ぐーさーの自由研究日記

DT200Rのブレーキディスクガードを外してみたのですが、
こうして写真で前後を比べてみると、フロントのショボイこと・・・
アップはこれ↓

リヤブレーキの方が効く気がするのも無理はないですね。

フロントのキャリパーを外して確認したのですが、
やはりキャリパーサポートが複雑な形状をしていて、
とてもワンオフしてもらう気にはなれませんでした。
やはりDT200WRのシンプルなキャリパーサポートをベースに
ビッグローター化を果たしたいと思います。

そこで、まず近くのYSPにキャリパーを持ち込んでO/Hをお願いしてきました。
1万円以上掛かりますが、プロトタイプですのでしっかりやります。

キャリパーサポートのことも聞いてきたのですが、
部品はASSYでしか出ないと言われました。
シャフトの片方はネジでプレートに留まっているのですが、
もう片方は圧入されていて分解できないようです。
こうなるとちょっとコストが上がりそうです。

ちなみに、調べてみたところ、DT200WRのディスク径は245φで、
流用するセロー250と同じでした。（取り付け穴が違います）

もしセロー225/DT125R/200R用ビッグローターキットを作ったとすると、
DT200WR用キャリパーの入手がネックになりそうです。
中古を少しずつヤフオクなどで集めてO/Hして、
1個ずつ出品することになるでしょうね。

中古キャリパー　　5000円くらい
キャリパーO/Hキット2500円くらい
セロー250ディスク　6000円弱
キャリパーサポート　？
新品パッド　　1500円くらい

自分でO/Hするようにして、儲けをのせても3万円以下なら売れると思うんですが、
果たしてサポート製作にどれくらいかかるか・・・？