アスリート・カオス

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• kuota kebel の異音

  kebelを買って2ヶ月をすぎましたが、購入したころからシッティングで坂道を登るとペダルの踏み込むタイミングに同期して異音がしていました。自転車の異音は乗っていると本当に気分が悪くて悩ましいです。その異音は、2種類ありました。ひとつは、サドルの固定具が2箇所あり後ろの固定具ピンの嵌め合いが悪くて、横ずれしてきしみあっていた音でした。ギシギシと音がしていました。kebelの純正の固定ピンということでしたが。受けの穴サイズが、大きくて素直に入る形状ではありません。きっと設計不良と思います。これは、位置合わせして、手で回らないように支えながらボルトを締めてました。これでしっかりとしたら音はなくなりました。ただ、固定ピンはそれでも少し回す方向にずれているように見えます。いまいちですが、異音が無くなればOK。もうひとつの異音はかなりてこずりましたが、結局は異音はなくなりました。これは、シートポスト付近からバキバキ大きな音がしていて、坂道を登っているときは、とても恥ずかしいぐらいでした。また、カーボンフレームのどこから異音からしているのか好くわかりませんでした。自転車屋さんにみてもらったのですが、シートポストにグリスをつけてもらいましたが、異音は消えませんでした。インターネットで調べたら、シートポストの三角形の固定具がバリが出ている場合に異音がするのでヤスリでばりをとると良いと動画でてていたので、実践してみました。まず、それを実施するまえに、カーボンフレームを扱うのは初めてだったので、トルクレンチを買いました。FSAの自転車用のものです。結構いい値段です。フレームに規定トルクが書いてあるので下手に締め付けると割れるのでは無いかとひやひやものです。また、カーボン用には専用グリスがあるというので買ってきました。これで準備万端ということでなかなか抜けないシートポストをはずして三角金具を取り出しヤスリをかけて(あまりバリはありませんでした)心もちRをつけてグリスを付けて元にもどしました。シートポストは異形状なのでなかなか入れにくかったです。ホロセットを規定の９Ｎｍでトルクレンチを用いてしっかりと締めました。以前丸シートポストで締め付け力が小さくて異音がしていたことがありました。この状態で坂道を走りにいつたのですが、異音の音量は小さくなり、高音部はフィルターがかかったように小さくなりましたが、異音そのものは、小さくなりませんでした。こんどは、またばらして、もう一度バリとりを行いさらに、ホロセットの三角金具と当たる部分もヤスリをかけて角をとりました。グリスもたっぷり塗りました。それでまた乗りにいきましたが、最初は音がしなくていいぞと思ったら、やはりちょっと坂がきつくなるととたんにカタカタ、ペダリングとともに異音がしてきました。本当にこれはどうしょうかと坂の真ん中で途方にくれていました。そこで、今度は異音を大きくして見ようと重い、先のシートポストの固定のホロセットを緩めてみました。するとあれ不思議。異音は消えました。なぜ音がしなくなったかはわかりません。ちゃんと規定トルクで締めたのが好くなかったようです。きっと、押さえつけたことにより変形していたのが、サドルに力が掛かって変形が元に戻るときに異音がしたのではないかと推測されます。緩めても、サドルは下がって来ないので、きっと問題はないとおもいますが、改めて締め付けトルクを調べて見ます。フレームの金具に９Ｎｍ＋－１と書いてあったのでその通りにしたのですが、決してそれ以下にしたらだめだというわけでもなさそうです。サドルが下らずに異音がしなければいいので。これが異音の顛末でした。これでやっとすっきりとkebelに乗れる。おもっいきり乗ってあげましょう。とにかく坂道のダンシングが楽しくなってくるようなバイクです。

  2009.12.14

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  秋の合宿

  先週の土日は秋の合宿でした。土曜日に丹波山の民宿まで風張峠経由で途中雨の中を自転車走行でした。現地集合ということで、奥多摩駅までランニングで行かれた方もいます。ぬめこいの湯に入った後は、宴会でした。翌日の日曜は好く晴れて、日曜に来た若者も加え6名で丹波山から松姫峠に向かいました。松姫峠で奥多摩組と自転車帰宅組みに別れ、私は、大月～都留(昼食うどん)～雛鶴峠～津久井～橋本～自宅で帰宅でした。松姫峠は、見晴らしは抜群で富士山も好く見えましたが、大月側からは上りたくないと思わせる坂でした。途中polarの電池低下とｶﾞｰﾐﾝの電池切れで結局二日間で何キロ走ったかはよくわかりませんが、おおよそ220キロくらいだったでしょうか。それにしても奥多摩駅まで50kを走ってきた女子はすごい。

  2009.11.20

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• 新しい自転車 初走り

  多摩川～秋川～五日市を走ってきました。とても軽快です。それにとても硬くて反応がいいです。乗っている人の体重は変わらないのに、とても加速性が増した感じです。乗っている人も含めて全体の1/20くらいしか質量が減っていないのにね。踏み込めば進む分、つい踏み込んで足に来てしまいそうです。コンフォト系ではないですが、乗ってて楽しいバイクです。ちょっと乗っているひとの体重が重いせいか、サドルからぎしぎしと音がしてましいました。

  2009.10.04

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• 来月は下田ラン

  来月にはもう下田ラン(バイク200k走)です。なんだかあっというまに来てしまいます。今日は、山中湖まで行こうと思いつつも、出発時間が遅くなりとりあえずシクロでヤビツ峠を目指しました。ところが朝出発するときに「今日は、シューズカバーはいらないだろう」と装着しなかったのが大間違い。宮ヶ瀬からヤビツ峠に向かう途中でつま先が冷たくなりしびれて来たので、早々に退散することにすることにしました。そこで、半原越え経由で帰ろうと思い走りながらなぜか中国語のことについて考えていたら、リツチランドへの入口を通りすぎでしまいました。結局、飯山温泉入口～厚木～昭和橋経由で橋本へ。自転車屋さんで長々と話をして、ミシュランのタイヤを購入してから帰宅しました。今日は本当に寒かった。走行距離は、82kでした。下田ランに向けてもう少し坂を走りたかったのだけれども、膝も痛くなって来たので、ちょうど良かったかも。自転車屋さんでTさんに会いましたが、山中湖まで行ってきたとのこと。山伏峠では2℃だったようです。まだまだ防寒具は必要です。帰ってから、ロード前後輪ともおニューのタイヤに交換しました。最近はシクロばかりなので、ロードにホコリが着いてしまいましたが、少しは乗ってあげないと。カーボンフレームが欲しいなあ。

