは言い切れない。　　　　　　　　​​　英紙も警告　​2020年の東京五輪は“殺人オリンピック”​　になる（日刊ゲンダイ）　　赤かぶ　2018年7月22日 阿修羅　開催時期は猛暑時期。　「体温超え」、夜間も30度超えのこの時期は、サマータイムを適用して開催時間を1、2時間ズラしても何の救いにもならない。　　　　　　　　​​　[更新]　東京五輪ボランティア問題　​11万人“動員”はやりがい搾取か​　─ 支給は1000円のみ、不安な熱中症対策　竹下 郁子　Sep. 25, 2018 Business Insider Japan　11万人のボランティアを集めるのはたいへんだろう。　誘導整理要員も過去と比較にならないぐらいたくさん必要と思われる。　観るだけでもたいへんそうだ。　2011年東日本大震災の津波、2018年大阪北部地震を予言した松原照子氏は講演会で「東京オリンピック、ない」と発言したという。　「ない」なら上記の心配は全て杞憂となる。　めでたくはなさそうだ。　　　　　　　　​​　​幸福への近道​　松原照子　公式WEB　大規模自然災害の発生の予言、警告は毎年ある。　青春期に『大予言』を愛読して育った世代は「日本はおしまいだ」と信じるには、裏切られ慣れている。　　　　　　　　​​【悲報】　​2018年が大地震・大噴火・大津波連発の年になる​　証拠11連発！　東京オリンピック中止どころじゃない　もう日本はおしまいだ！　2018年1月2日 TOCANA　　　　　　　　​​　神仏のご加護があるせいか、ないせいか、そう簡単にこの世を終わらせてはくれない。　「2019年 大災害」で検索すると多数の文書がある。　災害を待望する心が世に溢れているのだろうか？​​​​​​​​​​​

  2019年01月30日

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  大坂なおみにGTRをプレゼントした日産・星野専務

  ​​​​​​​​　　　　　　　​​　星野朝子氏の配偶者は、星野佳路、星野リゾート代表取締役社長。　“男性が車を購入する際、妻や恋人の意見を重視する”との分析結果から、女性顧客重視を提言。　女性が喜ぶ車体のカラーバリエーションを増やすなどして日産の“V字回復”に貢献した。　2015年4月、日産で初の女性専務執行役員に就任。　　　　　　　　​​　​勝つことにこだわって、結果を出す​　－日産自動車 専務執行役員 星野朝子さん　2016.3.14 #日産自動車 プレジデント ウーマン 2015年9月7日号　　…(略)…開発チームと真っ向から対立　ゴーン社長に請われ、転職してきた星野さんだったが、販売予測で開発メンバーと真っ向から対立することに。　当時、新車の販売予測は開発チームが担当していた。　開発メンバーにしてみれば、自ら手がけるクルマだから、予測はどうしても甘くなりがち。　星野さんの販売予測は開発チームの面目を失わせるような低い数字だった。　　　　　　　　　​​「アメリカの心理学者、フェスティンガーが唱えた『認知的不協和』理論のように、人は自分が信じていることは耳に入るけど、そうでないと聞こえなかったことにしたり、都合よくすり替えて理解したりということがある。　そうしたことを排除して客観的な立場で分析した数字は当たるんです」​​​　　…(略)…​​​​​​​​​​​　　　　　　　　​​​​日産 GT-R に「大坂なおみ記念モデル」​…ブランドアンバサダー就任2018年12月20日 Resonse​

  2019年01月14日

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  「変なホテル」に量産効果が大きい太陽電池

  ​​​​​　ハウステンボスが運営する「変なホテル」は進化するホテル。　開業後も、運営人数を変更したり、ロボットを減らしたり常に合理化を続ける次世代型スマートホテルのモデルを作ろうとしている。　省エネ、省人化投資を惜しまない姿勢はサービス業には少ない、製造業的なアプローチ。　常に目が離せない。　　　　　　　　​​ハウステンボス、​「変なホテル」にペロブスカイト太陽電池を導入​​工藤宗介＝技術ライター2018年12月29日 日経XTECH​​　ハウステンボス（長崎県佐世保市）は、次世代型として注目されるペロブスカイト太陽電池をホテルに導入した。　宿泊施設「変なホテル ハウステンボス」を増床し、12月21日に第3期棟「サウスアーム」を開設したのを機に同棟に採用し、自家消費する。　ポーランドSaule Technologiesが開発したフィルム型のペロブスカイト太陽電池で、他社の類似製品と比較してフィルムの透明度が高いのが特徴。　同電池72枚を透明素材の壁に挟み込んで敷地内に設置した。出力15Wで、サウスアームの看板照明の電源に用いる。　　…(略)…　「ペロブスカイト太陽電池」は、ハライド系有機・無機ペロブスカイト半導体を光吸収材料に採用した太陽光発電素子で、2009年に初めて太陽電池材料として報告されて以来、急速に変換効率が向上し、次世代太陽電池として世界中で注目されている。　基板やフィルムに塗布して作製できるため、印刷技術で量産することで、従来の太陽電池に比べて製造コストが大幅に下がる可能性を秘めている。　　　　　　　　​​​　効果、効率が高ければ、もちろん拡大展開するという。　試してだめなら変更するので、導入当初の目論見は、予定でも計画でもない。　​​​​​

  2019年01月09日

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  ハウステンボス（Huis Ten Bosch）、入場者数減と中国資本受入

  ​​​​​​​​​​　遊園地、テーマパークは話題作りが入場者数に大きく影響する。　最近ハウステンボス（ＨＴＢ）の話題が少ない、ＵＳＪにワンピースを取られていると思っていたら、2015年９月期から入場者数は減少を続けているという。　　　　　　　　​　2014年8月1日、株式会社ラグーナテンボスが蒲郡海洋開発から「ラグナシア」、「ラグーナフェスティバルマーケット」、「タラソテラピー」を引き継ぎ、施設名称を「ラグーナテンボス」へ変更。　このころからＨＴＢは迷走を始めたように思えてならない。　　　　　　　　​​2015年7月17日にハウステンボスに「変なホテル」1号店がオープン。2017年3月15日、変なホテル舞浜東京ベイ オープン。2017年8月1日、変なホテルラグーナテンボスオープン。2017年12月7日、変なホテル東京 西葛西オープン。2017年12月、ハウステンボスの澤田秀雄社長は、「変なホテル」のノウハウも活かして、園内でＡＩ（人工知能）やロボットの活用を進め、３年後をめどに運営スタッフ約1700人を約600人に削減する方針を明らかにした。　　　　　　　　​​2018年2月19日、ハウステンボスは、中国国営中央テレビグループが運営するインターネット通販事業に、４月から参画すると発表。　この通販サイト内で九州・沖縄エリアの商品を独占的に扱う権利を獲得したという。　　　　　　　　​​ハウステンボス、北海道のスキーリゾート買収で話題の​中国企業の出資受け入れへ​入場者数伸び悩みで2018年12月4日 産経新聞    　長崎県佐世保市のテーマパーク、ハウステンボス（ＨＴＢ）の沢田秀雄社長は３日、中国・上海の投資会社「復星集団（フォースン・グループ）」から出資を受け入れることを明らかにした。　ＨＴＢはこの３年、入場者数の減少が続く。　同集団との資本提携によって、中国人客を取り込み、再び成長軌道に乗せる狙いがある。　ＨＴＢは平成22年、旅行大手エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）の傘下に入った。　現在はＨＩＳが株式の66.7％、残りを九州電力や九電工など福岡経済界の５社が保有している。　同集団への株式売却後は、ＨＩＳが50.1％、福岡経済界が25％、復星集団が24.9％を保有する見通し。　来年１月ごろの契約締結を予定している。　復星集団から役員を、１人以上受け入れる。　　　　　　　　​​　沢田氏は同日の記者会見で「（ＨＩＳ体制で）９年になり、成長が鈍り始めた。　新しい力と変化が必要だ」と述べた。　復星集団は、関連会社が北海道のスキーリゾート「星野リゾートトマム」を平成27年に183億円で買収し、話題となった。　　　　　　　　​​　ＨＴＢは同集団との連携によって、中国からの客を現在の年約６万人から、20万人に増やす目標を掲げる。　同集団が中国国内でテーマパークを整備する場合は、ＨＴＢが協力する。　合わせて沢田氏は、ＨＴＢを３年後をめどに東証１部に上場させる計画も明らかにした。　沢田氏はＨＴＢの社長になって以来、日本一や世界一を掲げたイベントなどで業績を回復させてきた。　だが、ここ数年は伸び悩む。　３日発表した平成30年９月期決算（昨年10月～今年９月、単体）は、売上高が前期比2.7％減の283億円、最終利益は16.4％減の55億円だった。　入場者数は272万人で、27年９月期の310万人から減少を続ける。　また、社内からは、取締役の入れ替わりの早さなど、企業風土を疑問視する声も上がる。　入場者減は天候不良や酷暑など環境要因も大きいが、ＨＴＢとして難しい局面を迎えたといえる。　…(略)…　　　　　　　　​​　復星集団の不動産投資及び管理部門として復星地産（Fosun Property）がある。　金融、ヘルスケア、カルチャー、観光、物流を柱に新都市開発・建設関連企業を多数有し、中国全土および海外不動産への投資・買収を積極的に行ない、中国の不動産投資開発業界の大手として知られる。 ＩＤＥＲＡの会社情報​復星集団​　復星集団（フォースン・グループ）は1992年に上海で設立され、2007年に親会社は香港証券取引所メインボードに上場しています（復星国際 00656.HK）。　現在、復星集団（フォースン・グループ）は中国を代表するコングロマリットの一つであり、2013年12月期の株主資本は396億人民元（日本円で約6,617億円相当、1人民元16.71円で換算）となります。　復星集団（フォースン・グループ）は、「中国におけるチャンスとグローバル・リソースの融合」を標榜するユニークな投資方式により、「中国の急成長にフォーカスし、保険ビジネスに基盤を置く優良投資グループ」となることをビジョンに掲げており、フォーブス誌が2014年に発表した世界の公開会社上位2000社のランキングで751位になっております。　2015年1月、「星野リゾート トマム」買収　　　　　　　　​​　ハウステンボス　​開催中のイベント​　ハウステンボス公式サイト​​​​​​​​​​

  2019年01月09日

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  大会ボランティアは44％が外国人、2020年東京オリンピック

  ​​​　　　　　　　　​​　2018年9月26日、大会ボラインティア募集開始。　2018年11月21日、2020年東京五輪・パラリンピック組織委員会は、大会ボランティアの応募完了者が20日午前9時の時点で、想定した8万人を上回る8万1035人に達したと発表。　日本国籍以外の人の割合が44％。　男女比は男性40％、女性60％。　インターネットでの受け付けは、12月21日午後5時に締め切る。　活動日数は、応募条件下限の10日を希望した人が33％、11日以上が65％。​　応募者の多くが長期の活動を望んでいるらしい。​　　　　　　　　​​​応募登録｜東京2020大会ボランティア​ - Tokyo 2020　　　　　　　　​​　オリンピックのボラインティアに応募する方々がどんな人々か分からない。　一般的に日本人以外の人々は、体調が悪ければ休む。　無理に決められた時間に行こうとはしない。　製造業では日本では問題にならない欠勤率の改善（解消は不可能）が課題となっている。　　　　　　　　​​　大会の運営にあたる事務局の人々は、よくよく心得ておいた方がよいと思う。​​​

  2018年12月11日

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  平昌五輪のその後

  ​​​​　2018年2月に行われた平昌五輪組織委員会の李熙範（イ・ヒボム）会長は数百万ドルの黒字となったと報告した。 　黒字の割には再利用計画が進んでいない。　韓国・京郷新聞は「がらんとした平昌、お祭りは聖火台だけ残された」と、平昌五輪会場の現状について報道した。　　　　　　　　​​　​変わり果てた平昌、残ったのは聖火台だけ​　＝韓国ネット「記念は記録で十分」　「こうなることはわかってた」　2018年9月10日 Record China    　…(略)…　記事によると、開閉会式が行われたこの会場は現在、大会に使われたコンテナや臨時観覧席の代金未払い問題の集会やデモがなければ「本当に五輪が開催されたのか」と思うほど変わり果ててしまったという。　観客で溢れかえっていた五輪プラザでは解体工事が進められ、フォトスポットだった国旗広場には銀色の竿だけが残されていた。　競技場も同様で、クロスカントリーやバイアスロン、スキージャンプ、スノーボードビッグエアなど各種競技場周辺には雑草が生い茂り、観客席の随所にはさびた水が流れていたという。　…(略)…　　　　　　　　​​　長野五輪は施設を活かそうとして維持費の高さで失敗したと聞く。　解体工事が進められたオリンピックプラザの建設費は1100億ウォン（約110億円）。　平昌も交通不便の地であれば、維持費のかかる巨大施設は撤去して正解だろう。　　　　　　　　​​　2018年8月現在、事後活用策が未定の五輪競技場は全１２カ所のうち４カ所。　江陵スピードスケート競技場と江陵ホッケーセンター、アルペンシアスライディングセンターの三つ専門スポーツ施設は国費支援の有無すら決定されていない。 　　　　　　　　​​　禿山となったアルペンスキー場跡地は「豪雨により土と砂利が崩落し山崩れが懸念される」と報じられている。　昨今の異常気象は日本だけではなく世界各地で起こっており事故を招かないことが望まれる。　人口減による経済縮小期を迎えようとしている日本が開催する2020年東京オリンピックは「大丈夫」なのか。​​​​　　　　　　　　​​

