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2009年04月27日
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休日の高速道路が1000円になって､一番得をするのは誰だと思いますか？
本当に利用者が得をするのでしょうか？ 割引には､税金が充てられますから､国民全体でみれば『行って来い』平たく言うとチャラ｡ 利用者の利益は､車に乗らない人から掠め取った僅かな金額と言う事になります｡ 現行の割引制度では､一度高速を降りてしまうと､再度料金が発生しますから､SAやPAの売店やﾚｽﾄﾗﾝが大儲けする事は容易に想像できます｡ その儲けをNEXCOが吸い上げ､高速道路の借金返済に充てられのであれば良いのですが､現状では大半の店舗を運営する､元高速道路公団幹部のﾌｧﾐﾘｰ企業を潤す事になります｡ 自民党のやる事には､必ず裏があると思って間違いありません｡ ｱｸｱﾗｲﾝや本四架橋の利用者が倍増､海ほたる駐車場が満車なんてﾆｭｰｽには喜べません｡ 新幹線も飛行機の国内線も全部1000円と言うなら､納得できるんですが､それじゃﾌｧﾐﾘｰ企業が儲かりませんからね｡ これぞ､『二酸化炭素増産計画』､京都議定書に同意した政府がやる事じゃありません｡ お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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