  2007.03.17

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• 久しぶりの山中湖

  先週　カオスの走行で山中湖に行ってきました。最近シクロバイクしか乗っていなかったので、ロードに乗ったのは、久しぶりでした。やっぱりロードはスピード感が違いました。気持ちいい～。ホイールベース長もシクロより短こともありカーブも曲がりやすいです。山中湖では、富士山は見えませんでしたが、山中湖湖畔では、40km/hで走るのは爽快です。ただし、後ろについて、引っ張ってもらいましたが。山伏峠の登りは、下田以来だったのでほとんど足が攣ってましたが、下りはお楽しみでした。添付図は、garmin legend-cjのトラックデータです。今、GPSにはまってます。膝が治ったらまた走りに行きましょう。

  2006.11.06

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• 大垂水峠

  先日の土曜日には、大垂水峠まで往復2時間自転車で走りました。自動車祈祷所前の信号機から頂上まで15:56でした。以前よりは、少し速くなりましたが、まだまだです。最後は、足が回りません。きっと頂上までアウターのみで走れると速くなるのでしょうね。タイムトライヤルの定番のコースですね。頂上から折り返して下ってくる途中、たくさんのサイクリストとすれ違いました。高尾山は、老若男女の多くのハイカーが来ていました。今年は、少し寒いので、桜も残っています。今度は、陣馬山にトレールランに来ようと思いました。今日は、帰宅が11時近かったのでトレーニングは無しです。

  2006.04.17

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• 

  下田に行ったときの心拍データ

  先日下田まで自転車に乗って行ったときの、心拍グラフです。後半になって心拍数が落ちてきているのは、やはり疲れてきたからでしょうか。箱根峠(金時そばで補給)とパンク2回と天城を下った後のコンビニでの補給(腹ペコ)で2時間近く休んでしまいました。最高速度は、天城峠の下りで63.4km/hですが、前にバイクと車がいたので、少し押さえ気味でした。一国の下りは、大雨で前が見えませんでしたし、ここも、速度は出ていません。昨年は乙女峠のトンネル手前できれいな富士山が見えましたが、今年はNG。到着したのが、17:47で昨年は、真っ暗で海など見れませんでしたが、今年は、日暮れ前の到着で、高度感あふれる海岸線を見物しながら走れてよかったです。また、来年は、どうなっているかわかりませんが、走れる体力と運があるといいです。

  2006.04.12

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• 下田に行ってきました。

  土曜の下田への道のりは、途中、箱根峠の下りで雷を伴った大雨に遭遇して、前は見えないし、目は痛いですごい天候になったり、2度もパンクしたりして、さすが200kも走れば、いろいろあった楽しいサイクリングでした。やっぱり、結果を見ると2度のパンクでロスした1時間を越える時間が悔しいです。昨年の14時間からみると今年は、12時間で2時間速くなりましたが、バンクが無ければもっと速かったのに。国道一号を下ったとき、横風が強くよろめきそうになりましたが、途中でやけに横風に揺さぶられるなと思ったら前輪のパンクでした。よく、こけないですんだとほっとしました。また、パンクしたら困るので、パッチをあてて修理しました。ただ、なぜパンクしたのが良くわからず、親指でタイヤの内側をなぞって見ましたが、特に問題がなさそうだったので、そのまま走り続けました。前輪のタイヤ圧を気にしながら走っていると、だんだん空気が抜けてきました。やっぱり、パッチはだめかと思い、持ってきた替えのチューブに入れ替えていざ空気を入れようとしたら、ポンプの口から空気が抜けて圧があがりません。さつきのチューブは空気が入ったのに何で入らないのかと途方にくれてしまいました。よく考えると、ホイルをキシリュームエキップに変えてからチューブを替えるのは初めてです。持ってきたチューブは前に買ったチューブでどうも短くて、ハーフディープリムには、わずかに短いようです。これで、もうこれ以上走れないのかと愕然としてしまいました。風も強くてバックやパッチも何度も飛ばされてしまい散々です。気を取り直しで、今まで走ってきたチューブに空気を軽く入れて確認すると、さっき直したところは問題ありませんでした。耳に押し当てて、風の強くて飛ばされそうになる中で、チューブの音を聞くと空気の抜ける音がわずかにしました。じっくり調べると前にパンクしたのと同じような小さな穴が開いています。これだと思って、今度はタイヤの中をよーく丁寧に見ると、ほんの小さな金属片のとがった頭が出ています。これが原因だったのかと、最初にもっと丁寧に見るんだったと悔やまれました。早々、再び最後のパッチを当てて、修理完了。もちろん金属片は、タイヤからほじくりだしました。この2度のパンクで1時間以上もロスしてしまいましたが、パンクは本当によく注意して見ないと再発することが、身にしみてわかりました。チューブのバルブの長さも注意しないといけないことも良くわかりました。途中リタイヤしなくて良かった。ほんの小さな穴で、天国と地獄の道が分かれてしまいます。天城峠を越えたときには、やっとここまで来たかと、ほっとしました。天城峠の下りは、とても快適に降りました。だだ、前に車がいたので速度はそこそこでしたが、64kは出てました。下田での楽しい宴会と温泉で疲れを癒し、翌日、踊り子号に乗りながら窓の外の桜を見ながら、朝から祝杯を挙げて、お気楽に帰路に着きました。とても楽しい200kでした。スタッフの皆さんありがとうございました。

