河口湖薪ストーブクラブ　（薪ストーブライフをおしゃれに楽しむクラブです）

バイクのエンジンの掛かりが

最近悪いなーと思った次の日。。。。

キュルキュルキュル。

何回やってもキュルキュルキュル。

あれ？エンジンかからんやん！

ということで、アマゾンでバッテリーを購入し

翌日早速バッテリー交換です。

ユーチューブで何回もバッテリー交換動画を

見て、頭に叩き込みいよいよ交換作業です。

まずはシートを外して



バッテリーカバーのネジを取ります。

プラスドライバーで簡単に取れました。




バッテリーカバーを開くと

早速バッテリーがお目見えです。

なんかいろんな端子が

くっついていますね。





ETCやらドライブレコーダーなど

いっちょ前につけておりますので、

その端子だと思います。

８ｍｍのメガネレンチでマイナス端子の

方のボルトからとります。

くれぐれもプラスからやらないように

注意です。




なかなか取り出せまでんでしたが、

悪戦苦闘の末、

ようやく古いバッテリーを

取りだすことに成功！

ぎちぎちなところに入っているから

なかなか取り出せませんでした。




新品のバッテリーです。

アマゾンで検索すると

ピンからキリまで

いろんなバッテリーが出てきます。

それこそ安価なバッテリーは

３０００円台からありました。

私は日本製のユアサにしました。

台湾製のユアサも約半額で売ってましたが、

こういう肝心かなめの部品を

けちったらえらい目にあいそうだし、

今夏、北海道のツーリングが

控えておりますので、

それなりにしっかりと保証が効いた

日本製にしました。






またまた悪戦苦闘の末

やっと収まりましたが、

端子がつかへーーん。




アース？？の端子でしょうか？

ものすごくやわらかいので、

折れそうになりましたが、なんとか

装着完了！

最後にバッテリーカバーの

ボルトを付けて終了と

行きたかったんですが、

穴がずれている。。。。




ようやくボルトを装着し、

終了しました。

早速、エンジンを試し掛け

してみましたが、

今までは「キュルキュルキュル　ブルン」

でしたが、バッテリー交換後は

「ガーン　ブルン」

と電圧の強さで

セルモーターの勢いが全然

違っていました。

いやー。一安心です。

大変でしたが、

工賃儲かりました。



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