２号がＫＳＲでレースをして「ノーマルのステップだと擦りそう」って。

ではワンオフで、この３号がＳＰステッププレート作りまひょ。　しかもノーマルとサーキットの２ポジション！

まずは右から。ステップの位置を決める。

ノーマルポジションは純正より１０ミリくらいアップ！

サーキットポジションは純正より２０ミリくらいバック、３０ミリくらいアップ！・・・よく覚えてない。

本腰を入れて水準器を使いながらの作業。

純正の右のステッププレートはボルト２本で固定してあり、ＳＰステッププレートの材料となる鉄板を併せるために、合わせては外し合わせては外しの繰り返し。

鉄板に型を取ったら、金ノコでギーコギーコ。

１度ＳＰステッププレートを削り過ぎて失敗・・・ドンマイ♪ドンマイ♪

やり直し。

ＳＰステッププレートが完成したら純正ステッププレートにＳＰステッププレートを溶接して完成。

作業時間１日。

フッ さすが俺。

次は左のＳＰステッププレート。

純正のステッププレートは、フレームに溶接してあり外せないため難儀。

右みたいに溶接するのは難しいため、アルミでＳＰステッププレートを作って純正のプレートにボルト取めることに。

アルミの板に大体の型を取り、金ノコでギーコギーコ。

ヤスリで軽くシュッシュッシュッシュ。

ボール盤でミューンミューン。

ＳＰステッププレート完成！

ステップを取り付け純正ステッププレートに手で合わせて真上から左右のステップ位置を確認。

フッ さすが俺。

２号に真後ろからステップの上下を確認してもらいました。

２号「うーん・・・・・違うよ」

３号「あぁん！？」

２号「なんつーか２センチくらい違うよ」　２号にステップを持ってもらうのをチェンジ。

３号「どこどこ？・・・・・・・超違うね」

明日へ続く。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こうちゃん３号