超時空自転車通勤　～湘南編～

　多摩川サイクリングロードにて消防庁のヘリコプターが防災救難訓練をしている場面に遭遇しました。

　
要救助者を釣り上げる posted by (C)nekki5149


　＜多摩川に消防車勢ぞろい！＞

　多摩川サイクリングロードにある，いつもの富士山定点観測地点でなにやら様子がおかしいことに気がつきました。

　
消防車勢ぞろい１ posted by (C)nekki5149

　多摩川対岸の日野市側に何だか車の行列が出来ていますよ。


　
消防車勢ぞろい３ posted by (C)nekki5149

　一体何台来ているのでしょうか？すごい数です。


　＜消防庁ヘリコプター出動＞

　しばらくすると，空からヘリコプターのローター音が降ってきました。

　
消防庁ヘリコプター５ posted by (C)nekki5149
　
　多摩川を旋回し，多摩川対岸の日野市側でホバーリングを開始しました。


　
消防庁ヘリコプター６レスキュー隊員 posted by (C)nekki5149
　
　そして，レスキュー隊員がロープで降下してきました。


　
レスキュー出動！ posted by (C)nekki5149

　隊員を拡大したところです。

　あんなに高いところから，本日のように強風が吹く中をロープで降下するのは，技量に加えて，かなりの勇気が必要だと思います。

　ヘリを操縦するパイロットとの息のあった信頼関係が築けなければ出来ない芸当です。



　
要救助者を釣り上げる posted by (C)nekki5149

　そして，要救助者を抱きかかえるように釣り上げます。

　
要救助者拡大 posted by (C)nekki5149

　救助シーンの拡大です。


　このあと，要救助者をもう一度川岸に降ろし，レスキュー隊員だけがヘリの中に戻り，来た時のように再び多摩川を旋回してヘリコプターは飛び去っていきました。

　なんとも良いタイミングで日野市の防災対策訓練に出くわしたようです。


　＜消防庁の誇るヘリ部隊＞
　
　このヘリコプターの性能を調べてみました。どうやら消防庁に３台ある中型ヘリ（ちどり，かもめ，つばさ）のうちの１台のようです。

　他にも大型タイプも３台ありこちらは（ひばり・ゆりかもめ・はくちょう）と呼称されているようです。

諸元性能（ちどり）
全長１３．６８ｍ（主回転翼を含む）
燃料タンク容量１，１５８Ｌ
全幅１１．９４ｍ（主回転翼を含む）
燃料消費量３５０Ｌ／ｈ
全備重量４，２５０ｋｇ
スリング能力１，６００ｋｇ
最大速度３１５ｋｍ／ｈ
ホイスト能力２７２ｋｇ
巡航速度２６０ｋｍ／ｈ、製造会社仏ユーロコプター社
航続距離７１５ｋｍ ＡＳ３６５Ｎ２（ドーファンII）
航続時間２時間４５分、座席数１３席（かもめ・つばめは１４席）

　ユーロコプター社のカタログは以前『走行記録＜２００８年国際航空宇宙展へ＞』，『２００８年国際航空宇宙展その２』にてご紹介した国際航空宇宙展にて頂きました。


　＜ＳＰＤの問題＞

　本日ＳＰＤペダルに変えて改めて気がついたことがあります。

　私は一番使用頻度の高い日常・通勤仕様のＭＴＢのペダルをＳＰＤにしたために，どこに行くにもＳＰＤシューズでなければ出かけられないことに気がつきました。

　フラットペダルのものは引越しに備えて実家に預けてあるので，わざわざＳＰＤシューズをはかなければなりません。

　ＳＰＤサンダルが欲しいところです。

　
【SHIMANO□シマノ】 SPDサンダル SH-SD65 マウンテンツーリング用

　しかし，１万円もするのですよ。サンダルなのに・・・。


　キャットアイ(CAT EYE) サイクルコンピュータ／アストラーレ8／CC-CD200Nによる走行記録です。

　　　　　　　　　　　　　
走行距離　２．２１ｋｍ　　　　　　　
走行時間　８分５７秒　　　　　　　　　　　

積算距離　５０３３．６ｋｍ　　　　　
　　　　
最高速度　２７．１ｋｍ／ｈ　　　　　
平均速度　１４．９ｋｍ／ｈ　　　

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