  2018年12月09日

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  「祝！ 九州」幻のＣＭの真実

  ​​​​​​​​​​​　「三島会社」は国鉄分割民営化後の収益をあげるのが厳しいと予測れていたＪＲの北海道、四国、九州の三社のこと。　ＪＲ九州は突出して勢いがいい。　2017年度は500億円の黒字。　高速船、外食、不動産、建設、農業、ホテル、流通など37のグループ会社を伴い、連結の売上額は4133億円、経常利益670億円（2017年度）を計上。　売上の６割を鉄道以外の事業で稼ぐ、ＪＲ各社の中で最も民営化のメリットを活かした経営をしている。　「このままではJR九州は必ず潰れる」という危機感をバネに一丸となって取組んだ経営が成功した。　　　　　　　　　　​​　2011年3月12日、博多 - 鹿児島中央間を結ぶ、鹿児島ルートが全線が開業。　ＪＲ九州らしい手づくり感とぬくもりにあふれたTVCMが企画された。　2011年3月11日、開業１日前に東日本大震災が発生し、お祝いムード溢れる開業記念TVCMの放映は自粛された。　　　　　　　　​​涙がボロボロあふれて止まらない！九州新幹線開業直前に自前でつくった​幻のテレビCM「祝！ 九州」はこれだ​ 　唐池 恒二：九州旅客鉄道株式会社 代表取締役会長〓 　2018.9.16　…(略)…　開業のちょうど20日前に当たる2月20日、試験運転の一本を使って、CM撮影を行うことを決定し、博多駅～鹿児島中央駅間の沿線を中心に出演者の募集告知を打つことにした。　対象は、この全線開業を共に祝っていただける方々約１万人。　 内容は、2月20日に試験運転で走る新幹線に向かって思い思いの衣装、スタイル、横断幕その他諸々で、新幹線に手を振って声援を送ってください、というもの。　イメージは、人気映画『スラムドッグ＄ミリオネア』のラストシーンにあるようなインド映画風のダンス。　　　　　　　　​​　当日は、新幹線車内にスタンバイしたムービーカメラ7台、スチールカメラ6台を中心に、空からも地上からも合計約50台のカメラがその模様を撮影することになっていた。　Webで事前の参加登録を受け付けていたが、応募状況はまずまず。　 あとは当日を待つばかりとなった。　2月20日当日、試験運転の新幹線が鹿児島中央駅を走り出すと、そこから先はもうずっと信じられない光景が続いていた。　沿線の道や広場、川原にグラウンド、学校の校舎やマンションなど、いたるところであふれんばかりのひとびとが、思い思いの格好と小道具でちぎれんばかりに手を振ってくれている。　　　　　　　　​​　先生たちと“結託”したのか、学生服や部活動のユニフォーム姿の学生たちも目立つ。　チアリーダーチームもいれば、線路から見えるところでプロレスをしている人たち、新郎新婦の結婚衣装、プールに花や風船を浮かべてあったり、マンションに大きな垂れ幕なんて演出もあった。　面白おかしいものばっかりだったから、新幹線の中でみんなで笑い転げていたが、なぜだかみんなが泣いていた。　このCMのいいだしっぺだった私も、涙がボロボロあふれて止まらない。　カメラマンチームもレンズを見つめて、粛々と仕事をしながら、全員ボロボロ泣いていた。　次々と移りゆく景色のなかで、沿線のひとたちがいろんな姿で現れては通りすぎてゆく。　…(略)…　　　　　　　​​　撮影は2月20日。　撮影は、この日限定で1・6・7・8号車に九州７県を象徴する７色のラッピング を施したN700系10編成。 　集まった人数は事前登録の倍の２万人。　鉄道と地域の人々の連携の姿が活写されていた。　CMは3月4日より順次放映が行われた。　東日本大震災発生に伴い、180秒のロングバージョンの放映は3月10日にJNN九州ブロックネットで放送された特別番組内を除いて一旦取りやめ。　　　　　　　　​​　CMの放送は中止されたが、YouTubeや第三者によってニコニコ動画に転載されたロングバージョンのCMが地震による被災者を勇気付けているとネット上で反響が湧き上がった。　YouTubeでは音楽、震災関連動画を除く再生回数総合ランキング1位を記録。　震災からの復旧、復興の力、震災後の自粛ムードの転換の契機となったことは間違いない　　　　　　　　​​　お蔵入りの可能性もあったCMは、国内外で数々の賞を受賞した。　カンヌ国際広告祭（カンヌライオンズ） 　フィルム部門・銅賞　アウトドア部門・金賞　（250kmをウェーブでつなぐ企画に対して）　メディア部門・銀賞（同上）　スパイクス アジア広告祭2011　メディア部門・プロモ＆アクティベーション部門　金賞　ロンドン国際広告賞 銀賞　（250kmをウェーブでつなぐ企画に対して）​​​​​​​​​​​

  2018年11月17日

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• バブル期日本人の「蛮行」、集団の日本人

  ​​​​​​​​　政府が各種の政策・施策を切り替えて、近年、訪日外国人客は急増した。　狭い日本。　急増すれば必ず問題が起こる。　「中国人が来ると・・・」と各種の批判はあったが、大阪も北海道も、観光客に支えられている地域、業種は存続の危機を訴えている。　最近は目立つマナー違反が少なめになった日本人だが、写真撮影も爆買いも静かであるべき場所で大声で騒ぎ立てる行為も、全て中国人に先んじて実施、経験済み。​バブル期日本人の「蛮行」に苦しんだ​​ハワイに見る観光業の未来​​窪田順生：ノンフィクションライター​2017.8.24 DIAMOND online　…(略)…バブル期の日本人の蛮行は中国人観光客といい勝負　確かに、京都や浅草、富士山周辺などの混雑ぶりを実際に見てみると、そう言いたくなる気持ちは痛いほどわかるが、その一方で我々に「観光業は地域を殺す」などと声高に叫ぶ資格が、果たしてあるのだろうかという釈然としない思いもある。　今でこそ、口を開けば「外国人観光客は迷惑だ」「特に中国人観光客のマナーの悪さはひどい」と被害者ヅラをしているが、少し前まで我々はバリバリの「加害者」だった。　高度経済成長で「海外旅行」がブームになると、当時の日本人は世界の観光地へ大挙して押し寄せ、やりたい放題をやった。　ローマ元老院議場の大理石の床を削って記念に持ち帰って、イタリアの教会では懺悔（ざんげ）している市民にカメラのフラッシュを浴びせた。セレブが静かにショッピングを楽しんでいた高級ブランドショップに、日本の女子大生やＯＬが大ハシャギで殺到して「爆買い」に明け暮れた。　「日本人」というと、礼儀正しく、マナーが良くて、世界中から愛されている、というセルフイメージを抱いている方からすると衝撃かもしれないが、バブル期の日本人は、いま多くの人が中国人観光客に抱くイメージと比べても、ひけをとらないほどの「嫌われ者」だった。　実際、1987年の「タイム」誌では日本人観光客のことを、「世界の観光地を荒らすニュー・バーバリアンたち」として特集している。　…(略)…日本人が根こそぎ荒らしたハワイの惨状　この観光客数は「バーバリアン」と呼ばれていた時代も今も、そんなに変わらない。　ただ、当時が今と違うのは、「円」の強さを背景に、日本人がハワイのいたるところで不動産を買い漁っていたことだ。　今、中国人富裕層が銀座などの不動産を買い漁っているのとまったく同じだったのである。　そんな日本人の「爆買い」のすさまじさを、当時のハワイ市財務局長はこのように述べている。「このままの勢いで投資が続くなら、日本人は1年でオアフを買うことだって出来る」（朝日新聞1988年4月26日）　中国人富裕層がバンバン不動産を買い漁っても、我々庶民の生活になんのメリットもないように、ハワイの庶民にも、日本人の「爆買い」は何の恩恵ももたらさず、むしろマイナスに働いた。　冒頭のバルセロナ同様に、地価の高騰を招き、住民の財布を直撃したのだ。　さらに、平和な島にあふれ返った日本人観光客は、住民よりもさらに弱き立場の人々を苦境に追いやった。　先住民である。　年間140万人やってくる日本人は、ハワイの観光業者や観光で生計を立てている住民たちからすれば、いろいろな混乱ももたらすが、基本的には「金を落としてくれる上客」である。　しかし、漁や農業など第一次産業で主に生計を立てる先住民からすれば、「百害あって一利なし」という存在にすぎない。　…(略)…　「個人だと自己主張が少なく控え目」はいまだ保たれている。　「集団」になると「何をやらかすか分からない」性質は是正の過程にある。　「組織」「団体」などになると暴行も是認されていたのが極最近までの日本の実態だ。　「個」「集団の中の個」を重視しないと、少子高齢化の日本社会は急速に変質せざるを得ない。　年齢で引き裂かれ、外国人労働者の増加で国民性で未体験領域に突入する日本が、正気を保てるかは、まさに「これから」にかかっている。​​​​​​​​

  2018年11月16日

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  JR北海道とAIR DOが北海道観光で連携

  ​​　地震起きて地固まる、というよりJR北海道は、新たな領域に踏み出す意思、結城が固まったようだ。　交通は観光の要諦。　阪急の小林一三は、宝塚を観光地にして鉄道の利用増・収益拡大をはかった。　観光地をたくさん抱える北海道の鉄道は、増える観光客に対し、提供するものがあまりに少なかった。　一歩踏み出さなければ何も始まらない。　　　　　　　　​​​JR北海道とAIRDOがタイアップ​ - 搭乗者限定乗り放題きっぷを発売2018年11月2日 マイナビニュース　JR北海道とAIRDOはこのほど、北海道胆振東部地震に対する観光復興の取組みとして、両社による初のタイアップ商品「AIRDO 20周年ひがし北海道フリーパス」「AIRDO 20周年きた北海道フリーパス」を発売した。　　　　　　　　​​ 「AIRDO 20周年ひがし北海道フリーパス」「AIRDO20周年きた北海道フリーパス」はどちらもフリーエリア内の特急・快速・普通列車の普通車自由席が乗降り自由に。　AIRDO対象便の搭乗時に受け取る「ご搭乗案内」をJR北海道の発売箇所に提示すると購入できる。　…(略)…　　　　　　　　​​  地震がないとJR北海道はできなかった。　JR九州と社長の資質が大いに違うのだろう。■AIRDO 20周年ひがし北海道フリーパス」・函館本線小樽～札幌～旭川間、千歳線新千歳空港～　白石間、石勝線、根室本線、釧網本線、石北本線、　富良野線などが5日間乗り放題。・旭山動物園の入園利用券と旭川駅から旭山動物園　までの往復バス乗車券付き・旭川空港～旭川駅前間・帯広空港～帯広駅前間・　釧路空港～釧路駅前間の空港連絡バス割引・指定の施設・店舗において、きっぷの提示で割引・発売額は1万5,500円。　　　　　　　　​​■「AIRDO 20周年きた北海道フリーパス」・函館本線小樽～札幌～旭川間、千歳線新千歳空港～　白石間、富良野線、根室本線滝川～富良野間、留萌　本線、宗谷本線などが4日間乗り放題。・旭山動物園の入園利用券と旭川駅から旭山動物園　までの往復バス乗車券付き・旭川空港～旭川駅前間・帯広空港～帯広駅前間・　釧路空港～釧路駅前間の空港連絡バス割引・指定の施設・店舗において、きっぷの提示で割引・発売額は1万2,500円。　　　　　　　　​​　JR北海道の経営者が、鉄道の管理者から鉄道の事業者に変わることができるか、将来が楽しみだ。JR北海道・佐川急便​宗谷本線幌延～稚内間の貨客混載事業で合意​佐々木康弘​​2018年11月2日 マイナビニュース​​​​

