ぐーさーの自由研究日記

レギュレーター不良が直ったと思ったら、エンジンから異音。
どうやらクランクベアリングらしく・・・最近はオイルトリップ（距離）だけ見て、オイル量を確認していなかったのが原因と思われます。結構減っていたようです。

６年で５万㎞走ったので、ぼちぼち故障も増えていきそうです。







さてどうするか。

①素直にOH
②走れなくなるまで乗って廃車
③腰下OH＆170cc化＆軽二輪登録
④250ccスワップ＆軽二輪登録
⑤廃車して前二輪をMDに移植→三輪郵政カブにする

トリシティの強みは前二輪の安定感と強力なブレーキ。
しかし、初期型のエンジンは特に見向きもされない平凡なエンジンです。
２代目の優秀なBLUECOREエンジンへのスワップをしている人はほとんどいないところを見ると、搭載は簡単ではないのでしょう。

どうせやるなら250cc化。
ただ、トリシティの弱点はフロントと足元の狭さ。
フロント周り及び膝元へのラジエーターの設置は困難が予想されます。
ノーマルヘッドライトを外して、その空間にラジエーターを収めるくらいしかないでしょう。
シールドのベースに加工して、小型のライトをマウントすればいけるかな。