[ACARS]の記事一覧 | ///// Free Time /////

KG-HFDL

ショボイアンテナじゃ無理かなと思ってたんだけど、アメリカ本土を飛んでいるKZ機が取れたそろそろ年度末に向けて忙しくなってきた。来週火曜日が締切なのに昨日は締切日だと思う程帰りが遅かった。

2009.02.21

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KG-HFDL

待ちに待ったHF版ACARSソフトが月曜日から配布されました。今回はシェァウエアだけど、たったの2000円と安いので、早速振込してライセンスを買いました。国内では見た事の無いエアラインや塗装を見れて楽しい。VHFと違い設備にお金が掛かるので少し敷居が高いかも。

2009.02.11

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今日のノースウエスト

ほぼ同時刻に出発した82便と100便は僅かな高度差で飛行しているようです。既に洋上管制のエリアを飛んでいるので追いかけるのは断念です。と、書いていたら中部から飛んで来た77便の交信が聞こえて来た。いずれこの2便を追うようにサイパンへ向う。

2008.12.06

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今日のNW77便

久し振りにNW77便の航跡が取れました。2月に行こうと思ってたんだけど、来年の予定を見たら駄目そう・・・。

2008.11.28

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定時退社した日は

定時退社すると自宅に18時25分に着きます。ちょうどNW77便が出発した頃で、NW81便やNW75便が成田に戻って来る時間でも有ります。パソコン3台(デスクトップ2台、ノート1台)に電源を入れ、全てのパソコンに同じソフトを起動させます。2台の無線機で国内線と国際線それぞれ受信させたものをメインで使用しているパソコンに表示させてます。う～んオタクぽい(笑)この画面を見ながら、東京コントロールと成田アプローチを聞いてます。左が成田アプローチ、右が東京コントロール成田タワーも聞いてます。左が成田タワー、右が国内線のデータ受信この無線機で国際線のデータ受信をしてます。夜中は洋上管制も聞いてます。まーこれは私のガラクタ部屋でしか出来ないんですけどね。嫁さんはリビングで東京コントロールを聞いている事でしょう。エアバンド(航空無線)を聞くためにを参照

2008.11.17

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今日のNW24便

ikurin917さんが搭乗するだろうと思われるNW24便の機影を捉えました。八丈島のちょい先までしか追えませんでした。Google Earthで表示するとこんな感じ。

2008.10.26

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今日のNW99便

今日のNW99便は昨日の100便と同じ機材で戻って来ました。今までのパターンとは違いますね。夜便もエアバスにして欲しいです。ウチはビジネスには乗った事はないけど、エアバスと比較すると雲泥の差ですよ。ビジネスにもエコノミーでもシートにモニターは付いてません。朝からエアバンド聞いているヒマ人です。でもこれから仕事です。今日の起床時間は5時半です。サイパンにいても起床時間はサイパン時間で5時半です。何処にいても起床時間に変化は有りません。

2008.10.21

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なんでぇ～

今日のNW100便は757ではなく、エアバスです。なんでだろう？夜便もエアバスになったのかな？それともたまたまなのか？

2008.10.20

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今日のNW100便

久し振りにNW100便の機影が追えたよ～こんなルートで飛んで行きました。滑走路は34Lで右旋回で九十九里に出てます。このソフトを使うと高度も分かります。機影の一番前で最高高度に上がっているので、飲み物サービスが始まっている事でしょう。でもねぇこの飛行機は小さいので通路が真ん中に１本しか無くカートが通ると通路を塞がれてしまってトイレにも行けなくなってしまうんだよね。因みにエアバスに比べて足(ギア)は硬い感じでした。エアバスはブヨンブヨンしてる感じ。

2008.10.19

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今日のノースウエスト

今朝NW99便が帰って来るのをACARSで見ていたら、ちゃんと帰って来ました。でも、その後の動きが変です。成田から関空に飛んでます。多分空で飛んだのでは？昨日グアムから関空に帰るNW79便が欠航してました。この便が帰って来ないと、今日の朝便(NW80便とNW84便)のどちらかの機材が不足してしまいます。このことから、多分成田から関空に飛んだのだろうと推測できます。成田にNW99便として帰って来た機材を他所に回してしまうと夜便のNW100便の機材が足りなくなってしまいます。どうするのかと思ったら、どうやら成田から台北に飛ぶ筈のNW95便が欠航になってます。その機材をNW100便に振替えるようです。結果は今日のNW100便がどの機材で飛ぶか21時以降にACARSで確認するまで分からないけどね。1便欠航すると機材繰りが大変そうだね。

2008.10.18

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エアバンドを聞くには(オタクな内容)

