裏エレファントソング

New York International Motorcycle Shows

先月中旬、NYへ観光へ行った。
まさに極寒。
旅の中盤から終わりにかけてずっとマイナス5～10度くらい。
華氏でいえば20度くらい。

でもそんな寒さでもときどきバイクを走らせる猛者はいた。
NYの街中で駐輪しているのは圧倒的にベスパ。



次にハーレーといったくらいか。
夏になればまた違うのだろうか。

さて、モーターサイクルショー。
マンハッタンの西側の端っこ、ジャビッツ・コンベンションセンター。



端といってもマンハッタンの中心駅の一つ、ペン・ステーションから徒歩で10分くらいとアクセスの良さは抜群。
終わったあと、マジソンスクエアガーデンまであっという間に歩いてしまったくらい、街の中心地から近い。



会場へ。
開場は9時だったが、チケット売り場に列はなし。
18ドルと前売りと同じ額の当日券を購入。25ドルのＴシャツコンボチケットと迷ったが、荷物を増やしたくなかったのでパス。
にしても少しチケット代は日本のモーターサイクルショーと比べても少し高かった。

開場はワンフロア。
行ったことは無いのだが、イタリアのEICMAやドイツのインターモトなどの華やかなショーを期待していただけに少し落胆したが、会場内の雰囲気はどこかのんびりと放牧的で、それはそれでよかったのかもしれない。

そんなのんびりとしたショーの中で、やっぱり気を吐くDUCATI。
日本導入が現状見送られている（？）、新型ハイパーモタード。



そのうち出るだろうパニガーレR



モトGPのブースも。
デスモセディチ、M1はもちろん、CRTマシンやMoto2、Moto3マシンも展示されていた。
それも展示台の上ではなく、ポンとそのまま置くだけ。さすがに跨り不可だけど。





インディアン



常軌を逸した隼カスタム



SHOEIブースでは日本にラインナップされていないGT-Airもあったが、なんだかやる気なさげ。



意外だったのが、日本メーカーのクルーザーに結構な人だかりがあったこと。
そしてカスタムマシンも数多く展示されていたことだろうか。

なかでもヤマハのスターシリーズは、日本車クルーザーの中では一番の集客だったのではないだろうか。



小排気量のカスタムチョッパーも意外と目に付く。





午前中の早い時間は閑散としてたが、昼に近づくにつれどんどんと混みだす。





ワンフロアであらかた見てしまったのでここで退却。
チケット売り場を振り返ると結構な列が。



まぁ前売りと変わらぬチケット代なら納得できる。