2015年11月の記事一覧 | 花見友紀の「鉄道のある日常」

京葉線E233系「スヌーピー」ラッピング編成を撮る

デビュー前日のE235系団体臨時列車の次は、京葉線のE233系ケヨ517編成、「I LOVE スヌーピー THE PEANUTS MOVIE」ラッピング車両を撮影。同車は前面へのラッピングおよびヘッドマークの取り付けがないため、側面を強調した構図で撮影できる葛西臨海公園駅へ。東京駅から来る列車を狙おうとホームの東京駅方終端でカメラを構えた。すると後ろから、海浜幕張駅からの各停列車としてケヨ517編成がやって来た。停車時間を利用して車体側面にラッピングされたスヌーピー達を撮影。そして、20分程して東京駅から折り返してきたケヨ517編成を撮影。今度は京葉快速運用で、通過線（通過列車専用のホームから離れた線路）を通るため、ホームに入る列車よりも綺麗な構図で撮れた。何を隠そう僕は子供の頃からの「ピーナッツ」ファンであり、何度も漫画を読んだり、アニメを見たりしてきた。「ピーナッツ」で覚えた英単語・会話表現も少なくない。そのため、今回のラッピング車両の登場を心待ちにしていた。After E235 Series special operations, I moved to Kasai-rinkai-koen(Kasai Seaside Park) Station to photograph E233 Series on Keiyo Line Keyo 517 set having the livery of "I LOVE SNOOPY the Peanuts MOVIE".I have waited for the train at the end of the platform facing Tokyo bound.A few minutes later Keyo 517 set came from my back and I photographed the liveries on the side while the train stopping.Then, after about 20 minutes, the train came back from Tokyo. Because the train didn't have the sign on its front, my shot had the composition stressing the side. This time the train came onto the track for passing train, so it became better composition than the stopping ones.I really love "Peanuts" comics since I was little, so I look forward to appearing the decorative carriage like this. Some English phrases were learnt from the comics.

E235系横須賀線を走る!

11月29日、営業運転デビューを翌30日に控えた山手線の新型車両、E235系がツアー客限定のデビュー前日イベントとして、横須賀線を、往路は品川駅～逗子駅間、復路は横須賀駅～品川駅間を、横須賀線列車と同じ品鶴線経由で、運行された。E235系が一般のお客さんを乗せての運行は今回が初めてとなる。E235系は、山手線用のDーATCではなく、横浜線用のE233系で初採用されたDーATC/ATS-P統合型保安装置を導入しているため、D-ATCを導入している山手線・京浜東北線以外にも、ATS-P導入各路線で運行できる仕様になっている。そのため今回のような山手線以外の路線での臨時列車の運行が可能となった。僕がカメラを構えた場所は、東逗子駅。「撮影の名所」である北鎌倉駅が激しく混雑することを予想したことから、東逗子駅を選んだ。予想通り北鎌倉駅の大船方先端は撮り鉄で埋め尽くされ、超満員状態であったことが、横須賀線列車の窓からも見えた。東逗子駅には、僕が来た時には5～6人の撮り鉄がいた。横須賀線鎌倉駅以東へ行くことは20数年ぶりであり、撮影目的で来たことは今回が初めてである。まずは鎌倉駅までの往路を走り終え、復路の始発駅である横須賀駅まで回送される列車を撮る。撮影後すぐさま久里浜行き列車が到着する、向かいの2番線に移動し、復路運用の列車を撮る態勢を整えた。すると後続の横須賀線列車から大人数の撮り鉄が降りてきて、先程の北鎌倉駅と同じような状況となった。そして、ほぼダイヤ通りに横須賀駅からのE235系が東逗子駅を通過した。先程は「臨時」表示であったが、今度は「団体」表示となっていた。この日は富士山が綺麗に見えたことから、後追いで富士山と共に撮影。8月に東京総合車両センターに展示された時にも大きな注目を集めていたE235系だっただけに、今回も多くの撮り鉄の心を掴んでいた。On November 29th, I went photographing special trains for tourists on Yokosuka Line operated by E235 Series, the new carriage on Yamanote Line which would debut on the next day. The special trains ran twice, first from Shinagawa to Kamakura and second from Yokosuka to Shinagawa. It was first time for E235 Serieis to carry passengers.Because E235 Series has not only D-ATC, the safety device for Yamanote Line, but also ATS-P, the device for another JR East Lines, the special operation on another lines like this time could be planned.Expecting the crowdedness at Kita-kamakura Station, I chose Higashi-zushi Station to photograph. On my way there, I saw the crowdedness from the window of Yokosuka Line train. At Higashi-zushi, five or six photographers already waited for the train.At first, I shot the one of out-of-service train after the first travel and prepared to the second.Then, I promptly moved to the opposite platform to prepare for the photographing the train's backing. A few minutes later, many photographers got off from a Yokosuka Line train and the platform became crowded like Kita-kamakura. Waiting for about 30 minutes, the train came back on time. In the first shot, the carriage indicated "EXTRA", but the second it did "PARTY". On that day, Mt.Fuji was seen behind me and I also photographed the train from the back and the mountain.When the carriage was shown at Tokyo Comprehensive Train Shed and Factory on August, 2015, many railfans were attracted by it. This time it also drew many photographers.