  2018年11月03日

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  『おやつタウン』　おやつカンパニーの体験型施設

  ​​​​​​​​​​​​​​​　　　2019年夏、工場が一体となった体験型テーマパーク　『おやつタウン』を三重県津市にオープン。　オリジナルのベビースターラーメン作りもできる。　テーマは「たっぷりたのしい夢としあわせの提供」。　　　　　　　　​​ベビースターラーメン工場一体型施設​「おやつタウン」 三重県津市に2019年の夏開業！​～遊べる！学べる！創れる！　みんなが子どもになれる場所～　2018.03.15 16:30 　株式会社おやつタウン　　　　　　　　​​　1948年の創業以来、ベビースターラーメンをはじめとしたスナック菓子・即席ラーメンを提供する株式会社おやつカンパニーを経営してきた社長の松田 好旦が代表取締役を務める「株式会社おやつタウン」は、工場一体型『おやつタウン』を2019年夏に三重県津市に開業いたします。　これは、おやつカンパニー70周年を記念し、支え続けていただいたお客様・子どもたち・地元の皆様・おやつカンパニー社員への感謝の気持ちを形にする事業で、『おやつタウン』が創造性や人間性を育む場となることを目指します。　…(略)…　　　　　　　　​​■施設概要施設名称　：おやつタウン所在地　　：三重県津市森町2234-1延床面積　：1,200 坪建築構造　：鉄骨造2階建開業時期　：2019年夏営業時間　：10:00～18:00(予定)設計・施工：NTTファシリティーズ企画・デジタルコンテンツ　　　　　：NTTコミュニケーションズ運営・管理：株式会社おやつタウン　　　　　　　　​​　おやつタウンは資本金1000万円。　東京ディズニーランドを運営するオリエンタルランドなどでマーケティングや管理を経験したスタッフが、おやつタウン社員となり整備・運営に携わる。　開業初年度の集客目標は４０万人。　入場料は１０００円程度。 　　　　　　　　​​■施設構成　おやつタウンは4つのエリアで構成される。【おやつミュージアム】　ベビースターラーメンが誕生した昭和の町を再現！　​見て、触れて、学べるミュージアム​【おやつ広場】　大人も大歓迎！　​競って、協力して、楽しめる体感エリア​≪屋内アスレチック≫　日本最大級の2階層に分かれた屋内アスレチック。≪ホシオくんスライダー≫　高さ約8m、滑り台最頂部約3.6m、最大傾斜が34度。≪タイムトライアルゲーム≫　デジタル技術を活用したタイムトライアル型の体験ゲーム。≪サーカステント≫　光と音を組み合わせた新感覚のデジタルボールプール。≪ひみつのおやつラボ≫　子どもたちだけが参加できるプログラム。　おやつタウンの中にあるひみつのおやつ研究所では日々おやつ開発の実験が行われている。【体験コーナー】　​世界にひとつだけのベビースターラーメンづくりに挑戦！​≪おやつカンパニー工場見学≫　おやつタウン完成後は工場見学に加え、実際に自分で作るという体験を通し、工場一体型ならではの特別な価値を提供。【フード＆お土産コーナー】　ここでしか買うことができない特別なお土産。　おやつタウンに来ないと食べられないメニュー。産油国、レンティア国家の近未来​​​​​​​​​​​​​​​

  2018年11月02日

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  TDR上期大混雑　レゴランド、冬の割引

  ​​​​​​​​​　　　10月1日、東京ディズニーランドと東京ディズニーシーの2018年度上半期（4～9月期）の入場者数が前年同期比5.0%増の1551万8000人だったと運営するオリエンタルランドが発表した。　4～9月期の入場者数としては13年度（1535万9000人）を5年ぶりに上回り過去最高を更新。　入場者数が多過ぎ、顧客満足度が低下し続けている。　　　　　　　　​​　2018年4月、愛知県名古屋市のレゴランドは、ホテル、水族館を開業した。　特に来場者数にはずみがついたとは聞こえてこない。　　　　　　　　​​　​レゴランド入場料、大人は最大９割引き​　冬場の集客狙う　2018年10月2日 朝日新聞デジタル    　名古屋市のテーマパーク「レゴランド・ジャパン」が、２回目の入園を５００円で楽しめる期間限定キャンペーンを始める。　大人の場合、通常料金と比べた値引き率は最大で９割を超える破格ぶりで、冬場に向けた集客の起爆剤にしたい考えだ。　　　　　　　　​​　運営会社の発表によると、500円で入園できるのは、11月17日～12月28日（一部日程をのぞく）。　10月１日～11月16日の入園券と、その利用時に配られるクーポンの持参が条件になる。　広報担当者は「11月からクリスマスイベントが始まる。　より多くのお客に来てほしい」と説明している。　…(略)…　　　　　　　　​​　「レゴランド・ジャパン」に隣接する商業施設「メイカーズ　ピア」は、コバンザメ商法に失敗。　開業から１年余りでテナント12店が撤退。　運営会社の親会社は、矢作建設工業。　現在は52画中10区画が空いたまま。　独自の集客策を講じなければならない。　テーマパーク、遊園地には夢がある。　それを事業とし継続するには困難が多い。　　　　　　　　​​　死屍累々​　​テーマパーク (廃止)​​　Wikipedia　​日本の遊園地 (閉園)​　Wikioedia​​​​​​​​​

  2018年11月02日

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  姫路モノレール(廃線)、ビル内の駅のその後

  ​​​​​​​​​​​​​　　　1966年5月17日、姫路市営モノレール開業。　姫路駅から手柄山駅を結ぶ1.6kmの路線。　その唯一の中間駅が大将軍駅。　　　　　　　　​​　車両はロッキード式モノレールで、国内では姫路と小田急電鉄向ヶ丘遊園モノレール線（廃線）でのみ採用された方式。　航空機で有名なロッキード社が開発した。　ゴムタイヤではなく、コンクリート製の軌道の上に鉄のレールを敷き、その上を鉄の車輪を使って走行する。　1968年1月31日、利用者不足により大将軍駅休止。　1974年4月11日、モノレール線休止。　1979年1月26日、線正式廃止。　大将軍駅は１０階建てのビルの４階を貫く近未来的な光景だった。　　　　　　　　​姫路モノレール「大将軍駅」その後どうなった？​　高層ビルを貫くユニークな駅（写真63枚）　草町義和（鉄道ライター）　2018.08.25 乗りものニュース ​わずか2年で休止した駅​　兵庫県の姫路市には、国宝に指定されている姫路城があることで知られています。　2016年8月、その姫路城の天守閣から南西約1.5kmの地点にある高層ビルが、大きな話題になりました。　その名は「高尾アパート」。　別名を「大将軍駅」といいます。　高尾アパートは1966（昭和41）年に建設された、10階建ての公団住宅です。　といっても１階と２階には商業施設が設けられ、実際に賃貸住宅が設けられたのは5階から10階まででした。　そして３～４階の部分には、姫路市交通局が運営するモノレール（姫路モノレール）の大将軍駅を設置。　ビルの内部を貫くようにしてモノレールの線路とホームが設けられていたという、ひじょうにユニークな構造でした。　モノレールも高尾アパートと同じ時期に建設され、1966（昭和41）年に姫路～手柄山間の1.6kmが開業。　大将軍駅はその途中にある、姫路モノレール唯一の中間駅だったのです。　…(略)…　　　　　　　​​　高尾アパートは耐震性不足で解体された。　アパートの構造物は完全に消滅。　終点の手柄山駅はモノレールの展示施設として再整備され、2011（平成23）年にオープン。　車両が展示されている。　　　　　　　​​　​手柄山交流ステーション​　姫路市　　　　　　　​​​　​姫路モノレールの廃線跡に沿って歩いてみました​​（巻末に駅グルメも掲載）　2011/12/25 - 2011/12/25 ​​​​​​​​​​​​​​​　　　　　　　​​

  2018年10月13日

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  日本全国工場&社会科見学ランキング2018 と トヨタ博物館

  ​​​​​​​​​​　日本の三大工業地帯は京浜工業地帯、中京工業地帯、阪神 工業地帯。　日本の工業生産額の３分のを占める。　四大工業地帯は上記に北九州工業地帯が加わるが、八幡製鉄所の高炉の火も消えた今、他の工業地域の生産額も伸びて、四大工業地帯という言葉も消滅した。　　　　　　　　​​　工業地帯の中で生産額トップは、中京工業地帯。　中京工業地帯は、愛知県、岐阜県、三重県に広がっている工業地帯を指す。　生産高が大きいのはトヨタを中心とする自動車産業と日本最大の航空産業の拠点があるため。　　　　　　　　​​　愛知県強し。　​日本全国工場&社会科見学ランキング2018​　2018/09/19 TRiP EDiTOR編集部 s第10位　トヨタ会館（愛知県豊田市）第9位　JAL工場見学 Sky Museum（東京都大田区）第8位　鉄道博物館（埼玉県さいたま市）第7位　ニッカウヰスキー余市蒸溜所（北海道余市町）第6位　サントリー山崎蒸溜所（大阪府島本町）第5位　リニア・鉄道館（愛知県名古屋市）第4位　キリンビール 横浜工場（神奈川県横浜市）第3位　京都鉄道博物館（京都府京都市）第2位　竹中大工道具館（兵庫県神戸市）第1位 トヨタ産業技術記念館（愛知県名古屋市）　　　　　　　　​​ 「トヨタ産業技術記念館」４年連続で１位。　繊維機械と自動車産業の技術史を現代に至るまでトヨタを中心に紹介する。　入館料は一般大人500円。　時間が許すなら参加した方いいガイドツアーは無料。　歴史の教科書で見聞きした繊維機械の現物がみられ、特徴を知ることができる。　名前だけの存在の実体を知ると、納得した気分になる。　車はハイブリッド車のメカニズムも紹介されており同時代的展示になっている。　車好きが観にいっても十分楽しめる内容と規模。　　　　　　　　​​　リニア・鉄道館が５位で鉄道博物館が８位だが、東海道新幹線の力と思われる。　　　　　　　　​​　ランク外ではあるがトヨタ博物館（愛知県長久手市）も凄い。　英名は TOYOTA AUTOMOBILE MUSEUM。　志の高さを感じる展示とコメント。　観ればよく分かるのだが、トヨタ博物館というより自動車史博物館。　自動車史に残すべき車は海外、国内ともしっかり押さえられている。　トヨタ車へのコメントは辛口で驚く。　　　　　　　　​​　愛知県がすごいか、トヨタがすごいかは、断定不能。　愛知県人なら、信長、秀吉、家康、トヨタを生んだ、愛知県がスゴイというかもしれない。　　　　　　　　​​　徳川美術館（愛知県名古屋市東区）も、名古屋弁の印象と異なり、実に気品がある展示ぶり。　こちらのガイドツアーも素晴らしい。​​​​​​​​​​​​​​​​​​　　　　　　　　​​

  2018年10月13日

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  「旅好きが選ぶ！道の駅ランキング 2018」

  ​​​​​​​​　　　ドライブインが衰退する一方、道の駅が多数設置されている。　単なる休憩どころから、「ここに行きたい」「これを買いたい」「これを食べたい」ところに変化を遂げている。　　　　　　　　​​　1位は山口。　​日本全国「道の駅」人気ランキング2018年が発表​　2018/09/08 TRiP EDiTOR　1位から10位までは、記事に簡潔なコメントが記載されている。　近くを通ったらよってみたいレベルから、観光の目的地の一つへとレベルアップしているのだろう。　　　　　　　　​​第1 位　道の駅 北浦街道 豊北　（山口県下関市／前年14位） 第2 位　道の駅 ニセコビュープラザ　（北海道ニセコ町／前年6位）第3 位　道の駅 サーモンパーク千歳　（北海道千歳市／初選出）第4 位　道の駅 ららん藤岡　（群馬県藤岡市／前年24位）第5 位　道の駅 阿蘇　（熊本県阿蘇市／前年9位）　　　　　　　　​​第6 位　道の駅 小豆島オリーブ公園　（香川県小豆島町／初選出）第7 位　道の駅 うずしお　（兵庫県南あわじ市／前年15位）第8 位　道の駅 保田小学校　（千葉県鋸南町／初選出）第9 位　田園プラザ川場  道の駅　（群馬県川場村／前年13位）第10位　道の駅 豊崎　（沖縄県豊見城市／初選出）　　　　　　　　​​　11位以下は、記事にも駅名と所在地と前回順位のみが記載されている。　初選出も多く見え、駅ごとに特徴をだすために工夫している様がうかがえる。　　　　　　　　​​11 位　道の駅 水の郷 さわら（千葉県香取市／前回30位）12 位　道の駅 千枚田ポケットパーク（石川県輪島市／前回26位）13 位　道の駅 桜島（鹿児島県鹿児島市／初選出）14 位　道の駅 ゆふいん（大分県由布市／初選出）15 位　道の駅 よしうみいきいき館（愛媛県今治市／初選出）15 位　道の駅 とみうら枇杷倶楽部（千葉県南房総市／前回15位）17 位　道の駅 許田 やんばる物産センター（沖縄県名護市／前回20位）18 位　道の駅 あきた港（秋田県秋田市／前回10位）18 位　道の駅 望羊中山（北海道喜茂別町／前初選出）20 位　道の駅 なかさつない（北海道中札内村／前回16位）21 位　道の駅 八ッ場ふるさと館（群馬県長野原町／初選出）22 位　道の駅 猪苗代（福島県猪苗代町／初選出）23 位　道の駅 あわじ（兵庫県淡路市／前回7位）24 位　道の駅 多々羅しまなみ公園／愛媛県今治市／初選出）25 位　道の駅 ゆいゆい国頭（沖縄県国頭村／前回25位）26 位　道の駅 こぶちさわ（山梨県北杜市／初選出）27 位　道の駅 むなかた（福岡県宗像市／前回27位）28 位　道の駅 フェニックス（宮崎県宮崎市／前回28位）29 位　道の駅 富楽里とみやま（千葉県南房総市／前回3位）30 位　道の駅 どうし（山梨県道志村／前回30位）　　　　　　　　​​　「道の駅」は、所定の要件を満たした施設を市町村またはそれに代わり得る公的な団体が設置し、登録は、市町村長からの登録申請により、国土交通省で登録される。　視点が変わればランキングも変わる。　　　​全国モデル「道の駅」【６駅】​　国土交通省　　　​特定テーマ型モデル「道の駅」​　平成29年度選定【７駅】​​​​​​​​

