先日の土日、知人の結婚式のため東京に行ってきた。
関西からの出席、普通の人は新幹線という便利な乗り物で行く。ところが結婚式に合わせて家族がﾃﾞｨｽﾞﾆｰﾗﾝﾄﾞに行きたいと言い出し、結果家族総出で車で出かける事にした。
列車での移動であれば、飲酒だろうと居眠りだろうと乗客である以上許される。しかし車の場合そうもいかない。しかも「自動」車とは名ばかりの手動車。眠い気持ちと戦いつつ車は東京への道をひた走る。

結婚式も終わりあとは撮影！（実は結婚式の前に撮影したのが下の写真。しっかりと鉄してる。）



他にもこんなの撮ってるし・・メインは結婚式だったが主たる目的はしっかりと逆転している。



次の日、家族は2日目のﾃﾞｨｽﾞﾆｰ。私は一人「ひたちなか海浜鉄道」へ朝焼けのｷﾞﾗﾘを撮りに行く。車の外気温度計は-5℃・・手足の指先が痛い。それでも私以外に2人の鉄。みんなよくやるよね。



ﾃﾞｨｽﾞﾆｰへの帰り道にも銚子電鉄を撮影。しっかりと遊んだが帰り道の眠い事眠い事。参った。

愚痴るのもどーでもいいと思えるのだが、言葉というもの半分も伝わらないのではと思ってしまう。
ﾌﾞﾛｸﾞ同士のやり取りでもこちらが思った書き込みとその返事を見比べると、思っていたことと異なる受け止め方をされていることがたまにある。「なるほど！」と思えるのは個人的な事でもあるしまだ良いのだが、仕事となるとそうもいかない。
最近では自分の立場を「悪くない」ものとするために言葉尻を捉えて「あの時貴方はこう言った。」「だから責任はそちらになる」などと主張する人もいる。
確かにその部分だけを捉えれば間違いとは言えないが、「その前後のやり取りは無視するの？」「確かに僕はそう言った。言ったけど、あなたもその場面について嘘は言ってないけどその場の状況ややり取りを全部話してないよね！」って反論したくなる。
こちらとしては片方だけが悪いなんてことはそうそう無いものと思っているし、どっちが悪いなんて争いたくもない。人間不信になっていくようで何とも嫌になる。

と愚痴はここまで。

週末には近所の植物園に福寿草を撮りに行った。
雲の間から光がｽﾎﾟｯﾄﾗｲﾄのように花に注いでいる。普通に撮っても面白いのだが、ｱｰﾄﾌｨﾙﾀｰで少々クセをつけてみたりする。



これから節分草・梅・桜・カタクリと花は次々入れ替わるように咲いていく。今年の出会いも楽しみたい。
自然の次は「鉄分補給」いつものように空中庭園へ。
ちょうど夕日が沈む頃、ｺﾝｸﾘｰﾄだらけの町中を走る新幹線や淀川を渡る電車を撮影する。
流し撮りも行ったがこちらは全滅・・。

またまた独りで出かけていく。
前回ﾋﾟﾝﾎﾞｹで失敗した国鉄色の電車と日本海側の雪景色を見たいと思った。
まずは国鉄色。前回の失敗に懲りて事前確認を入念に行う。実は撮影時に三脚は使うのだがE-5についてはﾚﾘｰｽﾞを持っていない。1本6,000円程のﾚﾘｰｽﾞ、必要だがとても買えない。「準」手持ちのような撮影であるが無事撮影ができた。



次に向かったのは北近畿ﾀﾝｺﾞ鉄道。由良川にかかる鉄橋を渡る列車と降雪の組み合わせを狙って出かけてみると・・雪で苦労している方々には甚だ申し訳ないが雪は降っておらずそこそこの撮影となった。

そして最後に小浜線である。若狭湾を背景に撮影を行ったが、若狭富士と呼ばれる青葉山を背景に撮影をしてみたかった。中々適当な場所もなく探した場所がこれ。
去り行く列車と若狭富士の組み合わせである。



明日は日本海ときたぐにを撮るつもりであったが、相変わらずの「雪による運休」。時刻通りに運転できない雪に弱い鉄道となってしまった。このまま廃止の日を迎えるなんてことは無いと思うが・・・週末になると運休するのはやめとくれ。

