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大井川鐵道井川線で見つけたモノ（４）

▲「ひらんだ（平田）」という駅は，長島ダムによってできた接阻湖（せっそこ）に設けられたカヌー場（国体開催時に整備）の最寄り駅になっています。この駅からは，「鉄子の旅」でも紹介された，湖に沈んで行く道路が見えます。（小学館IKKIコミックス「鉄子の旅」第６巻110ページ）▼このマンガでは，ダム湖の底に沈んだ集落へ続く道と紹介されていました。実際，そんな雰囲気を十二分に持つ光景が広がっています。（いつかのオフ会のときにも見られました）ところが，最近は大井川水系の水量が極端に減り，接阻湖の水位も大幅に下がっています。そのため，水没する道も全体が露出してしまい，実は湖底の集落へ通じる道ではなく，カヌーの上げ下ろし場の一部であることが露呈してしまいました。水量が多いときには，画面右下の木の陰になっているあたりから道が水没していますが，今は最下部に車で乗り入れることができるほどです。（画像ではトラックが映っています）これからの時期，南アルプスの雪解け水によって，またロマンチックな光景が復活してほしいものです。

大井川鐵道井川線で見つけたモノ（２）

本日のテーマは，大井川鐵道井川線の終着駅である井川駅にほど近い，中部電力井川ダムに関する発見です。そもそも，井川線は中部電力が井川ダム建設のための資材運搬専用線として敷設し，ダム竣工を機に大井川鐵道に管理委託し，旅客営業線として再出発した経歴を持っているんですね。▲井川ダムを題材にしたホームページでよく見る，ダムの下にある井川発電所です。左の法面の影になって暗かったので露出オーバー気味に修正しましたが，画面右下から左上にかけて，Ｓ字カーブを描くレールが分るでしょうか。資材運搬用のトロッコ軌道のようです。ダム堤体の上には，荷重制限10トンのリフトと，短く伸びるレールがありました。▲画面中央の赤い屋根の左側のアップです。この建物にトロッコを引き込むためのターンテーブルがあります。このトロッコが動いているところをぜひ見てみたいものです。（たぶん，手押しでしょうね）

大井川鐵道井川線で見つけたモノ（番外編）

▲井川線にアプト区間を導入させるきっかけとなった長島ダムの周辺は公園として整備され，旧線跡のトンネルが歩道として残されたりしています。その公園で，長島ダム駅からアプト機関車けん引の列車が見えなくなるまで，ずっと手を振り続ける親子がいました。井川線の列車を見送るのが目的の場合には，車での訪問がお勧めです。かつて，奥大井湖上駅で降りて列車を見送ったことがありますが，１～２時間に１本のダイヤなので，待ち時間が異様に長くなります。井川線の運行本数がもっと多くなり，できればSL列車の往復に接続できるくらいになるとうれしいのですが。毎年２億円の赤字を出している現状ではムリな話ですね。▲最後に，千図から新金谷への帰りはSL列車に乗りました。この日のけん引機はC11190。大鉄での復活時には，お召列車けん引の実績にちなんだ華やかな装飾が施されていましたが，全検の折に全身黒づくめに改装されました。最近はナンバープレートも黒になり，「かつての日常風景」の演出に一躍買っています。▼あれからもう１週間になろうとしています。当日は２月の観測史上最高気温を記録するほど暑い日でしたが，井川ではこの週末に５センチの積雪があったそうで，ギャップの大きさに驚かされます。雪の奥大井も見てみたいものです。

大井川鐵道井川線で見つけたモノ（３）

▲井川駅のホームです。（ウィキペディア「井川駅」より拝借）通常，列車はこの画像のように左側に入線します。右方向への分岐は，旧堂平駅まで伸びていましたが，今では廃線となり，途中から道路になっているそうです。（がけ崩れで不通となっている道路の迂回路として使用中とのこと）▲ところが，この日の帰りに乗った列車は，到着時に旧線の方に入線しました。２枚目の橋のすぐ右が，３枚目のトンネルになっています。このトンネルの先で線路がなくなっているようです。列車が２本入線することはないはずなのに旧線を使う理由が分からないまま乗り込みましたが，気になったので車掌さんに聞いてみると，ポイントが錆び付いて動かなくなるのを防ぐために，時々旧線の方に入れるのだそうです。（どれくらいの頻度なのか聞き忘れました。御存じの方いたら教えてください）鉄にとってはトリビアンな知識を仕入れることができました。何へぇもらえます？（古!!

