「フォトラ」店長のmy プロジェクトX

[燃料電池車「ULFCV」 モデル作成] カテゴリの記事

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  燃料電池車「ULFCV」 モデル作成　８

  いよいよ仕上げです。↑部品を組み立てた状態です。↑裏側も作りこんであります。↑正面から見たところ↑ドライバーが乗り込んでみました。↑カウルも被せる事が出来ます。↑完成です。車輪のシャフトも金属製の部品を使っているので、自由に動かす事が出来ます。さすがにハンドルで車輪を動かす機構までは再現できませんでしたが。後日、早稲田大学とすみだ区中小企業センターの方に納車した所非常に喜んでもらえました。この瞬間が製作者冥利につきます。

  2007年11月06日

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  燃料電池車「ULFCV」 モデル作成　７

  今回は３次元造形機で作ったモデルに塗装を施していきます。↑通常は塗装屋さんに依頼するのですが、１品モノなので自社で塗装しました。素人に毛が生えたレベルですが、予算の都合もありましたので仕方無くということでした。いよいよ次回が完成です。

  2007年11月05日

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  燃料電池車「ULFCV」 モデル作成　６

  今回は外装部分（カウル）のモデル作成です。↑モデルの大きさが約３０ｃｍ近くある為、一度に造形出来ませんでしたので、断面図のようにパーツを分けて製作しました。↑横から見るとこんな感じです。何かの虫みたいですね。↑接着剤で接合したところです。↑接着剤で各パーツを接合した後、「サーフェイサー」という表面を滑らかにしたり塗装の色のりを良くする為のスプレーを吹付けます。↑サーファーサーで表面を滑らかにした後、白色で塗装して完成です。実車はシルバー色なのですが、モデルという事を強調する為にあえて白で塗りました。↑正面から見たところ↑内部はこんな感じになっています。次回は内部のパーツを塗装していきます。

  2007年11月01日

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  燃料電池車「ULFCV」 モデル作成　５

  今回のモデル作成は燃料電池車の内部機構まで忠実に再現する為、部品点数は約５０点近くまでのぼりました。↑車輪です。↑燃料電池ユニットです。↑これは複雑な形状ですが、ハンドルと車輪を繋ぐジョイント部分になります。↑機構部分に使われる部品群です。↑機構部分＋人形です。次回はカウル部分のモデルを公開します。

  2007年10月31日

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  燃料電池車「ULFCV」 モデル作成　４

  前回作成した３次元図面をもとに造形モデルを製作していきます。今回使用した機械は墨田区中小企業センターに置いてある「Dimmnsion　SST」という立体造形機（樹脂式）になります。この機械は今年センターに導入されたばかりの新型機械で、ABS樹脂を熱で溶かし、積層してモデルを作る造形機です。モデル強度が高いため実サンプルとして使えるモデルを作ることができます。では実際の作業過程をご覧になって下さい。サポート材と呼ばれる樹脂でまず土台を作り、その上にモデル材となるABS樹脂を溶融積層していきます。黒い部分がサポート材で、白い部分がモデル材になります。↑かなり出来上がってきました。人形は一度に作るには大き過ぎたので、半分の状態で製作しています。↑出来上がりました。サポート材にくっついているので持ち上げても取れません。↑黒い部分がサポート材です。この部分を切り離すと綺麗なモデルが出来上がります。↑半分づつ作った人形モデルです。サポート材が取り除かれて綺麗なモデル材だけになっています。↑接着剤でくっつけて完成です。３次元図面と寸分違わぬモデルが出来上がりました。

  2007年10月30日

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  燃料電池車「ULFCV」 モデル作成３

  今回依頼があったのは８月末の事でしたが、納期が１０月の上旬と約１ヶ月程度しかなかった為、さっそく製作に取り掛かることになりました。図面がほとんど無い状態でしたので、実車を巻尺でもって計測する所から始めて、３次元形状の所は写真からスキャニングして角度を求めていくという大変気の長い作業になりました。作業に取り掛かってから約１週間で書き上げたのが下の３次元図面です。（ちなみに現在開発専門スタッフとして私の兄が働いており、この図面は兄の製図になります）↑ドライバーです。エアバックの衝突実験で使われるお人形さんみたいですね。↑外装のカウルです。立体造形機でモデル作成をするのですが、大きすぎて一度に作れないためあえて分割して作ってあります。↑ドライバーが乗った状態の燃料電池車です。今回は外装だけではなく、内部の燃料電池やシャフト部分まで忠実に再現します。 ↑これが燃料電池です。今回作成した３次元図面をもとに、立体造形機でモデル作成に移っていきます。（続く）

  2007年10月26日

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  燃料電池車「ULFCV」 モデル作成２

  試作モデル作成に取り掛かる前にまずは実車を体験＆データ収集をしなければなりません。依頼があった時にたまたま早稲田大学小野記念講堂にてイベントがあったのでそちらにお邪魔してきました。（8月25日) これが横から撮ったULFCVです。 運転席です。 これがカウルを取った状態です。今回のモデル作成では、外装部分だけではなく、内部の構造まで忠実に再現しなければならない為、細部まで記録しました。 実際に人が乗ってみると、その小ささが良くわかると思います。今回は図面が一切用意されていなかった為、写真を元にすべての寸法を出していくという荒ワザを使ったモデル作成になりました。（続く）

  2007年10月23日

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  燃料電池車「ULFCV」 モデル作成１

  久しぶりに開発ネタを。今回は長期連載になる予定です。開発テーマは燃料電池車「ULFCV」 の試作モデル作成というものです。開発といっても製作依頼を受けてのものですが、依頼元が早稲田大学環境・エネルギー研究科＆墨田区中小企業センターという産学連携での依頼でありました。早稲田大学環境・エネルギー研究科が燃料電池車「ULFCV」を開発する目的は○公道走行が可能な車両として超軽量で安全な燃料電池車両を実用化する。○多原動機搭載設計で水素利用不可能な地域でも仕様可能な汎用性の向上を図る。○安全性・利便性を考慮した車両の運用管理システムを構築する。というものです。墨田区との産学連携は、新東京タワーに絡んだ地域開発の際に環境に考慮した新しい交通システムを導入する為になされたものらしいです。（関係者の方間違ってたら突っ込んで下さい）前置きが長くなりましたが弊社が依頼を受けた内容は、「燃料電池車を展示会に出展する際に、実車だと遠方まで持参出来ないので、替わりにミニチュアモデルを作成してもらいたい」というものでした。（続く）

  2007年10月22日

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