BMW RFTとタイヤチェンジャー

超偏平タイヤや

エマージェンシー特性を備えたランフラットテクノロジータイヤの場合

従来のタイヤよりも一段と高いレベルがタイヤ交換機器であるタイヤチェンジャー

と作業するメカニックに要求されます

その為、人的エラーを補完し、タイヤ脱着時にタイヤが損傷することがないよう

最新のテクノロジーを備えたBMW推奨のタイヤチェンジャーが考案され

すべてのBMW 正規ディーラーに導入されています

てなことを

BMWのWebに書いてあったので

タイヤチェンジャーについて考えてみました

たしかに

サイド剛性の高いランフラットタイヤや大径ロープロ（低偏平率）タイヤの交換は

ベテランの技術や腕力でなんとかするか

ランフラットタイヤ（ロープロタイヤ含む）対応のタイヤチェンジャーが必要で

BMWの場合

HOFMANN（スナップオン製）のタイヤチェンジャーなどを推奨（承認）していたと思います



ランフラットタイヤ対応のタイヤチェンジャーを使用しないと

BMWのエマージェンシーランニングシステムの

TPMS/Tire Pressure Monitoring Systemは

間接式のRDW/Reifen Druck Warnen（Tire Pressure Warning）と

直接式のRDC/Reifen Druck Control（Tire Pressure Control）の２種類があり

RDWの場合

タイヤのビードやホイールのリムが損傷するリスクが増えるだけで済みますが

RDCの場合

ホイールトランスミッタモジュール（TPMSセンサ）が

ホイールのエアバルブ（ホイールのドロップウエル）に取付られているので

ホイールやタイヤだけでなくTPMSセンサまでも損傷するリスクが増える場合が

あるかと思います



ちなみに

BMWの場合、タイヤ交換時などに必要な機器として

HOFMANNのホイールバランサや

Hunterのユニフォーミティバランサとホイールアライメントテスターなどを

承認していたと思います

タイヤのホイールバランスや赤色黄色マーク

BMWのランフラットタイヤ、BMWのモビリティシステム、BMWスペアタイヤ

ホイールのEH2、BMWのTPMSについては

お時間があれば


t3109　BMW ランフラットタイヤ
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200707310000/

t3109　BMW M モビリティシステム
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201104070000/

t3109　BMW スペアタイヤ
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200802050000/

t3109　BMW RPA タイヤ空気圧警告システム（BMWのTPMSについて）
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201105210000/

t3109　BMW EH2・EH2+ ハンプ（RFT用ホイールのEH2について）
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201105200000/

t3109 　BMW ホイールバランス　ハイ軽マーク（タイヤの赤色黄色マークについて）
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201105250000/


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AA Schultz シュルツ

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