カナダＧＰ予選
　１．Ｎｏ．　１ Ｆ．アロンソ(ルノー)
　２．Ｎｏ．　２ Ｇ．フィジケラ(ルノー)
　３．Ｎｏ．　３ Ｋ．ライコネン(マクラーレン・メルセデス)
　４．Ｎｏ．　８ Ｊ．トゥルーリ(トヨタ)
　５．Ｎｏ．　５ Ｍ．シューマッハ(フェラーリ)
　６．Ｎｏ．１０ Ｎ．ロズベルグ(ウィリアムズ)
　７．Ｎｏ．　４ Ｊ－Ｐ．モントーヤ(マクラーレン・メルセデス)
　８．Ｎｏ．１２ Ｊ．バトン(Ｈｏｎｄａ)
　９．Ｎｏ．１１ Ｒ．バリチェロ(Ｈｏｎｄａ)
１０．Ｎｏ．　６ Ｆ．マッサ(フェラーリ)
１１．Ｎｏ．１７ Ｊ．ビルヌーブ(ザウバーＢＭＷ)
１２．Ｎｏ．１５ Ｃ．クリエン(レッドブル・レーシング)
１３．Ｎｏ．１６ Ｎ．ハイドフェルト(ザウバーＢＭＷ)
１４．Ｎｏ．　７ Ｒ．シューマッハ(トヨタ)
１５．Ｎｏ．２０ Ｖ．リウッツィ(トーロ・ロッソ)
１６．Ｎｏ．１４ Ｄ．クルサード(レッドブル・レーシング)
１７．Ｎｏ．　９ Ｍ．ウェバー(ウィリアムズ)
１８．Ｎｏ．２１ Ｓ．スピード(トーロ・ロッソ)
１９．Ｎｏ．１８ Ｔ．モンテイロ(ミッドランド)
２０．Ｎｏ．１９ Ｃ．アルバース(ミッドランド)
２１．Ｎｏ．２２ 佐藤琢磨(SUPER AGURI F1)
２２．Ｎｏ．２３ Ｆ．モンタニー(SUPER AGURI F1)


カナダＧＰスターティンググリッド
　１．Ｎｏ．　１ Ｆ．アロンソ(ルノー)
　２．Ｎｏ．　２ Ｇ．フィジケラ(ルノー)
　３．Ｎｏ．　３ Ｋ．ライコネン(マクラーレン・メルセデス)
　４．Ｎｏ．　８ Ｊ．トゥルーリ(トヨタ)
　５．Ｎｏ．　５ Ｍ．シューマッハ(フェラーリ)
　６．Ｎｏ．１０ Ｎ．ロズベルグ(ウィリアムズ)
　７．Ｎｏ．　４ Ｊ－Ｐ．モントーヤ(マクラーレン・メルセデス)
　８．Ｎｏ．１２ Ｊ．バトン(Ｈｏｎｄａ)
　９．Ｎｏ．１１ Ｒ．バリチェロ(Ｈｏｎｄａ)
１０．Ｎｏ．　６ Ｆ．マッサ(フェラーリ)
１１．Ｎｏ．１７ Ｊ．ビルヌーブ(ザウバーＢＭＷ)
１２．Ｎｏ．１５ Ｃ．クリエン(レッドブル・レーシング)
１３．Ｎｏ．１６ Ｎ．ハイドフェルト(ザウバーＢＭＷ)
１４．Ｎｏ．　７ Ｒ．シューマッハ(トヨタ)
１５．Ｎｏ．２０ Ｖ．リウッツィ(トーロ・ロッソ)
１６．Ｎｏ．　９ Ｍ．ウェバー(ウィリアムズ)
１７．Ｎｏ．２１ Ｓ．スピード(トーロ・ロッソ)
１８．Ｎｏ．１８ Ｔ．モンテイロ(ミッドランド)
１９．Ｎｏ．１９ Ｃ．アルバース(ミッドランド)
２０．Ｎｏ．２２ 佐藤琢磨(SUPER AGURI F1)
２１．Ｎｏ．２３ Ｆ．モンタニー(SUPER AGURI F1)
２２．Ｎｏ．１４ Ｄ．クルサード(レッドブル・レーシング)



