やっとG25レーシングホイールを入手できました。
中古で。。。





なんかシフトノブのカチカチ音がしませんが、それ以外はかなりの美品なので満足してます。

ハンコンの設置環境がダメダメですが、やはりＨ型シフトでのギアチェンジはとても爽快感があって、クラッチ入れてのシフトアップ・ダウンの瞬間がたまらなく楽しいです。

そんなこんなでまずはNFSプロストリートのＤＥＭＯ版をマニュアルクラッチでプレイ。
最初のうちはハンドルを勢いよく回すと壊れるんじゃないかとすごく躊躇してしまい、超スローでまわしていたので、曲がりきれなかったりカウンター当てられなかったりｗ

どうでもいいけどＮＦＳＰＳはうちのCPUだと若干重いです。
トンネルとかでガクッとフレーム落ちます。


お次はＧＴＲ２のＤＥＭＯ版とlevelRをプレイ。

やはりハンドルを回すことに躊躇してしまい両作品ともカウンターが遅れたりでスピンｗ
GTR2はハンドルの回転数を少なく設定してシーケンシャルシフトモードでプレイ。
コースアウト、スピンしまくり。
上の写真のようなとっても変な環境でプレイしているのですごく見づらい＆やりづらいという言い訳を聞いてください。
近いうちにモニタの位置変えないと・・。


その後ＬＦＳのＤＥＭＯをＤＬ。
これが一番クラッチ＆Ｈ型ミッション使ってて楽しいと感じた作品でした。
ドリフトもしやすいし。

levelRは360コン使ったほうがぜんぜんタイムが出る気がする。
なんせカウンター操作がシビアすぎてかなりの勢いでステアリング戻さないと簡単に逆向いてスピンしてしまいますからねｗ
そんな激しい勢いでフォースフィードバックの力と反対にステア切るのは、壊れそうで怖いのです。滑らせなければ問題ありませんがね
てか900度回転でプレイしなければいいだけなんですがね




ハンコン自体の感想ですが、90度しか回らないPS2用GTforceしか盛ってなかった僕としては、すべてにおいて高級感で感動しました。
金属のペダルが３つ付いてる事や金属と皮製の部分の多さやシーケンシャルと切り替え可能なＨ型シフターや900度回るステアリングのスタイリッシュなデザインetc

ゲームしてないときもシフトを無意識にがちゃがちゃ弄ってたりするぐらいＨ型シフターorクラッチは嬉しいですねぇ～

ちょっと前にGTforce proを諦めて良かったとつくづくｗ

これだけでも十分すぎるぐらいなのですが、ちょっと残念なのはシフトレバーのフニャフニャ感。
これは事前情報で知ってたのですが、やっぱりもうちょっと手ごたえのあるシフトチェンジができると尚いいなと・・。
その問題を解決するシフトＭＯＤキットを販売している方がいるみたいなのでいつか組み込みに挑戦してみようかな。
いつかコクピットなんてものも作ってみたいものですｗ


３ピース構成はやはり取り回しに結構苦労しますが、その価値はあると思います。
てかサイドブレーキも付けてくれてたら本当に文句無しですねｗ