  2006.04.10

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• 下田ラン　サイクリング

  いよいよ明日、下田まで走ります。今年は、びり結から脱出できるでしょうか。まずは、無事に完走できることが目標です。

  2006.04.07

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• もうじき下田ラン

  今週末は、下田ランです。橋本をスタートして、道志～山伏峠～乙女峠～三島～天城峠～下田まで走ります。約200kです。昨年初めて参加したのですが、全然自転車に乗っていなかったので、山伏峠の登りの途中で足が攣ってしまい、残りの150k近くは、ほとんど足攣りとの戦いでした。本当につらかった。結局5時半に出発して付いたのが14時間後の7時半になってしまいました。びりけつでした。箱根峠地点(84k)でくたくたになっているときに、まだ120kあるのかとげんなりしてたのを思い出してしまいます。今年は、去年より少し多く自転車に乗れたりエアロバイクに乗ったりしていたので、去年よりは、ましに走れるのではないかと期待していますが、そんなこととは無関係に過酷な走行なのは、間違いありません。さらに、今週末は、天気が悪そうなので、またまたサバイバル走行になりそうです。下田についてからの、温泉と宴会を楽しみに頑張るのみです。

  2006.04.05

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• 富士200

  今日11/3 富士チャレンジ200があるのですね。参加される皆さん、最後まで頑張ってください。参加したかつたのですか、仕事なので断念しました。以前に混合(男2女1)で、参加しました。3人なので時間内に無事完走しました。お互いに周回ごとにチームのラップを計測すると、7時間があっという間に終わったことが思い出されます。以前に袋井でもエンデューロがあったときに参加してましたが、チームで交代しながら走るのも面白かったです。駅伝のようで、気合が入りますね。ソロで走るのは、走り応えがありますよね。わたしも来年日程があれば、参加したいです。だだ、最近は、サッカー観戦やらサッカーの試合やらでちょっと自転車をサボっています。紅葉見物しに走りに行かなくちゃ。今日は、いつもの帰宅じょっぐ　8.2k+スイム1000m でした。

  2005.11.02

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• 近場のサイクリング

  結局、尾根緑道からぷらぷらと走って、帰宅しました。ちょっと物足らないですが。近場でも車の少ないルートを探す気になれば、いろいろとあります。八王子南野でもまだ、道路ができたばかりのところもあり、5kの周回コースによさそうなところもありました。尾根緑道は、ランニングをしている人たちも多く、自転車は、ゆっくり走らなければなりません。遠乗りのほうがもちろん楽しいですが、近場でも知らないルートを発見すると面白いです。ﾃﾞｰﾀ 　　　　　値 単位 継続時間 2:12:45 ｻﾝﾌﾟﾘﾝｸﾞﾚｰﾄ 5 s ｴﾈﾙｷﾞｰ消費量 698 kcal 心拍数 　　　　　13814 心拍 最小心拍数 64 bpm 平均心拍数 104 bpm 最大心拍数 147 bpm 標準偏差 　　　　20.5 bpm 最低速度 1.7 km/h 平均速度 21.8 km/h 最高速度 59.6 km/h 距離 34.2 km ｵﾄﾞﾒｰﾀｰ(O) 1904 km 最小ｹｲﾃﾞﾝｽ 19 rpm 平均ｹｲﾃﾞﾝｽ 69 rpm 最大ｹｲﾃﾞﾝｽ 104 rpm 最小高度 0 m 平均高度 126 m 最大高度 177 m 上昇 375 m 下降 339 m ｽﾛｰﾌﾟ 2 成績 % 0.3 % レシーバーの高度計が壊れたので、ポラールに修理に出して返ってきました。内部の基盤を交換したとのこと。保証書の有効期間(2年以内)だったので、修理費用は無償でした。送ってから約2週間で返却されてきました。保証書は大切ですね。

  2005.10.15

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• 

  クールダウンで多摩川へ

  日曜の森林マラソンは、雨に降られましたが、雨が降っていたのは、どうも高尾山近辺だけ、平地では雨は、降っていなかったようです。(森林マラソン狙い撃ちか?)翌日の月曜は、休みを取っていたので、クールダウンで多摩川までチャリで走ってきました。平日なのでサイクリング通りは、すいてました。尾根幹から是政橋にでて水道橋まで走ったあと、このまま戻るのもつまらないので、水道橋を渡って神奈川県側に渡り走りました。しかしサイクリング通りは、途中で終わり。川横の自動車道を走りましたが、トラックが恐ろしい。そこで適当に住宅側に入って走っていくと、30K制限の道がありこれが車も少なく信号も少なく走りやすい。菅稲田堤～矢野口付近(菅)まで。川崎・府中線～稲城・日野線で稲城私立病院から登りが始まって多摩大学から聖ヶ丘を抜けて多摩ニュータウンの車橋～愛宕団地への登りを通って松が谷高校～自宅へと走りました。ほとんど地元の人でしかわからないようなルートですが、この団地ルートは丘もあり、普段走らないルートで小旅行のようで結構面白かったです。車の多い通りは、排ガスも多く息が詰まりそうなので、車の来ない団地通りで、インターバルのもがきトレには、いいかも知れません。今日は、トレーニングは、お休みしました。26日のトレーニングﾃﾞｰﾀ 値 単位 継続時間 2:25:00 ｴﾈﾙｷﾞｰ消費量 1063 kcal 心拍数 16558 心拍 最小心拍数 81 bpm 平均心拍数 114 bpm 最大心拍数 147 bpm 最低速度 3.3 km/h 平均速度 22.1 km/h 最高速度 50.1 km/h 距離 46.2 km ｵﾄﾞﾒｰﾀｰ(O) 1871 km 最小ｹｲﾃﾞﾝｽ 26 rpm 平均ｹｲﾃﾞﾝｽ 74 rpm 最大ｹｲﾃﾞﾝｽ 126 rpm 700m

