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2016.03.02

2月の燃費 (エンジン走行だけの燃費って、こんなに悪いの?)

(4)

テーマ：自動車の燃費(1006)

カテゴリ：車のデータ

昨日、給油しました。

走行距離　742km
給油量　29.6L
実燃費　25.08km/L
表示燃費　26.0km/L
誤差　3.6%

という結果でした。とは言っても、片道12kmの通勤だけの結果ではありませんが。

以下は初めての試みですが、興味があったのでエンジン走行部分だけの実燃費も計算して
みました。

走行距離742kmのうち、494kmがEV走行との表示です。
すなわち、742-494=248kmが、エンジン走行あるいはモーターアシスト走行であると考えられ、
エンジンが起動している距離となります。

給油で29.6リットル使用していますから、燃費に換算すると、248/29.6 = 8.4km/L
となってしまいます。
1,500ccのエンジンの燃費って、こんなに悪いのでしょうか?
エンジンが回る時に発電機で充電しているので、その負荷が増加してこんな数字になると考えれば
よいのでしょうかねー。

総合的な実燃費とエンジン走行部分だけの実燃費の双方を見て、発電～充電の効率の良い
タイミングを見つけるという見方もできますね。

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Last updated 2016.03.03 08:34:08
コメント(4) | コメントを書く

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■コメント

Re:2月の燃費(03/02)

edel さん

寒くて、体も燃費も低調になる２月がやっと（？）終わり、
今から上向きになるといいですね。

色々と、データ集め、分析、報告・・・お疲れ様です。笑
楽しんでください♪＾＾ (2016.03.02 12:47:47)

返事を書く

Re[1]:2月の燃費(03/02)

ミスターマネーさん

edelさん

応援、ありがとうございます。

世界最高の燃費を誇る新型プリウスも発売され、今や話題はそちらの方に向かっていますし、近々新型プリウスのプラグインハイブリッド(PHV)発売も間近のようです。

実は上記新型プリウスPHVは、満充電で50km走れるということですが、小さく見積もって30km走れるとしても、私の通勤往復の全行程を電気で走れるという代物なのです。
自宅に充電設備を備える必要はありますが、数年後に乗り換える車として検討出来得る状況になりました。

価格は350万円からですから、すごく悩むとは思いますが、電気自動車よりも安価だろうと思います。
だいぶん先の話になりますが、ユーザー評価が出始めたら、また得意の私なりの経済性評価をしたいと思います。(笑)

世の中の車は、少しずつ電気に向かっているのがわかりますね。

アクアの実力も把握できたことですし、そろそろTNP活動とその報告も手抜きと言うか、"おさらば" してもいいのかなと思い始めています。どうでしょうか。

まあそうするとして、次は何のネタを書くのかと聞かれると困ってしまうのですがねー。(笑) (2016.03.02 14:43:06)

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Re:2月の燃費 (エンジン走行だけの燃費って、こんなに悪いの?)(03/02)

ばけＱちゃんさん

１５００CCのガソリンエンジン車は１０～１２km/L程度で
なかったでしょうか。

８．４km/Lというのは、発電機を回す負荷のせいですかね。 (2016.03.02 22:51:27)

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Re[1]:2月の燃費 (エンジン走行だけの燃費って、こんなに悪いの?)(03/02)

ミスターマネーさん

ばけＱちゃんさん

そうですね、明らかに最近の1，500ccエンジン車の燃費より悪いですね。

おっしゃる通り、発電機を回す負荷分、悪化しているのでしょう。(私の文章がわかりにくかったので、訂正しています。「発電機で充電」という文言を入れました。)
そう考えますと、シリーズハイブリッドとしての特徴が色濃く出ているんでしょうか。
(2016.03.03 08:33:26)

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