飛行機の交信を聞くためには広帯域受信機があれば聞くことができます。空港の見学デッキでイヤホンを耳に入れている人は飛行機とタワーの交信を聞いています。いきなり聞いていも何を言っているんだかサッパリだと思うので解説本が有ります。航空無線のすべて（2009）興味がある人は買って読んでみてください。

2008.09.28

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出発したのに・・・。

広州行きNW27便は出発したのに途中で成田に引き返して欠航だそうです。

2008.09.12

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KG-ACARSバージョンアップ

KG-ACARSがバージョンアップしたので、早速入れてみました。飛行高度がグラフで表示されて面白いです。ちょっと見難いですが、NW77便です。水平飛行していたのは、江ノ島沖から清水まで。高度は20000ftまでしか上がってません。国際線なら40000ft位で水平飛行なんですけどね。まぁ中部経由なので仕方ないです。中部経由便を成田から追いかけてみたら、中部から機材変更になってます。成田--->中部 N541US中部--->サイパン　N542USいずれもB757ではあるけれど、機材変更になる場合とならない場合が有るみたい。中部経由便に乗る人は、機内から出る時は全ての荷物を持って下りないと駄目ね。

2008.07.27

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こんな事やってみた

古いPC(Pentium3 1GHz)２台を復活し、KG-ACARSを2波同時受信させて、別のPCに両方を表示させます。さすがにモニターを何台も置くわけにもいかないので、切替器を使ったり、TVに表示させてみたりと、『オタク街道』まっしぐら(笑)このTVはプラズマ32インチで、発売当時48万円もしたらしい。チューナーは別売で8万円もするのに地上アナログだけ。4畳の部屋に32インチのTVはデカイです。地デジチューナーを買わなくては３年経ったら粗大ゴミです。ちょっと前にブラウン管のTVを捨て、オーディオも捨ててしまい、部屋の中には音響機器がなく不便でした。ラジオを聴くのも無線機ではねぇ。。TVにPC接続用の端子が有ったのでPCを繋いでみたら、大きい(笑)DVD見るには丁度良いサイズかもしれない。今までDVDはPCの17インチでしたからね。PC3台、無線機2台、TVですから、夏に向けて部屋が排気熱で暑くなるのは間違いない。サイパン渡航まで１ヶ月となりました。楽しみは待ち遠しいけど、直ぐに終わって現実の世界に引き戻されてしまうのは悲しい。でも、年に１回の『何もしない贅沢』を味わいます。

2008.06.01

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連休中は

休みのは日は決まってACARSですね。最近プリアンプが欲しくなって来た。どんどんオタク街道まっしぐら。この周波数を受信してこの画面に機影がプロットされると、同時にこの周波数も同時に聞いている。ACARSをやっていると、色々な事が分かってきた。7月1日に搭乗する機は6月30日にはほぼ分かる。遅延していれば分かるけど、頭に来るだろう(笑)

2008.05.05

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今日のサイパン便は

忘れない内に記録しておこう。今日のNW76便は昨日NW21便ホノルル(PHNL)から到着した機材がサイパン(PSPN)に向かいます。それが、夕方成田に戻って来る。その後は何処に行くのかな？機材繰りはどうやっているかイマイチ分からない。GW中にPCに張り付いて調べてみよう。

2008.04.26

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聖火到着

聖火を運んだ中国国際航空が羽田にアプローチしているところを捉えました。高度が下がると電波を受信できないので、羽田の到着便はいつもこの辺りまでです。チャーター便なのでデータが入っていたないため便名しか分かりませんでしたが、TVの報道で航空会社と到着予定時刻が分かりました。

2008.04.25

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今日のサイパン便(中部経由)

今日は、リグにアース取ったけど全然ダメ、擬似アースもダメだった。仕方がないので、当面6mは諦めることにして、中古をヤフオクで探すことにする。お金を掛けないでHF環境を整えようと思う。以前使用していたモービル用のBNCコネクタ部分が断線していたので、再使用するべく修理してました。BNCのコネクタなんて初めて半田した。芯線の先っぽに半田するんだけど、やりにくいって。部材を支える、万力とか別の手が欲しいね。小さいの買うかな。ホームセンターにラックを買いに行く筈が、ずうっとPCの前で1日過ごしてしまった。サイパン便の行方を追っていたら疲れた。

2008.04.13

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こんなに沢山

朝5時半頃からちょっと前までの航跡です。画面に見えなくなる程飛んでますね。今日からヒマにまかせて、NWサイパン便機材の経路を記録しようと思ってます。何処から出発して何処に着陸して、そこから何処に飛ぶのかちょっと興味があるんですよ。自宅から受信できる範囲は少ないけど、機体番号を登録しておけば便名から経路が分かります。

2008.04.12

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