  2018年10月12日

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  日本のテーマパークランキング2018

  ​​​​​​​​​​​　大方の人の夏休みは終わったことだろう。　テーマパークの運営者は一息つくのだろうか？　　　　　　　​​　トリップアドバイザーに寄せられた口コミをもとにしたテーマパークランキングが発表された。　USJの人気振りが分かる。　TDRは混迷しているのかも知れない。　だが、そんなことより注目すべきは、初登場の４位アドベンチャーワールド（和歌山県西牟婁郡白浜町）と９位天橋立ビューランド（京都府宮津市）だ。　　　　　　　​​　どちらも大都市から離れており、地の利はない。　天然自然（ジャイアントパンダ、天橋立）をウリに、子どもと楽しめる遊園地がある。　　　　　　　​​　★トリップアドバイザー​「日本のテーマパークランキング2018」を発表。​　初のトップ10入りを果たした意外な施設とは？　2018年7月31日 やまとごころ.jp　…(略)…　また、９位には京都府宮津市に位置する「天橋立ビューランド」が初めてランクイン。　日本三景の「天橋立」を一望できる遊園地で、写真を撮りまくってしまうほどの景色の美しさが好評だ。​【日本のテーマパークランキング2018】　​　※（）は前年のランキング１位：ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（１）２位：東京ディズニーシー（３）３位：東京ディズニーランド（２）４位：アドベンチャーワールド（初）５位：ナガシマスパーランド（４）６位：富士急ハイランド（５）７位：東京ワンピースタワー（６）８位：メガウェブ（９）９位：天橋立ビューランド（初）10位：江戸ワンダーランド日光江戸村（８）​【アジアのテーマパークランキング2018　トップ10】​１位：ユニバーサル・スタジオ・シンガポール／シンガポール２位：香港ディズニーランド／香港３位：ユニバーサル・スタジオ・ジャパン／日本４位：東京ディズニーシー／日本５位：東京ディズニーランド／日本６位：ラモジ・フィルム・シティー／インド７位：ワンダーラ・アミューズメントパーク／インド８位：アドベンチャーワールド／日本９位：ヴィンパール・アミューズメントパーク／ベトナム10位：エバーランド／韓国　　　　　　　​​　香港ディズニーランドは中国に上海ディズニーランドができて奮起したのだろうか。　東京ディズニーランドは本当に、パレードやアトラクションの充実以外のことを何とかしないといけないと思いたくなる。​​​​​​​​​​

  2018年09月05日

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  高速バスの歴史、「質」と「価格」で選ばれる時代

  ​​​​​​​​​​​​​　米国の州間高速道路（interstate）利用の高速バスの元祖、グレイハウンドはいまだ健在。　日本でも高速バス事業者が多数あり、利用者は価格と質を選べるようになった。　　　　　　​​　「指名買い」される高速バスはここが違う！​　群雄割拠の夜行路線、ブランド戦略あれこれ​　2018年7月30日 乗りものニュース　近年、大都市どうしを結ぶ高速バス路線では、多数の高速バスをウェブサイト上で比較したうえで予約することが定着しました。　ライバルではなく、自社便を選んでもらうにはどうしたらよいか――各事業者が様々な戦略を練っています。　　　　　　​​​夜行路線を中心に繰り広げられるサービス合戦​　かつて高速バスは限られた事業者によって運行されていましたが、2000年代には制度改正により事業者が急増し、さらにインターネット予約の普及によって、その市場規模を拡大してきました。　最近では、おもに大都市どうしを結ぶ路線（首都圏～京阪神、名古屋、仙台）において、多数の高速バス事業者が競合し、運賃比較サイトや総合予約サイト上で「バスを選んで予約する」市場が定着しています。　各事業者は個性的な車両、サービス、あるいは運賃で「いかに選んでもらえるか」に注力しているのです。　…(略)…　　　　　　​​　1931年創設のグレイハウンドは、米国で最大規模のバス会社。また、米国のアラスカ州とハワイ州を除く全州とカナダ、メキシコの一部の都市を3100路線で結ぶ。　日本で高速バスが本格化するのは、1964年（昭和39年）の名神高速道路の開通が契機。　国鉄バス（現：JRバス）・日本急行バス（現：名鉄バス）・日本高速自動車（現：名阪近鉄バス）各社による名神ハイウェイバス（名古屋～京都・大阪・神戸間）が開業。　　　　　　​​　1968年（昭和43年）中央自動車道の一部区間の完成。　新宿～富士五湖間の中央高速バスの運行開始。　1969年（昭和44年）東名高速道路の開通。　国鉄バス・東名急行バス（1975年廃業）の２社による東名高速バス（東京～名古屋間）と東京～関西地区を結ぶ夜行バスが開業。　　　　　　​​　1960年代はバス黄金期だったが、1970年代の後半、新幹線の整備も進み、長距離バスは厳冬期を迎える。　1986年の品川 - 弘前「ノクターン号」が初の大都市と地方都市を結ぶ夜行高速バス路線を開設。　「ノクターン号」の成功でバス業界は高速バス路線開設ブームとなった。　高速道路網の整備とともに長距離バス路線は拡充。　1990年代後半はバブル崩壊とともに淘汰の時代となった。　　　　　　​​　2001年2月の改正道路運送法施行。　バスの新規路線開設などの規制緩和で新規参入の拡大、厳しい競争による低運賃化もあり、利用者が増加。 　インターネットの普及による利便性の拡大で、高速バス、夜行高速バスはすっかり定着した。　　　　　　​​　小売業と同様の顧客の囲い込み、ブランド戦略とともに料金は高いが豪華な高速バス車両の導入など、百花繚乱の状況となっている。　　　　　​​　鉄道の夜行がなくなり、鉄道の寝台車が富裕層のためのものとなった。　夜行高速バスは、庶民に様々な選択肢を与えている。​​​​​​​​​​​​​　　　　　　​​

  2018年08月14日

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  ロッキード式モノレール　　姫路モノレール(2）

  ​​​​​​​​　　　　ロッキード式モノレール　航空機メーカーとして有名な米国のロッキード社が開発した、跨座式モノレール。　軌道桁上面に設置された鉄製50T軌条（旧新幹線規格）を走行および案内軌道兼用とし、軌道桁の両側面に安定軌道を設け、これらの軌条を鉄車輪で走行する方式。　鉄輪を使用するため、小径化でき、室内の床が平面にできる。　コンクリート桁の左右下部にも鉄レールが設けられており、車体を安定させる。　鉄輪が高負荷に耐えること、車体の安定化が図られていることから、当初は高速化が見込まれた。　小田急電鉄の向ヶ丘遊園モノレール（2両1編成）と姫路市営モノレール（3両1編成）のみで採用され、現存路線はない。　　　　　　日本ロッキードモノレール社（Niho Lockheed Monorail Co.）　日本ロッキードモノレールは1962年、川崎航空機工業・川崎車輌・日本電気・西松建設などが出資して設立された。　目的は航空機技術を応用して「ロッキード式モノレール」を開発・製造しノウハウを取得すること。　しかし需要は上記の2線だけで、1974年に同社は解散。　そのことを理由に、姫路市営は1974年に車両維持困難を理由に、1967年に運行を休止したモノレールを正式廃止。　小田急向ヶ丘線は自社メンテナンスにより運行を続けたが、2000年に台車の老朽化で運行を休止し、2001年に正式廃止。​　ロッキード式モノレールは日本以外の導入事例はなく、小田急・向ヶ丘遊園モノレール線の休止をもって、世界で唯一のロッキード式モノレールの運行はなくなった。​　　　　　■跨座式モノレールの対比　アルヴェーグ式（東京モノレール）　線路をまたぐ跨座式だが、東京モノレールはアルヴェーグ式（日立アルヴェーグ式）。　空気タイヤをはめた車輪で走行することが特徴。　車体の重量を支えるため、タイヤが大きくなり、車内にタイヤ部分の出っ張りの部分が出来る。　主にコンクリート製の軌道桁の走行路は、エポキシ樹脂混合物を上塗りとしているものと鋼板床がある。　長い径間では鋼製桁が採用されている。　　　　　​ 日本跨座式​　現在も現役の北九州高速鉄道、大阪高速鉄道、多摩都市モノレール、舞浜リゾートライン、沖縄都市モノレールが日本跨座式。　日本発で海外へ展開される「日本跨座式モノレール」は、1970年「万国博モノレール」（廃線）から始まった。　　　　　　アルヴェーグ式モノレールの欠点は、走行輪区画が室内に出っ張る（タイヤハウス）事で、室内の乗客スペースが狭くなってしまうこと。　日本跨座式はアルヴェーグ式をベースに、軌道桁を太くし、台車を2軸ボギーの空気バネ台車にし、ゴムタイヤを使用する。　また、アルヴェーグ式よりも床面高さを高くして室内の床を平面にした。　これらにより客室内の乗客スペースの拡大をはかり、モノレールを普通鉄道なみの大量輸送交通機関として確立する事ができた。　短所は「重心が高くなるために曲線の通過速度が遅くなる」、「プラットホームと線路床面の落差が2m以上となり、転落の際の安全性に問題からホームに転落防止柵設置が必須となる」こと。　ホーム転落防止柵の設置は最早短所とはいえないかもしれない。　　　　　　日本でなぜそんなにモテる？　実は我が国は「モノレール大国」だった​　2015年10月07日 日経トレンディ​​​​​​​​​

  2018年08月11日

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  姫路モノレール(1)

  ​​​​​​​​​　姫路モノレールは1966年開業。​​　手柄山交流ステーション施設案内​​　姫路市​　1964年、東京モノレール開業。　増加する事故から「交通戦争」とも呼ばれた地上を離れ、ビル間を縫うようにして移動するモノレールは、近未来都市の象徴のような存在だった。　　　　　​　1966年にはモノレールが3線開業。​　4月23日、小田急電鉄が向ヶ丘遊園モノレール線を開業。　豆電車が道路拡張のため廃線となったことを受けて、向ケ丘遊園来園者のための交通機関として設置された。　向ヶ丘遊園駅 - 向ヶ丘遊園正門前駅間 1.1 km 。　2000年2月13日、運行休止。　5月2日、ドリーム交通がモノレール大船線を開業。　大船駅とドリームランド駅間5.3km。　1967年9月24日、運行休止。　　　　　　5月17日、姫路市交通局が姫路市営モノレールを開業。　姫路市営モノレールは姫路駅から姫路市手柄山で開催された姫路大博覧会へのアクセスを契機に、交通混雑の緩和と市勢拡大を目指して、市南部の工業地域や市北部の住宅地域と都心を結ぶ目的で企画された。　姫路駅 - 手柄山駅間 1.6 km。​　姫路市営モノレールに限らず、日本のモノレールの歴史は設置と撤退の歴史。​　　　　　　建設推進派の石見元秀姫路市長はその効果を強調した。　だが、高い料金、短い営業区間などで姫路博終了後、利用者は激減。　唯一の途中駅、姫路駅至近の大将軍駅は開業2年後休止。　翌1967年４月の統一地方選で石見市長が落選、反対派の吉田豊信が当選。　巨額の市財政を投じた無駄を追求されるのをおそれてかその後も営業を継続。　1974年、開業から8年で運行休止、累積赤字は10億7200万円。　1979年、正式に廃止。　廃線後、手柄山駅の軌道の入口部分はコンクリートで封鎖。　施設の撤去にも莫大な費用がかかるため長期間封鎖されたままだった。　市内にも高架軌道桁があちこちに残されたまま。　2011年、展示施設開設決定時点で、営業開始時の軌道桁総延長1.824kmのうち、撤去されたのは0.765km。　全体の46.1%。　　　　　　2011年4月27日、手柄山中央公園で、市営モノレールの車両を展示する施設を整備し、報道関係者に公開。　4月29日、入館無料で一般公開開始。　旧駅舎の復元、保存していた車両２両の展示、当時の広告看板や時刻表を復刻。　運転席では、当時の風景の映像や走行音を楽しめる。​​​​​​​​

