模型化資料館２　－鉄道模型工作日記－

※後から2月15日の日記も追加したので、ひとつ前の日記もみてねん！

　こんにちは。HAKKINYANです。
　またもや自転車でお出かけしてきたので、その記録を。
　もう、だいぶ前のことなんですが、防備録です。
　1月25日（日）なんですが、既に書けないので、今日3月3日の日付に書きます。

　今回は急遽、前夜に思いつきで突然決めました。
　かねてより峠に挑戦してみたい。
　そして、自分の体力を把握しておきたい。
　というのが目的です。

　といいますのも、最近はツーリング自転車の本で気になるワードが「ブルベ」！
　長距離を制限時間内に走って楽しむイベントです。
　マイペースで走りたいオイラに合っているのかわかりませんが、なんか挑戦してみたい不思議な魅力が。
　まだ、１日100kmも走ったこともなく、経験の浅いオイラにはちと無謀ですが。
　まずは、夏まで１年間いろんなところに行って、各季節やさまざまな楽しみ方を体験したら、臨みたいと思います。

　とにかく、最寄りの初級？の峠、R20大垂水峠に挑戦してみよう！と決めたのでありました。

　そして、旧甲州街道を辿る旅も日野宿から先は、ネットで情報集めすらしてません。
　なので、とりあえずは高尾駅まで、旧甲州街道を走ってみようと、前夜に調べます。
　併せて、一里塚の場所も。

　さて当日ですが、息子君の習い事が3時間。
　朝、行く時は一人で行ってもらうようお願いして、お迎え（報告を聞く）に間に合うように帰ってくることで、12:30までまるまる時間をもらいました。
　出発予定は、皆で朝ごはんを食べたかったので、8:00に設定。
　バタバタして結局8:20に出発です。

　まずは、日ごろから「ハイドラ！」アプリで、バッジの取れていない西国立駅に向かいます。
　細い路地の奥にありますので、自家用車では行きにくいです。
　まん前を通過して、無事にゲットです。
　その後は、立川通りに出まして、日野橋を渡り、日野警察署前より、旧甲州街道を走ります。
　既に見学済なので、今回は日野宿は通過します。
　日野駅の手前で、都道256（旧国道20）からほんの少しだけ北側に反れ、すぐに左に折れ日野駅の方に向かいます。
　駅の前を過ぎて、駅南東側の旧踏切のあった場所まで行きます。
　現在は踏切が廃され、通れなくなっています。
　踏切跡の柵前でパチリ。
　振り返ると、大坂下の神社がありますが、その手前に、踏切があったという説明板（写真）がありました。





　踏切跡は通れないので、一旦日野駅の北側に回り、坂を上って踏切跡の反対側に出ます。
　その後もを上ります。結構急な坂です。
　これから峠に行くというのに、いきなり息切れしそうになりました。
　ま、途中で止まらず、なんとか上りきります。

　その先しばらく行くと、都道256に合流し、日野自動車の工場前に出ます。
　日野自動車敷地内に、一里塚があるらしい？と調べておいたので、守衛に寄って、見学できるか聞いてみます。
　本来はきちんと事前に申し込んでおくべきでした…orz。申し訳なかったです。
　急に訪問したにも関わらず、快く案内してくださった日野自動車さんに感謝いたします。
　本ブログをご覧になって行きたくなった方、できましたらアポなしで行かないようお願いします。
　ちなみに、工場内ですので、写真は撮れません。あしからず。

　そいで、中で見学させていただいたのは、「上人塚」という塚だそうです。
　歴史的に価値があるので、その場所は工場でも手を付けられないようです。
　でも、見た目は一里塚なのですが、本当に一里塚なのでしょうか？
　古墳だとも言われています。
　塚にあった説明板には「一里塚」のワードは出てきていません。
　日本橋から10里目の日野台一里塚はいずこ？

　後日調べましたら、日野自動車工場西端の先の辺りですが、説明板が道沿いにあるようです。
　Google MAPのストリートビューで場所も確認したので、今度、拾いに行きます！