OM-Dに関するﾈﾀが盛り上がっている中、ﾄｷﾅｰとﾀﾑﾛﾝがﾏｲｸﾛﾌｫｰｻｰｽﾞに参入するとの事。ﾌｫｰｻｰｽﾞではなく「ﾏｲｸﾛ」ﾌｫｰｻｰｽﾞである。
PENがはやってﾊﾟﾅｿﾆｯｸもあるしOM-Dとくれば採算とれるって考えだろうか。
個人的にはﾌｫｰｻｰｽﾞの事はだーれも考えてないだろって気分である。まぁ人気なかったのは事実だから仕方ないし、好きで使っているうちは困ることも無い。とは言え、今までﾌｫｰｻｰｽﾞを無視して飢え死にさせたくせに、ﾏｲｸﾛが売れたからって手を差し伸べるとはあんたら何様という気持ちでもある。
ﾚﾝｽﾞﾒｰｶｰがﾌｫｰｻｰｽﾞにろくすっぽ協力しなかった事でﾌｫｰｻｰｽﾞ＝ﾚﾝｽﾞﾒｰｶｰの支援も無いｼｽﾃﾑ＝ほかのﾒｰｶｰにしようっと・・という構図もあった訳である。
ﾏｲｸﾛﾌｫｰｻｰｽﾞの持ち主でもあるので将来的にﾄｷﾅｰやﾀﾑﾛﾝのﾏｲｸﾛﾌｫｰｻｰｽﾞﾏｳﾝﾄﾚﾝｽﾞを買うかもしれないが、採算ありきの姿勢には何となくすっきりしない。

写真はE-5で撮ったもの。

ｵﾘﾝﾊﾟｽの新型ｶﾒﾗとしてOM-D（E-M5）とやらが今月にも発表になるようである。
ﾃﾞｻﾞｲﾝはこちら





外付けｸﾞﾘｯﾌﾟなんてOMのﾓｰﾄﾞﾗそっくりである。
E-620の後継機がﾏｲｸﾛﾌｫｰｻｰｽﾞになるという噂はあったが、本当だったという事。ﾃﾞｻﾞｲﾝとしては見事というか元の素材（OM）が良かったというかいい事には間違いない。
ただ私個人としては、ﾏｲｸﾛ＝PEN（ﾚﾝｼﾞﾌｧｲﾝﾀﾞｰ的ﾃﾞｻﾞｲﾝ）、ﾌｫｰｻｰｽﾞ＝一眼というｲﾒｰｼﾞがあるもんでE-M5のﾃﾞｻﾞｲﾝに見合った撮り方（三脚使った本気撮り）がどうもできそうにない気がする。
いい写真が撮れれば、それに越したことはないのだがE-M5はE-5とは違う世界のｶﾒﾗと拘ってしまう。
まぁ新たに買う金も無いのでノンビリと眺めていたい。

今日は日本海も雪で運休・・このまま廃止にするつもりかね！そのため遠出も無く近所の六甲ﾄﾝﾈﾙでいつものように新幹線撮影。最近購入した「旅ｶﾒﾗPENとﾉｽﾀﾙｼﾞｯｸ写真」の影響でﾎﾟｯﾌﾟｱｰﾄ2＆ｿﾌﾄﾌｨﾙﾀｰの加工にしてみる。
鉄道でこのような撮り方は少ないと思うが結構気に入っている。

朝から丹波笹山に向かって鉄撮りに向かう。
雪景色と国鉄色・・この組み合わせを撮りたいと思った。寒波がちょっと緩んだのか、河原に雪はあまり無い。しかし冬景色にはなっている。
そこで撮ったのが下の写真。



見事なﾋﾟﾝﾎﾞｹ・・・事前にﾁｪｯｸしたはずが痛恨のﾐｽである。ちゃんと見てればいいのにもったいないことである。列車はまだ走るが景色は変わってしまう。ううう情けない。
同じ場所で撮り直したのが下の写真。こちらは普通に撮れている。



昼からは家の用事があるので午前中に集中して撮影を済ませる。
寒い一日であるが冬景色の撮影を楽しむことができた。



2月になったら知人の結婚式で関東に行く予定である。
震災で被害を受けたひたちなか鉄道、そして経営難を耐えている銚子電鉄など「ついでに」撮ってみたい。
地元方面でももう1回位は日本海を撮りに行ってみたいし・・・遊びについては計画的である。

空中庭園から新幹線を流し撮りしようかと思った。
そして3月に定期運用を終了する日本海も空中庭園から撮ってみようかと思った。
と、いう事で三脚片手に空中庭園へいざ行かん。地上173mからの撮影である。
夕暮れ時から撮影を始め、まずは順調に撮影。日も暮れていざ新幹線を流し撮り・・・うーむ・・全滅でした。
新幹線の線路への距離が離れている分、ｼｬｯﾀｰをより遅くしたところ、列車の流れとｶﾒﾗの動きが中々合わず、見事にブレてしまう始末であった。
一方で大阪駅を発着する普通の電車は明るい光の洪水状態。結構失敗もしているのだが何とか決まった一枚がこれ。



目的の一つであった日本海はこの写真。この光景もあと少しである。



現在E-5の撮影ﾃﾞｰﾀを見ると累計撮影枚数が8354枚となっている。
こんなに撮影した自覚はまるでないのだが、ﾌｨﾙﾑと違ってﾊﾞｼｬﾊﾞｼｬとｼｬｯﾀｰを切ったり試し撮りもしているのではなっから否定もできない。
しかし8354枚って36枚撮りﾌｨﾙﾑでいえば232本である。これが全てﾘﾊﾞｰｻﾙであったら現像料だけでも162,400円・・奇しくもE-5が1台買える値段である。
・・・本当に撮ったのだろうか・・。