  2005.09.27

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• 

  サイクリング　宮ヶ瀬・唐沢林道

  乗鞍以来はじめて自転車に乗りました。日差しは、まだまだつよいものの、風もすこし涼しくなってサイクリング日和です。8時にshopの人々6人でとりあえずいつもの宮ヶ瀬に向けて出発。いつもながら、橋本から串川橋まで行くまでにへたばる。しかし、いつもより速度を落としてくれたので何とか付いて行けました。宮ヶ瀬からはねどこに行こうという話になって、行ったことのない唐沢林道に決定。土山峠を下ったところに分岐があり、車止めの横をすり抜けて、走りました。車が来ないので、安心して走れます。ただ、トンネルを越えたところから道に小石が多くなってきました。山奥に感じがして森林欲が気持ちいい。蛇も出ました。久々の集団走行でしたが、一人で走るより速度も上がりとても気持ちの良いサイクリングでした。HR ave 130 max 180dis 84.4kmvel ave 21.4 km/h max 53.1km/h2947Kcal

  2005.09.17

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• 2005年 乗鞍の結果

  8月29日 第20回全日本マウンテンサイクリングin乗鞍大会総合記録が発表されていました。うちのエースのKNさんも頑張りました。トップの方たちは、さっさと登ってください。本当に速いなあ。私は、ゆっくりお楽しみ組です。来年はどうしよう。

  2005.09.01

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  乗鞍マウンテンサイクリング&蓼科合宿　その2

  28日の乗鞍のレース後、蓼科へ移動しました。その日は、蓼科ビレッジに泊り、刺身で愉快な反省会です。29日、蓼科の朝はとてもすがすかしく、気持ちがいいです。空気もうまい。関東の湿度を考えるととても帰りたくはありません。朝食をたらふく食べてサイクリングスタートです。先行隊は、麦草峠と小海リエックスに車を止めに行きました。私を含め3人は、ロッジの掃除後、管理事務所に鍵を返しに下山。コースは、蓼科ビレッジ管理事務所～麦草峠の登りです。標高差が約610mあるので登りがいがあります。乗鞍より傾斜が無いので走り易いです。ただし、昨日の疲れて足が回らず。麦草峠から小海までがお楽しみのダウンヒルです。車は少ないし、乗鞍の下りのように渋滞してないので、気持ち良く下ることができました。もう最高の気分です。これだから自転車は、なかなかやめられません。小海からは、登りの得意なニシくんとKNさんと運転を交代。野辺山近くまで伴走です。そこから今度はマウンテンで清里に向かいました。道路を見るとずいぶんとおまわりさんが多いなと思いながらいい調子で下り坂を下って行きました。最終地点を確認しに、交差点手前の広場で止まっていたらおまわりさんが寄ってきました。スピードオーバーで捕まったかと思っていたら、おまわりさんが警察手帳を差し出してました。なんと、「天皇陛下がいらっしゃるのでもうすぐ交通規制を行います。」とのこと。ここでサイクリングを終了としました。そそくさと自転車を片付け、ほうとうを食べて帰って着ました。いま、思うと、天皇陛下に日の丸を振ってくれば良かったかも。無事に全員帰宅し、この夏の楽しい自転車イベントも終了です。夏も終わり。これからは、秋のサイクリングシーズンと冬のマラソンシーズンに向けてまた、頑張りましょう。

  2005.08.29

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  乗鞍マウンテンサイクリング&蓼科合宿　その1

  ついに、8月27日(土)～29(月)の乗鞍マウンテンサイクリング&蓼科合宿となりました。27日に朝6時に集合しだい橋本を出発。風邪のサトシくんと突然の出張のヤハティーが残念ながら不参加のため結局5名での出発。現地集合も合わせると今回は、10名の参加となりました。昨年の17名に比べると少しさびしい。現地は、なかなかの天候で翌日も期待できます。一の瀬園地からの乗鞍岳いつもながら早速速めの昼飯は、一の瀬でジンギスカン/カルビ定食です。食後は、定番のアイスクリーム。前日練習は、いつもの一の瀬園地奥の白樺峠に行こうとしたのですが、入口ゲートで昨年おばあさんが、川に落ちて死にそうになったので自転車禁止になったとのことでUターン。白骨温泉の方に向かうとここも走行禁止とのこと。そこで、スキー場横の坂道で軽めの練習。今年は結構規制が厳しくなりました。そのまま、再び一の瀬園地で練習後のビールとなりました。28日は、いよいよレースです。天候は、スタート地点は、曇り。雨さえ降ら無ければok。あっという間にスタート。私の参加するEクラスは一番人数が多く。続々とくる大集団に抜かれつつも、マイペースで登って行きました。昨年は、屈辱的な2時間17分というおそまつな結果に、今年は、あまり気負いせず、気楽に登ることにしました。去年より悪くなることは無いだろうと。登るにつれて天気ははれて、とても見晴らしが良くなり、日差しは、強いれけど空気は気持ちが良い絶好のサイクリング日和です。冷泉小屋を過ぎたところで、「ああ、去年はここで立ちこけしたなあ。」と思いつつ登ってゆくと、だんだん苦しくなってきました。しかし、例年のごとく足もつることがなく、ゆっくり登って行きました。残りの距離数が5キロ過ぎたころから、ゴール付近がとても良く見えます。残り2k頃が一番苦しくて、残り1kの頃は、今年は、いつもに比べとても楽でした。最後はダンシングでゴール。気楽にゆっくり登ったためか、今年は比較的楽に登れました。記録は、去年より30分早い1時間47分でした。去年が悪すぎたのですが、徐々に体力も元に戻ってきたようです。(ただし体重は、元に戻らず高値安定)頂上の駐車場からは、何と槍ヶ岳と穂高連峰が見えました。とてもすばらしい光景にヤリー!!乗鞍頂上の駐車場からの展望記録的にはいまいちですが、昨年比で時間短縮の目標達成で完走して心地よく快晴の乗鞍岳を下って来ました。乗鞍も無事に終えて、次は蓼科合宿です。

