あなたのクルマの実力はそんなもんじゃないよ

秘密兵器をどうしても手に入れたいと思ったのは、
家の裏にあるオートバックス越谷店で見つけてしまったからです（笑）


今、計画しているプラン　（←そんなおおげさなまのじゃないです）を
実行に移す前にどうしても乗り越えなければならないことがあったのです。。。。



それは。。。













バッテリーあがりに

トラウマがあるんじゃあぁぁぁぁぁぁぁぁぁ



一応ですね、このブログではクルマで考える省エネとかエコライフとかをですね、
実体験を元にして語っていこうというか（笑）
早いハナシが、ガソリン代を無理なく節約して、楽しいクルマ生活をすごしたい
という私の趣味からはじまっています。。。（そやったんかぁ、忘れてた。。。）



で、自分なりにいろいろな運転方法をしてみたり、オイル添加剤なり、ガソリン添加剤などのクルマのサプリメントといわれているものをちょこちょこ試してみて、
自分では気に入ったものが見つかって、改めて、データ取りをしてたりします。


そんなちょこちょこテストのなかで、自分のなかで急浮上している課題が

電装系の軽チューンが燃費に与える影響と

アイドリング・ストップなんですワ。



5月29日の日記「これ、驚いた。。。１年くらい忘れてたけど。。。」で、第一印象を書いたんですが、ナノカーボン。

電気の通りがよくなると何故燃費がよくなるのか、因果関係がまだ納得できていないのですが、
確かにエミーナ号の燃費が向上しています。
10/15モード燃費　8.1km/L
日石　レギュラーで6km/L弱　エネオスヴィーゴ（ハイオク）で6.7km/L位で推移していたんですが、
バッテリー端子にナノカーボンを塗って走ってみたら、
レギュラーで6.5～6.7km/Lを推移しています。

これで電装系の軽チューンが燃費に与える影響に目覚めてしまったんです。


それとは別に以前からアイドリングストップについて、調べていました。

そのなかにこんなサイトがあったんです。

で、応募して。。。。、忘れてました（笑）

それが6月14日火曜日に届きまして、気持ちが一気にアイドリングストップに盛り上がっていったんですが。。。

実はトラウマがあるんです。。。。

バッテリー上がりにまつわることなんですが、初心者ドライバーの頃、バッテリー上がりに泣かされました。

当時はまだイエローハット、オートバックスもそれほど店舗数がない時代、私のクルマについての知識も乏しかったのでございます。

バッテリーは交換するものという当たり前の知識もなかった時代でございました。

何度となくバッテリーをあげていました。。。ライトの消し忘れが主でございました（恥。。。）

極めつけはイエローハットの営業時代、営業者のマイ・カローラバンが千葉県四街道でオルタネータ（交流発電機）のブラシの磨耗のため、バッテリーに充電されず、ダウンするという事態に襲われたのでございます。。。。



バッテリーを馬鹿にしてはいけません。

バッテリーが充電されていないとクルマは走ることができません。
オルタネータが走りながら、充電してくれているということは偉大なことなのです。




ふううう。。。

こんな理由で、バッテリー上がりに対しては極度に臆病で、トラウマになってしまっているのです(笑）


これってアイドリングストップをするためには致命的なのですヨ。

信号待ちで、エンジンを止めたはいいが、（バッテリー上がりで）エンジンがかからなかったらどうしよう。。。。

アイドリングストップを実行に移すためにはこれを乗り越えなければいけないのであります。。。。（つづく・・・か？）



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