※今回もセッションレポートはコピペです。


サーキット・ジル・ビルヌーブは午後も青空が広がり、気温２６℃、路面温度４８℃のドライコンディション。
午後１時（日本時間：２５日午前２時）、公式予選がスタートした。

今までにも波乱のあった１次予選だが、今回も強豪チームのドライバーが脱落する場面が見られた。
ウィリアムズの２台は残り時間が少なくなるまで安全なタイムを出せず、終了直前になって、ニコ・ロズベルグが８番手に浮上。
しかし、入れ替わるようにチームメイトのマーク・ウェバーが、それまでの１６番手から１７番手に順位を下げる。
Ｍ．ウェバーにタイムを残す時間は残されておらず、１次予選での敗退となった。
Ｍ．ウェバーに加え、ＳＵＰＥＲＡＧＵＲＩのフランク・モンタニーと佐藤琢磨、ミッドランドのクリスチャン・アルバースとティアゴ・モンテイロ、スクーデリア・トーロ・ロッソのスコット・スピードの脱落が確定した。

２次予選、フェラーリを除く各チームが続々とコースイン。
１分１５秒台前半がターゲットタイムとなる。
思うようにタイムが伸びないＢＭＷザウバーとＨｏｎｄａ勢が当確ラインを争う中、フェラーリの２台が最後にコースに出て、順当なタイムを残す。
このため、さらに脱落の可能性が高くなった４台は、残り時間３分を切ったところで一斉にタイムアタック。
レッドブル・レーシングのクリスチャン・クリエンもこれに加わる。
母国グランプリとなるＢＭＷザウバーのジャック・ビルヌーブは、１’１５．８３２で９番手に飛び込み、レッドブルのＣ．クリエンも１’１５．８３３で１０番手をマークするが、直後にＨｏｎｄａの２台にそれぞれタイムを更新されてしまう。
ジェンソン・バトンは１’１５．８１４、ルーベンス・バリチェロは１’１５．６０。
１０番手となったＪ．バトンと１１番手に降格したＪ．ビルヌーブのタイム差は僅か０．０１８秒だった。
ＢＭＷザウバーはニック・ハイドフェルドも１３番手に終わっている。
フリー走行３までは好調だっただけに、番狂わせを演じるかと思われたＢＭＷザウバーだが、２次予選で２台とも姿を消した。

最終予選に進めなかったのは、ＢＭＷザウバーの２台、レッドブルのＣ．クリエンとデビッド・クルサード、トヨタのラルフ・シューマッハ、トーロ・ロッソのビタントニオ・リウッツィの６台。

公式予選最後の２０分は、ポイントリーダーのフェルナンド・アロンソ（ルノー）を先頭に、各マシンがセッション残り１０分を切るまで周回を重ねる。
１０分を過ぎ、フェラーリの２台からピットイン。
他のチームもこれに続く。
１回目のタイムアタックで、１’１４．９４２で唯一人１分１４秒台をマークしたルノーのＦ．アロンソがトップに立つ。
マクラーレンのキミ・ライコネン（１’１５．５６４）、ルノーのジャンカルロ・フィジケラ（１’１５．８６８）がこれに続き、フェラーリのミハエル・シューマッハ（１’１６．２８４）は出遅れる。

各マシン、再度タイヤ交換を行ない、２度目のタイムアタックを開始。
ルノーのＦ．アロンソは自己ベストを更新できなかったものの、１回目のタイムでポールポジションを獲得した。
マクラーレンのＫ．ライコネンは１’１５．３８６までタイムを縮めるが、ルノーのＧ．フィジケラに１’１５．１７８で上を行かれ、ルノーの１－２に続く３番グリッドとなった。
続く４番グリッドを、トヨタのヤルノ・トゥルーリが１’１５．９６８で獲得。
フェラーリのＭ．シューマッハは１’１５．９８６で５番グリッドとなり、決勝レースでの巻き返しに期待が寄せられる。
なお、レッドブルのＤ．クルサードはエンジン交換のため、グリッドを下げている。



（Yahoo Japan Sports より、抜粋、一部改）