スイテ82プロジェクト５　できちゃいました(^^ゞ編

▲せっかちな性分のため，一気に仕上げてしましました。窓の上部には，つり下げられている提灯の代わりに1.9mmのビーズを貼り付けました。乗降ドアの隣の窓の上には「展望車」の表示がありますが，ＰＣでは適当なサイズにできなかったので，ペンギンさんの汎用シールのうち，「架線注意」を貼りました。どうせ文字は判読不能です(^^ゞ車体の白線はデカールにしました。最大の失敗は，デッキ手すりの高さが，側面と後端で違ってしまったことです。どうも，床板の全長を２mmほど詰めなければならなかったようですが，気付いた時にはデッキ後端面の接着を残すのみという状態だったので，デッキ後端面のみ床板の上に載せる形になってしまったためにズレてしまいました。模型としては失敗といえますが，走らせる分にはそれほど気にならないので，このまま「お～い！ＧＡＧＡ鐵道の仲間入りを果たしました。次回は，このスイテの車体をプラ板にコピーしたものを使って大井川鐵道のお座敷客車ナロ80を作るつもりですが，年末に向かい，しばらく忙しい日が続くので，いつ作業を始められるか分かりません。デッキがない分，組み立てはスイテよりは簡単ですが，窓をうまく開口できるかがカギです。最近は作る方が忙しくてあまり走らせていないので，レールやモーター車の清掃もしなければ。

C11 190復活プロジェクト（２）いきなり完成編

▲朝から10時間ほど掛かりっきりの末，結局一日で作業が完了してしまいました。▲KATOのC11は，様々な仕様が存在した実車のベースタイプというコンセプトなのか，先頭部の握り棒と連結器の解放テコが省略されています。これまでに導入した旧190号機，227号機，312号機（いずれも大井川鐵道で走行中）はそのままで走らせていましたが，今回は少しこだわりを持とうということで，洋白線で握り棒（頭はゴムボンド）と解放テコを自作しました。握り棒は左右の位置がずれ，解放テコは形がいびつ，しかも４コの取り付け金具（0.5ミリ厚のプラ板）のうち２コはうまく付かずに離れています。　また，蒸機にはバック運転用に先頭部にも尾灯が付いているので，駅ホームセットのアクセサリー部品を流用・加工してみました。画像ではよく分からないのが幸い・・・という程度の出来です。▲後部では，あまり目立つ部品ではありませんが，九州地方所属機に特有だったというテンダーライト（バック運転時のヘッドライト）脇の通風口を，これも駅ホームのアクセサリー部品を流用・加工してみました。実機の通風口は，運転席につながっています。取り付けてから穴を開けてみる気になったのですが，力を入れすぎるとボンドが取れてしまうので，ピンバイスでほんの気持ちだけへこませてみました。検査票は0.5ミリ幅のデカールを貼ってみましたが，はるかにオーバースケールですね・・・（汗）後部の解放テコはモールド表現されているので，色だけ差しました。　もう一つ，運転席の横を通る雨樋も，190号機では銀塗装されていてよく目立つので，洋白線で作ってみました。これは写真写りがよいようです。（笑）▲前の方から見ていくと，デフに付けられた大井川鐵道の社紋は，ペイントソフトで作り，写真シール用紙にプリントしましたが，ソフトの解像度が低いし，切り抜きの技術も拙いため，ない方がよかったかな？と思うほどです。ま，大事なのは思い入れですから・・・（汗）　煙突の金帯をはじめ，線はタミヤのエナメル系を使用しました。ゆがんだりはみ出したりしても，カッターで軽～くこすると簡単に取れた（はがれた）ので，修正は簡単でした。が，ということは，苦労して仕上げた部分も，ヘタに触ると消えてしまうということで・・・取り扱い注意！になってしまいました。実は先代の時から分かってはいたので，仕上げに半光沢くらいのクリアを吹こうとも思ったのですが，そうすると完全に触れなく恐れがあることに気付き，断念しました。　ボイラーの中段を線路方向に走るモールドは手すり棒ですが，実機の長さの分だけ銀色を差しました。不要な部分は削ってしまえばよいわけですが，それだけの腕も自信もないので，「有って無きが如く」の仕様になっています。　緑のナンバーと製造銘板（これもオーバースケール）は，ワープロソフトで作り，やはり写真シール用紙にプリントしました。ナンバーは，付属のナンバープレートの裏面に貼ってあります。実機の製造銘板については，大井川鐵道入線時には製造会社名（川崎車輌）だけが書かれた小さなものが付いていましたが，今年で大井川鐵道創立80周年を迎えるにあたり，大阪のファンが製造年（昭和十五年），製造会社名等が書かれた本来の大きさの銘板を復元・寄贈したのだそうです。オリジナルの銘板は，第二次大戦中に供出物資として「出征」したそうで，激動の時代を生き抜いてきたことがしのばれます。　また，サイドタンク側面の銀帯は，金属箔のシールを使ってみました。極薄なので貼るのに苦労し，また触ると簡単にはがれたりずれたりするので注意して扱ったつもりでしたが，やはり下側のシールに触ってしまったようで，貼ったときよりもシワが増えてしまっています。　アップで見ると，アラだらけの仕上がりですが，走らせ始めれば全然気にならないし，何よりも今はやり遂げた満足感でいっぱいです。次は，いよいよオハ35 149の番ですが，明日は仕事の宿題を片付けてからにしようっと・・・