「101歳の誕生日」を迎える前に…

21日、僕の元に東京駅開業100周年記念Suicaが届いた。昨年2014（平成26）年12月20日に開業100周年を迎えた東京駅。そこで販売された記念Suicaは、当初1万5000枚が用意された。しかし予想以上の購入客が殺到して混乱したことから、約8000枚が突然販売が打ち切られた。記念Suicaを買えなかった人の中には、怒りを露にする人も現れ、JR東日本の対応を問題視する声が高まった。それから約1ヶ月後の2015（平成27）年1月30日、JR東日本は枚数限定を取り止め、希望者全員に記念Suicaを通信販売することに方針転換した。同年2月9日までの受付期間に、なんと499万1000枚を売り上げた。通常の駅でのSuicaの年間売上枚数が300万～400万枚であることから、わずか10日あまりでこれを上回ってしまったのである。すべての記念Suicaの発送には、101回目はおろか、102回目の開業記念日をも過ぎた2017（平成29）年3月までの2年以上の時を要すると発表された。僕も申し込んだ者の1人であり、記念Suicaの到着を心待ちにしていた。相当長い期間待たないと来ないと思っていたが、101回目の開業記念日の前に、僕の手元に届けられた。2015（平成27）年度発送分の抽選に僕を引き当てていただいた、そして今なお記念Suicaの発送に力を尽くしているJR東日本に、ただただ感謝の気持ちでいっぱいである。On 21st, Suica for 100th anniversary of Tokyo Station's open came to me.At first, these cards were sold at Tokyo Station and prepared 15,000 issues. Because of more people than JR East's expectation coming to get the cards, the place got and stopped selling before they were sold out. Some people who couldn't get them got angry and the number and the behaviour of the station staffs .One month later, JR East started to sell the cards to all people who wanted to buy them on the internet and the mail order. Then JR East announced that the orders of 4,991,000 cards, about 1-million more issues than the annual sales at the stations, were accepted during the receiving period until February 9th, and the shipment of all accepted cards would be finished on March, 2017, more than two years should pass from the 100th anniversary.As one person who ordered the cards, I've waited for their coming. They came before 101th anniversary. I really appreciate to JR East to choose me on the list of the shipment in 2015 and keep shipping them to all people.