  2005.08.28

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• 明日乗鞍へ

  ついにあさって乗鞍マウンテンサイクリングレースです。明日朝早く出発。昼前には、乗鞍高原です。最近坂を走っていないので今ひとつです。成績は、毎年下がる一方だし。もう気が付くと10年目か?とりあえず去年の最低記録(2:17)より速く走ろう。続けることに意義があり。と、自己説得です。昨日は、20分HR140ぐらいでローラ台に乗りました。乗鞍のレースの後は、蓼科に移動して反省会です。翌日の朝に麦草峠に上ります。もし、元気があれば、そこから自走で帰宅と行きたいのですが、無謀な行動は控えましょう。これから明日の準備をして早く寝ないと。明日四時半起きです。

  2005.08.26

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  多摩川ラン

  今日は、尾根幹から多摩川と近場のコースです。やっぱり暑いので、帰りやすいコースにしました。お盆のためか、多摩川はいつもより人が少なかったのですが、自転車で走る人もランニングする人も多数いました。本当に、暑い中ご苦労さまです。HR MAX167 AVE128 1270kcal speed max57.2ave24.1 dis41.5 今日は終戦記念日なのですが、自転車で走りながら、こうしてお気楽に自転車に乗れているのも、戦争でなくなられた方も含め平和のために努力されたりその礎になられた方のおかげと思うと感慨が深いものがあります。まだまだ、サイクリングしている場合ではない国と地域がたくさんありますからね。

  2005.08.15

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  宮ヶ瀬ラン　

  ほぼ一ヶ月ぶりにやっと自転車に乗りました。土曜には、サッカーを見に行ったり、高尾山に行ったり、北海道に行ったり、7月は、自転車は、サボりぎみでした。最近帰宅すると、眠くて即寝で、ブログもサボってました。今日は、宮ヶ瀬経由で、ヤビツ峠に行く予定でした。ヤビツに向かったところ、さすが今日は夏休み中の日曜なので、車も多く、交互通行で、渋滞してました。そこで、半原越えにルート変更です。一ヶ月ぶりの峠越えにもうくたくたになって、もうすぐ終わりだと思ったら、なんと崩落で通行止めです。カ゜ーン!! せっかくここまで登ってきたのに、また、引き返して、土山峠を登るのもいやだなと思いつつ、よく見ると通れそうなので、そのまますり抜けて来ました。後は、半原～高田橋～橋本～堀之内と走ってきました。距離80.4km 消費カロリー3031kcal　速度ave21.1k max62.4k温度ave32度max38度でした。さすがに暑かった。もう熱中症になりそうです。こんな暑い日に走る無謀なひとは、結構宮ヶ瀬にいました。皆好きですねえ。

  2005.08.14

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  鶴峠　奥多摩湖

  今日も久々に遠くまで走りました。ルートは、堀之内～浅川～大垂水峠～藤野～上河原～奈須部～棡原藤野線～棡原～田和峠～鶴峠～白沢原始村～奥多摩湖～青梅街道～多摩川～堀之内でした。7時10分出発で、3時15分にやっと帰りました。今回は、前回敗退した和田峠を避け、大垂水峠経由です。大垂水峠の温度計は、朝8時の時点で、29度を示していました。途中35度まで気温は上昇していました。棡原の分岐では、奥多摩湖まで行くか甲武トンネル経由で五日市に抜けるかの分かれ目ですが、今日は時間もあるし、奥多摩湖にしようと思ったのが、どつぼの始まりでした。久しぶりに来たので、ウラ覚えだったのですが、もう途中でくたたくになってこれで鶴峠だと思ってたどり着いてのはまだ、田和峠でした。もう、来なければ良かったといつもの弱気で、途中で何度もくたばりながら店のおばちゃんに水を分けてもらって、やっと鶴峠にたどりつきました。もうここからは、家までほとんど下る一方です。さすがに風張峠にはパスしました。もう、登りはイヤ。足は、もう痛くて踏めないのですが、踏まないで押し出すようにくるくる回すと何とか下りなので結構いい調子で25K以上を維持しながら帰ってくることができました。家にたどり着いたときは、もうくたくたでしたが、時間だたつと、また、行きたくなってくるのが自転車中毒の始まりです。まあ、年とともに無理も利かず、ハイテンションになることもなくなってきていますが、マイペースで走れば、楽しみです。今日の記録4758kcal HR max172 ave144 Vel max67.8km/h ave21.8km/h dis.135.6km

  2005.06.26

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• 近場の坂

  昨日に引き続き、今日もロードで走ろうと思ったら足も重く、近場にしました。多摩境の尾根緑道経由で尾根幹へ軽く走るつもりでした。ところが、途中で気変わりして、いつもと同じ経路では、つまらないので、尾根幹の坂めぐりにしました。ルートは、尾根幹上小山田町に降りて、大妻女子大の裏への細い小道を登り尾根幹にでて東京国際カントリークラブの横を抜けて多摩丘陵病院の坂を下り、小野路を登って(結構急坂)再び、尾根幹多摩南野にてました。さらに、鎌倉街道を下って鶴川街道で黒川、若葉台を通って多摩カントリークラブの横を通って是政橋にでて多摩川を走って帰宅しました。今日は、距離が短いながらも坂走りとなりましたが、近場にも、結構坂があるものです。あと乗鞍まで、70日となりましたが、朝寝坊したとき(今日はユースサッカーを見ていました)には、近場の坂を走りましょう。今日の記録dis.50.5Km vel ave.21.1km/h max.60.2km/h HR ave.123 max.154 1275kcal

