BMW 1600（114）とマルニ

１９６６年のジュネーブモーターショーで発表され

自動車市場に新しい基準を生み出した2ドアスポーツセダン

BMW 1600（114）（Type Code 2511）


０２シリーズ誕生？


ニュークラスのクーペと思われる方もおられと思いますが

ニュークラスのクーペは、BMW 2000 C、BMW 2000 CSで

０２シリーズのクーペは、BMW 1600 GTになり

ニュークラスのBMW 1600（116）と識別するのに

BMW 1600―２と書かれる場合があるかと思います

０２開発経緯は

北米の代理店から、ニュークラスは米国でも好評だけど

2ドアモデルが必要との意見が寄せられ開発した・・・と

ウィキペディアで書いていましたが

ニュークラスの米国仕様は、６９年02～08月に生産された

BMW 2000のM/T（3371）とA/T（3372）しかないと思うので

事実かどうか良く分かりません

デザインは

社内デザイナーの

ゲオルクバートラム（Georg Bertra）とマンフレッドレース（Manfred Rennen）が

担当したようで

サスペンションやブレーキなどは、ニュークラスと同じ方式が採用され

エンジンは

ニュークラスのBMW 1600と同じM116ですが

「SOHC４気筒1573cc 63kw(85hp)/5700 124Nm/3000 Solex 38PDSI」を搭載

キャブレターなどが変更され馬力が上がりました



６７年になると

欧州仕様のBMW 1600（2511）を継続生産しながら

欧州仕様のBMW 1602（2512）と

米国仕様のBMW 1602（2515）を追加


０２シリーズがほんまに誕生です（笑）


そして・・・ハイスペックバージョン

M116「SOHC４気筒1573cc 77kw(105hp)/6000 131Nm/4500 Solex 40PHH x 2」を

搭載した

BMW 1600 Ti（114）（欧州仕様のみ）「Tiはツーリングインターナショナル仕様」

も追加



６８年になると

M05「SOHC４気筒1990cc 74kw(100hp)/5500 157Nm/3500 Solex 40PDSI」を

搭載した

BMW 2002（E10）を追加し

BMW 1600 Tiが生産中止されましたが

M05「SOHC４気筒1990cc 88kw((120hp)/5500 167Nm/3600 Solex 40PHH x 2」を

搭載し

アルピナなどが、各種レースに参戦し輝かしい成績を残した

BMW 2002 Ti（E10）（欧州仕様のみ）を追加

６９年には

BMW 2002にZF製の3速ATを追加し

７１年になると

BMW 1600－２とBMW 2002 Tiが生産中止され

M118「SOHC４気筒1773cc 66kw(90hp)/5500 143Nm/3000 Solex 38PDSI」を

搭載した

BMW 1802（114）（欧州仕様のみ）を追加し



Kugelfischer(クーゲルフィッシャー)インジェクションの

M15「SOHC４気筒1990cc 96kw(130hp)/5800 178Nm/4000 Kugelfischer PL04」

を搭載した

BMW 2002 tii（E10）「Tiiはツーリング インターナショナル インジェクション」

を追加

７３年になるとLCIされ

フロントパネルの2本線クロームなどがなくなり、テールライトが角テールに変更され

EコードがE10からE10/73になりました

また

KKKのターボチャージャーを搭載した

M31「SOHC４気筒1990cc 125kw(170hp)/5800 240Nm/4000 Kugelfischer PL04＋KKK turbo」

BMW 2002 turbo（E10T、後のE20）（欧州仕様のみ）

を追加

７５年になると

BMW 1602、BMW 1802、BMW 2002 tii、BMW 2002 turboが生産中止されましたが

BMW 1502（欧州仕様のみ）を追加

其の名から、1500ccと思われますが馬力やトルクが落ちた

M116「SOHC４気筒1573cc 55kw(75hp)/5800 118Nm/3700 Solex 38PDSI」を

搭載しました

７６年には

BMW 2002が生産中止され

７７年に

BMW 1502も生産中止

総生産台数は861,940台（カブリオレ、ツーリング含む）になりました


主要諸元・・・BMW 1600（114）

Bodyshell
No of doors/seats・・・・・・・・・・・・2/5
Length/width/height ・・・・4,230mm/1,590mm/1,410mm
Wheelbase・・・・・・・・・・・・・・2,500mm
Track, front/rear・・・・・・・・・・1,330mm/1,330mm
Turning circle（walls）・・・・・・・・・10.4m
Turning circle（curb）・・・・・・・・・9.6m
Tank capacity・・・・・・・・・・・46ltr
Curb weight ・・・・・・・・・・・・920kg
GVWR（GrossVehicle Weight Rating）・1,320kg
Luggage comp ・・・・・・・・・・・・450 ltr

Power Unit・・M116 (M10)
Config/No of cyls/valves ・・・・・・・S/4/2
Engine technology・・・・・SOHC, Solex 38PDSI
Capacity ・・・・・・・・・・・・・・・1,573cc
Bore/stroke ・・・・・・・・・・・・84.0mm/71mm
Spark plugs・・・・・・・・・・・・不明
Compression ratio ・・・・・・・・ 8.6 : 1
Max output ・・・・・・・・・・84hp(62.5kw)/5,700rpm
Max torque ・・・・・・・・・・・124Nm/3,000rpm

Electrical System
Battery・・・・・・・・・・・・不明
Alternator・・・・・・・・・・・・・不明

Chassis and Suspension
Suspension・・・front
MacPherson struts suspension, coil springs,anti-roll bar
Suspension・・・rear
semi-trailing arm, coil springs

Brakes
Brakes・・・front
2-piston fixed caliper disc brakes
Diameter・・・・・240mm/solid

Brakes・・・rear
Hydraulic Drum brakes
Diameter・・・・・200mm

Driving stability systems ・・
Steering ・・・・・・worm and roller
Clutch・・・・・・・・・・dry single plate
Gearbox, type ・・・・・・・4-speed manual
Gear ratios 1/2/3/4/R・・・・3.835/2.053/1.345/1.000/4.180
Final drive ・・・・・・・ 4.110

Tyres
front/rear ・・・・・・6.00 S 13

Wheels
front/rear ・・・・・・4.5J x 13

Performance
Power-to-weight ratio ・・・・・・・・・不明 kg/kW
Acceleration 0_100 km/h ・・・・・・・・11.6sec
Top speed ・・・・・・・・・・・・・・160km/h


BMW 1600 Ti




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