　さて、そのまま都道256、国道20号を進みます。車が多く道も狭いので、ちょいと怖いです。
　国道16号との立体交差（ムラウチジョーシンの所）を過ぎて、少し行くと左に旧道があります。
　そちらに入り、のんびり行きます。
　その先の浅川の橋の袂で再び合流します。
　橋を渡って、国道20号と別れて右折し、西進します。
　ちょいと行くと、2車線の左が左折専用レーンとなります。
　そこを斜め左前に入って行きます。これが旧甲州街道です。

　その途中に竹の鼻一里塚跡があります。公園の一角です。
　石碑の前でパチリ。
　園内側に説明板があります。





　その後は付きあたりまで進み、突き当ったら左折し、国道20号に出ます。
　八王子の商店街を西へ進み、追分町で斜め左に曲がります。国道20号のまま。
　八王子追分の石碑は、道路の反対側であり、下調べも不十分だったので、今回はパスしました。

　その先は、現国道20号から北側に反れる旧道が2箇所あります。
　高尾寄りの後の方は、道がアスファルトでなく、タイルになっていまして、沿線もちょいと風情があります。
　ここ、雰囲気いいですねぇ。



　高尾駅前を通過します。
　この先は、旧甲州街道のことは忘れて、峠上り（ヒルクライム？）モードです。
　京王高尾山口駅でお手洗いを済ませます。

　さぁ、ここから峠上りに初挑戦です。
　動画サイトで、他人の画像を見ましたが、結構なペースですね。
　オイラの高尾山口駅出発は、10:12ころです。

　のんびりペースで上ります。
　途中、速度計を見たら、7km/hでしたね。
　もちろん、一番軽いギヤです。
　途中、大勢に抜かれるかなと思いましたが、4人組が抜いていっただけでした。

　なんとか途中で止まることもなく、無事に峠上りは完了。
　それなりに息は苦しかったですが、思ったよりも楽でした。
　到着時刻は10:42ころ。
　約30分の峠上りでした。
　高尾山口駅から県境までの距離は、5.9km、標高差は206m、約3.5%の上り坂です。
　平均速度は、11.8km/hでしょうか。二桁いってたのは驚きです。最初は緩かったからかな…。

　到着後は大垂水峠の石碑前でパチリ。
　ここ、富士山がきれいに見えますねぇ。





　さて、汗が冷えて寒くなると思いましたが、さすがはヒートテック。
　汗が蒸発してもそんなに寒くないです。
　ここから、一気に下ります。
　もちろん、元来た道の方へ。
　だって、反対に降りたら、もう一回上らないといけないぢゃないですかぁ(笑)。
　時間もないし…。

　さぁ、お楽しみの下りです！下ハンドルを持って、強ブレーキに備えます。
　下りは、楽ちんです。
　しかーし、、目から涙が出てきます。すごい風圧。
　ちゃんとしたグラスが欲しいと思った瞬間でした。
　普通の眼鏡ぢゃダメですね。
　そして、風が冷たくちょっと寒いです。

　帰りは真っ直ぐ帰るだけです。
　が、同じ道を戻るのもつまらないので、北野街道の方面へ行ってみます。
　東京高専の南側を通ります。
　途中に職場の同僚（独身）の家がありますので、突撃訪問してみます。
　顔出すだけですけどね。
　ピンポンしたら、いました！

　そして、北野街道、浅川沿い、石田大橋経由で家にまっすぐ向かいます。
　国立駅前に息子君をお迎えに行くために。
　が、しかし、時間がちょいと足りません。お家に寄って着替えて歩いて行くには。
　しょうがないので、直接自転車でお迎えに行きます。
　その途中、空腹？パワーダウン？を感じたので、補給しました。

　お迎えでは息子君、お父ちゃんの恰好に驚いてました。直接来たのぉ？って。

　国立駅からは歩いて、自転車を押して帰ります。

　今回の走行距離、サイコンで、56.46km。
　消費カロリーは「Run&Walk」アプリで、757kcal。
　家から息子君のお迎えに到着まで、約4h10m。

　以上、でーす。