  2018年08月11日

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  地方のホテル「３大訳あり物件」を完売

  ​​​​​​​​​​​​​　日本のサービス業は危機に瀕している。　不況とか、高齢化による売上減のせいではない。　人手不足で危機となっている。　あるいは、人手不足による人件費の上昇を価格転嫁できないところが危機に陥っている。　　　　　​​　​地方のホテル「3大訳あり物件」を完売​　させた訪日客需要の威力　週刊ダイヤモンド編集部　 2018.7.23 DIAMOND online　「３大訳あり物件」とは何かが気になった。(1)筆頭：つるやホテル跡地＠静岡県熱海熱海市(2)西の横綱：ロイヤルオークホテルスパ＆ガーデンズ　＠滋賀県大津市(3)再生済み：ロッテアライリゾート＠新潟県妙高市　　　　　​​(1)つるやホテル　2001年11月、つるやホテル廃業。　2007年、跡地に、あうね熱海が複合商業施設を建設開始。　2008年秋、「suUhaa熱海(aune ATAMI)」がオープンの計画。　2009年5月、会社更生法の適用を受け、建設途中で頓挫。　約6200平方メートルの敷地に完成間近のビルは地上10階建。　バリケードで囲まれたまま放置。　2018年3月、中国系投資会社の出資によりホテルに造り替えることが判明。　　　　　​​​(2)ロイヤルオークホテルスパ＆ガーデンズ​　​こうして倒産した​　TSR(東京商工リサーチ)　藤和不動産（株）　負債総額　252億円　藤和興産（旧・（株）トーカン、平成10年10月商号変更）は京都市内を中心にホテル、旅館を経営、ピーク時の平成2年7月期には年商5億2000万円をあげていた。　しかし、同年5月に多額の資金を投入してオープンした「ロイヤルオークホテル」（滋賀県大津市）の経営が軌道に乗らず、資金固定から急速に財務内容が悪化。　そのため、社有不動産の売却や事業の縮小で経営を維持してきたが、先行きの見通しも立たず今回の措置となった。　　　　　​​　​マツコの知らない世界！格安リゾートホテル！​　夏のおすすめ７選　2017年7月11日　…(略)…　おすすめリゾートホテル２　：ロイヤルオークホテル スパ＆ガーデンズ　つづいてはこちら！　１泊１名、7500円から泊まれるのロイヤルオークホテル スパ＆ガーデンズさん。　おすすめポイントは、　・豪華なエントランス！　・琵琶湖ビュー！　・贅沢な朝食ビュッフェ！　とのこと♪　…(略)…　　　　　​​​(3)ロッテアライリゾート​　1993年、ARAI MOUNTAIN&SPAとして開業。　出資は元ソニーの盛田英夫の資産管理会社レイケイや旧新井市（現 妙高市）が出資した第３セクター、株式会社新井リゾート。　バブル末期に計画・着工。　開業はバブルが崩壊後。　豊富な降雪量、５月まで滑走が可能であること、温泉施設などで経営が維持されていた。 　初年度から赤字を出すなど苦戦が続いた。　2004年、レイケイは総額で500億円の投資を行った後に撤退し、「新井リゾートマネジメント」が運営を引き継いだ。 　　　　　​​　2000年代に入り、スキーヤーが激減。　2005年、豪雪すぎて集客できず。　2006年7月、新井リゾートマネジメント経営破たん。　2015年6月、妙高市によって公売。　2015年7月、韓国のホテルロッテの子会社の　「株式会社ホテルアンドリゾート上越妙高」が１８億円　で落札。　2017年12月、ロッテアライリゾート、オープン。​​​​​​​​​​​​​

  2018年08月07日

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  近鉄・田原線100周年記念イベント

  ​​​​　​近鉄の日本一​　・大阪近鉄バッファローズの１シーズン１００敗。　・日本一高いビル「あべのハルカス」(300m、60階)　（大阪市阿倍野区）　・日本一長い営業距離（501.1km・ＪＲ除く）　数々の日本一を誇る近鉄だが、実に知られていない。　ＶＩＳＴＡカーは、ロマンスカーほど有名ではない。　島風は乗りたくても（人気で）乗り難い。　味わいに欠ける近鉄だが、色気のあるイベントを開業100周年に因んで実施している。【第１弾】　2018年4月1日、近鉄（近畿日本鉄道）は、田原本（たわらもと）線の開業100周年を記念して、8400系電車に1980年代半ばまで運用されていた820系の塗色マルーン・レッドを施した復刻塗装車を運行した。　　　　　​​　田原本線は、奈良県の新王寺駅（王寺町）と西田原本駅（田原本町）を結ぶ10.1kmの路線。　同線の前身・大和鉄道が、1918年4月26日に新王寺～田原本（現・西田原本）間を、軌間1067mmの非電化・狭軌路線として開業させたのが始まり。​【第２弾】​​　第2弾は7月に登場。​　　　　　​​　​復刻塗装列車第2弾、7月登場​　近鉄田原本線開業100周年でイベント開催　2018年6月20日 乗りものニュース　近鉄と田原本線沿線各町が、同線開業100周年記念イベントを開催。　ダークグリーンの復刻塗装列車第2弾も登場します。復刻第2弾はダークグリーン　近鉄と田原本線沿線5町は2018年6月20日（水）、田原本線開業100周年を記念し、復刻塗装列車第２弾を運行すると発表しました。　7月18日（水）から当分のあいだ、おもに田原本線を中心に、車体をダークグリーンに塗装した列車が走ります。　運行初日には、西田原本駅で出発式が開かれる予定です。　　　　　​​　田原本線は、1918（大正7）年4月26日に当時の大和鉄道が新王寺～田原本（現・西田原本）間を開業し、今年の4月26日（木）に開業100周年を迎えました。　これを記念し、おもに田原本線で、1980年代半ばまで見られたマルーンレッドの塗装を復刻した列車１編成が、今年4月から運行されています。　…(略)…　　　　　​​　「色気」溢れるイベントだ。　開業100周年記念企画は復刻塗装列車ばかりではない。「田原本線1dayフリーきっぷ」（大人500円、子ども250円）、記念入場券（8枚組1200円）が発売される。　　　　　​​　これを機に日ごろ何かと色気にかける近鉄は、もっと列車の車体、鉄道路線を利用したイベントの色気をもっともっと出して欲しい。　そして、特急以外の利用者を増やして欲しい。 イベントに力点をもっとおくことが近鉄グループと「あべのハルカス」の活性化につながる。​​​​　　　　　​​

  2018年07月08日

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  東京ディズニーの曲がり角　OFSとオリエンタルランド ユニオン

  ​​​​​　開業当初は、入場制限、冬季の定休日もあった東京ディズニーランド（ＴＤＬ）は様変わりし、年間を通して超混雑するテーマパークとして名を馳せている。　施設の拡大と多数の来場者による繁忙を続けている内、少子高齢化による人手不足とあいまって、大きくバランスを崩したようだ。　超混雑のテーマパーク、ＵＳＪの快進撃を前に東京ディズニーランドはよい話を聞かない。　　　　　​​　​ディズニーR、入園前にぐったり​　年間パス使用不可日…値上げしても顧客満足度低下の惨状　2018.06.24 Business Journal　　　　　​​　企業がバランスを失いつつあるとき、失ったとき活躍すべきは企業別組合だろう。　もっとも、一時期の日本航空のように１０もあったら機能するすべを持たないだろうだ。　　　　　​​　オリエンタルランド・フレンドシップ・ソサエティ（OFS）は東京ディズニーランドの開業に合わせて結成された。　ゼンセン同盟傘下の労働組合であるが、労働組合色を払拭するべく、組織名称をフレンドシップ・ソサエティとしたし、大会をオールメンバーズミーティング、委員長をチェアマンと呼び変えた。　組合員（メンバー）は、公称2000名。　　　　　​​　東京ディズニーシーのオープン(2001年)、非正規社員に組合員の範囲を拡大する(2017年)などしたが、今のところ2300名と大して増えていない。　パークの運営、維持・管理は非正規従業員だけでなく、取引先業者が多数関わっているので事業が拡大してもスタッフをそれほど増やさないだろうことは、想像がつく。　​オリエンタルランド・フレンドシップ・ソサエティ​　　名称の通り、親睦中心で闘う労働組合の印象はない。　　　　　​​　オリエンタルランド・ユニオンは2014年オリエンタルランドのパフォーマーにより「なのはなユニオン」の支部として結成された。　非正規社員の補償、雇用条件の向上を求めて組織された労働組合。　　　　　​​​“夢の国”ディズニーRの現実​　悪口を言い合う舞台裏、　多くのパワハラ、キャスト使い捨て​　2014.09.29 Business Journal​　　　　　​​　「ランド」と「シー」を含む東京ディズニーリゾートは集客構造を根本から変えないと顧客満足度が低下し続けるだろう。　料金を少々上げても入場者が減らず、客が多すぎることによる顧客満足度の低下し続けるというアリ地獄をどうやって脱するか。　　　　　​​　実はオフィシャル「ホテルミラ・コスタ」などで既に実施している料金体系、同業他社の比較の埒外の利用料金（パスポート価格）の設定しかないと思われる。　担当従業員に資料を作らせたのでは判定できない、真に経営の判断が求められる深刻な状況だ。　　　　　​​　もちろん、「ランド」に及んでいない「シー」のアトラクションの充実は必須。　6月14日に発表されたディズニーシーの拡張は必須項目。　だが、2500億円が正しいかどうかは神のみぞ知る。　​​​​​

  2018年06月29日

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  ＵＳＪのアトラクションで相次ぐトラブル、祟り？

  ​​​​​​　６月７日午後３時すぎ、USJの人気水上ショー「ウォーターワールド」の最中にキャスト同士が接触。　キャストの２０代男性が病院に搬送され、ショーは中止。　　　　　​​　５月２８日、「ザ・フライング・ダイナソー」（コースター）が発進直後に緊急停止。　乗客３５人が宙吊りの状態になった。　５月１日にも約高さ30ｍの地点で緊急停止。　６４人の乗客が２時間かけて避難した。　　　　　​​　４月３日、ジェットコースター「ハリウッド・ドリーム・ザ・ライド」が緊急停止。　２月、後ろ向きに進行する「ハリウッド・ドリーム・ザ・ライド　バックドロップ」でも緊急停止。　ＵＳＪは目立つトラブルが続いている。　　　　　​​　USJのアトラクションで　​相次ぐトラブルは「人形の呪い」だった!? ​　抗議を無視し、ガチの供養人形を使って　お化け屋敷を作った結果…　2018.06.13. TOCANA　……　ここで思い出したのがＵＳＪで２０１６年に起こった「呪いの人形」問題である。　　　　　​​■ガチの人形を使ったお化け屋敷　呪い人形の　大炎上事件　ＵＳＪでは、２０１６年、期間限定のアトラクション「祟（TATARI）～生き人形の呪い～」（9月10日～11月6日）が開催された。　驚くべきことに、このアトラクションで使用する数百体にも及ぶ人形は、和歌山県にある人形供養で有名な「淡嶋神社」に奉納された人形から借りたものであったという。　つまり、ガチの人形を置いたお化け屋敷をＵＳＪは作ったのである。　…(略)…　　　　　​​■呪いなのか？ ハインリッヒの法則　もちろん、怪奇なことが起きないように、USJ側もちゃんと人形に関しては、お祓いなど供養されたと思う。　なので、今回の度重なる不運な事故は単なる偶然であり、人形は関係ないと思いたい。　ただ、やはり気分的な問題もあるだろうから、今一度お祓いや供養を改めてするのも良いかもしれない。　ここで「ハインリッヒの法則」を思い出して欲しい。　1つの重大事故の背景には、２９の軽微な事故があり、さらには３００件ものヒヤリ・ハット事例が存在しているという。　…(略)…　　　　　​​　呪いの心配をするより、稼働の多さからくる機械の故障、疲労などによる従業員の疲れを心配し、対策をするのが賢明。　お祓いをしても悪くはないが、それを対策としてはならない。　たいていのアトラクションはトヨタ・ランドクルーザーのようには丈夫ではない。　機械だってたくさん使えば疲れる、故障する。　　　　　​​　​ジェットコースター「緊急停止」は増えたのか​　相次ぐ報道、背景は「SNS」？​　2018年5月3日 J-CASTニュース    ​​​​​​​

