【カラーガード大好き】マイレージジャンキー 時々 「鉄」

皆さん、たくさんのコメントをありがとうございました。特に、鉄原さん、誤記載のご指摘に感謝でございます。また、新幹線の形式名を間違って書いてしまいました。今後数年は、東北延伸、北陸延伸、九州鹿児島ルート全通と、新幹線網の拡張が相次ぎます。在来線の動向も含め、日本の鉄道車両に大きな動きがありそうです。新幹線の形式も大幅に変わりそうです。性根を据えて覚えなおさねば。



前回の日記では、寒河江駅から赤湯駅までの移動をレポートしました。移動と言いつつ、殆どがサクランボなのですが。



今回は赤湯駅での撮影分をご紹介します。最初は山形新幹線のＥ３系です。東北新幹線は青森開業に合わせて最高速度を３２０キロまで引き上げます。Ｅ３系は大丈夫でしょうけど、２００系と４００系は生き残りは難しくなりそうですね（上越転出？）。



これが目玉列車であります。ＪＲ側の呼称は快速「花回廊」です。



一昨年の山形デスティネーションキャンペーンで登場した臨時列車でございます。



新ニツに残るキハ２８＋キハ５８を国鉄色に戻した車両が使用されています。



以前の日記でご紹介したときに発動機が故障した、あの編成であります。



赤湯駅に停車中の姿でございます。だいぶぼろっちくなりました。この編成が「あさひ」になったり、「能登博」になったりする訳でございますねえ。車齢も行ってますので、そんなに長持ちしそうにありません。





ヘッドマークでございます。この形状は、２００７年から不変でございますね。



サボでございます。非常に複雑です。と言うのも、この「花回廊」は運転区間が非常に複雑な上に、山形鉄道とＪＲを直通する関係で、山形鉄道区間内では全車自由席、ＪＲ区間内では１両が指定席になるのです。非常にわかりにくいのでございます。



赤湯では観光協会の方に出迎えていただきました。サクランボも頂きました。やはりおいしいのです。ブランドになるだけのことはありました。



客室でございます。車端部はロングシートになってます。指定席としてはロングシートは売りません。





便所は二箇所とも閉鎖でございました。



車号表示でございます。



５８はともかく２８は貴重になりましたですねえ。



山形鉄道の宮内駅です。ここで暫く停車しました。



なかなか雰囲気のある駅舎でございました。





なんだか昔風の雰囲気であります。





車体の表示であります。やはり古い車両は良いものです。



宮内駅ですれ違った山形鉄道の車両でございます。昨年３月の藻谷浩介氏講演会付ツアーの時の区間と完全に重なっていることもあり、デジャビュ感覚でございます。







宮内駅から今泉駅までの間の車窓でございます。実にいい感じの農村風景でありました。こんな風景が失われないことを。

今回はここまでにします。次回で、このシリーズを終えます。

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【昨日のマイレージジャンキー的な成果】

ローソン（ＪＣＢ）　２×１．５＝３マイル（ＮＨ）

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