貧乏日記帳

休み４日目

オカンの電話で目覚める。
昨日宇部までわざわざ戻ったのに・・・
また本日バタバタ支度をして防府までオデッセイを走らせるｗ

昨日、弟がクラウンのバッテリーを上がらせて、親の
L902Sムーブに乗って行き、エエ加減にボロいから買い換えろという
話から始まり、それを親に話したら、オイル漏れをしてて、
しかも場所がミッションとエンジンの間あたりで直すとなると
大手術になるから、乗っても今年の１２月の車検までだろうという話から・・・
どんどんと発展し、初売の中古車屋の広告を見て親父も乗り気に
なったので一家で気になる車種を見に行く事になった。

しかし、親父が気まぐれなんで、前回も散々パレットの特別仕様車
ＸＳを買う寸前でキャンセルしたので、今日もアテに
はしてないがｗ

予算は100万、なるべく新古車に近い状態で
お買い得品の軽自動車。
格好やら、エンジンパワー、走りよりも燃費、
室内の広さ重視。
私と親父の価値観は殆ど似ていると妙に納得。

お目当ての車種はL375のタント。H22式　L　走行14000キロ　黄色
89.9万で相場よりも10万ほど安くて食いついたものの・・・
いざ現物確認すると、内装傷まみれに閉口。
本当に自分の９年落ちのオデッセイよりボロい。

これで２０万とかなら妥協できるけどね。１００マンは出せない。絶対勧めない。
やはり、人気のある車種は中古で買うと損をしやすい。

うちの親は物持ちがよくて車は１０年サイクルくらいで
乗り潰しタイプ。

と、なると狙いは不人気車、不人気色、
不人気グレードｗ
の所謂穴車が狙いであるのはｗ

ただ、うちのオカンとしても拘りがあり室内の広さから出来れば
タントかパレットあたり、ゼストスパークが希望らしいが・・・

ライフ、ワゴンＲ、ムーブは絶対嫌らしいｗ

オススメな穴車、ステラを勧めてみたが、即却下ｗ

迷っていたら掘り出し物をﾊヶ━m9( ﾟдﾟ)っ━ﾝ!!

Ｈ２２式　ルクラ　Ｌ　ピンク　走行６５００キロ


全く、タントエグゼと中身は変わらないのにスバルという
ネームバリューだけで、安くなっていたｗ

内装も新車みたいに綺麗だし。タントの高級仕様として出した
だけあって、内装も低グレードながらタコやらオートエアコン
ダッシュボードの処理などなかなか高級感がある。
イルミネーションが洒落ているｗ

特に、ピラーレスも興味ないもので。中もヴェルファイアの
２列目には適わないが、オデッセイよりはよっぽど広いし実用性大。

お年玉特価でナビもタダ。１０年保証、２回分の車検代も費用軽減
ボディコーティング、ＥＴＣ載せ替えやらスタッドレス付け替えも
無料で。最後ムーブの下取りも６万。若干意味不明な費用もありつつも
まぁまぁ、お買い得感があったので、一応一押し。
親父も納得してコミコミ１１０万で印鑑をｗ

それに伴って、高校時代にゴリ押しで買わせたＬ９０２Ｓムーブ


エアロダウンカスタムはドナドナ。１１年で１２万キロをほぼ無故障で走破。
高速では軽くメーター振り切るし、リミッターカットしてメーター
１周ｗ。絶滅機種の４気筒ＪＢ－ＤＥＴはとても繊細なめらかで
特にターボの加速が強烈でターボの立ち上がりの鋭いフィーリングが
非常にトルクフルで実用域での高い効果を発揮して楽しかった。
確かＪＢではコペントルク１１ｋｇ・ｍに次ぐ３２００ｒｐｍで
１０．９ｋｇ・ｍを発揮してかなりの高出力かと。明らかに６４ｐｓオーバー
してるんじゃｗレブも９０００ｒｐｍオーバーだったとｗ
オデッセイやヴェルファイアの出だしより断然速い。
というか、パンチ力があるｗ　今の３気筒ＫＦやら昔のＥＦには
絶対にないテイスト、魅力に満ち溢れている。
ガチガチの足回り、強力なブレーキ、飽きのこないデザインと相まって
未だ走りは一級品。まだまだ元気満々なのになんだか勿体無い。
大阪～九州まだ駆け回って想い出も沢山あるだけに本当にお別れする
のが残念な感じ。

でも、次のルクラのＮＡながらＣＶＴでの走り、燃費性能が気にかかり。
薄情なものだけど～

そんな感じで今日も一日過ぎ去っていった。
もう休み明日で最後ですかorz