  2018年06月25日

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  近代ホテルの父、エルスワース・ミルトン・スタトラー

  ​​​　エルスワース・ミルトン・スタットラー　1863年～1928年（Ellsworth Milton Statler）氏はホテル・ペンシルバニアの創業者にして、近代的なホテル産業の創始者と呼ばれる。　　　　　​​　観光旅行が一部の富裕層のものから、大衆も観光旅行をする転換点にロジカルなホテル経営を行い新たなスタンダードを創造した。　　　　　​​　誰もが旅を楽しむ時代をいち早く見据えていた​「近代ホテルの父」の生涯​　ケニー・奥谷　2018年5月12日　…(略)…「私が建てるのは儲かるホテルです」「どんなホテルが儲かるのですか？　この間のように、大きなホテルですか？」　エルスワースは両手で大きなボールを受け取るような姿勢をとりながら、フィオレンティーノを見つめた。「今、世の中は変革期にあります。　多くの庶民にお金ができ、旅を楽しめる時代になりつつあります。　これまでは、ごくわずかな富裕層しか旅ができなかったから、豪華なホテルばかりに投資が向いていました。　しかし、その時代は去ります。　これからは庶民を泊めるためのホテルを造るべきなのです。　なぜなら、庶民のほうが圧倒的に人口が多いからです。　綺麗で快適で値ごろ感のある大型のホテル。　それこそが、これから必要とされ、多くの利益を生むホテルになります」　エルスワースはこぶしを握りしめて自分の胸にあてた。「なーるほど！　あなたのお考えにはいつも説得力がある。　時代の流れを読むその洞察力には感心させられます。　あなたに賭けてみたい！　是非ご協力させてください」　エルスワースはうなずいた。「では、いざというときのために、10万ドルをご用意いただけますか？　全く使わずにすむかもしれませんが」「承知いたしました」　　　　　​​　エルスワースは1907年、ニューヨーク州バッファローに300室のホテルをオープンさせた。　全ての部屋にはバスルームが付き、便箋とペンが置かれた。　そして“1ドル50セントで泊まれるバスルームつきの部屋！”というPRが掲げられた。　1900年初頭のアメリカには、各部屋にシャワーを備えたホテルは少なく、ゲストは部屋から出て共同シャワー室に行かなくてはならなかった。　全ての部屋にシャワー室と洗面所を完備した大型ホテルは、このスタトラー・ホテルが初となった。　　　　　​​　周囲のホテルで働く者たちは口々に言った。「無理に決まっているじゃないか。　そんな値段で採算がとれるわけがない」　だが、そうした予想とは裏腹に、スタトラー・ホテルは大きな売り上げを保ち続け、結局10万ドルを使うことは1度もなかった。　…(略)…　　　　　​​　時代のスタンダードは常に過去を向いている。　事業性を踏まえた目的に対する合理性が新たな標準、「普通」「当たり前」を生み出す。　米国のホテル学に基づく事業性前提に、過去だけをみつめていた日本の「旅館」を現在と未来を考え合わせて新たな「旅館」を生み出し、快進撃を続けている星野屋をみる思いだ。　　　　　​​　スタトラー氏の“大衆に使われ、最大の売りあげを生むホテル”を宿屋に置き換えれば旅館に通じる道ができる。　心のこもったおもてなしと科学的見地から組立てられたホテル経営管理技術は、ホテル、旅館を事業として成立させる最良の組合せだろう。　　　　　​​　アメリカ出張​（１）コーネル大学のスタットラーホテル​　てつ校長のひとり言​​​

  2018年06月16日

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  富士急ハイランド、入園無料化

  ​　東京ディズニーランド、ユニバーサル・スタジオ・ジャパンはここ３年入園料を引き上げてきた。　富士急ハイランドは2018年7月から入園無料にするという。　　　　　​​“富士山観光のハブ”目指す：　​富士急ハイランドが「入園料無料」に​　7月中旬から  2018年05月09日 ITmedia ビジネス ONLINE　富士急行は5月9日、富士急ハイランド（山梨県）の入園料を7月中旬から無料化すると発表した。「富士山観光のハブ」を目指し、来園者が富士五湖などを観光した後、戻ってきてアトラクションで遊ぶ――といった柔軟な楽しみ方を実現するという。 入園料を収入の柱としてきたビジネスモデルの根本的な転換となる。　…(略)…　　　　　​​　清家清が設計に携わった横浜市金沢区の八景島シーパラダイスは開園以来、入園無料。　八景島そのものは横浜市が管理する公園のため入園無料になったと思われる。　富士急ハイランドは、富士吉田I.C.や御殿場I.C.から出てくる客(車)をより効率的に取り込もうと考えたのではないか。　御殿場～富士吉田周辺は、行楽地だらけなのだ。　　　　　​​　2014年11月まで実施された系列の「さがみ湖リゾート プレジャーフォレスト」とのコラボキャンペーン『絶叫をハシゴしよう！』でフリーパス購入者は、当日中であればプレジャーフォレストの入園が無料となる施策も実験済み。　勝算があるに違いない。　　　　　​​　日本におけるテーマパーク、遊園地の歴史は、撤退と閉鎖の歴史。　常勝のTDRは例外中の例外。　USJ、ハウステンボスは当初のコンセプトを洗い直して再生後の成功。　ショッピングモールがアトラクションを併設する時代に対応する新たな取組と考えたい。​　　　　　​​

  2018年05月25日

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  快適な国、退屈な国、日本

  ​​​​​​​​​​​​​　　　TV番組、ネットの記事は、世界と比較した観点で日本礼賛が溢れている。　だが、近年増加した訪日外国人は、入国制度の緩和など様々な要素が影響している。　ハイテクと伝統が並存する日本は、外国人観光客にとって良い国なのか。　　　　　​​　日本がタイや中国よりも観光先として選ばれないのは、ごくごくシンプルに「退屈」というイメージが強いことが大きい。　観光庁が、ドイツ、英国、フランス、米国、カナダ、オーストラリアの6ヵ国を対象に、海外旅行に関するアンケート調査を実施。　結果は「日本には『富士山』『桜』『寺』があるくらいで、長期間滞在する旅行先としては退屈だと思われている」（田村長官）ことが判明。　マンガ、寺、神社などオタク要素が日本の観光の特徴。　総じてスケールの小さいもの、内省的なものが多い。​　芸術溢れるフランス、歴史に富んだイギリス、様々なアクティビティ花咲くオーストラリア、何でもアリの米国とは比べ物にならない。​　　　　　​​　​「日本は退屈な国」​　欧米人アンケートの衝撃結果に挑む観光庁の勝算　窪田順生：ノンフィクションライター　2018.2.15　「日本は退屈」――欧米人アンケートの衝撃結果に、観光庁が動き出した。　特設サイトをつくり、ＰＲ動画を用意したのだが、これで本当に「日本は面白い」と思ってもらえるだろうか？（ノンフィクションライター　窪田順生）　欧米人には日本は退屈!?　観光庁アンケート結果の衝撃　…(略)…　　　　　​​　観光客はこのコースを歩いて見学してください。　観光客はこういうコース料理を食べてください。　観光客はこういうものを見て喜んでください。　「おもてなし」という言葉が大好きなわりには、日本の観光サービス業は、供給者側の都合に「客」を合わせさせることが圧倒的に多い。供給側の一方的な「ゴリ推し」では観光客は感動しない　今回の映像も残念ながら、日本の観光業者側の「欧米人はこういのが好きなんでしょう」という思想が随所にちりばめられている、ように見えてしまう。　そのあたりこそが、「退屈」というイメージをつくってしまっているのではないか、と個人的には考えている。　いずれにせよ、欧米人観光客を増やすという政府の取り組みは素晴らしく、ぜひ応援したいが、いまの方針では一方的な「日本って綺麗なとこでしょ」という「ゴリ推し」で終わってしまう恐れがある。　…(略)…　　　　　​​​　水樹奈々は「アパッショナート」で「完全なんて退屈だから　不安も味方にして」とうたった。​　電車のダイヤが数十秒、数分遅れた程度でお詫びのアナウンスをする国、それを不思議とも思わない国民には、本当にワクワクすることを演じられない。　役所が選んだ、重箱の隅をつつくようにして反論を避ける内容で、外国人に魅惑的なPRはできない。　　　　　​​　お仕着せ、定食が日本の文化と開き直るなら、それもまた良いかもしれない。​​​​​​​​​​​​​

  2018年05月17日

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  混雑に取組む４方式、行楽地はどこも大行列！

  ​​​　GWは国内の行楽地はどこもひどく混雑する。　解消困難な混雑にどう対処するか。　下記の記事の著者曰く、混雑への対処方法にアメリカ方式、フランス方式、シンガポール方式、そして中国方式の４方式があるという。　　　　　​​　混雑、行列を楽しませるアメリカ方式。　混雑させて他に結果として他に導くフランス方式。　TDLやUSJは極端にコストを上げて混雑を緩和するシンガポール方式だという。　　　　　​​　TDLも京都も「鬼混み」でもう限界！　​日本の混雑を解消する切り札とは​　鈴木貴博：百年コンサルティング代表　2018.4.13 DIAMOND online　…(略)…　シンガポール方式にはＴＤＬやＵＳＪも学ぼうとしているようで、毎年のようにパスポートの価格を値上げしている。　しかし、それでもまだ混雑に悩んでいるところを見ると、まだ値上げ幅が足りないのだろう。　たとえば奇数日を今の価格にし、偶数日のパスポートはひとり2万円に設定すれば、1日おきに「混雑しないで楽しめる日」ができる。　そんなアコギなことをするかどうかは別にして、それをやって成功しているのがシンガポール方式だ。　…(略)…　　　　　​​　毎年のように両テーマパークは値上げを続けたが、混雑が解消し、快適な環境が実現したとは聞いてない。　TDLは混雑によりCSが低下して値上げを開始した。　まだ値上げが足りない。　　　　　​​　価格を上げ過ぎて客が来なくなったら、という恐怖感があるので、いっぺんに大幅な値上げはできない。　イメージ、イマジネーション商売なので「閑古鳥が鳴く」「ウラ寂しい」テーマパークになったなら人気を取り戻すのは難しい。　「適度な混雑」を探っているのだ。　　　　　​​　中国方式は、政府（あるいは主催者）が何もしない代わりに民間（主催者以外の誰か）は何でもやっていいという方法だという。　混雑解消には積極的に取組まず、別のサービス事業が立ち上がるはず、と心得る方式。　何事もすぐに解決を求める日本人には最も向いていない方式だが、著者の卓見に感心する。​​​　　　　　​​

  2018年05月16日

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  室内遊園地「東京アソビマーレ」、八王子にオープン

  ​​​​​　少子高齢化をものともせず、室内型遊園地がオープン。　東京あそびマーレの最大の目玉は1年中遊べる雪のテーマアトラクション「スノータウン」。　通常空調で雪を維持管理できるシステムを採用し、体感温度約18～20℃の空間で 、プレイグラウンドでの雪遊びやそり滑りなどを楽しむことができる。　　　　　​​　​室内遊園地「東京あそびマーレ」が八王子に​　--年中雪遊びに1周240m電車も 　2018/03/31 マイナビニュース 　全国でレジャー施設などを展開する山崎屋は4月27日、室内親子遊園地「東京あそびマーレ」を東京都八王子市の京王相模原線京王堀之内駅に直結する複合商業施設「ビア長池」新館2階にオープンする。　営業時間は、10時～19時。　オープンするのは、季節を問わず雪遊びができるアトラクション「スノータウン」などバラエティに豊んだ体験型の遊戯施設を備えた全天候型室内遊園地。　面積は約6,700平方メートルで、同社が大阪・南港にて運営している「ATCあそびマーレ」と並ぶ日本最大級の施設になるという。　…(略)…　　　　　​​【施設概要】　所在地：東京都八王子市別所２丁目１番　　ビア長池新館２階　面積：約６,７００㎡　遊具施設数：20以上　オープン日：2018年4月27日（金）　※休園日なし　営業時間：午前10時～午後7時　入場料：　■室内遊園地　　平日（１歳～大人）1000円　　土・日・祝日　1200円）　＊スノータウン、親子うどん教室など一部のアトラ　　クションは別料金　アクセス：京王相模原線京王堀之内駅直結　「ビア長池」新館２階　　　　　​​　室内型遊園地は家賃、空調費が高いので寒冷な地域でないと成功しにくいとされてきたが、大阪での実績をもって東京進出ということだろう。　複合商業施設と遊園地の相性がよい。　逆に言うと商業施設の集客力が利用者数に大きく影響する。　　　　　​​「あそびマーレ」　​子どもが選ぶ絶対遊びたい遊具ランキング！！​　2017/07/10 大阪ルッチ​​​​​