  2005.06.19

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  半原越え

  今日は、先月末の山中湖以来のロードに乗りました。コースは、尾根幹～是政橋～多摩川～浅川～八王子南野～小倉橋～三増峠～馬渡～半原越～宮ヶ瀬湖～鳥居原ふれあいの館 ～関～小倉橋～八王子南野～堀之内でした。久々の三増峠も半原越えもきつかった。でも、通行量も少なくいいコースです。とくに逆半原越は、渓流に沿って走るので気持ちのいいコースです。止まりそうな速度で必死になって登っていると、遊びに来ているおじさんに「頑張れよ」と声をかけられました。ありがとう!!でも、声をかけられる程、遅かったのです。やっと、半原越を通り過ぎて、調子よく下りに入り、リッチランドを通り過ぎると、次は、土山峠を登って宮ヶ瀬湖です。宮ヶ瀬湖のホームページ鳥居原ふれあいの館で一休み。宮ヶ瀬湖の水かさはだいぶ少なくなっていました。ここで、280円のミルクも濃厚なソフトクリームで糖分補給。とてもおいしかった。元気で出てきた。今日は出発が遅く、11時半にでてきたので、もう4時近くなってしまい、休憩もそこそこに急いで自宅に帰ってきたら、もう5時になっていました。その後、アスリエでプールで泳ぎ、水風呂でクールダウン。これが結構気持ちがいいんです。スポーツクラブもいいけどやっぱり外で走るのが一番気持ちがいいです。今日の記録　dis.95.9km　vel. ave.21.6km/h max.56.4km/h HR ave.141 max.165 3139Kcal

  2005.06.18

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  遅ればせながら山中湖

  しばらく日記をサボっていました。5月28日(土)は、８時ちょっと過ぎた頃に橋本を出発しました。結局メンバーは、3人です。ゆっくりと道志道に向けてスタート。両国橋で休憩。ここから、少しペースをあげて道の駅まで、快適なサイクリング。若いヤハティーは、付いてきません。300Wの足を持つKnoさんは、さすがぐいぐいと進みます。道の駅の2K手前でknoさんは、遅いペースに耐え切れず、あっという間に見えなくなってしまいました。道の駅では、トン汁でエネルギー補給。コーヒーを飲みながらのおしゃべり。(もうすでに、麦ジュースを飲んでいる人がいました。)久しぶりの山伏峠は、さすがにつらいものがありますが、下田runの時に比べると調子が上がってきました。下りも快調に飛ばして、山中湖へ。いつものセブンイレブンで昼食を食べた後、西湖でタイムトライアルをしようと走りましたが、河口湖への道がやたらと車が多くて快適ではないので、中止。忍野八海への観光にしました。 こういう観光のなかなか楽しいので、今度くるときには、昼食はここで焼き魚にすることにしました。焼き魚の香ばしい香りが気になったなったので。近道して山中湖に戻りましたが、車の少ない通りなので快適でした。後は、紅富士の湯で疲れを癒して、宴会に突入です。だだ、私は、禁酒中なので、残念。お茶で明日の健闘を祈り乾杯です。

  2005.05.28

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• 山中湖への準備

  今日は、山中湖の宿へランニング用品と着替えを送りました。今乗っている自転車のサドルの高さは、購入して以来2年半の間、変えなかったのですか、ここへ来て、変えてみることにしました。いきなり5mm上げてみました。ローラ台で、ケーデンス130ぐらいで回して見ましたが、前とそんなに変わりないようですが、少し、楽に回せるような気もします。後乗りにして走るようにポジショニングしています。山中湖行くときにまた確認して見よう。ただこの高さは、公式(サドル高=股下の長さ×0.870)とは、5cm近く違っています。いいのか悪いのかよくわかりませんが、とりあえず平地でケーデンスが100ぐらいで、今までより少し楽に乗れば、いいかなと思っています。いつも走行会では、しんがりを勤めて、常にタイムトライアル状態ですから。もうひとつの準備ですが、今日試しにサプリメント(ホエインプロテイン　おいしいココア味)を買って飲んで見ました。飲んだからといってすぐどうにかなるものではありませんが、最近2日走るともう次の日には疲れて気合が入りません。だんだん回復力も衰えてきたので、入門者向けということで、サプリにすがってみることにしました。知識もないのに、危険ですが、あれこれ自分でやってみるしかないですよね。明日も軽く抑えて、週末に突入です。

  2005.05.26

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• 大垂水峠

  今日の自転車コースは、堀之内～平山橋～浅川～城山川～共立女子～南浅川～高尾～大垂水峠～原～桂橋～津久井街道～八王子南野～堀之内(約60K)でした。今日はあまり自転車に乗っている人はいなかった。大垂水峠の登りでは若者の2人連れにあっさりと抜かれてしまいました。先週に引き続き大垂水峠を登ったので、今回は、少し慣れてきましたが、タイムは先週とあまり変わらず。いいトレーニングでした。でも、もっと速い時間に来ないと車が怖いです。帰りは、時々、短い登りで少し力を入れて走ったら、もう疲れてしまいました。いつも同じペースばかりではなく、たまに、もがきもどきに走ってみると筋肉に刺激が入っていいかも知れません。帰ってから、サッカーのキリンカップ見ましたが、今日の疲れと試合の面白くなさに途中で寝てしまいました。なでしこジャパンの方が面白かった。

  2005.05.22

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• 大垂水峠

  自転車で走ってきました。自宅～橋本～大垂水峠～津久井湖～橋本～自宅で57.5KM走りました。橋本から町田街道でしたが、ペースが速く付いていくのが大変。大垂水峠では、ひとり置いてけぼり状態で千切れてしまいました。腰も痛いし、もう体力も落ちてさっぱりです。やはり、まず、大垂水峠でトレーニングするのが基本でしょうか。ちょっとトラックが怖いのですが。大垂水峠に登る途中も津久井街道の帰り道でも、MTBでサイクリングしている人がたくさんいました。サイクリングの季節到来ですね。走るにはいい季節です。

  2005.05.14

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• 和田峠　途中敗退

  今日は自転車でよく行った和田峠ルートで奥多摩まで行こうと、朝6時半に家を出発。心拍も130台に抑えて和田峠に挑みました。するともう体が重くて、2つめの急カーブを超えて少し行ったところで休息すると心拍は110ぐらいまで下がったのですが、息苦しくなって倒れそうになってしまい、あえなく引き返すことにしました。アー残念。体重も増えて脚力も落ちて、自己嫌悪。体重を後5キロ減らすまで和田峠は封印です。今度奥多摩に行くときには、大垂水峠ルートにしよう。その後、アスリエで軽く走って、泳いで、お風呂に入ってのんびりして家に帰ってJリーグ見ながらビール飲んで今日は終わりです。

