☆FREEDOM！☆　ver 2.0

​​​我が青春のバイク、VFR400R（NC24)ですが（って毎回言いますが・・・・）

特に不調らしいものは今のところ無いのです。

ただ、なんとなくアクセル開けていくと

中間付近のキレがない気がします・・・・

ちょっとアクセルのつきが鈍い感じ。

言ってみれば燃調濃いめの感じがするんです。

キャブレターのエアスクリューでの調整なんかでの調整で

どうとかいうのとちょっと違う。

アイドリングとか、全開域では良い感じなんです。

なんとなく、ジェツトニードルとかニードルホルダーとかっぽいんです。

ここら辺はアクセルの繰り返し動作で摩耗する箇所ですもんね。

ただ、そんな摩耗なんか気にするほどじゃねぇ～んだよ！！っていう感じで

ずっと見ないことにしていました。

とはいえ、新車の時のアクセルの感じなんかは覚えてますからね。

出来るんなら、そこまで持って行きたいって思うようになったんです。

それに、もう10年くらいまえには

キャブのオーバーフローを経験していますし

そのときにフロートのニードルの先端が、段付き摩耗してるのも見てます。

オーバーフロー気味でも、燃調はリッチ気味になりますしね。


ということで、じゃぁ久しぶりに

NC24のキャブをいじろうかな、って思ったのです。

さて、ではそこら辺を交換しようとして

純正の部品を調べてみると、当時の値段でも結構なものになります。

今だと3割増しと考えてみると、そりゃぁびっくりですわ！！

全部集めるのも面倒ですしね。

ふぅぅ・・・・。

ということで、以前からいつかはこれかな、って思っていたものを

購入する決断となりました。

​岸田精密工業株式会社（キースター）の燃調キット！​

なんとここに、​VFR400R（NC24)の燃調キット​があるのです。

NC24はV型4気筒ですから、

フロントバンクとリアバンクでの燃調が違います。

ここではそれぞれに、設定があるんですよね～～～～。

この燃調キット、欲しいものはすべて入っています！

値段は1セットで4000円くらいして

4気筒なんでこれが4セット必要。

結構しますよね～～～～～・・・・・でも・・・・

純正で、同じくらい揃えようと思ったら、この数倍お金がかかっちゃいます。

ですからすごく、お値打ちなんですよね。

品質は折り紙付き、なんですが

そこはポン付けでOKよ！じゃないことは分かっています。

繊細な箇所ですから、純正と同じ番手で合わせても

同じようになるかは分かりません。

でも、上手くやれるでしょう～（笑）


キースターのHPから購入手続きしたんですが

それから2日後には届きました！！

久しぶりのキャブの部品は、金色でスゴく綺麗！

わくわくしますね！！








というわけで、ぼちぼち始めて行きますキャブいじり！

最終的にキャブの同調までやって終わりになるんですが

さて・・・

上手くいくんでしょうかねっ？？？


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