  2018年05月16日

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  Befor After 旅館経営の現代化

  ​​​​​​　ホンダのエンジニアだった夫、リース会社OLだった妻がやむなく経営を受け継いだのは、10億の借金を抱えた旅館。　人口背景に恵まれた温泉地で、地の利を得たればこそ、改革の実行は難しかったに違いない。　経営改革には素朴な疑問の解決が大事だという例かも知れない。　　　　　​​　倒産寸前の老舗有名旅館が一家離散の危機から脱し、　​業界の革新的システム『陣屋コネクト』を実現した​　苦難のドラマ　2018年4月15日 週プレNEWS　神奈川県秦野市にある鶴巻温泉は、ピーク時に20軒近くあった旅館が今では３、４軒に激減し、すっかり寂れてしまっている。　しかし、来年で創業100年となる老舗『陣屋』は、今も客足が絶えない。　約１万平米の庭園に純和風の18の客室を備える贅沢な宿だ。　…(略)…　　　　　​​　客室を改装して１泊9,800円から35,000円にするなど高級化路線に舵（かじ）を切り、レストランをブライダル会場に改築、接客係には複数業務をこなすマルチタスクを求めた。　客への“もてなし力”を高め、価値を向上させたことが新たな客層を掴むことに繋がったと、知子さんがまず女将目線で明かしてくれたが…。（前編「10億の負債で瀕死の有名老舗旅館を劇的に再生させた“素人女将”の決断」参照）　　　　　​​一方の富夫さんが着目したのは旅館の裏側だった。「この旅館にきてオカシイと感じたのは、接客業なのに予約客や料理を紙に書き写したり、電話応対したりと雑務に追われ、裏方ばかりにスタッフが集まっていたこと。　多忙な日には従業員が表の廊下を走り回っている姿もあった。　業務連絡は口頭で伝わるから聞き漏れや聞き間違いが多発する上、作業がアナログだから、ちゃんとやる人はやるけど、やらない人はやらないといったバラつきも目につきました」　　　　　​​　そこで「従業員にもっと接客に集中させる」ための業務改革に着手した。　構想したのは分厚い予約台帳を電子化し、顧客情報から従業員の勤怠、料理の材料などの受発注、売上までを一括管理できるシステムの導入…つまりは“IT化”だった。　…(略)…　　　　　​​　改装にあたってはOLだった妻の目（価値観）が役立ったことだろう。　裏方についての問題点を見抜いたのは、夫のエンジニアとしての目。　ホンダ時代に学んだ「コア技術は自分でやれ」がこの場合は幸いし、ヒトにも恵まれ『陣屋コネクト』を開発、少ない人数で運営できるようになり黒字化達成。　一家離散の危機は免れた。　　　　　​​　​『陣屋コネクト』​　宿泊施設向けクラウドアプリケーション　​クラウド活用による旅館改革への挑戦​　『陣屋』　経済産業省​​​​​​​​​​

  2018年05月13日

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  世界最高峰エベレスト山の高さが遂に決定！

  ​​​​​​​​　世界最高峰であれば、揉め事も多い。　富士山だって静岡県と山梨県で表裏論争が続いている。　高さに疑義があったとは知らなかった。　今年決まるらしい。　　　　　​​　​チョモランマの高さ巡り中国とネパールが論争​　その差は？　2018年3月21日 NEWSポストセブン　世界最高峰のチョモランマ（エベレスト）の高さをめぐって、国境をはさんでチョモランマがまたがる中国とネパールが8年越しで論争を続けているが、今後数カ月の間に結着がつく見通しとなったことが明らかになった。　ネパール側が年内の登山シーズン中に再計測をする予定で、米紙「ニューヨーク・タイムズ」は「不毛な論争もいよいよ終わりになる」と報じている。　　　　　​​　チョモランマの高さをめぐっては、中国の国家計測地理情報局が1975年、中国人民解放軍の計測部門担当者や登山隊員が共同で、初めて科学的な測定を実施。　その標高は8848.13メートルと発表した。　それ以前に、チョモランマの標高についてはインド測量局が独自計測しており、8848mだったことから、中国側の計測記録とほぼ同じで、大きな論争にはならなかった。　　　　　​​　ところが、中国側は2005年、西蔵（チベット）登山隊の協力のもと、チョモランマの標高の再測定を実施。　この結果、チョモランマの岩石面の標高は8844.43メートルであり、頂上に積もった氷雪の深さが3.5メートルであると発表した。　これにより、2005年と1975年の測量データを比較すると、チョモランマの高さは3.7m低くなっている。　これについて、中国側は次のように説明している。　　　　　​​「その主な原因は3つある。　1つ目は、2005年に標高を測定した際には、GPSなどの最先端の測量技術を使用し、測量の精度が目に見えて向上したこと。　2つ目は、頂上に積もっていた氷雪の厚さと関係がある。　チョモランマの頂上の氷雪の厚さは気候によって大きく変化する。　8844.43メートルという数字はチョモランマ岩石面の標高で、氷雪の厚さは含まれておらず、チョモランマ自体の高さといえる。　3つ目は、チョモランマ地区は1975年から2005年の間に起こった地殻活動により標高に変化が生じたこと」　…(略)…　　　　　​​　高さの他に「エベレスト」か「チョモランマ」かという話もある。　どちらも間違いではないらしい。　　　　　​​　​世界の最高峰は​​「エベレスト」？「チョモランマ」？​　2001.09.01 NHK放送文化研究所Q.　ヒマラヤ山脈にある世界の最高峰「エベレスト」につ　いて、「チョモランマ」という言い方も聞きます。　どちらが正しいのでしょうか。A.「チョモランマ」は「エベレスト」の中国名で、放送で　は適宜使い分けています。解説「エベレスト」はネパールと中国・チベット自治区にまたがっており、一般的にはエベレストですが、中国名（中国側からの呼称・チベット語）はチョモランマ・Chomolungma（大地の母神・世界の母神）です。　登山関係のニュースや番組では、中国側からのルートで登った場合は「チョモランマ」を使っています。　表記は分かりやすくするため、「エベレスト（チョモランマ）」「チョモランマ（エベレスト）」などとすることもあります。（『ことばのハンドブック』P225参照）　　　　　​​　​エベレストが大渋滞​。​　そのうち初心者は登れなくなる？​　2015年10月1日 ハフィントンポスト​​​​​​​​

  2018年04月27日

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  なめんなよ、上海ディズニーランド　入場、価格、混雑

  ​　2016年、上海ディズニーランド、オープン。　　　　　​​　​上海ディズニーの春節イベント2018まとめ​　★★★★★ 2018年1月に訪問　順調に運営されているようだ。　客観的にどうなのか。　下記の記事はテーマパークの経営の研究者である中島恵氏のレポート。　　　　　​​　​中島恵氏「上海ディズニーランド」レポ​　上海ディズニーランドとTDRは違いすぎる!?　テーマパーク研究者が驚愕した「5つの意外な点」　2017.11.25 cyzo woman　　　　　​​【その1】なぜかセキュリティが厳しすぎる　第一の関門は手荷物検査で、警備員がバッグの中身を確認しないとゲートには入れない。　次の行列は入口のチケット販売なのだが、東京と違い、上海ではこの第二関門で、中国人は国民ナンバー、外国人はパスポートを見せ、事前にネットで申請しておいたナンバーと一致しなければ販売してもらえず、入園できないのだ。　東京では入園の関門は1つだけなのに、上海では2つあり、両方とも時間のかかる方法をとっているため、筆者は入園までに1時間10分かかり、入園したとき10時20分であった。　勘弁してほしい。　上海の治安は良いので、ここまでする必要はない。　　　　　​​【その2】実は東京ディズニーランド並みに混んでいる　香港ディズニーランドが空いていて快適に乗れることで有名なため、上海ディズニーも同じように空いているのかと思って行くとガッカリする。　筆者は事前予想の5分の1くらいしかアトラクションに乗れなかった。　　　　　​​【その3】入場料、グッズ、飲食、全て高い！　入場料は大人370元（約6,660円）。　東京ディズニーランドと東京ディズニーシーはそれぞれ7，400円なのでこの部分は少しお得だが、上海ディズニーはシーズン価格および休日価格を導入している。　土日祝日と夏休み中などのハイシーズンは499元（約9,000円）なのである。　飲食は、フードコートでハンバーガー、フライドポテト、ペプシ等のソフトドリンクで約1,400～1,700円が最多価格帯。　中華料理の肉か魚の炒め物、青梗菜など野菜の炒め物とご飯、ソフトドリンクのセットも同価格で、これは東京と同じくらいである。　　　　　​​【その4】ディズニーの世界観＆キャラクターに興味なし　ディズニーの世界観や非日常感に欠けるのは、キャスト側だけではない。　東京のゲストの多くは「ディズニーの世界観」のファンで、あのメルヘンティックな世界観を楽しむために来ているのだろう。　その世界観に浸るため、東京では多くの人がカチューシャ、帽子、Tシャツ、リュック、ダッフィのぬいぐるみなどを身につけているが、上海では盛んでない。　　　　　​​【その5】ディズニー上級者の戦略は一切通用せず？　上海では、東京ほどファストパスが機能してない。　東京ではファストパスを駆使して戦略的にディズニーを楽しむ人が多いが、上海では戦略なしでアトラクションで待たされるため、とてもストレスフルである。　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　中国は文化規制もあり、日本ほどディズニー文化に侵略されていない。　物質文明の発展もすすんでおらず、いまだテーマパークの概念が幅広く理解されていない。　そして肝心なのは、米ディズニーがこれらのことを理解してないので、ことがうまく運ぶとは思えない。　　　　　​​　東京ディズニーランドの開業に携わった日本側のスタッフの苦労が偲ばれる。　　　　　​​​　行こう！​　​上海ディズニーランド攻略のための6つのポイント​　2017年08月16日 CASTEL​

  2018年03月24日

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  水上ホテル「ノアの球船」 by ハウステンボス

  ​　水上、球状など、構想の実現にあたってクリアすべきハードルが数多くあったに違いない。　もしかしたら未完成かもしれないが、「変なホテル」同様完成途上でも商品として成立させるところがハウステンボスの商品企画の速さ。　老舗、大企業であれば到底社内基準を満たさず、実現は不可能。　　　　　「変なホテルに次ぐブランドにする」　​ハウステンボス、移動式の水上ホテルを公開​　2018年3月7日　ITmedia ビジネスオンライン　長崎県佐世保市のテーマパーク「ハウステンボス」は3月6日、球体型で移動式の水上ホテル「ノアの球船」を報道陣に公開した。今月から実証実験を始めて、ゴールデンウイーク中にオープン（モニター宿泊）する予定。　ホテルは直径6.4メートル、延べ床面積約28平方メートルの2階建て。　1階は客室でトイレやジェットバス、シャワーなどを完備し、2階には展望デッキを設けた。宿泊できる人数は2～3人で、料金は1艇で5万～10万円を想定している。　ハウステンボスから約6～7キロ離れた無人島・長島（長崎県西海市）まで、水上を移動する（ホテルに動力はなく、船などでけん引して動かす）。　夜中に出発し、明け方に着く。　　　　　​​　目的地の長島は2015年にハウステンボスが購入。　新しいリゾート施設「ジュラシックアイランド」として4月28日にオープンする。AR（拡張現実）技術を活用して「恐竜」と戦ったり、カフェでくつろぐことができるという。　「球体型で移動する船は世界初。ボートを使い20分程で移動することもできるが、面白い船をつくることで、移動中も来場客を楽しませたいと考えていた。　変なホテルに次ぐブランドに育てていきたい」（同社）　製造したオクムラボート販売（兵庫県姫路市）の奥村雅晴社長は「バランスを保つための設計に苦労した。　船の最下部に4トンの重りを積むことで、波で揺れても傾かないようにした」と説明した。　ハウステンボスは「当面は2艇で運営するが、中長期的には約20艇に増やし、全国へ横展開していく」としている。　…(略)…　　　　　​​　経営のスピードは判断の早さ、実行にあたってのハードルの柔軟性にある。　現場の対応ばかり急がせても、真のスピードにつながらない。　多くのサラリーマン経営者は責任逃れの算段に時間がかかるため、ハウステンボスのような経営は到底できない。​　　　　　​​

  2018年03月22日

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• FAOシュワルツ　と　マンハッタンのおもちゃ屋

  ​　1862年、フレデリック・オーガスト・オットー・　シュワルツが、米国最古のおもちゃ屋を創業。　1870年、ニューヨーク市の765ブロードウェイに　シュワルツ・ブラザーズを開店。　1876年、2号店をアップタウンにオープン。　その後、2店舗は一つとなってユニオン・スクエ　アに移転。　店名をFAOシュワルツ（FAO Schwarz）と改称。　1931年、ニューヨークの5番街に移転。　1936年、5番街の床面積4200平方メートルの店舗　を構えた。　FAOシュワルツは、全米で40店舗を運営していた。　次々と店舗を閉鎖し、ニューヨークの58丁目と59　丁目間にあるゼネラルモーターズビルの5番街店が　最後の店舗となっていた。　2009年、トイザらスは、FAOシュワルツを買収。　2010年、トイザらスの店舗内にFAOの小型店を設置。　FAOのベビー用品をベビーザらスの店舗で販売。　2015年7月15日、高騰する賃料の影響により、5番　街の旗艦店を閉店。　2016年10月、トイザラスは、FAOシュワルツを玩具・　雑貨製造大手のスリーシックスティー・グループに　売却すると発表。　スリーシックスティーはカリフォルニア州を本拠に　子供向けの玩具、家電、雑貨などを専門店向けに製　造している。　2016年12月、トイザらスはブロードウェイの44丁目　と45丁目間にあるタイムズスクエアの旗艦店を閉店。　こちらもタイムズスクエアでの賃料急騰が原因と発　表。　​FAOシュワルツで名物だった『ビッグ・ピアノ』​　がMacy'sで復活!!!　2017年6月27日 ニューヨークの遊び方　​老舗おもちゃ屋、FAOシュワルツが期間限定で復活！​　By mashup editor -　2017-10-29 mashup NY　2015年に惜しまれつつ閉店した老舗のおもちゃ屋、FAOシュワルツ（FAO Schwarz）が期間限定のポップアップ店をオープンし、多くのファンを喜ばせている。　閉店したフラッグシップ店にほど近い、バーグドルフ・グッドマン(Bergdorf Goodman)の7Fに小さな販売スペースが設けられた。　オープニングには、女優のケイティ・ホームズ（Katie Holmes）がお祝いに駆けつけた。　…(略)…　F.A.O. Schwarz 〓Is Reopening in New York　​The iconic toy store will soon have a new home.​　By Maggie Maloney　Dec 12, 2017 TOWN&COUNTRY​

