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2015.12.03
カテゴリ：車・バイク
 上の画像・・・こんな形に表面を削ってしまうと結構軽くなって6.66ｋｇになる。 そして強度は ↓  これでもまだ安全率は1.6だから、私が乗るには問題は全く無い。 で、デザイン的に少し寂しくなったので、もうちょっとだけ表面のふくらみを残すとどうだろう？  重さは6.76ｋｇでこの時の強度は ↓ 1.77倍で案外良い。  重くなったがやはり少し強度は上がった。 表面の加工はしないで、裏面を削って軽量化してみる。 ↓  重さへ6.91ｋｇで、まだ7ｋｇを下回っている・・・。 その時の強度は ↓ 安全率で1.73倍と出た。  裏側を削って軽くしたが、強度は表面のふくらみを削り落とした物よりは良いがやや前のものより重い割には強度がない・・・。 デザインを選ぶか？軽るさを選ぶか？・・・・迷うところだ・・・・・？？？ お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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こんばんは～
私の勝手な主観で・・・！ １の案 もったいないです～。 何のホイールだか分からなくなっちゃいそうです ２の案 こっちの方がいいです！ 塗装して一回綺麗に出っ張りの一部を挽けばそれもカッコイイですね ３の案 やっぱりデザインが全部の残っていた方がこのホイールのオリジナリティが現れてこれが一番！だと思います。 後は塗装勝負で・・・ (2015.12.04 21:26:09)
八王子の車屋さん
＞こんばんは～ ＞私の勝手な主観で・・・！ ＞ ＞１の案 もったいないです～。 ＞何のホイールだか分からなくなっちゃいそうです ＞ ＞２の案 こっちの方がいいです！ ＞塗装して一回綺麗に出っ張りの一部を挽けばそれもカッコイイですね ＞ ＞３の案 やっぱりデザインが全部の残っていた方がこのホイールのオリジナリティが現れてこれが一番！だと思います。 ＞ ＞後は塗装勝負で・・・ ----- こんにちは～・・・。 まあ、私もそう考えて、裏側だけで6.6ｋｇの切削形状を作れました。安全率は1.55倍ですから全く問題は無いでしょう。 後は塗装が・・・・・笑。 (2015.12.05 11:21:18) |