  2005.05.08

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  ゴールデンウィーク　　道坂峠/秋葉神社

  ゴールデンウィークも終わりを向かえますが、今年の安近短とばかりに2日間走りました。4月30(土)は、自宅～橋本～関～梶野～青根～奥相模湖～奥牧野～雛鶴峠～都留～道坂峠～神地～道志道～三ヶ木～津久井湖～橋本～自宅(130km)雛鶴峠手前の饅頭は、うわさには聞いてはいましたが、初めて食べました。補給にちょうどいいところです。ただ、そこから峠までは、すぐかと思いましたが、意外と長かった。とても快適に峠を都留側にくだり、道坂峠を上りましたが、これがとてもきつかった。約10kmの登りでしたが地獄の特訓のようでした。だらだらゆるい登りが続き、最後はくねくね登りで、全く足が回りませんでした。坂がきついというよりもどこまで続くのこの坂!という感じ。5月3日(火)は、天竜市です。天竜市二俣～国道362～春野町役場～秋葉神社下社～気田川沿い～秋葉橋～秋葉神社入口(登り)～(下り)秋葉橋～横山～くんま水車の里～県道9～鹿島橋～二俣(95km)このコースは、車も少なくとても景色が良いコースです。気田川は、とてもきれいな川です。秋葉神社の登りも大変な登りでした。約8Kで700Mの登りです。ずっと登りで休むところがありません。途中で力尽きて休んでしまいました。1時間掛かってしまいました。体が重い。もう登りは嫌いです。横山からくんま水車の里までは、峠を越えて行きますが、途中の登りは、横山川沿いを走ります。この小さな渓流のせせらぎは、こころちが良いです。また、夏走るととても清涼なところで走っていて気持ちいい所です。私の好きなコースのひとつです。今日、アスリエに行って体重を計ると恐れていたように体重が増えていました。おもいきり走った後に、ビールを飲んで食事して、昼寝して、起きたらまた飲んだのが良くなかったようです。いつものことながら、また、ゴールデンウィークのダイエットは失敗に終わりました。また、明日天気がよさそうなので走りに行きます。元気があれば和田峠に行こう。

  2005.05.07

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• 自転車と体重　その2

  小田原を少し過ぎた海岸線まで走ってきました。往復で122Kでした。平地で快調な走りで、登りがないだけに楽でしたが、それなりに足は使いました。ところが帰りの途中の小坂で、後ろのホイールからバキッと音がしました。見るとまたホイールのスポークが折れていました。ああ、がっくり。帰りしな、自転車屋さんによって相談すると、もうホイールがへたっているとのこと。テンションメータで測定すると、スポークテンションは、ばらつきがありリムは、もうだめですよ、とのこと。またまた、がっくり。リムを交換しようかと思いましたが、この際と思いその場で、キシリュームを買ってしまいました。さすがにSLまでは、手が出ません。エキップにしました。キシリュームをつけると高級感があり、速く見えますね。家への帰りも快調に走りました。ちょっとした見栄だとは思いますが。これでまた、スポークが折れなければ安心して走れます。でも制限オーバーの体重は減らさないとだめですね。

  2005.04.23

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• 自転車と体重

  自転車に乗るのに体重制限があるのでしょうか。後のスプロケットを一番軽いものを使ったときにスポークに当たってしまうので自転車屋さんに見てもらいました。ディレイラーを取り付けるフレームの角の部分が曲がっているとのことで再調整してもらいました。その後特に気にならなかったのですが、前日ヤビツ峠に行ったときまた、音は小さいながらも当って着ました。自転車から降りると当りはなくなり乗ると当ります。どうも、体重でスポークが広がっているようです。また、今日ホイールを見るとスポークが1本折れていました。前に、スポークの太さを1段上げなおしてもらったのですが、まだ、足りないのでしょうか。そう簡単には、体重は減りません。スポークがディレイラーに当るのは危険です。調整も限界があります。でも自転車に乗りたい。結論としては、安全第一のためにホイールを剛性の高いキシリウムSLに替えるということにしようと思いますが、どうでしょうか。なぜか強引な結論のような気もしますが。　

  2005.04.20

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• 表ヤビツ峠

  今日はシクリスタの走行会に参加しまた。堀之内～橋本～関～宮が瀬～伊勢原～名古木～蓑毛～ヤビツ峠～裏ヤビツ～宮が瀬～関～橋本～堀之内距離111.5km 速度平均22.3k max 51.1k 3939kcal 平均HR138でした。昨日の多摩川と違って山の方は、今日が桜の見時だったかも知れません。途中桜が満開でした。表ヤビツ峠は2回目でね昨年7月以来でした。途中am/pmで休んだので、前回のきつさほどではありませんでしたが、やっぱりきつかった。峠の頂上に着くとさすが、気持ちが良かったでした。帰りは順調でしたが、最後の旧小倉橋を渡った後の登り坂でもう、尽きてしまいました。帰ってからアスリエで軽くクールダウンで泳いで、お風呂に入りましたが、水風呂で寝てしまいそうに疲れてしまいました。昨日とあわせて173k走ってもうくたくたです。今月は、先週の200Kもあわせるとよく走っています。とても自転車で走っていて気持ちのいい季節になりました。

  2005.04.17

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• 多摩川

  今日は、計画では、カオスの練習会だったのですが、打ち合わせしてなかったので、とりあえず私一人、桜散る多摩川へ走ってきました。コースは、尾根幹～是政橋～多摩水道橋手前折り返し～立川公園(桜がきれい)～拝島橋手前折り返し～浅川～平山橋～堀之内距離61.6k 1673kcal 平均心拍数129 平均ケーデンス89 平均速度24.1km/h今週自転車をクリーニングに出しましたが、乗ってみるとなんとなく自転車を軽く感じました。掃除したおかげで機械効率がよくなったのでしょうか。桜も葉桜となり、散りつつありますが本当にサイクリングするには、いい季節となりました。日曜は、元気だったらシクリスタの走行会に参加予定です。

