LOTUS ESPRIT SE ＆LOTUS OMEGA CARLTON

先日、ＥＴＣの機械をラパンとエスプリ用にネットで格安で入手したので






ついでにオメガ・カールトンの古いＥＴＣの機械も更新する事にした






まず先にエスプリに装着が完了して、次はいよいよオメガ／カールトンの番だ






まずは既設の旧型ＥＴＣを取り外す




昔のＥＴＣの機械って、消費電力が３０Ａとか（極端・・ホントは何アンペアか知らない）やたら多くて、それなりの場所からでないと電源が取れなかった





当時私は無い知恵をしぼったあげく、サンルーフの電源から分岐していた




まさかＥＴＣゲートを通過しながらサンルーフを操作することも無いだろうとの予測だ






なにしろサンルーフから電源を取れば、ルームミラーの裏側のフロントウインドウにＥＴＣの機械を貼り付けるのだから、電源取りまわしの距離も最短で済む



まあ、わずかばかりの軽量化といったところか








しかし今度の分離型ＥＴＣではそういうわけにはいかないが


消費電力も液晶時計くらいしか消費しないので（これも極端）どこからでも電源が取れるからお構いなし










さて





オメガ／カールトンにＥＴＣを設置する際のポイントとしては


１．エスプリ同様、イメージを壊さないように目立たないようにする




２．これもエスプリ同様、車両側の配線は加工しない







こんなところに気をつけて、いざ取り付け開始







オメガ／カールトンに設置する新ＥＴＣは、前述のとおりパナソニック製






このモデルはアンテナ一体型スピーカーというのが売りで

カード認証のインジケーターもアンテナに付いているので、本体はグローブボックス内に設置する事にした





アンテナはもちろんルームミラー付近・・・今回は目立たないようにルームミラーの支柱の根元に設置・・・





エスプリはＦＲＰボンネットの下にアンテナを設置して目立たなく出来たが、オメガ／カールトンの鉄ボンネットではそれも無理






まあかなり目立たない位置に収まりそうだ








それぞれの設置場所さえ決まれば、あとは配線を引き回すだけ


・・・と思いきや、このパナソニック製ＥＴＣはＡＣＣ電源のほかにバックアップも取る必要があった




まさかエンジンを止めてキーを抜いた後に「カードが残っています」というメッセージを流すためだけじゃないだろうな・・・そんなの要らねえ・・・






しかし何かのメモリーの為ならば必要かもしれないので、バックアップも取ってた方が無難か






しかし、今のオメガ／カールトンは、前々から使っていたナビやオーディオを強引にインストールしているので



ＥＴＣがいくらスマートに設置できても、ＣＤチェンジャーやらハイダウェイユニットやらがゴチャゴチャしていて、我ながら非常に見苦しい






この辺りの装備もそのうち整理したいなあ・・・





今回は、そのゴチャゴチャしているオーディオ用の電源部からＥＴＣの電源も分岐した






しかし車両側の加工はまったく無かったので、作業はあっという間に終了！








さて次は、いよいよラパンのＥＴＣ取り付け作業開始だ