教授の研究日誌

日本航空が会社更生法の適用を申請、約２兆３千億円の負債総額を抱えて
経営破綻した。
ニュース番組では特集を組んで、今までのＪＡＬの放漫経営を叩き、
今後の戦略についての評論が流れていた。

僕は、普段頻繁に飛行機を利用することもないし、ＪＡＬの株も持っていないので
他人事のようなコメントになってしまうんだけど…

産業再生機構が運営の管轄を行い、京セラの稲盛会長がＣＥＯになり、
必死でＪＡＬ再建に動くんだろうけど…
ＡＮＡの立場は？というのが、素朴な疑問。

明治と森永、ＴＯＴＯとＩＮＡＸ、東芝と日立、大日本と凸版（これは違うか？）のように
熾烈なライバル競争をしている企業の片方に「経営破綻したから」という理由で
必要以上のテコ入れがなされたら、誰がどう見たって不公平だろう。
片や企業努力、片や国の支援なのだから。

また、国が支援するのであれば、それなりの身分に甘んじなければならないのでは？とも
思う。
言ってみれば、企業の生活保護みたいなもんだろう？
企業形態が大きく変わるとしても、組合は余計な口を出さない、
くらいの誓約は必要じゃなかろうか？

最後に、設備の手入れにだけは費用をケチるな、と言いたい。
経費削減が招いた航空機事故、なんて見出しが新聞に躍りそうだもんなぁ。

ＢＧＭは鈴木結女の「ＩＴ’Ｓ　ＭＹ　ＪＡＬ」でした。