空のへや

とりあえず私たちがした事は、知り合いの板金屋さんに事情を説明し、長久手金属へGO！！
板金屋さんには「買った方が安いでしょ！」と言われたのですが・・・
それは私も重々承知していますが、なんとしてもトッポに直ってもらわないと困るのです。

幸いにも同じ年式のエンジンの在庫があるとの事。
走行距離2万の物をお買い上げ。

その後、高蔵寺にあるアストロプロダクツにGO!！
エンジンクレーン1トンをお買い上げ。

どちらも自宅に送付してもらう事にして、27日土曜日が終了しました。

そして2月2日土曜日午前から、作業を開始しました。
エンジンオイルとATF、クーラントを抜きます。
タイヤはずします。
ブレーキキャリパーはずします。
ドライブシャフトを抜きます。
マフラーはずします。
配線・配管はずします。
クレーンでエンジンを吊り、エンジンマウントをはずします。
その後車からエンジンをおろします。が、この下ろす作業でなぜか？4時間かかりました・・・
軽だからか？入り組んだパズル、まるで知恵の輪のようでした。（ダンナ談）

乗せるのはこの逆の順番で作業すればいいのですが、なぜか？乗せるのは1時間で終わりました。
これは、ダンナが作業に慣れたせいなのでしょうか？
（本人曰く、下ろす時には失敗してたそうです）

ちなみにここまでで日曜日が終了しました。

ダンナは過去に自分でエンジン乗せ換えした事があります。
が、シルビアと180で三回のみ。
初めてのオートマ、FFのせいか、途中かなり苦戦した模様です。

気になる修理費用は・・・
エンジン本体・・52,920円。
エンジンクレーン・・26,340円。
タイミングベルトとテンショナープーリー・・6,667円。
マフラーボルト・・1,249円。
ATF、クーラント・・6,530円。
プレクリ・・270円。

〆て合計93,976円でした～！！
でもこれにはダンナの人件費が入ってないんですけどね。
ま、タダって事で・・・

それと、1月26日って因縁のある日なんです。
私が楽天ブログを書き始めたきっかけにもなった、チンクのアクセルワイヤー切れました！！記念日。
トッポのエンジンが壊れた日も、同じく1月26日だなんて・・・
最近私が日記をさぼっているからかなぁ？