「西武トレインフェスティバル2015in横瀬」を見に行く

7日、西武西武秩父線横瀬車両基地で開催された「西武トレインフェスティバル2015in横瀬」を見てきた。会場で出迎えてくれたのは、基地で静態保存されている車両達。僕も現役時代を何度も見てきた101系電車や3000系電車の3011F「銀河鉄道999」ラッピング編成から、写真でしかその姿を見たことがない初代特急「レッドアロー」の5000系電車（富山地方鉄道に譲渡された編成は本物を見たことがある）、現在は廃止されてしまった、高麗や吾野、横瀬で採掘されたセメントを輸送した貨車や、それを牽引した電気機関車などなど、西武鉄道の歴史を物語る車両達である。3000系は車内が休憩スペースとして開放され、中に入ることができた。On 7th, I went seeing the event held at Yokoze train shed on Seibu Seibu-chichibu Line.At the event place, many carriages used to be in service on Seibu Ikebukuro and Seibu-chichibu Lines, such as 101 Series and 3000 Series (three of 3011F set having the livery of the Galaxy Express 999), which I had ridden, and 5000 Series "Red Arrow" limited express, some of which moved to Toyama Regional Railway and I had seen the ones in Toyama in service, and box wagons and electric locomotives hauled those, most of which I had seen only in the photographs, were laid out on the railway. The inside of the three carriages of 3000 Series were also opened.ワフ101形105号車とスム201形201号車 Wafu 105 and Sumu 201 box wagons351系電車 351 Series101系電車 101 SeriesE851形電気機関車 Class E851 Electric LocomotiveE31形電気機関車 Class E31 Electric Locomotive3000系電車 3011F「銀河鉄道999」ラッピング編成 3000 Series 3011F set having the livery of "the Galaxy Express 999"5000系電車特急「レッドアロー」 5000 Series former limited express "Red Arrow"現役の車両では、30000系電車の38116Fが、今年2015（平成27）年4月から7月まで同系列30101Fの前面に取り付けられていた、池袋線開業100周年記念ヘッドマークを、同車と同様に前面に取り付けて展示された。この38116Fは当日の池袋駅～横瀬駅間で運行された臨時列車（100年前の開業時からある練馬駅・石神井公園駅・保谷駅・東久留米駅・所沢駅・西所沢駅・狭山ヶ丘駅・入間市駅・仏子駅・飯能駅と、飯能駅～横瀬駅間の全駅に停車）として運行された車両で、横瀬駅構内の車両基地への引込線に展示された。Among the carriages in the present, 30000 Series 38116F set, which also operated a special train from Ikebukuro to Yokoze stopping at the stations since 100 years ago, Nerima, Shakujii-koen, Hoya, Higashi-kurume, Tokorozawa, Nishi-tokorozawa, Sayamagaoka, Irumashi, Bushi, and all stations between Hanno and Yokoze on that day, were stopped on the sidetrack of the station with a front sign for the 100th anniversary of the open of Ikebukuro Line.保存車両展示の奥では秩父地域の観光PRや西武鉄道のグッズ販売、お弁当・軽食の販売の屋台が並び、飲食スペースと小さなイベントステージも用意されていた。イベントステージとその周辺では、秩父市のゆるキャラ、ポテくまくんや、横瀬町のゆるキャラ、ブコーさん、西武鉄道のマスコットキャラクター、レイルくんとスマイルちゃんが登場し、各キャラクターの写真撮影や握手会が開催され、会場の皆さんと触れ合っていた。さらには毎年12月3日に秩父市で開催される「秩父夜祭」で披露される太鼓の生演奏も用意された。Going over the place for preserved carriages, the stalls of goods, light meals, and local tourism association cooperating cities and towns in Chichibu area, Saitama Prefecture, stood and seats and tables for eating and drinking were set. In front of the tables along the railway, a small stage was also prepared. Around there, some mascot characters, Potekuma-kun from Chichibu City, Buko-san from Yokoze Town, and Rail-kun and Smile-chan from Seibu Railway, appeared and many visitors came in touch with them by taking pictures and shaking hands. In addition, the taiko drum performance for the Chichibu Night Festival being held on every December 3rd was held at the stage.秩父市のゆるキャラポテくまくん Potekuma-kun, mascot of Chichibu City横瀬町のゆるキャラブコーさん Buko-san, mascot of Yokoze Town西武鉄道のマスコットキャラクターレイルくんとスマイルちゃん Rail-kun and Smile-chan, mascot of Seibu Railwayこのイベントは長いこと参加していなかったが、今回は「銀河鉄道999」ラッピングの3000系と池袋線開業100周年記念ヘッドマーク付きの30000系を目当てに参加した。久々にたくさんの西武鉄道の車両達に囲まれ、楽しい時間を過ごせた。Though I hadn't been seeing the event for a long time, I had a nice time to be surrounded many Seibu Railway carriages, especially 3000 Series 3011F set and 30000 Series 38116F set.

さようなら松来未祐さん

11月2日、声優の松来未祐さんが去る10月27日に死去していたことが発表された。38歳の早すぎる死だった。松来さんは1977（昭和52）年生まれ、広島県出身。慶應義塾大学卒業。大学在学中に声優養成所に通い始め、1998（平成10）年に声優デビュー。以来多くのアニメ作品に出演した。ハイトーンでかわいらしく、どこかほんわかとした声の持ち主だった。今年2015（平成27）年7月、病気療養のため無期限の活動休止に入ったが、快復することなく息を引き取ったという。死因は関係者の希望により公表されていない。鉄道ファンの間では、広島電鉄の「鉄道むすめ」鷹野みゆきちゃんの声で知られた。広島県出身の松来さんならではの自然な広島弁は、みゆきちゃんにぴったりな声だったと言える。僕個人としては、みゆきちゃんと同様に、広島県竹原市を舞台とするアニメ「たまゆら」のお好み焼き店店主、八色ちもさんも、松来さんのかわいらしい広島弁が印象的だったことから、お気に入りのキャラクターの1人だった。ご冥福をお祈りいたします。On November 2nd, I heard that a Japanese voice actress Miyu Matsuki died on October 27th, at 38 years old.She was born in Hiroshima Prefecture in 1977 and graduated from Keio University. She started to study voice acting while in university and debuted in 1998. Since then, she has voiced many characters with her high-toned and soft voice.Since July 2015, she stopped performing to recover from her illness but passed away.Miyu was also known among railfans as the voice actress of Miyuki Takano, a "Tetsudou-musume" character who collaborated with Hiroshima Electric Railway (in the photograph). Miyu's performance with a natural Hiroshima accent could be suitable for her.As well as Miyuki, Chimo Yakusa from "Tamayura" anime set in Takehara City, Hiroshima Prefecture, who also performed with Hiroshima accent, was one of my favourite characters voiced by Miyu.I pray that her soul may rest in peace.鉄道むすめキャラクターソングコレクション Vol.3 鷹野みゆき/鷹野みゆき(松来未祐)[CD]【返品種別A】価格：801円（税込、送料別）