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初めての自分のクルマ、覚えていますか？

ブライトはおじさんから譲ってもらった　コロナ１８００ＧＬ。
初心者で無知な運転によく付き合ってくれました。

トヨタ車は、３台目にＴＥ７１スプリンター・トレノ
（藤原拓海の愛車ＡＥ８６トレノのひとつ前のモデル）

そして、現在８台目の小エスティマ　エミーナ。

トヨタ車は３台乗っています。

２台目が三菱エテルナシグマ１６００ＧＬ
４から６台目は日産、３台乗り継ぎました。
ラングレー１５００Ｘ４ＷＤ、スカイライン２０００ＧＴＳ、セレナ２０００ＤＴ。
７台目がホンダ　ステップワゴン。
（ステップワゴン　平成９年５８０００ｋｍの黒程度◎　ご成約いただきました♪）

トヨタ車が３台
日産車が３台
三菱が１台
ホンダが１台。


■トヨタ自動車の「明」

環境に対する取り組みについて、
いいイメージがあるようです。

新型エスティマ・ハイブリッドも販売好調のようです。

ブライトとしては、トヨタのハイブリッドを認めながらも、
現在の「ハイブリッド＝プレミアム」という戦略に違和感を覚えています。


◆米国の消費者、「最もグリーンなブランド」、自動車部門ではトヨタ　グリーンについては34%が「環境に優しい技術」、33%が「天然素材」と回答


◆トヨタ、「エスティマ ハイブリッド」発売1カ月で目標の7倍4700台を受注
　月販目標は700台。40歳代を中心に幅広いユーザーに受け入れられている。


トヨタ自動車の「暗」

三菱車（乗用車＆トラック）の欠陥問題は、事故により死者を出したこともあり、
社会問題になりました。

このため、ベンツにも三行半をつきつけられて、三菱自動車は瀕死の状態にまでなりました。

トヨタ自動車。

世界に冠たる自動車メーカーです。

これから、どうなるのでしょうか？

トヨタ自動車に対する信頼感は下がるでしょう。
（ブライトのなかでは下がっています）

トヨタ自動車はこのままで終わらせるのか
松下のように徹底的に「問題」に対処するのか
真価が問われる時だと思います。

◆トヨタ、「ハイラックス」の重大な欠陥を8年間放置、幹部3人が書類送検
｜
　熊本県警は、車両に重大な欠陥があるのを知りながらリコールなどの改善
　措置を取らず、5人が重軽傷を負う交通事故を引き起こしたとして、同社の
　歴代の品質保証部長3人を業務上過失傷害容疑で熊本地検に書類送検した。
　いずれも事故を発生させた責任は認めているという。
｜
　これに対し、トヨタ広報部は「熊本地裁に送検されたことは、誠に遺憾。
　今回、送検された3人の対応に落ち度はなかったと考えているが、今後も
　捜査に全面的に協力させていただきます」とコメント。
｜
　2004年8月12日、熊本県で公務員男性(当時21歳)が運転していた「ハイラッ
　クス」のかじ取り装置『リレーロッド』が強度不足で破損し、ハンドル操作
　ができない状態になって、対向車と正面衝突。5人にけがをさせた容疑。
｜
　トヨタは事故から約2カ月後にリコールを届け出た。国交省によると、トヨ
　タがリコールを届けた際、報告したトラブルは11件で、県警が把握している
　国内28件、海外52件の計80件とは大幅に食い違っている。
｜
　また、1996年までの社内調査の結果、1988年に同車がフルモデルチェンジし
　た際に前部車軸にかかる重量が95kg増えたにもかかわらず、従来部品を利用
　した為、強度不足となっていたことがわかり、1996年5月以降に販売した車
　には、改良品を使っていた。不具合報告が相次ぎ、2004年10月にリコールを
　届け出たが、同社はそれまで、この不具合について、いずれも停車した据え
　切りを繰り返すなど、限られた使用状況下で、駐車場や車庫で停車中に折れ
　ていたため「事故になる危険性はないと判断していた」という。今回の書類
　送検を受け、国交省は近く、トヨタ側から事情を聴く方針。


>
> トヨタ、「ハイラックスサーフ」など33万496台をリコール、人身事故1件
> ｜
> 　「ハイラックス4WD」「ハイラックスサーフワゴン」「ハイラックスサーフ」
> 　の3車種計330,496台のかじ取り装置のリレーロッドの強度が不足しており、
> 　ハンドルの据え切り操作等の操舵力が高くなる使用を頻繁に長期間続けると
> 　亀裂が生じ、リレーロッドが折損し操舵ができなくなる恐れがある。
> ｜
> 　今年8月、熊本県菊池市でカーブを曲がれず、反対車線に出て対向車と衝突
> 　し、1人が軽傷を負う人身事故が発生していた。国内クレーム11件。
> ＜2004年10月26日号＞
>
> トヨタ、「ハイラックスサーフ」などの緩衝装置に欠陥、人身事故も発生
> ｜
> 　トヨタは、前輪サスペンション部品(ボールジョイント)の摩耗が早期に進行
> 　し、最悪の場合はナックルアームから外れて走行できなくなる恐れがあると
> 　して、「ランドクルーザープラド」「ハイラックスサーフ」のリコールを
> 　届け出た。対象は、2001年5月～2002年10月生産の計約2万3823台。
> ｜
> 　この欠陥が原因で、2003年9月に群馬県の上信越自動車道で、走行中のハイ
> 　ラックスサーフの緩衝装置が外れ、スピンして中央分離帯に衝突。後続車
> 　が避けきれずに追突し、双方の運転手がむち打ち症になる事故が発生した。
> 　このほかにも、カーブ走行中に部品が外れるなどのトラブルが5件あった。





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