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「日本版ライドシェア」…以前の記事(下段)では「在日中国人の違法ライドシェア(白タク)」は、海外アプリ決済済みで立件できないという、お話。　式典出席者は、河野太郎デジタル相と斉藤鉄夫国交相(公明党)… 媚中、工作員？期待ゼロ。



タクシー会社限定で条件付き運用... 「現状の利権を守りたい？」 下心も見え隠れします。　これでは、違法な「白タク」は無くならない。　これからも、中国人の「違法ライドシェア」は続きそうです… 出席者の、お二人は ホッとしている？



それにしても、行政のやってる事は「牛歩の歩み」… 遅すぎます。




出典：日本経済新聞(左から斉藤国交相、東京ハイヤータクシー協会 川鍋会長、河野デジタル相)



昨年の記事(下段)は成田空港でしたが、国際空港は全国何処も同じようです。


関空に「白タク」が急増中！車の行き先は？金銭の授受は？「白タク」“らしき”車を追跡しドライバーを直撃！違法行為の実情を徹底調査(動画10:54)


YouTube：読売テレビニュース


記事要約　引用元：日本経済新聞 (2024年4月8日)

​​日本版ライドシェア発車、都内で式典　タクシー会社管理

一般ドライバーが有償で乗客を運ぶことができる制度「ライドシェア（自家用車活用事業）」が8日に始まり、都内で出発式が開かれた。

東京や京都など4都府県の一部地域を対象に運行管理をタクシー会社が担う。

通常のタクシー車両が不足している時間帯に限定して配車するなど日本独自の仕組みで運用する。

同日午前、日本交通葛西営業所（東京・江戸川）であった出発式には東京ハイヤー・タクシー協会（東京・千代田）の川鍋一朗会長、斉藤鉄夫国土交通相、河野太郎デジタル相らが出席した。テープカットのあと、白いナンバープレートをつけた自家用車が動き出した。

（中略）

現状、タクシー会社以外の参入は認めていない。　政府は限定解禁したライドシェアの運用状況などを検証し、海外で事例があるタクシー会社以外が実施できるようにする法制度を整えるかに関しても6月をめどに結論を出す。

地域や曜日に関係ない全面解禁も念頭に、需給に応じて価格を変えるダイナミックプライシング（変動価格制）の導入なども検討する。【​記事全文を読む​】​​

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