  2005.04.16

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• 下田ランを走ってきました。

  下田まで200Kの走行会。参加された皆さんお疲れ様でした。また、スタッフの皆さん、ありがとうございました。おかげ様で、無事200Kを走る事が出来ました。私は、事前スタート登録で、5:30に会社の駐車場を出発して、5:45に橋本のスタート地点をKY氏と出発しました。結局、下田の宿についたのは、真っ暗な7:33でした。公式記録では、よくコンビにによって休みましたが、14時間03分かかりました。こんなに長い時間走ったのは、はじめて。橋本～山伏峠～籠坂峠～乙女峠～箱根峠～天城峠～下田と峠の連続です。途中、桜もきれいに咲いていて最高の花見サイクリングでした。いたるところに桜が咲いているものだなあ。富士山もよく見えた。乙女峠のトンネルの手前で振り返ると、富士山が中に浮かんで見えました。私はというと、山伏峠の登り坂ですでに足がつりまくり。まだ、150Kもあるのに、どうしよう。ずっと、つった足をなだめながらの走行でした。早く、下りなならないかなと。下りでは、こがず、最高60Kでした。国道1号の下りも楽しかったけれど、天城峠の下りは、ループ橋などありスリリングな楽しい下りでした。登りでは、後27に入れるとチントンとスポークがにぎやかになって壊れないかと心配でした。かつ、持って行ったipodを途中でなくしてしまい、実は、かなり落ち込みながら走っていました。海岸沿いにでた、谷津から下田までは、真っ暗になってしまい、とにかく早く宿に着こうと必死にこれでもかといすアップダウンの海岸線沿いを走っていました。前回も参加された酒坂さんのおかげで無事宿に到着、最後の激坂では、酒坂さんに瞬間のすきをつかれてちぎられてしまいましたが。さまざまな困難を乗り越えて、やっとたどりついた宿での温泉と宴会は、最高でしたね。乗鞍レースとも違ったとても楽しいイベントでした。皆さんありがとうございました。帰りは、電車の中から、海と桜をつまみに、酒盛りでした。また来年も楽しみです。

  2005.04.12

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• いよいよ明日は、下田ラン

  今日も早めに帰宅して、自転車のチェック。ライトなどの取り付けをチェック。給油をして、ディレイラーの再チェック。スポークのテンションを見ると、前より後の方が少し甘かった。いまさら帰られないので、何とかこのまま無事完走の祈るばかり。後は、真っ赤なインターマックスを車の水なしクリーナーできれいにしました。明日は、3:30起きで、4:30分出発の予定です。お気楽走行組みで、花見でもしながら走ります。

  2005.04.08

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• もうすぐ下田RUN

  あっというまに下田ランまでもう少し。今週の土曜日です。朝5時前に家をでて、5時半には、橋本を出発です。20キロ平均で行けば、10時間ですが、病み上がりだし(まだ咳がでる)しばらくロードも乗っていないので、長距離は、ぶっつけ本番状態です。今日、自転車を見るとなんと前輪がパンク。タイヤを調べたら穴が明いてました。あわててシクリスタにタイヤを買いに行きました。HUTCHINSONのEXCEL BASIC TS ROUGとMICHELINのBUTILを買いました。HUTCHINSONのこのタイヤは、トレーニング用でゴム厚も熱く丈夫と思っているのですが、穴が開いてしまいました。体重が重くなったせいでしょうか。シクリスタの店長と話のなかで、今年はフジテレビがツールドフランスのテレビ放映から撤退するということで、それなら、ライブドアがニッポン放送の株など買わずディスカバリーのようにツールドフランスに出るような有名チームのスポンサーになって、ツールやジロをネット配信してくれた方がよっぽとうれしいとの話題で盛り上がりました。カーボンフレームにlivedoorのロゴでも入れれば、世界中で話題になるでしょう。日本では話題にならないかも知れませんが。コルナゴのカーボンフレームを見せてもらいましだか、超軽量でかっこいいですね。完成したら105万と言っていました。目から目玉が飛び出しました。とても自分を超軽量にしてからではないと買えません。一生無理でしょう。

  2005.04.07

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• 今年やっとロードに乗りました。

  乗ろう乗ろうと思いつつ、なかなか外で乗れなかったのですが、やっと走ってきました。やっぱり外で乗るのは、楽しい。コースは、尾根幹～多摩川～浅川～八王子南野～韮尾根～宮が瀬～橋本～堀之内でした。天気はとてもよく、富士山もよく見えて気持ち良かった。ただ、花粉もたくさん飛んでいて花粉症覚悟の走行でした。マスクして走っている人が結構いましたね。先日、衝動買いでiPOD shuffleを購入。これが、とてもコンパクトでビニールの袋に入れて、背中のポケットに入れて軽快に音楽聴きながら走りました。MDを持って走ると、背中が重くなりますが、shuffleは、全然気になりません。これは、お勧めですね。シンプルなデザインと単機能なのがいいです。帰りには、橋本でシクリスタにより、1時間ほど店長とトレーニングの話やツールの話などしてました。帰宅後、クールダウンでアスリエに泳ぎに行きましたが、情けないことに足がつって早々に風呂でゆっくりしました。自転車は、自転車に乗らないとトレーニングには、なりせんね。今日のデータは、距離　79.2km オド79　 HR ave 127 max167 速度　ave21.5 max55.1これからは、もっと走りましょう。

  2005.03.19

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• 2004年自転車走行記録

  昨年は、あまり走れなかったけどメータの記録は、下記となりました。4月に710iに切り替えたので、そのままの記録ではありませんがほぼ同じ。MTB 　　　　　900.7kMローラ台　　　159.6kMロード　　　 1398　KM 計　2458.3kM でした。最高速度は、74.4kMでした。怪我と忙しかったのですが、走り不足です。7月はいい調子で500Kはしったのですが。今年は5000kMは走りたいです。ガンバルぞー!!

  2005.01.25

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