  2018年03月18日

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  太陽の塔、2018年3月19日内部公開

  　1970年、日本万国博覧会の象徴は太陽の塔と三波春夫の「世界の国からこんにちは」の歌声。　　　　　​​経済の急速な拡大の一方、大気や海洋汚染、交通戦争で日本列島はぼろぼろだった。　だが、多くの日本人は薔薇色の未来を根拠もなく確信していた。　万博のテーマは「人類の進歩と調和」。　岡本太郎氏の使命は、展示という形式で万博のテーマを解説すること。　人類はたいした「進歩」をしてこなかったし、明らかに「調和」を欠いた社会を生み出していた。　　　　　​​　岡本太郎　​「太陽の塔」で能天気な未来志向の万博を否定してた​　2011.02.26 NEWSポストセブン　　　　　​​　が、あまりに魅力的な太陽の塔の造詣は万博のシンボル、依り代となってしまった。　その太陽の塔に再びスポットライトがあてられる。　2025年、大阪万博誘致の推進役を演じることになるようだ。　　　　　​​　​太陽の塔、世界遺産に​　＝25年万博誘致へ登録目指す　－大阪府　2018年2月5日 時事通信社　大阪府の松井一郎知事は5日、1970年に大阪で開かれた日本万国博覧会（大阪万博）のシンボル「太陽の塔」（同府吹田市）について、世界文化遺産登録を目指し、活動を始めることを明らかにした。　府庁で記者団の質問に答えた。　府は2025年に再び万博の誘致を目指しており、松井氏は「25年に太陽の塔を世界遺産にすることが理想だ」と強調した。　太陽の塔は芸術家の故岡本太郎氏がデザインを担当した。　内部には生命の進化の過程を表したオブジェ「生命の樹」などの展示空間がある。　府が耐震工事と展示物の復元を進め、3月19日から通年で一般公開が始まる　　　　　​​　岡本太郎氏は太陽の塔の二度咲きなど決して望んではいないだろう。　太陽の塔は過去から現在、現在から未来への橋渡しを象徴していた。　現時点で考えて未来を映し出し、人々の関心、好奇心を駆り立てる新たなオブジェを創造するはず。　　　　　​​　理屈はさておき、小学生時代に現物を見、本、雑誌でも何度も見たはずの太陽の塔の内部を、ぜひ見てみたい。　できれば地下から空中まで、全部復活して欲しい。　　　　　​​　​「太陽の塔」内部を通年公開​　＝来年３月から－大阪府　2017年12月6日 時事通信　大阪府の松井一郎知事は6日の定例会見で、1970年に開かれた日本万国博覧会（大阪万博）のシンボル「太陽の塔」（同府吹田市）の内部を、来年3月19日から年間を通じて一般公開すると発表した。　予約制で、同１月19日から専用ホームページで受け付ける。　入館料は大人700円、小中学生300円。　…(略)…

  2018年03月08日

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  スペースワールド跡地開発、生まれ変わり

  　敷地面積約240,00m2のスペースワールドは2018年1月1日午前2時、営業終了。　閉園を惜しむ声が多かったが、新しいランドマークになる施設が開業するらしい。　　　　　​​　​スペースワールド跡地、大型新施設へ​　イオンが2021年開業目指す　2018/2/19 J-CASTニュース　イオンモール（千葉市）は2018年2月19日、17年末に閉園したテーマパーク「スペースワールド」（北九州市八幡東区）の跡地と周辺（約27万平方メートル）に計画する大型集客施設を、21年を目標に開業すると発表した。　敷地を所有する新日鉄住金と16日付で土地賃貸借の仮契約を結んだ。　イオンモールは、ショッピングや娯楽、文化、食を融合した施設を検討している。　…(略)…　　　　　​​　訪日外国人客を取り込めると、地盤沈下する一方の北九州市の商業地区の活性化がはかれるだろう。　ショッピングモールは、巨大化一辺倒の時代は終わった。　物販以外、コト消費への挑戦で、色づけ、新たな層の集客をはかっている。　　　　　​​　​イオンモール　木更津​　2014年10月18日、開業。　敷地面積は約283,500m2。　商業店舗御の野外に、700席の大型テントに潮干狩り貝などの食材を持ち込んで楽しむバーベキュー場、3面コートの「ローヴァーズフットサルスタジアム」、レーシングカートコース、イベントの開催が可能なステージ「ライブパーク」などがある。　　　　　​​　​イオンモール　常滑​　2015年12月4日、開業。　敷地面積は約202,000m2で、東海3県最大の規模。　屋外体験型エンターテイメントパーク「ワンダーフォレスト きゅりお」が出店。　「きゅりお」には、ロープコース（アスレチック）・レーシングカートトコース・スケートリンク・温浴施設があり、インバウンド客も取り込んでいる。　　　　　​​　​ワンダーフォレスト　きゅりお​

  2018年03月07日

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  スペースワールド閉園

  　2017年12月31日、最後の日を前に11月27日、スペースワールドは最後のアトラクションを発表。　　　　　​​「タイタンMAX～スペワソングベスト10」　スペースワールドの歴代オリジナルソングから10曲を選定し、左右の座席に5曲ずつセッティング。　昔聞いたことのある懐かしい曲を聴いて、その時代にタイムスリップできるジェットコースター。「スペワうんちく観覧車」　大観覧車「スペース・アイ」で空のたびを楽しみながら、眼下に見えるアトラクションの歴史やトリビアを順に紹介。　スマホで聞く音声ガイドツアーが行われる。「おもしろ＆幻のCM集」　この一年のスペースワールドのおもしろCMやWEB動画のほか、 制作されたものの諸事情により放送されず日の目を見なかった幻のテレビCMなどを、ギャラクシーシアターで一挙上映します。　　　　　​​　​「またいつか、別の星で…」​　スペースワールドの２７年　新屋絵理、奥村智司　2017年12月11日 朝日新聞DIGITAL　大みそかの閉園まで３週間ほどとなった北九州市八幡東区のテーマパーク、スペースワールド（SW）。　1990年に製鉄所の遊休地に開園し、時代を映し出しながら、ファンや従業員らと27年間を歩んできた。「宇宙に親しみ、視野を広げ、豊かな心と未来への夢を育む場に」　開業に向け関係者に配られた冊子には「鉄冷えの街の起爆剤」への期待と、来たるべき「宇宙時代」への高揚感がにじむ。　80年代は米国がスペースシャトルの打ち上げを始め、開業した90年には日本人が初の宇宙飛行を果たした。　　　　　​​　「今こんなの持ってるの、僕くらいちゃうかな」。　懐かしそうに冊子をめくるのはテレビ、演芸界のプロデューサー、沢田隆治さん（84）。　宇宙をテーマにしたレジャー施設を構想していた新日鉄（現・新日鉄住金）に「知恵を貸して頂きたい」と声を掛けられ、88年に嘱託社員に就任。　重厚長大な産業を担ってきた社員にエンターテインメントの「いろは」を説きながら、宇宙テーマパークの基本計画をまとめた。　宇宙飛行士の訓練を体験できる「スペースキャンプ」や、宇宙への旅を体感するパビリオンなど、新日鉄側は「宇宙を学ぶ」施設にこだわったという。　「鉄は国家なり」と自負してきた企業が、これからは「宇宙は国家なり」と考えたのでは――。　沢田さんはそう振り返る。　自前で宇宙飛行士を育て、宇宙コロニーを手がける構想を幹部から聞いたこともある。　…(略)…　　　　　​​　閉園日の12月31日には「グランドフィナーレ2017」があり、かつて人気を誇った「シャトル花火イリュージョン」の復活や、豪華アーティストによる「カウントダウンライブ」などが最後の時を飾った。　　　　　​​　​また、いつか​　別の星で　会いましょう　スペースワールド公式サイト

  2018年01月30日

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  アムトラックとグレイハウンド（バス）

  　2017年12月にアムトラックで脱線事故が起こった。　電車が「安全で時間に正確」というのは世界の中でも日本だけの常識。　　　　　​​　鉄道もバスも航空機も、海外諸国では時間にアバウト。　旅行記などに発着時刻のトラブルが記載されるのは著しい例だけであり、基本がアバウトな（時間通りは期待できない）ことは常識なのであまり記載されない。　　　　　​​　アムトラック（Amtrak）の路線網は全米を幅広く結んでいる。　時間に不正確であることは有名な事実。　路線網も実は貨物列車が主体で、そこを旅客列車が走っている状態。　アムトラックは、米国で1971年に発足。　全米をネットワークする鉄道旅客輸送を運営する公共企業体。　連邦政府が出資している。　航空産業の規制緩和でLCCが増加し、経営状態は厳しく、連邦政府や運行地域の一部の州からの財政援助に頼ってきた。　　　　　​​　​アムトラックの路線紹介​　米国では航空機、都市間バスによる旅が多いが、鉄道旅は非常に珍しい。　​アムトラックの予約とルート選び​　アメリカ大陸横断女ひとりアムトラック鉄道の旅　　　　　​​　米国の都市間の安い移動手段（貧乏人の交通手段）の代表は、いまだグレイハウンド（バス）。　米国の風景の一部と感じられる。　全米の都市間を州間高速道路を中心に3100路線以上で結んでいる。　バスの車体横にはいまだ変わらずグレイハウンド（犬）が描かれているのが嬉しい。　　　　　​​　​グレイハウンド（バス）​　出典：Wikipedia　グレイハウンド(Greyhound Lines,Inc.)は、アメリカ合衆国で最大規模のバス会社である。　また、同社が運行する長距離バスそのものを指すこともある。　アメリカ合衆国全土（アラスカ州とハワイ州を除く）とカナダ、及びメキシコの一部の都市を結ぶ膨大な数の路線を持ち、アメリカ合衆国内においてだけでも3,100路線以上が存在する。　1913年にミネソタ州ヒビングにて設立され、1926年にグレイハウンド・コーポレーションとなる。　現在はテキサス州ダラスに本社を構えている。　社名、およびロゴマークはドッグレースにおいて最も速い犬種であるグレイハウンドに由来する。　　　　　​​　エアポートリムジンバスと異なり、グレイハウンドのターミナルはダウンタウンにあることが多い。　従って交通に至便だが、乗降場付近の治安が悪いこともある。　乗降場がアムトラックの駅に併設されていることもある。　市の路線バスや近郊電車のターミナルを兼ねているバスターミナルやバスディーポもある。　　　　　​​

  2018年01月04日

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  外国人が嫌だと感じる日本の8つのこと

  ​​​​​​​　外国人が嫌だと感じることを日本人はどう思っているのか。　なぜそうなのか。　☆は私の感想。　　　　　​​　​外国人が嫌だと感じる日本の8つのこと​　―中国メディア　2017年11月5日 Record China　…(略)…　　　　　​​　一つ目は、「地震が多いこと」。☆日本人だって嫌だけどしょうがない。　東北、関東の人は、一般に地震の揺れに慣れている。　日本に長くいるなら慣れなさい。　二つ目は、「ごみ箱が少ないこと」。☆最近公共空間のゴミ箱が特に減った。　日本人だって不便している。　三つ目は、「酔っ払いが多いこと」。☆酒に酔っ払えるのは安全・安心の証拠。　アルコール代謝能力が低い人が多い日本の文化。　往来で寝ている酔っ払いは、さすがにいなくなったなぁ。　　　　　​​　四つ目は、「歩道と自転車道が分かれていないこと」。☆車文化のなかった日本では、車道と歩道が別れただけでも進歩。　途上国であり、自転車道はまだまだ先。　五つ目は、「痴漢」。☆日本のいじめ文化の象徴。　六つ目は、「遠回しな言い回し」。☆日本に生まれ育っていても、相手が何を言いたいのか分からないことがある。　無用に話が長くなるので止めて欲しいが、ズバッと言うとキツイ人として敬遠される。　　　　　​​　七つ目は、「融通がきかないこと」。☆かつては融通がきく世界も多かった。　欧米流になるにつれ、まじめな日本人は本家以上にルールを守り、さらに融通がきかなくなった。　八つ目は、「上下関係が厳しいこと」☆儒教道徳で年長者を敬うのは美徳とされている。　近年は敬語の感覚に鈍い若者も増えたような気がする。　　　　　​​​​​​​​​

  2017年11月29日

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