わたしのブログ

［　自動車メーカーから、新技術の発表が有りました

『我が社は、半傾斜エンジンを採用します！』と　］


なるほど、今までの自動車のエンジンは、直立していますが

メーカーが説明しているイラストでは

ピストン室だけが、クランク軸に対して『く』の字型に傾いています

なるほど、この姿勢だと

パワーが、格段に向上するでしょう

問題は

「なぜ、【傾斜】ではなく、【半傾斜】というネーミングを採用したのか？」ですが

インターネットで調べると

『傾斜エンジン』というネーミングが、既に使用されています

これは、潤滑方式を改良する為に、エンジン全体を傾けた方式ですが

シリンダーとクランク軸とは、直線方向ですから

傾斜であることは、間違い無いのですが

理論的なパワーの増減には、余り関係が有りません

しかし

特許では、『傾斜エンジン』というネーミングで、押さえられていますから

開発設計者には、このネーミングが、使えなかったのでしょうが

設計者の本心の理想は、傾斜エンジンだったはずです

しかし、技術的な問題が、未だ、完全に解決していないのでしょうから

折衷案として、【半】にしたのでしょうね～

私の考えでは

この方式だと、エンジンのパワーが、３０％以上増加するハズですから

これからの自動車や、船舶のエンジン等は

【半傾斜エンジン】の方向に、流れるでしょうね～