ｊａｎｋｙ　Ｒｏｏｍ

昨日サヨウナラをしたバイク。
その話を夕べ奥様としていました。

奥様が知っていると言うバイクは２台。
奥様と会ったときは現役を退いた後で、当時はロードバイクしか手元になく、その時に乗っていた「ＳＵＺＵＫＩ　ＲＧ－５００γ」
その後に購入し、最後のバイクとなった「ＨＯＮＤＡ　ＣＢ－１」
奥様としては私の乗っていたバイク＝ＣＢ－１のようです。

確かに独身時代に一緒にサッカーを見るためによく乗ってましたから印象にも残っているようです。

それにしても始めて自分のバイクとして手にした、「ＹＡＭＡＨＡ　ＤＴ－５０」から考えると本当にいろんなバイクに乗ってきたと思います。

メーカー別にしても、
ＨＯＮＤＡ
　ＣＢ－１　ＶＦＲ７５０　ＶＦ７５０セイバー
ＹＡＭＡＨＡ
　ＤＴ５０　ＤＴ２００　セロー２２５(初代)　
ＳＵＺＵＫＩ
　ＲＧ２５０γ　ＲＧＶ２５０γ　ＲＧ５００γ(アメリカ仕様の逆輸入)
　ＲＨ２５０(１型)　ＲＨ２５０(３型)　ＲＭＸ２５０(ヨーロッパ仕様の逆輸入)
　ＲＭ１２５(レーサー)　ＲＭ２５０(レーサー)

都合１４台ですか、いまさらですがよくこんなに乗っていたなー・・・
考えたらオフロードのバイクは１～２年で乗り換えていたし・・・
市販車ベースのレースをしていたから、消耗も激しかったんですよね、特に足回りとエンジン本体に。
でも良く見ると、４ｓｔ４台に対して２ｓｔが１０台！
４ｓｔの４台のうちＨＯＮＤＡの３台はどれもツーリング主体に考えたものなので当然ですが、１台だけ異色なのがセロー２２５。

このセロー２２５は私が初めて買ったオバー原付のバイクです。
中型免許を取り、就職して始めて支給されたボーナスを元手に購入したバイクでもあります。
結局このバイクがオフロードとエンデューロの楽しさを教えてくれました。
しかもこのバイク、あるバイク雑誌で発売前のスクープで見て気に入り、発売前に予約して購入したエピソードもあります。
実際のところ中免取たて＆オフロード初心者には最適なバイクで選択は誤っていませんでした。
でも、レースに使うとなると話は別。
重量も軽めで足付き性は抜群ですが、非力なエンジンと華奢な足回り。
２年間戦ったところ、スイングアームにクラックが入ってしまいました。
今思うとこの出会いも私を作るための必然だったのでしょうね。

奥様に一言、言われました。
「また乗れるようになったら、またバイクでサッカーを見に行きたいね。」
また乗れるようになったら必ず連れて行ってあげるから、その時はバイク買ってね！