[構想]の記事一覧 | SuperNinja(GPZ900R)製作日記

メーター構想

初期段階の構想で、メーターの理想は「NR750」と書いた。（copyright ©さるのうま様）市販のメーターをネットで色々探していたのだが、かなり構想が固まった。CADで配置して、フォトショップで加工すると・・・こんな感じです！！タコ、水温、油温、油圧、燃料計は大森のメーター。タコはメーターパネルの加工が必要。ホントはSTACKのクラブマンが欲しかったんだけど、値段が高すぎる・・・大森のタコはSTACKの1/4～1/5。ノーマルのNinjaはフロントホイールのスピードメーターギヤから機械的にスピードを取り出しているのだが、3号機にはフロント周りにZX-6Rを採用するのでスピードメーターギヤがなくなってしまう（ZX-6Rはドライブスプロケ部よりの電気的取り出し）。悩んでいたところ、ACTIVEより汎用デジタルスピードメーター新発売！！とても良いタイミング。即採用。さぁ、買い揃えます。今回の支出：0円　/　累計支出：628,626円今回の収入：0円　/　累計収入：465,100円累計収支：163,526円

2号機のカスタム

3号機を製作すると決めてから、2号機のカスタムは凍結するつもりでいた。しかし、3号機が出来上がるのはたぶん来年以降。今シーズンはまだまだ2号機にお世話にならなければならない。そこで、少々のカスタムをする予定。前にも書いたが、ZX-7RR流用のスイングアームが非常に気に入っていないので交換。現在在庫しているZX-12RBを流用装着する予定。それに伴い、リヤホイールはどうしよう・・・オークションにて発見。マーヴィックペンタ6.0J。落札金額5,750円ベアリング挿入部がガタガタになっているというジャンク品。車種は不明だがホンダ車用らしい。届いたものを検証するとアタッチメント製作で対策可能！これに合わせる部品を探す。ZX-6R用リヤブレーキ周り。落札金額3,100円＋送料850円XR600用BRAKING社ブレーキディスク。落札金額5,001円＋送料500円ZX-9R用isa社ドリブンスプロケット47T。落札金額2,000円＋送料640円これで部品としては一通りそろった。でも、加工するのは当分先になると思う・・・今回の支出：17,841円　/　累計支出：556,534円今回の収入：0円　/　累計収入：379,100円累計収支：177,434円

全体構想（やっぱり妄想） - 2

構想の続きです。細かいところまで考えます。フロントフォーク見た目重視の倒立フォーク。ブレーキとの関連があるので、ZX-10Rあたりからの流用かな。フロントブレーキキャリパーはラジアルマウント。これだけで最新型のイメージになる（と思い込んでる）。流行のペータル（花びら）ディスクとあわせて一本。フロントホイール特にこだわり無し。無難に17inch-3.5Jだろうな。マグ鍛なんか最高だけど、価格が最低。あんな値段じゃ買えねーよ。はじめはチープに純正流用だな。スイングアーム今回の3号機のキモ。前々から考えていて2号機に投入しようと思っていたことを実践する。それは・・・「プロアーム」今から十数年前、学生時代にデビューした「VFR750R　RC30」耐久レースでのタイヤ交換をスムーズにするための「一機能」である。しかし、それには機能を超えた「美」があった・・・リヤブレーキプロアームにすることで、ほとんど選択肢は無くなる。純正流用だね。リヤホイールVFR750R　RC30のホイールは18inch-5.5J。現在では装着できるタイヤがない（RC30オーナーはどうしているんだろう？）。それでは困るので社外品の17inch-5.5Jで。RVF750の17inch-6.0Jは却下、理由は後述。リヤサスペンションこちらも特にこだわり無し。手持ちのZX-7RR用オーリンズ（すでにNinja用にフィッティング済み）を使おうかな。あと、友人が使用しているウイリー製17inch用リンクがいいらしい。気になる。タイヤミシュラン以外は考えていない。実はビバンダム（ミシュランのキャラクター）マニア。グッズコレクターでもある。新婚旅行でフランスに行った時、他の旅行者はルイ・ヴィトンの店で財布やらバッグやらアホほど買い込んでいる時に、我々夫婦はミシュランショップでビバンダムグッズをアホほど買いこんでいた。タイヤサイズ。フロントは普通に120/60ZR17。リヤが問題。今まで色々なサイズのリヤ周りに交換してきた。　1：ホイールサイズ17inch-4.5J：タイヤサイズ160/60ZR17　2：ホイールサイズ17inch-4.5J：タイヤサイズ170/60ZR17　3：ホイールサイズ17inch-5.5J：タイヤサイズ180/55ZR17　4：ホイールサイズ17inch-6.0J：タイヤサイズ190/50ZR17見た目は太いほうがカッコいいと思うが、実は一番乗り易かったのは1の4.5Jで160。検討した結果、3号機は5.5J　170にしようと思っている。ハンドルこだわりのセパハン。Ninjaセパハン保存会の会長としてはこれだけは譲れない。メーター世の中のバイクの中で一番好きなメーター周りは「NR750」（copyright ©さるのうま様）このイメージで新作する予定。すべてあくまでも「構想（妄想）」です。チョコチョコ変わる予定。ここまでの支出：2,000円　/　累計支出：2,000円ここまでの収入：0円　/　累計収入：0円

全体構想（ほとんど妄想） - 1

2号機を参考にしながら、全体の方向性を考える。フレームメインフレームは補強する。ガゼットを作成し、アルゴン溶接。アンダーループも付けたい。TSUKIGIのサブフレームを転倒時のエンジンガードとして付けたいなぁ。エンジン腰下はZX-10、ZZ-R1100C、ZZ-R1100D辺りから流用。ピストンはΦ75（1024cc）かΦ75.5（1039cc）。ヘッドはノーマルのデカヘッドが好き。フルオーバーホール、フルバランシングしたい。キャブレター絶対にヨシムラTMR-MJN。2号機で採用しているが、文句の付けようがない。ストリート仕様なのでエアフィルターは必須。エキゾーストリヤ足周りの関係で左出し。カチ上げではない、上品なアップ。サイレンサーは車体側に寄せて。カーボンが好み。冷却系特にこだわりはないが、ラジエター、オイルクーラー共にラウンドタイプがいいかなぁ。ラジエターの色は黒。電装系DYNA2000を試してみたい。結構いいらしい。外装スクリーン以外すべてノーマルパーツ使用。ウインカーはZXRの小ぶりなもの。色は2号機の赤白を踏襲。赤はもっと真紅に（フェラーリレッドのように）、白はパールっぽく。文字は塗装。クリアをしっかり吹いて、しっかり磨く。全体構想2へ続く・・・ここまでの支出：2,000円　/　累計支出：2,000円ここまでの収入：0円　/　累計収入：0円

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全体構想（ほとんど妄想） - 1